как то возник у меня такой вопрос: какая предельная дальность полета для Ан-2. Дальность считал исходя из таких данных:
масса пустого 3400 кГ
взлетная 5500 кГ
топливо 1500 кГ (875 кг штатные баки, это 1240 л. остальное, 625 кг это 815 л - разместить в бочках в грузовой кабине, и перекачивать по мере выработки штатных баков, соблюдая центровку естественно)
скорость полета 180-200 км/ч (ветра нет ни попутного ни встречного)
Расход топлива и режимы работы брал из книги по двигателю АШ-62ИР
режим работы 0, 75 номинала (расход топлива 170 г/л.с час, что равно расходу 120 кг/час)
выполнив расчет получил просто невероятную продолжительность полета 1500/120=12, 5 часа
то есть дальность полета получилась под 2, 5 тысячи км... Просто невероятно много.. Самое главное не могу понять где я не правильно считаю??
Или действительно Ан-2 с доп. баками может пролететь так много??
Буду очень благодарен за ответы.
 |
Авиатор 90 Старожил форума |
22.06.2012 00:24 |
|
|
|
Авиатор 90 Старожил форума
|
22.06.2012 00:37 |
"С Омска до Казани -10ч10м..в три руки терпимо"
Помимо штатных баков насколько понимаю были дополнительные в грузовой кабине ?? Можете сказать что они представляли из себя? |
|
цеппелин Старожил форума
|
22.06.2012 00:52 |
Подсаживались под Екатеренбургом, допбаков не было..Сперва хотели их установить, да чего то не захотели.В принципе проблем никаких-двухсотлитровые бочки и оливеер ..Чеши хоть до Берлина.
|
 |
пинстр Старожил форума
|
22.06.2012 00:57 |
ЕМНИС, рекорд дальности на Ан-2 - 2013км. Установлен году в пятьдесят волосатом М.Мейлахсом (ДОСААФ).
Что касается современности, то в 90-е годы один человек перегнал Ан-2 из Санкт-Петербурга в Мексику (примерный маршрут: СПб-Германия-Шотландия(острова)-Исландия-Гренландия-Канада-Штаты-Мексика). Такие дела...)) |
|
Zalesskii Старожил форума
|
22.06.2012 00:57 |
Интересуюсь спросить. А какова необходимость была гнать в Казань из Омска?
|
|
Авиатор 90 Старожил форума
|
22.06.2012 01:00 |
То есть получается что я не ошибся, и Ан-2 действительно с бочками в кабине с топливом может пролететь АЖ 2, 5 тыщи км..
Да.. действительно уникальный самолет :)) |
|
пинстр Старожил форума
|
22.06.2012 01:01 |
бочки и оливеер ..Чеши хоть до Берлина.
Угу. Только правильно пишется "альвеер":-)) |
|
rovpax Старожил форума
|
22.06.2012 01:06 |
2 Zalesskii:
Интересуюсь спросить. А какова необходимость была гнать в Казань из Омска? да мало ли. как говорится, моя машина куда хочу, туда и еду. |
|
Zalesskii Старожил форума
|
22.06.2012 01:09 |
2 rovpax:
да мало ли. как говорится, моя машина куда хочу, туда и еду. Вы тоже перегоняли АН-2? На продажу? :-) |
 |
Hrun Morzoff Старожил форума
|
22.06.2012 01:11 |
Не уверен точно, но в длину дальность полёта Ан-2 несколько выше, чем по нормали к земной поверхности. (высота)
С чем это связано- специалисты разбираются, но чую, как то связано с гравитацией, и, как следствие с плотностью воздуха, и как следствие с подъёмной силой этих, как их полукрыльев, коих в Ан-2 аж 4. Обсудим? |
|
rovpax Старожил форума
|
22.06.2012 01:35 |
2 Zalesskii:
а при чем здесь я? и при чем тут продажа? у чела есть самолет, куда хочет туда и летит. что странного, что люди летели из Казани в Омск? и где там написано, что гнали они его на продажу? Вы спросили, я высказал свое мнение, что не так? |
|
цеппелин Старожил форума
|
22.06.2012 09:02 |
Интересуюсь спросить. А какова необходимость была гнать в Казань из Омска?
