2 Мамин Сибиряк:

Ага, возьмут, если нострификацию сделать.
А нострификация - это если у тебя есть Штатовский Diploma, а он выдается при обучении
по FAR-141 и на так называемом Degree Course.... Но этот дегри курс идет 5 семестров...

Сейчас выясняю, как у hghost получилось быстро обучиться (за 1 год),
имея ввиду тот факт, что он сейчас в АФЛ и учится на заочке в СпбГУГА.

Мамин сибиряк:
Впринципе должно взять времени от4-8 месяцев, но в нашей стране все возможно.
Сейчас сам занимаюсь нострификацией, мне в академии написали аж 17 листов приложения к диплому, надеюсь получится.

AY:

И что будет с этой страной через 10 лет?



Ничего страшного не будет! В крайнем случае авиакомпании сами создадут свои кадетские программы и будут готовить пилотов с нуля для себя. Колес изобретать по этому поводу не нужно, дорога уже опробована десятками компаний мира в крайние 50 лет.

Компания делает отбор желающий на их условиях. Уже с высшим тех. образованием, с профотбором, психологами и медициной.
Потом дают полтеории своими силами.
Затем люди едут туда где тепло, хорошая погода, дешево летать и уже есть инфраструктура. Например в США. Курсанты там летают год, сдают все экзамены и получают лицензии. Причем лицензии могут быть американские или свои с принятием экзаменов своими авиационными властями и без всяких конвертаций/валидаций дома.

Потом люди с налетом в 200 часов приезжают домой и начинают летать на самом простом типе эксплуатирующимся в компании.
Что такое ввод в строй, который занимает год-полтора мы уже знаем.

2 olegMagellan:

Уважаемый коллега поделитесь пожалуйста процессом валидации американского CPL .С чего все начинается?заранее спасибо

Валидация без нострификации димлома - нах никому не нужна )))
В России нужен ДИПЛОМ!

Кажется Серега777 не раз уже на многих ветках указывал, что высшее летное образование у него есть, хоть и военное, то есть сложность тока с гражданским цпл

Серега777:
Сенчилов И.С.(499)231-59-91
Росавиация, человек занимающийся валидацией пилотских.

2 olegMagellan

Олег как утебя обстоят дела?все получилось??ты ведь тоже с американским CPL так.у тебя летное образование в россии получено?

Серега777
В ожидании, сдал документы на нострификкацию, приняли без вопросов, теперь ожидание, боюсь долго, месяцев 5 получится.Паралельно пытаюсь куда-то устроится, без диплома не получается.
Диплом и пилотское у меня канадское, это немного не то, что штатовское.

Олег, со штатовским режут в Главэксе нещадно....

Наслышан, без диплома вариантов почти нет, учиться заново, живя заграницей, не получиться, паралельно еще можно, но не наоборот.Теперь уже совсем запасные из запасных вариантов можно рассматривать, жаль конечно, что родина не пускает работать.

Поэтому все бегом в ЛУ ГА

В моей ситуации только из а/к, другие варианты не подходят.

temrusair:

Олег, со штатовским режут в Главэксе нещадно....



Простите, откуда такая информация? С чего это вдруг стали резать?

3их УЖЕ отказали
3их ЗНАЮ ЛИЧНО, которым рассматривают уже более 5 месяцев

Если не секрет, в каких школах ваши знакомые учились? Программы 141/61?

При отказе, наверняка указывают причину. Олега, если я правильно помню, развернули еще на старте, когда оказалось, что он не там документы заверил. Ездил в Канаду повторно. В случае с вашими знакомыми как? Не в курсе почему отказали?

4skynet:
Немного неверно, развернули коллегу из Ирландии, был неправильный перевод(заверение)а я полетел, так как вообще не собирал никаких документов и вернулся для подачи, чего удачно и совершил, на прошедшей неделе.Теперь ожидание ....... месяцев.

Олег, руки еще не опустились в стену, даже не в дверь, стучаться?? ))

Ходите еще на собеседования? Хоть что-то вырисовывается, пока документы на оформлении?

