navred
navigator7111 делился опытом на прошлой страничке. Но компания с приличной "крышей" на такие мелочи внимания не обращает.

navred, чисто по секрету: при наличии Наэр и QFE посчитать QNH — элементарно.

qwsa, о!

qwsa:
ставишь на резервном QFE и летишь в Торуханск.
---------
в ТОруханск?- легко!, а вот в ТУруханск сразу так и не попадешь, можно блудануть....

В Туруханске, на минуточку, VOR/DME стоит. Хотя, конечно, вряд ли айфонщики такой техникой владеют…

А чисто технически как это выглядит ? Я про заход по QNH.
На FL050 например дают вам снижаться 600 метров по QFE , вы разумеется это подтверждаете в эфир, а между собой в кабине озвучиваете установку QNH и снижение до 2500 футов? Надо ли в обязательном порядке QNH официально от диспетчера получать или свой молчаливый пересчет? Эта процедура должна быть как то отражена в РПП , или процесс негласно утвержденный ?

Эти процедуры в рпп отражены. Запрос qnh у увд должен быть, если в атис нет.

TG, давление получают по запросу (хотя чисто технически его тоже можно пересчитать). Высота даётся только в QFE и пересчитывается методом операции сложения.

методом сложения можно не пользоваться, тк в сборнике все высоты даны хоть по qnh хоть по qfe

qwsa, это в жопсене. А у ЦАИ с QNH хорошо если минимумы указаны.

Сборник цаи:метры от qfe футы от qnh

qwsa, обана. А примерчик можно? А то у меня перед глазами только джеп и AIP от ЦАИ, так в последнем только метры и только QFE. Футовые только FL (что и не QFE, и не QNH).

qwsa, херассе какое в жизни разнообразие…

qwsa, а чего там штемпели какие-то подозрительные стоят?

Что первый раз тако видете?))))))

qwsa, бог миловал по таким схемам летать ;-)

Что б никто не догадался)))))В штурманской в дмд такие же дают, тока без штампиков))))

Симмеры...

А вы как догадались, костя?

Обсуждаете схемы 2010г

Ну и?

Шутки шутками, а координаты-то — как сказано ПЗ-90.02, так тютелька в тютельку и попадают. С точностью до десятой части минуты.

Летайте дальше.

KOSTYA, огласите даты на листах в Вашей свежей копии сборника.

31.05.12

Ну тогда вы не симмер, костя))))

KOSTYA, пруфпик с Нарьян–Маром, пожалуйста.

У вас, Костя, там тоже футы по QNH есть или тока метры по QFE?

У вас, Костя, там тоже футы по QNH есть или тока метры по QFE?

На соответствующей ветке всё есть.

navred:
Видите-ли у нас ВС отечественного производства, даже не знаю, может это показаться кощунством (насчет ВС отечественного производства), но на них установлены системы GPWS, опять-же может это не принято в хай кругах, отечественного производства, и проблем нет :))
°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°
Небольшое уточнение. То есть у Вас имеется более полная база данных, с кучей внутренних аэродромов, чего так не хватает navigator7111??

Poiskkk:

Небольшое уточнение. То есть у Вас имеется более полная база данных, с кучей внутренних аэродромов, чего так не хватает navigator7111??


Да, по нашей просьбе базы данных дополняются аэродромами, которых не было, насколько я знаю, по заявкам авиакомпаний дополняются базы и для Mark VIII.

2 Navred & Poiskkk
Господа, поделитесь опытом как уговорить Sandel (это производитель ST3400 TAWS) дополнить базу данных российским аэродромом не внесенным в АИП РФ. У нас несмотря на продолжительную переписку ничего не вышло. Буду признателен если политесь опытом именно для этой ситуации, а не для MARK VIII.

2 Navred & Poiskkk
Господа, поделитесь опытом как уговорить Sandel (это производитель ST3400 TAWS) дополнить базу данных российским аэродромом не внесенным в АИП РФ. У нас несмотря на продолжительную переписку ничего не вышло. Буду признателен если поделитесь опытом именно для этой ситуации, а не для MARK VIII.

