Пускай летают, мне как то по барабану...

Да Бред это все собачий, никто никуда не придеТ, ни на металлурга, ни нА должность оператора Газокомпрессорной станции, ни на пилота, ни на другой квалифицированный труд, как месили таджики цемент и мели дворы, так и будут мести, профессионалов никтоне не заменит, уважающая себя АК никогда не возьмет мартышку из снг, потому что ему пох, ушел и никакого ответа...напрасные волнения...хотя вопрос не праздный, ибо никак ответа не могу найти, вот наши летают и падают, и люфты летают, но не падают, а вот почему...не знаю ...

Почемы же вы думаете что в станах СНГ "мартышки" летают?напрасно вы так....вот получают они за это, как мартышки это точно...Нашим некоторым АСАм-пелоДам даже не снилось в страшном сне...)))

2Ballu
А вот отнюдь совсем нет и я вам докажу. Оскарблений с моей стороны нет никаких и пилоты везде разные, также как и динамо киев и донецкий шахтер команды которые получше наших играют в футбол. Проблема в другом, когда на месте профессионала сидит эсэнговский профи, проблкма не в том что они хуже, очень часто они реально лучше, но когда происходит нештатная ситуация, они встают, вежливо прощаются и уезжают к себе, а ты разхлебывай ситуацию как хочешь, его твои проблемы не в одно место не волнуют...вот что я хотел сказать, и это видел и знаю по собственному опыту...

DZUTTEDIM:
но когда происходит нештатная ситуация, они встают, вежливо прощаются и уезжают к себе, а ты разхлебывай ситуацию как хочешь, его твои проблемы не в одно место не волнуют...вот что я хотел сказать, и это видел и знаю по собственному опыту...

попытался представить ситуацию, когда гастер при возникновении нештатки встает с пилотского кресла, вежливо прощается (это еще получилось представить) и "уезжает к себе" (а вот на это фантазии уже не хватило).
ин тересно, как это реализуется НА ПРАКТИКЕ?

2 zlin
Попытайтесь представить данную ситуацию в общем, пилот это не единственная профессия в рф, а проблема привлечения эффективных гастарбайтеров касается всех сфер жизни...

Задолбали уже эту Россию!
Тут так все стабильно и хорошо, только оставьте её в покое, дайте ей спокойно умереть.

DZUTTEDIM:

2 zlin
Попытайтесь представить данную ситуацию в общем....

Ну вот сижу и пытаюсь представить.....ну никак не выходит!!!!Парашют им(гастерам) выдавать будут что ли???А вот дать пинка раздолбаям и неучам(которые вечно стонут о маленьких зарплатах) в а/компаниях раздумывать не будут.

2 Captain Phlintus:


Счастливо отдохнуть! Если кого из наших встретишь, всем огромный привет!!!

Captain Val:

Musicbox:

Да нет уж! Сам кайфуйте!

Вот мы и "кайфуем".Только едва ли негры, чурки и китайцы захотят "кайфовать" также.Собственно вот, что и хотелось сказать.

Одно можно сказать на 100% - Китайцы в рашу не поедут. У них там у самих летунов на руках носят и оплачивают очень щедро.
В Россию на работу поедут только чекнутые и никому не нужные..ибо условия труда и жизни как в пещере у динозавра.Никаких денег не хватит компенсировать.
Дать гастарбайтерам зеленый свет и станет еще хуже.

Белорусы поедут, украинцы, из Киргизии и Узбекистана тоже.

...как то недавно в одном ЛУГА , на полевом аэродроме сидят ребята в палатке, смотрят кто как заходит... . On glidepath на AN-2 один узбек курсант (approximately 5 years in our flightscool , 100 hours налета) ...сел , приходит - парни ему шутят серьезно так:

- Ээ, ты што на глиссаде интерцепторы не выпускаешь?? Поэтому у тебе заход не получается!!

Он: Эээ - што такой? Это где такой штука???

Ему: - Ээ э, Справа, с красной рущкой такой рыщага, брат ---- Дернишь, интерсептора однако выдут!!!

He said: ЭЭээ, харащо!!! Обязательно слидюшый раз так сделаю !