Друг приобрел для АХР.. |
 |
Alex Skyboy Старожил форума
|
22.06.2012 11:26 |
пинстр:
ЕМНИС, рекорд дальности на Ан-2 - 2013км. Установлен году в пятьдесят волосатом М.Мейлахсом (ДОСААФ). Что касается современности, то в 90-е годы один человек перегнал Ан-2 из Санкт-Петербурга в Мексику (примерный маршрут: СПб-Германия-Шотландия(острова)-Исландия-Гренландия-Канада-Штаты-Мексика). Такие дела...)) Они, наверное не знали, что по почте России можно было выслать посылкой :) |
|
Михаил_К Старожил форума
|
22.06.2012 11:34 |
Alex Skyboy:
пинстр: ЕМНИС, рекорд дальности на Ан-2 - 2013км. Установлен году в пятьдесят волосатом М.Мейлахсом (ДОСААФ). Что касается современности, то в 90-е годы один человек перегнал Ан-2 из Санкт-Петербурга в Мексику (примерный маршрут: СПб-Германия-Шотландия(острова)-Исландия-Гренландия-Канада-Штаты-Мексика). Такие дела...)) Они, наверное не знали, что по почте России можно было выслать посылкой :) Можно, но календарь может закончиться...:))) Доставка мелочи из-за бугра в РФ - три дня, таможня - неделя, пересылка Москва-С-Петербург - неделя, доставка по С-Петербургу - от недели и более (до месяца)... |
 |
GnikolaiF Старожил форума
|
22.06.2012 12:58 |
"Скрытый:
...масса измеряется в "кг", а "кГ" - это сила." Масса измеряется в "к..".После "к" идёт значёк похожий на "s" только зеркально.А то, что я хотел добавить не пропускается-"запрещённые слова". |
|
GnikolaiF Старожил форума
|
22.06.2012 13:03 |
"forse:
Приблизительно 1литр=1км" Грубо подсчитал:0, 055кГ/чел.*км. По памяти:макс.взл.вес-5250кГ. |
 |
Su-17 Старожил форума
|
22.06.2012 13:45 |
Alex Skyboy
Я думаю, Вы не в курсе африканских рекордов по перегонке Ан-2 через Сахару в Конго |
 |
пилот Ан-2 Старожил форума
|
22.06.2012 14:18 |
GnikolaiF:
По памяти:макс.взл.вес-5250кГ. Максимальный взлётный вес - 5500кг. |
|
пилот Ан-2 Старожил форума
|
22.06.2012 14:22 |
GnikolaiF:
По памяти:макс.взл.вес-5250кГ. Максимальный взлётный вес - 5500кг. Забыл добавить: 5250 кг. - это максимальный взлётный вес на АХР... |
 |
lexa5323 Старожил форума
|
22.06.2012 17:23 |
Zalesskii:
Интересуюсь спросить. А какова необходимость была гнать в Казань из Омска? Знакомый техник раньше неоднократно летал с АН-2 из Архангельска в Курчатов(Семипалатинск) работали на аэрофотосъёмке и др. |
 |
sezam Старожил форума
|
22.06.2012 18:20 |
цеппелин: С Омска до Казани -10ч10м..в три руки терпимо.
Полная брехня. Заправка 900 кг., расход (средний) с двигателем АШ-62ира и на бензине Б-115 получается 115 кг/ч. Максимальное время полёта 8-8, 5 часов, если применять высотник может чуть больше. Но 10, это Голливуд! Сам летал из Ижевска до Белгорода ровно 8.00 |
|
forse Старожил форума
|
22.06.2012 18:52 |
sezam:
на бензине Б-115 получается 115 кг/ч. Немного подкорректирую: Б-91/115. |
|
Su-17 Старожил форума
|
22.06.2012 18:56 |
Сезам, да не брехня это. Самолёт чуток дорабатывается, в салон берётся 4-5 200-х литровых бочек с бензином. В полёте топливо из них насосом перекачивается в крыло. И только вьёт...........
Пример? Хартум - Кисангани, 1000 морских миль(1850км), 12 часов лёта. |
|
восток Старожил форума
|
22.06.2012 19:01 |
Пример? Хартум - Кисангани, 1000 морских миль(1850км), 12 часов лёта
Добавлю что пилот был один, 5 перелетов по 10 часов с Европы в Киншасу. Хартум-Кисангани 10ч 30мин одному. |
|
цеппелин Старожил форума
|
22.06.2012 21:06 |
цеппелин: С Омска до Казани -10ч10м..в три руки терпимо.
