Для Украинского законодательства

Светлое время суток - время потенциального склонения для
координаты

84° 24’ Nord,
141° 0’ Ost

Используется для продления ресурса двигатела Д-27 транспортного

самолета АН-70 предприятия Авиант имени Олега Константиновича Антонова ( это украинский авиаконструктор)

и то если найдется такой депутат, кторый подаст законопроект
по улучшению авиаотрасли

В депутаты я б пошел, кто ж меня научит ?

Обычно это время от восхода до захода плюс утренние и вечерние сумерки, в астрономических сборниках указываются все четыре времени

дневные полёты (день)заканчиваются за 30 мин до захода солнца. время захода из астрономических сборников на метео.

кто за 29 мин сел - предпосылка.

Светлое время суток и дневные полеты немного разные вещи
Для оплаты налеты могла считатся еще и биологическая ночь, время от 22.00 до 6.00 порта базирования.
Ночной налет в ГА считался только после захода Солнца, если садился за 1 минуту до захода посадка ночной не считалась

В том-то и дело, что по нашему пониманию, это время от восхода до захода Солнца. А вот Заказчик пытается трактовать по иному, добавляя эти пресловутые 30 минут после захода. К сожалению, нигде не могу найти хоть какого-нибудь официального документа регламентирующего светлое и темное время суток.
Только учебник навигации... но он, как аргумент, совсем не в счет :))

Приложение 6 ИКАО
"Ночь. Период времени между концом вечерних гражданских сумерек и началом утренних гражданских сумерек или иной такой период между заходом и восходом солнца, который может быть установлен соответствующим полномочным органом.
Примечание. Гражданские сумерки заканчиваются вечером, когда центр солнечного диска находится на 6° ниже горизонта, и начинаются утром, когда центр солнечного диска находится на 6° ниже горизонта."

Ніч - період часу між заходом та сходом сонця, що починається увечері та закінчується вранці, коли центр сонячного диску знаходиться на 6 градусів нижче обрію.
МІНІСТЕРСТВО ТРАНСПОРТУ УКРАЇНИ НАКАЗ Про затвердження Правил видачі свідоцтв авіаційному персоналу в Україні (п.2.1.16 Правил) N 486 від 07.12.98 м.Київ (див. текст)

Ніч - період часу між заходом та сходом сонця, що починається ввечері та закінчується вранці, коли центр сонячного диску розміщується на 6 градусів нижче обрію.
ДЕРЖАВНА СЛУЖБА УКРАЇНИ З НАГЛЯДУ ЗА ЗАБЕЗПЕЧЕННЯМ БЕЗПЕКИ АВІАЦІЇ Н А К А З Про затвердження Порядку прийняття рішення на виліт та приліт повітряних суден цивільної авіації України за правилами польотів за приладами (Порядок, п.3.1) 28.04.2005 N 295

Ніч - період часу між заходом та сходом сонця, що починається ввечері та закінчується вранці, коли центр сонячного диска розміщується на 6 градусів нижче обрію.
ДЕРЖАВНА СЛУЖБА УКРАЇНИ З НАГЛЯДУ ЗА ЗАБЕЗПЕЧЕННЯМ БЕЗПЕКИ АВІАЦІЇ Н А К А З Про затвердження Правил сертифікації авіаційних навчальних закладів цивільної авіації з підготовки льотного складу в Україні (Правила, п.3.1) 17.08.2005 N 601

http://www.licasoft.com.ua/ind ...

Российские ФАП-128 трактуют также день от восхода до захода + гражданские сумерки, определяются они как 6 гр Центра Солнечного диска ниже горизонта, не думаю .что на Украине по другому.


http://www.businesspravo.ru/Do ... день - период времени между началом утренних гражданских сумерек
и концом вечерних гражданских сумерек. Гражданские сумерки
заканчиваются вечером, когда центр солнечного диска находится на 6
град. ниже горизонта, и начинаются утром, когда центр солнечного диска
находится на 6 град. ниже горизонта;

http://scilib.narod.ru/Avia/Pr ...