ЗАНАВЕС!

(((((((((((((((((((((((((((((((((((

Роман Т:

.
Ему: - Ээ э, Справа, с красной рущкой такой рыщага, брат ---- Дернишь, интерсептора однако выдут!!!

He said: ЭЭээ, харащо!!! Обязательно слидюшый раз так сделаю !

ЗАНАВЕС!

(((((((((((((((((((((((((((((((((((


Складно поешь. Только в ЛУГА узбеков с кишлаков не посылают, а городские лучше тебя по-русски изъясняются. ПНХ.

Ту Disraлли шасси!

ПНХ ТЕБЕ ЗАСУНУ В Ж....и в голову еще вставлю, гндн!

Гвн е-е!
не пиши никогда так людям!

Это не не в обиду узбекским курсантам.
Бывают и славянские еще деревянней.

было такое на самом деле....
I

2 Роман Т:
"было такое на самом деле...."

Да ты сразу на 3, 14 дора клянись, чтоб поверили.. :-))))

Знавал узбекстих летунов до которых 90% расейских никогда так и не доросли и "было такое на самом деле...."

2 Роман Т:
"было такое на самом деле...."

Да ты сразу на Piдора клянись, чтоб поверили.. :-))))

Знавал узбекстих летунов до которых 90% расейских никогда так и не доросли и "было такое на самом деле...."

Hax:

2 Роман Т:
"было такое на самом деле...."

Да ты сразу на Piдора клянись, чтоб поверили.. :-))))

Знавал узбекстих летунов до которых 90% расейских никогда так и не доросли и "было такое на самом деле...."

09/07/2012 [23:29:38]

надеюсь вы не помчитесь посыпая голову пеплом отнимать у узбеков мастерок и метлу:) и слезно умолять забрать ваше свидетельство :)

2 Проходил мимо два раза:

Отвечал Роману Т. и не заметил что рядом Вы проходите мимо.. два раза :-))
Пеплом голову и пилотское тут никак. Другое задело.
Заипали уже эти великорусские шовенисты. Сами только научилис зубы чистить регулярно и по матушке через раз ..... Быдло-с

Ну что вы все ругаетесь-то? Ну хотите анекдот в тему расскажу? Для разрядки обстановки. Кстати - услышанный от небезызвестного (скромно говоря) Вадима Захарова. "Скажите, пожалуйста, сколько времени?" "Пол-восьмого""Большое спасибо""Большое пожалуйста""А ты не под№%бывай""Да пошел ты на№%уй" Называется - поговорили. Прямо про всех нас. Чего ругаться-то? Где СиЭрЭм ваш? Придут гастеры-не придут гастеры - это не вопрос. Однозначно - придут. Как вы с ними работать-то будете, если уж в онлайне без ругани не можете? А ведь придется. Кому-то придется их на работу брать, кому-то - тренировать, кому-то - в кокпите штаны просиживать. Так что шовинизму - поменьше, политкорректности и CRM - побольше.

Val-джан, обязательно предам всем приветы! С Востока Дальнего - Востоку Ближнему - тоже горячий привет! Не зря Кормчий Мао говорил:"Ветер с Востока сильнее чем ветер с Запада!"

2Captain Phlintus:
Да конечно придётся работать вместе....только как вот забыть "лихие 90е", когда нас выкидывали из домов, забирая(или сжигая) гаражи, дачи, машины и крича в спину: "Русские вон из Казахстана, (Таджикистана, Узбекистана)!" Вот такой CRM......проще с арабом и негром в кокпите сидеть, но придётся то с "соотечествиниками".И я думаю, что ничего страшного в этом нет...

Ту нах..й
Ты х.. Ты еще один тут х.. Который людям гвно пишет ..?. Пр какие клятвы ты ..гндн, здесь строчишь?
Не пиши людям такого, Х.. засунь себе клавиатуру в очк. пока тебе на разорвали за такие сообщухи

Подрастает отличное поколение, как для кокпита, так и для форума.

P.S. Быстрей бы пришли уже иностранцы в воздушное пространство РФ и стали возить из пункта А в Б.