Полная брехня. Заправка 900 кг., расход (средний) с двигателем АШ-62ира и на бензине Б-115 получается 115 кг/ч. Максимальное время полёта 8-8, 5 часов, если применять высотник может чуть больше. Но 10, это Голливуд! Сам летал из Ижевска до Белгорода ровно 8.00 Да не брехня.Встречно боковой сделал свое дело -средняя скорость по навигатору составила 170км.ч. , и так как расстояние (по навигатору) составило 1700км , вышло время в пути 10.10. Что касается бензина , то летели на 95.(где найти 91-115 или 100лл) Средний расход вышел литр на километр.Вот и вся история... |
|
GnikolaiF Старожил форума
|
22.06.2012 21:10 |
"пилот Ан-2:
...Максимальный взлётный вес - 5500кг. Забыл добавить: 5250 кг. - это максимальный взлётный вес на АХР..." Могет-быть, могет-быть...А ещё преподаватель во второй половине 60-х годов в ВАТУ ГА рас- сказывал, что Ан-2 может зависать на воздуш- ном винте! |
|
цеппелин Старожил форума
|
22.06.2012 21:18 |
А может Сезам тебе в жопу попутным поддувало, поэтому до Белгорода так резво дошли? Про высотник на высоте 300-500м ?..Сперва узнай картину полета, а потом делай выводы!
|
|
пинстр Старожил форума
|
22.06.2012 21:23 |
В 1984 искали на солнечной Колыме ракету, не долетевшую с Мирного (Плесецк) до полигона Ключи. Каждый день накручивали по 8.00, после посадки оставалось почти 400 литров. Как сейчас помню - 15 числа уже саннорма была...)))
|
|
Boris Rudy Старожил форума
|
22.06.2012 23:56 |
Сокурсник ("самолетный" поток РТФ РКииГА) рассказывал, что они из Колпашева в Алма-Ату летали на Ан-2 без посадки.
Выстраивались, как гуси, клином и вперёд... |
|
slava129 Старожил форума
|
16.10.2014 11:26 |
Всем добрый день!
Надо перегнать самолет АН2 из Будапешта в Джубу. Какие подводные камни при получении разрешенний на пролет стран, при выполнении полета на малой высоте до 1000м VFR, как без связи пересекать границы стран? Кто нибудь занимался обеспечением таких перелетов? С чего начать? |
|
flyby Старожил форума
|
16.10.2014 12:37 |
slava129
С чего начать? лететь грубо 30 часов. для начала определить где есть бензин. |
|
balhan Старожил форума
|
16.10.2014 14:16 |
Личный рекорд полёта на Ан-2 (пассажиром)-Атырау(бывший Гурьев)-Шахты, Ростовская, на ремонт.Заправка 1200 или сколько там, под пробки, 6.5 часов, в Гурьеве сильный встречный ветер помню, там и ещё оставалось не сухо в баках после посадки.В кабине 12 бочек с бензином для заправки и других целей), бочки три к тому времени до Атырау уже были израсходованы.Альвейер использовали только для заправки на полёт, дозаправкой в воздухе не баловались)
|
 |
НДМ Старожил форума
|
16.10.2014 14:31 |
Даже по дороге то Шахты - Атырау всего 1063 км )))Какие бочки ?)))
|
 |
Трактор Старожил форума
|
16.10.2014 14:34 |
НДМ:
Даже по дороге то Шахты - Атырау всего 1063 км Это смотря какой дорогой ехать :)) |
|
balhan Старожил форума
|
16.10.2014 15:43 |
Даже по дороге то Шахты - Атырау всего 1063 км )))Какие бочки ?)))
Бочки цельнометаллические-для заправки и не только.Там кроме Атырау-Шахты были и другие леги, покороче, назад тоже вернулись на своём топливе) |
 |
Фотограф Старожил форума
|
16.10.2014 19:57 |
как без связи пересекать границы стран?
2 slava129: В МВЗ шли на посадку двумя бортами: http://www.radioscanner.ru/fil ... Первый - со связью, второй по принципу "делай, как я". |
|
5R-MGY Старожил форума
|
17.10.2014 22:09 |
to slava129
Нет никакой надобности летать на предельную дальность. Сидеть в кабине по 10 часов ради экономии денег за гостиницу хозяину это экстрим. Да и масло тоже имеет свойство иногда вырабатываться, а это вынужденные посадки и пр. неприятности. Я обычно летал Варна - Стамбул - Родос - Ларнака - Каир - Люксор (или Асуан) - Хартум - Аль Обейд - Джуба - Локи - Найроби - Момбаса и долее куда надо. Без связи не получится, нужно все CTRы пролететь. Сложного ничего нет. Через границы удобнее пролетать на FL100, но и VFR тоже ничего сложного. Удачи! |
