Земля пухом...
Мужики, завязывайте курить и умеренно занимайтесь спортом.

Cap from Western Canada


В месяц(30 календарных дней) 150 часов налета.
May26-9.8
May27-9.6
May28-10.0
May29-8.0
May30-8.2
May31-8.1
Добро пожаловать в развитой капитализм


Выглядит конечно уважительно.
Но это не развитой капитализм, а, мягко говоря, хронометраж собственной неумности...

В Канаде хоть на пенсии или по списанию после такой нагрузки ждет достойная старость, в отличии от так сказать.
Сар, а что за тип ВС, коль не секрет?

В принципе, цифры по налету мало о чем говорят. Нужно учитывать также характер работ, организацию, удаленность дома от порта...да мало ли что еще. К примеру: 100 часов в месяц, конечно много, скажут многие. Но если летать только днем, два перелета по три часа, то это - всего лишь пятнадцать рабочих дней. Рай, курорт, а не работа. А можно и за полста так ухайдакаться что мамочка не узнает. Но это - прописные истины.

Мои соболезнования семье ушедшего коллеги.

....

Nebylov:
пилотам в районе сорока и старше хорошо


Дожить до этого возраста сначала надо. Не всем удается.

.....Соболезнования семье :(.

Ну умер человек, жаль конечно, молодой еще, такое бывает. Непонятно, зачем по такому поводу вой подымать? Даже если бы и в полете, не трагично, на это и предусмотрен второй пилот.

Aerik. Да справедливо. но только не для пилота в полном раствете сил. Согласитесь?

с такими нагрузками как канадец пишет, никакой из главных святых не поможет. даже если б они были..
невероятно жаль парня..Еще больше жаль родных его.

........

[Старый рыглан - зарегистрированный пользователь]
Старожил
форума

Старый рыглан:

На просторах СНГ ВЛЭК не проходит или жадный или совсем мертвый.
Жалко мужика и его близких, но страшно подумать, что было бы. если бы это горе случилось на 80-90 минут раньше...

31/05/2012 [21:19:10]

В 1977 г. на просторах СССР вскоре после посадки в а/п Сухуми тоже в гостинице умер командир экипажа самолёта Ан-24 1939 г.р. Как лётчик-испытатель, ежегодное медосвидетельствование проходил в ЛИИ.

rejoty: ... другие профессии тоже небезопасные. Например, та же полиция... 31/05/2012 [23:58:54]
= =
"... уровень производственной смертности среди пилотов выше, чем в любой другой профессии, кроме рабочих на лесоповале. Этот уровень почти в шесть раз выше, чем у полицейских..." (Воздушный транспорт. – 29.08.1989 г. – N 104).

Соболезнования родным!!
Берегите своё здоровье коллеги!!!
Живем не для работы.

...........

......

Вечного полета...

......


1974-й год всего-то.

СОСТОЯНИЕ ЗДОРОВЬЯ ЛЕТНОГО СОСТАВА ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ РОССИИ
ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ВРАЧЕБНО-ЛЕТНОЙ ЭКСПЕРТИЗЫ И ПУТИ ПОВЫШЕНИЯ ЛЕТНОГО
ДОЛГОЛЕТИЯ 2011

http://webmed.irkutsk.ru/doc/p ...

Царство небесное...

В Скате платят не за часы, а за километры. Лётчики безбожно режут фактический налёт.
При мне ребята утром прилетели со Стамбула, получили новое задание и полетели разворотную Астану.
Без отдыха.
И что покойный Командир делал до "Астана-Уральск-Актау-Баку-Актау" никто не узнает...
Мир праху! Вечного полёта...

2 jimmy:
rovpax:
точно. аспирин снижает риск тромбозов. мне теща, терапевт с 50-ти летним стажем, постоянно про аспирин напоминает. пол-четверть таблетки ежедневно.

вашей теще пора пройти курсы повышения квалификаци...

пардон, недели не прошло, только заметил.
+5!!! Спасибо, развеселили.
Мою тещу ждут уже в другом месте. сами понимаете где. под 80 уже. по существу, Вы приводите в примере более современные препараты, может они и действительно более эффективны. Но я упомянул самый простой и доступный. и это не та доза, которая способна вызвать язву в априори здоровом организме. еще раз говорю, все сугубо индивидуально.

По теме. Жалко парня, еще жить и жить...