2Captain Phlintus:
Да конечно придётся работать вместе....только как вот забыть "лихие 90е", когда нас выкидывали из домов, забирая(или сжигая) гаражи, дачи, машины и крича в спину: "Русские вон из Казахстана, (Таджикистана, Узбекистана)!" Вот такой CRM......проще с арабом и негром в кокпите сидеть, но придётся то с "соотечествиниками".И я думаю, что ничего страшного в этом нет...


Нуу, батенька, мне кажется вы вообще не в ту степь подались! Это что же, по вашей логике теперь мне, при полетах в Германию, так вообще с заточкой в кармане на Людвигштрассе выходить? А когда японцец с китайцем в одном кокпите - так crush axe вообще надо от них прятать? Персеру отдвать, да? Чтобы друг друга не переубиввали?

Евген, чотта я не припоминаю, что-б уж так страшно было в Каз-не ...
тем более, ты с Букеном сколько отлетал, сам рассказывал, как он слезу после крайней посадки пустил ...

Crash axe, sorry.

тема ваще тупая ... чем русские опять так сильно от других пилотов отличаются ???
а как в "не русских" А/К в кокпите выглядит ? возьмём, к примеру AirBerlin, так там не одни немцы, там голландцев куча, французы попадаются, турки(!!!), пару япончиков видел ... и никто себе не позволит упрекнуть коллегу, что он - чужеземец, сразу расизм припаяют ...

Следующим этапом будут гастары в армии, МВД, ФСБ, ГРУ... И к сожалению осталось не так много времени, главное вовремя подготовить общественное мнение...Тетчер окажется права- русские нужны только для обслуживания нефтяных скважин. Всё остальное мы сами отдадим на откуп варягам.

Когда вспоминаете их Тэтчер, не забудьте Никиту Михалкова, который сказал по РТР на всю страну, что в случае войны России стоять всего три дня.

война - это большой напруг для экономики любой страны, расходы ... а зачем ???

2 Бергол:

Чтобы оживить экономику!

А ещё, "гастеры" на всех фронтах ВОВ плечём к плечу стояли, а ещё куча "гастеров" в Афгане долг интернациональный вполняла, и в Чернобыль "гастеры" понаехали, "хохлов" спасать... Вот недавно, пару-тройку дней назад, такой высокодержавник, разул Ил-76 в Дубае. Сел в новеньком аэропорту им. Махтума с установленным стояночным тормозом. 24 часа ушло на эвакуацию... Теперь братья-словяне такими х...ми его обкладывают, что "гастерам " и не снилось. И так Илы здесь на соплях висят, теперь вообще попереть могут! Так что 3.14деть - все гаразды.



Captain Phlintus:
=
С Востока Дальнего - Востоку Ближнему - тоже горячий привет! Не зря Кормчий Мао говорил:"Ветер с Востока сильнее чем ветер с Запада!"

========

На то он КОРМЧИЙ! Ему видней!!! Удачи !!!

2 Captain Val:
твоими устами глаголет истина !!!
я помню химиую в Таджикистане, Узбекистане; местные всегда рассказывали об особенностях и "расценках", а вот в Рязани, Калинине, Майкопе и т.д.
пока разберёшься ... уже кубов шесть в пахоту ...

В парижском метро машинистов заменяют на маршрутные компьютеры. Интересно, сколько лет осталось до того момента, как первый гражданский лайнер полетит на автомате с пассажирами без пилотов?

Dr. Lecter:

В парижском метро машинистов заменяют на маршрутные компьютеры. Интересно, сколько лет осталось до того момента, как первый гражданский лайнер полетит на автомате с пассажирами без пилотов?


Когда-то первый раз в Лионе, сажусь в метро, еду, и тут до меня начинает доходить, что я вижу тоннель вперед по движению. Нет ни машиниста, ни кабины его.

моя думка, по нашему, по-послеразборному, не в обиду ....ссыте господа RF-пилоты кормушку потерять ....

