Короче, по какой из этих двух трасс вероятнее всего летел над Краснодарским краем таджикский Ту-154 из URKK до UKBB и обратно?

1. По нынешней международной трассе B491 ч/з Смоленскую, Северскую, Крымск, Анапу, Керчь
УРКК ДЦТ СМОЛЕНСКАЯ Б491 УРУЛА ГИНЕП АНАКА ПАЛЕР

2. По местной трассе ч/з Приморско-Ахтарск, либо Ейск (согласно РНК в этом случае чтобы выйти на украинскую трассу, надо спрямить маршрут над Азовским морем)

что-то терзают сомнения по поводу буквенного индекса ТД в номере рейса в 80-е.
вспоминаю рейсы с Киева через Ростов в Ср.Азию, Киев-Ростов-Фрунзе, Ил-18 где-то до середины 70-х, потом Т5, рейс всегда был 4705 из Фрунзе, 4706 из Киева.
Аналогично Ашхабадский, 5241/5242.
Про ташкентский и душанбинский точно номера рейсов не помню, помню, что были из Киева через Ростов. Но точно помню только 4 цифры.
Были помню в расписании какие-то рейсы с буквенным кодом, больше регионального плана, но там вроде одна буква и три цифири. Хотя мож че и путаю.

По существу вопроса, уже писал Вам в аналогичной теме, с таким вопросом лучше АВСИМ, или ВИРТСИМ. Быстрее ответят, и без стеба.
Или Флайтрадар помониторить. Сам специально не следил, но обратил внимание, что "дальнобои", из Европы в ЮВА, мимо меня проходят тремя путями, одни чуть -чуть северней Шахт, другие прямо надо мной, некоторые выходят точно на а/п Ростов и прямиком через него далее идут чуть южнее меня.

Харьков0Ташкент летал с посадкой в Шевченко.

Да, индекс ТД был присвоен рейсам Таджикского УГА уже после развала СССР. До этого был либо код Аэрофлота СУ, либо однобуквенный код (на внутренних рейсах МВЛ)

Всех с Днём авиации, друзья!