А еще заменить двигатели на RR

Потому, что кресла в Ил-96 намного удобнее и комфортнее, чем в А330, потому, что полки под потолком посередине салона "давят" и создают очень неприятное ощущение. ( а нечего тащить в салон с собой сумки!)
После полета на А330 пару дней отходишь, а не отдыхаешь.

Леша, пойдешь на 96-й в АФЛ?

Вово! С возвращением!

На какой конец менять туалеты?

BA0183Праздники ещё не начались, некоторые работают.

jeppesen™
Конечно (но на некоторых условиях)

полностью согласен с Летчиком Лехой

Да все, конечно, можно - и полки, и туалеты, и плавательный бассейн с беговой дорожкой.

Только почему вопрос к Аэрофлоту-то? Насколько я понимаю, Ил-96 - не единичный экземпляр, Аэрофлот ни болтика сам переставить-переделать не может.

А КБ - наверное, может - вот только не бесплатно. Особенно, если полный цикл работ по согласованию толчков-ковров-полок-палок-елок разложится на 9-10 бортов летающих... Все это еще же согласовать и испытать надо будет. Сертификаты пополучать. Вот такая арифметика.

А вообще - зачем? Оно и так летает неплохо...

Согласен с Лётчиком Лёхой, кресла на 96-м удобнее чем в 330-м, единственное чего не хватает в салоне это телеков, причём у Кубаны они есть.

Зачем тратить деньги на то, что скоро выведут из эксплуатации?

Лётчику Лёхе вообще современные салоны самолётов не нравятся. Ни развлекательные системы, ни нормальное обслуживание. Он бы предпочёл, чтобы пассажиры летали на деревянных лавках и чтобы их на воемя полёта насильно усыпляли.

Не знаю, куда Вам давят большие полки, по-моему это весьма удобно.
Что касается сумок в салон, все американские компании наоброт всячески стимулируют брать с собой сумки, а вот за сдачу в багаж берут башли. Поэтому там народ летает с такими баулами в салоне, что мама не горюй.

Москвича не собираются выводить из эксплуатации?

to Пассажир Лёха:

У нас не только КБ бездействуют, а еще нет толку от бритоголового движения.
Уже давно могли бы сделать upgrade до "мурзика".

to Лётчик Лёха

После полета на А330 пару дней отходишь, а не отдыхаешь

Да ну... авиакомпанию хотя бы озвучьте... друзьям скажу, которые на данном типе ВС собираются почти в 10-и часовой полет... Emirates...

Не знаю как в А330 полки над средним рядом, а в 747-400 очень удобно. Если с тройного блока вдоль борта трое суют сумки в одну секцию, то со среднего в 744 при том же размере полок двое с одной стороны, двое с другой. Да и сравнивая полет с Китая на Ил-86(96) через Новосибирск в Прибалтику с грузом и челноками с полетом на А330 Сеул - Москва, все-таки салон более приспособлен для людей.. Вот где действительно удобно так это в Ил76ТД!

Старожил
форума

Пассажир Лёха:

Москвича не собираются выводить из эксплуатации?

У него ресурс скоро выйдет:))

Не надейтесь!))

to DJ Pax
На эмиратах летел на 340 и на 330 аэрофлоте сиденья по моему такие же, показались не очень удобными, то ли форма спинки такая то ли подушка короткая как будто выталкивают, а вот на 777 все ок!

Согласен с Москвичем. По мнению Летчика Лехи, пассажир бесправное существо, которое не может выбирать ни тип самолета, ни авиакомпанию, ни комфорт с интерьером.
Несколько лет назад летел на Ил 86 DXB-DME. Все знают, что в этом аэропорту прекрасный duty free. Сделанные там покупки в багаж уже сдать не удастся. Человек в здравом уме не сможет оставить открытые пакеты с покупками на нижней палубе (в Ил 96 таких полок нет вообще). Вот пришлось с двумя огромными пакетами подняться в салон и продержать их на себе весь полет. В такой ситуации оказалось не мало пассажиров, кроме того, стал свидетелем драки за место на багажной полке. Так что видеть преимущество в свободном пространстве над средними рядами, по меньшей мере, очень субъективно.

to Не гонщик

T.е. предложить лететь в штаты из Дубаев таким маршрутом, на котором обязательно присутствует Ил-96, после многочасового полета на котором они будут бодры и веселы? Вы сами на 96-х летали?

to DJ Pax
На 96 летал в Гавану и обратно, из неудобств было отсутствие развлекаловки или хотя бы информации где летишь. А по поводу друзей зачем такие жертвы, может это только мне показались не очень удобные кресла, строение то у всех разное.