Я одного не пойму , все тут, зарплаты сравнивают, а почему никто не напишет сколько надо предприятий налогов платить за официально устроенного гастарбайтеров , узнайте и потом говорите , с привязной к зарплате , добавлю речь идет не о регистрации

в раше летать - шо б меня покрасили, хотя скоко бабосикоф дадут?:)))) убедите

an-24rv
а о чём речь идёт .... я тебя не понял ....

2 Dr. Lecter:

В парижском метро машинистов заменяют на маршрутные компьютеры. Интересно, сколько лет осталось до того момента, как первый гражданский лайнер полетит на автомате с пассажирами без пилотов?

МАДРИД:

http://z-bb.ru/405326310#8698685945 в смысле как здесь?

an-24rv:

Я одного не пойму , все тут, зарплаты сравнивают, а почему никто не напишет сколько надо предприятий налогов платить за официально устроенного гастарбайтеров , узнайте и потом говорите , с привязной к зарплате , добавлю речь идет не о регистрации.

Если фирма привлекает иностранного работника и может на бумаге доказать, что он является неким эксклюзивным специалистом (а это очень легко), которых не найти в России, то налоги она платит точно такие же, как и за россиянина. На всяких стройках и помойках с таджиками этим заниматься никто не будет, а вот в авиации, в сфере образования (например английский или китайский учитель иностранного языка) это более чем оправданно. Иностранцы теперь нам автомобили делают, метро в Мосве прокладывают (Собянин пригласил две иностранные компании), туннели в Сочи роют, мосты вантовые возводят (Босфор Восточный, там работали французы и словаки).

Любопытен вопрос по теме пенсионных отчислений с иностранцев...

Они все платят в Российский ПФ, а куда потом всё это девается... Во всяком случае за работающих в России украинцев и белоруссов ПФ России в ПФ Украины и в ПФ Белоруссии вообще ничего не перечисляет, это 100% информация.

сколько-чего платить,
а в Казакистане иностранные пилоты прибывают......

DZUTTEDIM:

2 zlin
Попытайтесь представить данную ситуацию в общем, пилот это не единственная профессия в рф, а проблема привлечения эффективных гастарбайтеров касается всех сфер жизни...

разумеется всех сфер
вот только есть нюансик
в ЭТОЙ ТЕМЕ разговор за пилотов

Мне видится такой момент- чем больше будет у нас летать иностранцев, тем меньше будет лётная надбавка у наших пенсионеров.Ведь вряд ли инопайлоты станут её отчислять...

HeliCap:

Мне видится такой момент- чем больше будет у нас летать иностранцев, тем меньше будет лётная надбавка у наших пенсионеров.Ведь вряд ли инопайлоты станут её отчислять...////////

А это надо у юристов или налоговиков спросить. Полагаю отчисления идут с общего фонда з/п лс, если только наши вумные руководители и гл.бухи не будут её проводить по другой статье.

У нас вообще отчисления и пенсии давно оторваны друг от друга, а точнее - никогда и не были взаимно привязаны. Помнится как лет 10 назад Путин, рассказывая о своей работе с Собчаком, упомянул, что от Ленинградского Горисполкома ездил в ФРГ обмениваться экономическим опытом и обнаружил, что у абсолютного большинства западногерманских пенсионеров в частных фондах в среднем накоплено по 200-300 тысяч дойчмарок (то есть люди всю жизнь отчисляли туда проценты с зарплаты). В то же время у пенсионеров бывшей ГДР не было вообще ничего, так как всё тупо сваливалось в общий котел бюджета. Между прпочим, 25 лет назад 200-300 тысяч дойчмарок были огромными деньгами, по покупательной способности сравнимые с миллионом долларов США сегодня. Миллион бачей на старость - как вам, а?

Dr. Lecter:
ну не стоит равнять немецкую систему социалки и педросовскую
там расчитано на человека, а тут на пилораму

Компания Boeing представила на Международном авиасалоне в Фарнборо прогноз спроса на пилотов и авиатехников к 2031г. По мнению экспертов, наметившееся снижение потребности в авиатехниках, вызванное ростом технического совершенства самолетов, повышением эффективности технического обслуживания и досрочным выводом из эксплуатации старых воздушных судов, вскоре сойдет на нет. Спрос на авиатехников будет расти пропорционально расширению мирового авиапарка, а одновременно с увеличением парка воздушных судов будет расти нужда в пилотах.