Да какая разница 141/61 по сути.
Учились в Авиаторе.
Им ответили официальной бумагой, что отсутствует аналог в РФ

4skynet:
Да стучаться, собственно некуда, все ясно как день -будет диплом приходи!
Все обзвонено, обхожено, короче пока, ситуация не самая приглядная, если осенью ни чего не выгорит, тогда даже не знаю, чего делать.

to temrusair:
CPL американский на руках.
вышка имеется и написано что инженер по специальности летная эксплуатация воздушных судов.Но я бывший вертолетчик
валидацией уже занимаюсь
вопрос....не возникнут ли проблемы при устройстве в а/к по приезду в РФ???
заранее благодарен

to Серега777:

Пока "доброжелатели" с форума мне советовали и звали в штаты, а потом пропадали-я поступил в СЛУ в России и учусь тут.

Но я сам инженер, но не по ЛЭВС...

По поводу валидации: это проще, чем нострификация.
Нострифицировать диплом американской летной школы-почти невозможно, если только это не 4х годичное обучение.

По приезду-идете в а/к и показываете доки.
Вот и все. Многие а/к помогают с получением российского пилотского.
Не забудьте приложить ICAO4. Либо оно должно быть вписано в ваш ЦПЛ, так как по новым требованиям ИКАО эта информация впечатывается в свидетельство.

Репортаж - "Без пилотная авиация"

http://www.chel-avia.ru/news/v ...

Объявление на их сайте http://www.chel-avia.ru/news/v ... в графе документы для приема указано:Диплом государственного образца (с приложением) о среднем профессиональном или высшем образовании в подлиннике и их копии.А не сказано про профиль образования?!Раньше на 10 месяцев брали с техническим ВО или СПО!может что изменилось и теперь катит любое образование?не?кто знает?!

катит ))
Федеральный закон об образовании был недавно изменен.

AMUR: "...Федеральный закон об образовании был недавно изменен..."

А подробней можно?
Спасибо заранее.

Уважаемый AMUR, обращаюсь к Вам с просьбой повторно.
Какое изменение и какой статьи Вы имели ввиду?
Вопрос этот очень и очень актуален для очень и очень многих, если уж сказали "А", будьте любезны сказать и "Б".
Спасибо.

Вероятно он имел ввиду новый ФЗ об образовании.

Новый - это 273-ФЗ? Так он уже почти 3 года как действует.
Посмотрел все изменения, даже предстоящие (есть такая возможность в Консультанте) - ничего подходящего в этом плане не нашел.

FL410:

Новый - это 273-ФЗ? Так он уже почти 3 года как действует.
Посмотрел все изменения, даже предстоящие (есть такая возможность в Консультанте) - ничего подходящего в этом плане не нашел.

Значит просто в объявлении не указали конкретнее, что образование технического профиля все же обязательно для желающих обучиться на коммерческого пилота))

Там переставили запятые во фразе к требования по ДПО, теперь необходимо среднее техническое либо высшее.
В 15-ом и 16-ом году уже выпускались ребята с нетехнической вышкой.
Советую туда приехать и поговорить лично с нач. штаба , билеты до Екб или Члб не столь дороги.

To AMUR Спасибо за инфу!Получается на данный момент на ДПО в Челавиа могут обучаться лица имеющие диплом об окончании СПО или ВПО ЛЮБОГО профиля!?

Артем12:
==========

Жду официального разъяснения с Росавиации.

mprkur0:

Артем12:
==========

Жду официального разъяснения с Росавиации.

Как его получите- отпишитесь пожалуйста здесь!Спасибо!

обязательно.

AMUR: "...Там переставили запятые во фразе к требования по ДПО, теперь необходимо среднее техническое либо высшее..."

Где там? В какой статье?


AMUR: "...В 15-ом и 16-ом году уже выпускались ребята с нетехнической вышкой..."

Заканчивали. При этом получая техническое СПО в ЮУрГУ.


AMUR: "...Советую туда приехать и поговорить лично с нач. штаба , билеты до Екб или Члб не столь дороги..."

Уважаемый АМУР, т.е. у Вас только какая-то общая инфа (типа - да, чё-то где-то там поменяли и теперь можно без технического), полученная от нач. штаба?

FL410: поверьте на слово, мало кто тут знаком с темой лучше меня, по ряду причин )).
Крайний человек с которым я общался по аналогичном вашему вопросу - с 1-го числа успешно начал там обучение. Достаточное количество до него уже выпустилось или находится в процессе. Вам же похоже не столько надо дело сделать, сколько поговорить "на тему". Причем создавая ненужный шум.