2 Navred & Poiskkk
Господа, поделитесь опытом как уговорить Sandel (это производитель ST3400 TAWS) дополнить базу данных российским аэродромом не внесенным в АИП РФ. У нас несмотря на продолжительную переписку ничего не вышло. Буду признателен если поделитесь опытом именно для этой ситуации, а не для MARK VIII.

Каждый имеет удовольствие уговорить Sandel самостоятельно.
Госорганы здесь ни при чем?

Дааа... Уговаривать можно в такой ситуации разве что ЦАИ, чтобы поскорее включал жигули в АИП

О! Что я вижу! http://www.caiga.ru/common/?lang=ru
"Международные аэродромы (AIP России книга 1)
Аэродромы класса А, Б, В (AIP России книга 2)
Аэродромы класса Г, Д, Е, вертодромы и посадочные площадки (AIP России книга 4)"

Лепотаааааа......!

Poiskkk,

http://www.youtube.com/watch?v ...

Выпил пиво и решил поумничать в пятницу.
Может это уже говорилось, весь форум не читал....

В Сборниках делается "пометка" "*" на тех координатах которые опубликованы в той или иной системе икоординат. На одной и той же схеме, чаще "Района", координаты разных навигационных точек могут быть опубликованы в различных системах координат ( о чём делается "пометка") как это не абсурдно. На схемах Сборников АНИ, на которых ВСЕ координаты опубликованы в системе координат ПЗ-90.02 делается ЧЕТКОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ на свободном месте схемы "ПЗ-90.02"
ВОТ...
Чуть чуть "ЛИКБЕЗ"
3. ГЕОДЕЗИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КООРДИНАТ.
3.1 Название/Обозначение системы.
В гражданской авиации Российской Федерации
для указания географических координат для навигаци-
онных целей используется национальная геодезиче-
ская геоцентрическая система координат «Параметры
Земли 1990 года» (ПЗ-90) - на аэродромах и воздуш-
ных трассах, на которых выполнена точная геодезиче-
ская съемка в данной системе координат. Об исполь-
зовании системы координат ПЗ-90 дается указание в
тексте и на схемах АИП России.
На остальных аэродромах и воздушных трассах
временно, до проведения точной геодезической съем-
ки в системе координат ПЗ-90, используется геодези-
ческая система 1942 года (СК-42).
Государственная геоцентрическая система коор-
динат ПЗ-90.02 практически идентична с Всемирной
геодезической системой координат WGS-84.

Вот как "обтекаемо" по этому поводу говорит АИП РФ.
Обращайтесь ко мне, в какой системе координат пожелаете - в той и опубликуем :-))
Для АД понятно, у них в сответствии с "замечательным" приказом двашестьдевять всё должно быть в ПЗ-90.02 и в соответствии с приложенными требованиями к качеству аэронавигационных данных взятых из ПРиложения 15 ICAO.
А по посадочным площадкам - хочешь быть в 4ой книге АИП РФ - делай геосъёмку и публикуй координаты в ПЗ-90.02, не хочешь- обращайся ко мне.

Poiskkk:

О! Что я вижу! http://www.caiga.ru/common/?lang=ru
"Международные аэродромы (AIP России книга 1)
Аэродромы класса А, Б, В (AIP России книга 2)
Аэродромы класса Г, Д, Е, вертодромы и посадочные площадки (AIP России книга 4)"

А Вы "РАСЦЕНКИ" знаете на эти "КНИЖКИ"? :-))))
Там не "О" там "УУУУУУУУ" :-))))

А они (эти "КНИЖКИ") исчо и с СОПРОВОЖДЕНИЕМ, которое тоже стоит денег и немалых, тогда вообще три раза "УУУУУУУУУ" :-)))

2 АрА:
Не сочтите за труд назвать конкретную стоимость, если в курсе.
А за бугром такая инфа ничего не стоит, или как?

Семнадцатый, вот и заполнился холодильник твой. Не всё же единовременно.

Poiskkk, жить стало веселее :-)