"Летали мы ночью. Начало полетов было точно совмещено с заходом солнца, так как ночными полетами по «Наставлению по производству полетов» называются такие, которые осуществляются между заходом и восходом Солнца. Вырулил на взлетную полосу чуть раньше и запросил взлет. Педантичный руководитель полетов заметил: «Рано. Солнце еще не зашло!» Действительно, примерно четвертушка огромного, красного, причудливо искаженного еще теплой после жаркого дня атмосферой Солнца еще выглядывала из-за горизонта, как бы подсматривая в последний момент, что делают люди, переходя от дня к ночи. Я выждал минуты две, и Солнце, бросив на землю последний прощальный луч, погрузилось в загоризонтную пучину. Я не стал ждать дальше, немедленно вывел двигатель на максимальные обороты, включил форсаж и помчался по освещенной сумеречным светом полосе. Взлетев и убрав шасси, я продолжал набирать высоту при работе двигателя на форсажном режиме. Задрав высоко в небо нос, самолет стремительно набирал высоту, все увеличивая вертикальную скорость. И вдруг произошло невероятное: там, где минуту назад зашло солнце, а сейчас виделась четкая линия горизонта, разграничивая уже темную внизу Землю и ясную, еще хранящую лучезарный свет только что ушедшего отсюда светила полосу неба, что-то закраснело, и будто язычок пламени высунулся из-за края земли. Я не сразу понял в чем дело и продолжал с недоумением смотреть в эту точку горизонта. Наверное, я не смог бы запечатлеть всей этой волшебной картины, если бы не одно случайное обстоятельство — Солнце перед моим взлетом «лежало» как раз в том месте горизонта, куда я смотрел на взлете."

А где Вы взяли это выражение, касательно авиации?

Согласно моему старшине (много лет назад):
-- ... а по команде "Подъем!" наступает светлое время суток...

Не знаю, как в авиации, а в ГАИ было проще.
Попал при получении прав в 91 году, когда права выдавались на 2 года с ограничениями (категория В)
1. Без права работы по найму
2. Запрещено управление с прицепом.
3. Максимальная скорость 80 км/час
5. Запрещено вождение в ночное время ( с 22.00 до 6.00)
Поздней весной, летом и ранней осенью - вроде бы по логике, но летом???
И никаких ссылок на восход или заход солнца.

ЗЫ. А на северах полярная ночь(лето)

2 lsv_485:
это когда же права с таким перечнем ограничений выдавались? в, что то путаете, даже в СССР такого перечня не было.

Было ... Одно время , даже н права выдавались , а картонка , даже БЕЗ ФОТО ! ... Потом менялись на " нормальные права" . ( После утери прав , в 84-87( не помню точно) , мне выдали " временные " ( такие же , в то время , выдавали Новые ), на КПП перед Минском тормознули и говорят : " а с чего я должен знать , что это ваши , фотки -то нет ? А паспорт я не взял .... Но , пронесло )))

Светлое время суток - время от восхода Солнца до захода, плюс гражданские сумерки - 30 мин. до восхода и столько же после захода. Это в астрономии. А в авиации, тем более в авиационном законодательстве каждой страны свои причуды, возможно расчёт этого времени отличается от общепринятого астрономического

rex:

дневные полёты (день)заканчиваются за 30 мин до захода солнца. время захода из астрономических сборников на метео.

кто за 29 мин сел - предпосылка.


Ни фуя, главное хронометраж правильно вести :))))

Раньше были сборники наступления солнечных явлений, где можно было и сумерки рассчитать, а как это сделать сейчас? По Джеппесону можно только заход/восход определить...

Как узнать, когда именно солнечный диск опуститься на 6 град. для конкретной даты?

П.С. Огромное спасибо всем за помощь и небезучасность :))

rex:

дневные полёты (день)заканчиваются за 30 мин до захода солнца. время захода из астрономических сборников на метео.


откуда взял?...насколькоя помню не за 30 минут до захода, а за 30 минут до наступления ночи, т.е. до окончания сумерек, а вот утром с восхода...разница между нашими "днями" минут 40...30 до захода + 10 сумерек, т.к. сумерки в "среднем минут 40, если крайний север не брать...