"Во многих регионах земного шара наши заказчики уже сталкиваются с проблемами набора персонала из-за дефицита пилотов и авиатехников", - отмечает вице-президент подразделения Boeing Flight Services Шерри Карбари.

Согласно прогнозу экспертов Boeing, к 2031г. авиакомпаниям мира потребуется дополнительно 460 тыс. пилотов и 601 тыс. авиатехников, наибольшим спросом они будут пользоваться в странах Азиатско-Тихоокеанского региона. Местным авиакомпаниям потребуется 185, 6 тыс. пилотов и 243, 5 тыс. авиатехников. В России и СНГ нужда в работниках авиатранспорта будет меньше - всего 11, 9 тыс. пилотов и 18, 1 тыс. авиатехников.

В остальных регионах мира потребности в авиаперсонале, по данным Boeing, составят: Европа - 100 тыс. 900 пилотов и 129 тыс. 700 авиатехников, Северная Америка - 69 тыс. пилотов и 92 тыс. 500 авиатехников, Ближний Восток - 36 тыс. 100 пилотов и 53 тыс. 700 авиатехников, Латинская Америка - 42 тыс. пилотов и 47 тыс. 300 авиатехников, Африка - 14 тыс. 500 пилотов и 16 тыс. 200 авиатехников.

"Для удовлетворения такого высокого спроса потребуется значительный объем использования новых цифровых технологий, таких как мобильные и компьютерные устройства для работы в сети Интернет", - отмечает Ш.Карбари.

Напомним, что российские авиакомпании уже начали сталкиваться с дефицитом квалифицированных пилотов. "У нас есть дефицит командиров воздушных судов, из-за этого не можем чаще летать, чем могли бы. Этот дефицит касается не только "Аэрофлота", но и всех авиакомпаний России", - сообщил генеральный директор ОАО "Аэрофлот" Виталий Савельев в эфире программы РБК-ТВ. Среди главных причин он назвал содержащийся в Воздушном кодексе РФ запрет брать на работу иностранцев даже из ближнего зарубежья.

В конце 2011г. СМИ сообщали о том, что в Минтрансе подготовлен законопроект, предполагающий внесение изменений в Воздушный кодекс, запрещающий российским авиакомпаниям использовать иностранных граждан в составе летных экипажей воздушных судов.

Кроме того, специалисты говорят о необходимости изменения процесса подготовки пилотов. В.Савельев предложил отказаться от обязательного получения пилотами высшего образования.

"Приведу живой пример. Пять лет пилота готовят в высшем учебном заведении. Он приходит к нам, не зная английского языка, без которого летать сегодня в мире невозможно. Он никогда не видел хорошей машины. В результате нам приходится доучивать его еще 1, 5-2 года в специально созданной школе "Аэрофлота". Выходит, 100-120 тыс. долл. тратит за пять лет государство, непонятно зачем давая пилоту высшее образование, а потом мы его доучиваем еще за 60 тыс. долл. Итого 160-180 тыс. и семь потраченных лет", - отметил глава крупнейшей российской авиакомпании, добавив, что "Аэрофлот" обратился в правительство РФ с письмом. В нем он просит Министерство образования и Министерство транспорта РФ пересмотреть норму, обязывающую пилота иметь высшее образование, и перестроить процесс обучения.

"Надо от этого уйти. Если пилот хочет получить высшее образование, пусть получает. К примеру, заочно", - заключил В.Савельев.

Читать полностью: http://top.rbc.ru/economics/13 ...

Машинисты электровозов и тепловозов в большинстве случаев не имеют в/о, только ж.д. техникум (училище) и опыт работы, без опыта - катайся помощником года три-пять. Даже на "Сапсанах" сидят такие же машинисты, разве что раньше водившие "ЭР-200", "Невский экспресс" и "Аврору". Гражданскому линейному пилоту в/о в советском понимании этого слова не нужно в сегодняшнем мире. Участившиеся случаи, когда стюардессы сажали большие лайнеры при ЧП, только подтверждают мою мысль.