AMUR:
"...с 1-го числа успешно начал там обучение. "
****
Неужели есть еще дураки в нынешних реалиях бегать за морковкой на удочке:))

@ ЛУЗГА

Это, вероятно, те люди которых уже ждут в АК по-знакомству. Вы считаете таких дураками? :)

AMUR, да свои дела я уже все переделал))

Вы уже на второй ветке пишете о какой-то загадочной перестановке запятых, облегчающей получение CPL. А как доходит до конкретики - в кусты и на личности. Походу, слышал звон...
Или нет? Если настолько в курсАх, так никто вас за язык не тянул - напишите, что ж там и где поменялось.

В какой стране живем, не забыли? Сотни (!) пилотов в одночасье лишились пилотских из-за того, что когда-то вот так же послушали, что им пели в Крыльях Невы, в Калуге, да и в самой Росавиации...

P.S. Против Челавиа ничего против не имею, даже очень наоборот, всегда был на их стороне и из-за уровня подготовки там (приходилось сталкиваться с их выпускниками), и из-за их тщательного и аккуратного обращения с нашим, мягко говоря, несовершенным законодательством. А вы своими безаппеляционными заявлениями - типа не ссыте, всё будет ОК, почему объяснить не могу, но знаю точно)) - сейчас рушите стереотип и делаете им антирекламу.

http://zakonobobrazovanii.ru/g ...
http://zakonobobrazovanii.ru/g ...
Закон об образовании с комментариями

quafodil, спасибо, знакомо это всё))
Я тут чуть выше писАл, что закон этот уже почти как три года в силе и в этих пунктах, как и в других, имеющих отношение, нихрена не изменилось. Каждый читает и понимает по-своему. Потому и хотел услышать от Амура, что ж там и где наконец-то поменялось - он же типа знает))

Ну раз вам давно ничего не надо, то о чем весь разговор, так ради искусства ?))
Я неоднократно общался с товарищами из члуга , и остаюсь во мнении что они очень трепетно относятся к соблюдению законодательства при подготовке курсантов.
при этом с опережением отслеживая все его изменения и выворачивания. Уральское управление вообще очень "тяжелое" в плане бюрократии и рулят им военные "из пехоты" поэтому если б было за что, они эту Члугу сожрали бы не запивая и повизгивая от радости)). Я не буду тут разъяснять особенности чтения российского законодательства.
Если лично вас что то действительно интересует, звоните не Матусевичу, а в челябинский офис начальнику штаба Шолохову, он как человек простой - в грубой и понятной форме вам все и объяснит. или есть там ещё и Хатунцев - человек широко известный в определенных кругах, он стоял в истоках того кулпа, по которому нынче происходит обучение во всех наших бурсах. Он тоже может вам все разъяснить с перечислением букв и параграфов.

Приподнял соседнюю веточку на эту же тему. Там ТС на второй странице пишет, что связывалась с директором Челавиа, и он дал понять, что тех. образование таки нужно. И было это в начале апреля с.г.))

Сегодня жду в гости товарища, который должон быть в теме, постараюсь выяснить, шо там за "оттепель"))

Я вас расстрою , но даже внутри самой члуги, "в курсе" только те 3 человека, фамилии которых упомянули выше , остальные там таких вопросов просто не касаются занимаясь своим делом.

То AMUR:

Сегодня к вечеру надеюсь добраться до стационарного компа - выложу то, что обещал узнать вчера.

А пока - попробуйте поставить себя на месте того, кому было отказано (год-два назад) в обучении на ком. пилота ввиду отсутствия у него технического образования (я не про себя сейчас, Боже упаси - у меня эта проблема решена много лет назад, но только я знаю таких не меньше десятка). Теперь вдруг выясняется, что таки можно учиться. И что, думаете эти люди не поинтересуются "а шо ж такое поменялось"? Не вникнут во все тонкости?
Увы, народ теперь учёный, все оглядываются на "лишенцев" и повторить их судьбу через пару-тройку лет никому не хочется.
Или не согласны?