Есть такая книжонка "Практическая астрономия с калькулятором".
Автор: Даффет-Смит П.
Очень неплохой методический материал с разъяснениями, алгоритмами и конкретными примерами вычислений. Весьма обширный, но можно выудить только своё.
В свое время, когда делали для системы "Вылет" задачу расчета солнечных явлений использовали именно изложенные методы и строили вычислительные процедуры на этом материале.

Если вам "лениво" строить свой расчетчик, можно воспользоваться готовыми.
Вот один из самых простых и доступных.
http://youryoga.org/article/su ...
Правда он не понимает понятий "белые ночи" или "полярный день/ночь", но восходы/закаты и сумерки считает справно.
Надо лишь знать координаты места и определиться, с какими сумерками ты хочешь работать:
с гражданскими (-6 гр), навигационными (-12 гр) или астрономическими (-18 гр).

rex:

а вообще при всеобщем бардаке в нашей авиации-это (когда летать по дневному минимуму по ПВП можно)скорее всего прописывается в РПП эксплуатанта и разнится непосредственно по эксплуатантам...просто твоя формулировка для севера негожа, где местами зимой сонце совсем не всходит(например Черский, Тикси, Чокурдахи т. д.), зато сумерок часа 2 и именно в это время мы летали по дневному минимуму ПВП...а если ждать 30 минут до захода в декабре например, то больше месяца пройдет не менее)))...а для ночьного ПВП там, как правило погоды нет...поэтому, говорю только исходя из личного опыта и здравого смысла...хотя может чет недопонимаю...наши чиновники могут наворотить-хоть стой, хоть падай

http://dateandtime.info/ru/cit ...
http://planetcalc.ru/300/
http://www.randewy.ru/astr/sun.html
http://www.date-and-time.net/? ...

2 Airoperator:
Уважаемые коллеги!
А не подскажите ли Вы несведущему, ссылку на конкретный официальный документ (если из украинского законодательства будет вообще здорово), где описывается, что понимать под СВЕТЛЫМ временем суток?
Заранее благодарен!

Думаю, Вам сюда: http://zalil.ru/33578759

То же самое для России: http://aviadocs.net/AIP1208/ai ... но тут головняк.

Кто не знает, после ....pdf, убрать запятую.

Всем большое спасибо (в частоности Newman и nandron)!

Вопрос решен! :)

Lee:
это когда же права с таким перечнем ограничений выдавались? в, что то путаете, даже в СССР такого перечня не было.

нервюра:
Было ... Одно время , даже н права выдавались , а картонка , даже БЕЗ ФОТО ! ... Потом менялись на " нормальные права"

Данные права я получил 3 мая 1991 г. С Фото, в виде книжечки. В принципе, как в новых только всё внутри - данные слева, категории справа. Как положено - штамп "Очки обязательны" и плюс щтамп "Временные".Через два года поехали в ГАИ с товарищем, чтобы их пролонгировать (ходили слухи, что нужно предъвить документы, что ты владелец авто, у меня его не было.Думал проскочу за компанию. Без проблем поставили штамп "Действительно"). В 1999 году у ГАИшника спрашиваю (будучи на авто) - права менять не надо. Нет до 2001 можешь ездить. Эта фигня была не более 2-лет. Перестройка. Но историю надо знать.

В РФ светлое время суток, по новому ФАПу, это время от наступления рассвета, до наступления темноты, т.е. от начала сумерек, до их окончания. По НПП раньше было, от восхода, до захода, в районах, выше 60-й параллели, можно было летать, по моему, может я ошибаюсь конечно, за 15 минут до восхода, и 30 минут, после захода, может наоборот.

Sky_controller:

В РФ светлое время суток, по новому ФАПу, это время от наступления рассвета, до наступления темноты, т.е. от начала сумерек, до их окончания. По НПП раньше было, от восхода, до захода, в районах, выше 60-й параллели, можно было летать, по моему, может я ошибаюсь конечно, за 15 минут до восхода, и 30 минут, после захода, может наоборот.
------

МОЩНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ.

Но если все оставит так как есть, нужно отдать шельф Арктики и всю ее нефть
в эту базу мощного определения.

Да ну её в болото - вот так примерно.