Не потянешь!:)))

1.Собестоимость - читать как себестоимость.
2.експлуатации - читать как эксплуатации.
За час - сто грамм и пончик :)

Уж извиняюсь, русский не мой родной язык.
Так как же подсчитать себестоимость эксплуатации ??

Так эксплуатации или перевозки?

Взлет-час полета-посадка

ACMI $2000 за час, плюс 9 тонн в час, плюс аэропортовые, плюс навигация. АСМI - это на вашем родном? Понятно?

А что так мало 2000 ? Большой рынок предложений?

На оленях дешевле

2ТСО
2000$ таких цен в России нет, 3500-4000. 4-х главые Ил-76 ВДА вообще золотые.

1800 реальная цена, 2000 легче всего получить, а за 4500 747 летает. Впрочем, допускаю что внутри РФ цены могут быть заоблачные, в том числе приведенные уважаемыми собеседниками

Уж извиняюсь, русский не мой родной язык.


А что ты тогда здесь делаешь?

Кося, свобода же! Кому мешает испанец, зашедший на огонек? Или хоть удмурт?

ArixtheeviL
Ты на какой границы прилавка? Продаешь или покупаешь?

Блестящий вопрос!
На форуме про цену рейса обычно спрашивают студенты или их подруги.

А Стоимость летного часа Ан22 где можно узнать не подскажите?

Предложите мне рейс Богота-Амстердамм!:)))

2Gloria
Ан-22 только у военных.

ИЛ76тд:

Предложите мне рейс Богота-Амстердамм!:)))

А Душанбе - Чкаловская, как?

Неинтересно:)))

да ладно, набить бочку можно поплотнее

А на Чк зачем?:)))

Дык потенциальных потребителей в 20 раз больше чем в Амстерде

Да отпишите по теме, йо-ма-йо.
И сколько стоит сам лизинг ИЛ-76 на пол-года ?

Нет такого
Есть ACMI лизинг
Внутри РФ дороговато
Вне РФ за 2000 найдете
Гарантию 100 часов в месяц будете платить
Старт обойдется в 400 штук

некто/ТСО, а откуда там у вас в Пакистанглии известно, сколько стоит лётный час Ил-76 и какой у Ил-76 расход керосина?

2 Сергей Колесников: Вы еще не знаете? ТСО специалист во всех вопросах!

Старый техник
Я ж говорил что подработал пару раз созданием авиакомпаний. С иномарками конечно! Назло некоторым:)
Мальчик пишет курсовую. Почему не ответить на вопрос? Трудно что ли?

Бизнес-модель "создания авиакомпаний" "с иномарками" довольно простая.


Имеются эмигранты из Советского Союза на западе.


Берётся на помойке ДЦ-10 забесценок. Старт обходится в 400 штук. Приглашаются техники из бывшего Советского Союза, которые согласны работать за 1/10 зарплаты англичан. Эти техники восстанавливают эти проржавевшие корыта.


Дальше приглашаются лётчики/бортинженеры - тоже из эммигрантов из Советского Союза. Типа интеллектуалисимуса некто (он же ТСО). Тоже за 1/10 зарплаты английского пилота.


И таким образом стартует чартерная "авиакомпания". На почти полностью убитых старых ДЦ-10 с помойки, которые восстанавливаются почти забесплатно бывшими советскими техниками и на которых пилотами летают за 1/10 нормальной зарплаты люди типа ТСО (он же некто).


По-моему классная бизнес-модель.

Дятел, вы что-то несете, я не понимаю. Мне кажется вы просто не в себе. Меня на форуме десятки людей знают лично. Знают кто я где я и все что нужно. Поспрашивайте, может отойдете?

стоимость рейса БРНО-UTAA-БРНО, заправка под ПРОБКИ, туда пустой , обратно с грузом -220 тыс долларов.

если наехать через силовиков, можно со с кидкой по тому же маршруту за 150 тыс долларов

Прикольная разница
Сколько часов на круг?

9:30-10:00