В продолжение. По поводу "непоняток" с гуманитарным/техническим образованием для обучения на пилота. Вкратце:

Итак, новый Закон об образовании в РФ вступил в силу с 01.09.2013. Подготовка пилотов (сейчас только о них, притом неважно - частный, комм., планера и т.д.) согласно ст. 85 этого закона может в виде среднего проф. или высшего - тут всё понятно - 4 училища (сейчас 5) и 2 ВУЗа, или в дополнительного профессионального. Проф. обучение для пилота не проходит - нет такой профессии в соответствующих списках Минобрнауки))

Что есть доп. проф. образование написано в ст. 76 закона. По теме - получать его могут:
1) лица, имеющие среднее профессиональное и (или) высшее образование;
2) лица, получающие среднее профессиональное и (или) высшее образование.

Не уточняется в законе, какое среднее/высшее имеешь/получаешь и какое собираешься получать дополнительно. Т.е. - дополнительное проф. образование по своему содержанию может быть и не связано с уже имеющимся или получаемым средним или высшим образованием.

Но. В догонку закону издан приказ Минобрнауки по поводу доп. проф. образования от 01.07.2013 №499, в котором, сука, пункт 11 гласит:
"Результаты обучения ... должны ... направлены на приобретение новой квалификации, требующей изменение направленности (профиля) или специализации в рамках направления подготовки (специальности) полученного ранее профессионального образования..."
Во как! Вроде понятно, откуда растут ноги у требования хоть бы какого, но технического среднего или высшего для переподготовки.

Далее - интересней. В ноябре того же года до кого-то доходит и пункт 11 этого приказа аннулируют))
Ниже ссылка на Консультант - там сравнение двух редакций этого приказа (после 20 часов бесплатно для всех).
Т.е. получается, что опять статью 76 каждый может трактовать по-своему))

Вот такая инфа для размышления. Это всё неофициально.

А официально ждём, что РА ответит ув. mprkur0)) Ну и плюс к этому смотрим оф. сайт Челавиа, где для обучения на комм. пилота требуются:
"Образование – среднее или высшее техническое образование" и:
"Диплом государственного образца о среднем (высшем) техническом образовании с вкладышем в подлиннике и их ксерокопии":

http://www.chel-avia.ru/doc/vi ...

Консультант:

http://base.consultant.ru/cons ...

Сорри, правильно так: может БЫТЬ в виде среднего проф. или высшего - тут всё понятно - 4 училища (сейчас 5) и 2 ВУЗа, или в ВИДЕ дополнительного профессионального.

Артем12:

mprkur0:

Артем12:
==========

Жду официального разъяснения с Росавиации.

Как его получите- отпишитесь пожалуйста здесь!


Написал в Минобрнауки заявление с просьбой разъяснить - имею ли я право пройти по программе дополнительного профессионального образования обучение в Челавиа, имею высшее не профильное образование, переслали в Минтранс, оттуда в Росавиацию. Пришел ответ, но между строк прочитать не смог, что хотели сказать в своем ответе не понял - можно или нет?
https://yadi.sk/i/IX09O-TxrY3zF
https://yadi.sk/i/rXG2YVvOrY2y6

"... Пришел ответ, но между строк прочитать не смог, что хотели сказать в своем ответе не понял - можно или нет? ..."

Классные ответы)) (Александр, спасибо).
Вполне ожидаемые отписки, очередной раз отражающие реальность сегодняшнего дня. Главная задача чиновника любого уровня - как можно надежнее прикрыть свою любимую жопу.

Минобрнауки дало понять - не запрещено, зачит можно. Но на всякий случай добавили таки насчет "своей компетентности" и элегантно отфутболили в РА.

РА в своих лучших традициях прогнала пургу - мол ищите в списках нужный АУЦ и с ними сами решайте. Типа возьмутся там (в АУЦе) учить - нет проблем, у них есть сертификат, есть приложение к нему, есть программа. И всё это выдано/утверждено нами (РА), т.е. мы как бы и не против, все полномочия по принятию решения делегированы конкретному АУЦ.

И всё бы хорошо, но в один "прекрасный" момент может всплыть та самая неопределенность/неоднозначность толкования закона. И тут РА опять "умоет руки", переложив всю ответственность за принятие решения на АУЦ.

В итоге, имхую так. Если АУЦ возьмется учить, рискнуть в принципе можно. Но увы, на сегодняшний день именно рискнуть.