На 96-м такой интерьер, как бы это сказать "от безысходности", что-ли. Как рассказывали с КБ Ильюшина уже не до жиру было, взяли с 86-го. Под новое надо и оснастку новую делать, гемора с панелями сайдволов, креплением бинов и прочими шкафами много. Как и их взаимная увязка. Даже на бобике 787 до сих пор (а уже какая по счету машина делается) постоянные рекламации с цеха приходят, там нестыковка, здесь неувязка, тут торчит, там выпирает и клиент недоволен.
И если уж еще добавить, самое ущербное в этом то что один из основных принципоов проектирования - не возить воздух (в прямом и переносном смысле, а это азы азов еще на 1-м курсе МАИ объясняли), т.е. оставлять, как можно меньше неиспользуемых объемов в самолете. В итоге на 86-м и 96 два больших пустых объема 1-й над центральным рядом и 2-й в запотолочном пространстве (а багажные полки своего рода воздушный телоизолятор, между салоном и запотолочным объемом и помогают снижать контраст температур между ними, а как следствие за потолком надо меньше ухищрений по отводу конденсата, а это бич больших самолетов).
Хороший же самолет, только как всегда до ума довести не судьба походу (((

По поводу багажных полок над средним рядом. Рейс Стамбул-Москва. 1 место ручной клади с собой (все остальное в багаже), но впереди же duty free! Попробуйте зайти в самолет одним из последних и найти место для сумки.

фдуч:

Что касается сумок в салон, все американские компании наоброт всячески стимулируют брать с собой сумки, ......
Поэтому там народ летает с такими баулами в салоне, что мама не горюй.

Ну чего тут хорошего? Как челноки, блин......

мне на соседней ветке про интерьер хорошо ответил КВС из АФЛ:

MaxAFL:

U2511, В Нижнекамск летал я. Задержка на 3 часа была не по причине отказа, а по причине того, что борт из Геленджика не прилетел вовремя в ШРМ из за погоды. В Нижнекамск слетали отлично.
2) умиляют меня разговоры про убитые сидения в боингах Норда и тд... измельчал народец и мельчает все сильнее(с) Ницше. Нежные мужчинки нынче пошли...

у меня вопросов больше нет, коротко и ясно, типа, будь мужчиной, терпи :)

to Не гонщик

Да это я сам знаю... вопрос был к Лётчик Лёхa...

По поводу туалета. 2010 год, Москва-Ираклион-Москва (регулярный рейс). Туда еще нормально, но обратно вонища страшная! Решили сэкономить на уборке санузлов? И везде отношение такое, что, мол, долетите и так, хрен с вами..
Года 2 назад, Лондон, снегопад или забастовка, не помню. Аэропорт закрыт 2 дня. И тут член альфнса Sky Team "Аэрофлот" принимает решение вывезти всех оставшихся пассажиров самолетами большой вместимости ... Ил-96. Слава Богу, сейчас, если что, ставят А330 или Б767. Самолет отличный, просторный, но условия надо для пассажиров создавать.

И если уж еще добавить, самое ущербное в этом то что один из основных принципоов проектирования - не возить воздух (в прямом и переносном смысле, а это азы азов еще на 1-м курсе МАИ объясняли), т.е. оставлять, как можно меньше неиспользуемых объемов в самолете. В итоге на 86-м и 96 два больших пустых объема 1-й над центральным рядом и 2-й в запотолочном пространстве (а багажные полки своего рода воздушный телоизолятор, между салоном и запотолочным объемом и помогают снижать контраст температур между ними, а как следствие за потолком надо меньше ухищрений по отводу конденсата, а это бич больших самолетов).

Фамилию преподавателя можно узнать?

В А330 в бизнесе очень неплохо летелось (при всем уважении к ИЛ-96)

Вообще в самолетах обычно лежит памятка по безопасности и там написано, что полки для сумок не предназначены, только для одежды.
Начет "заполнить все пространство" - это может про военные самолеты речь шла ? Пассажирам интерьер в стиле космического корабля "Восток" вряд ли понравится...
В чем претензия к санузлам непонятно. Но если их плохо убирают, то на Б767 будет еще хуже так как они там по всему салону раскиданы.

to Тритон
Да конечно можно, Шаталов Игорь Алексеевич, еще на 1-м курсе на введении в специальность, ну и основной его же постулат - "над конструктором всегда висит проклятье массы".

2 flybyNEwire:
Я тоже Игорю Александровичу экзамены сдавал, обычно в паре с "бабушкой Войт" и по диплому он у меня был консультантом. Но "возить воздух" и пассажирская кабина немного не одно и тоже. На 62 устанавливались декоративные перегородки для исключения эффекта туннельности. В 86 ширина проходов такая, что не блокируется проход пассажира сервировочной тележкой. Ну и принцип: багаж при себе + контейнеры делает ненужным средний ряд багажных полок. Да и красивый чистый белый потолок с подсветкой на мой взгляд эстетичней смотрится.Сколько летал на 86 в СССР, никогда не видел "конфликтов" по этому поводу. Может, люди изменились?

Еще как изменились!
Раньше ведь дъютиков не было. Летали себе в Новосиб, Адлер, Ташкент.
Классный самолет был. Места для багажа всегда всем хватало.
Я - про 86-й.
А теперь хватало у народа развито - дальше некуда.
Вот и не хватает им полок, болезным.

Извиняюсь с отчеством Шаталова напутал (за давностью лет простительно, хороший мужик был ничо не скажешь, у меня консультантом по диплому Попов был, может знаете). Вы правильно говорите, что "Да и красивый чистый белый потолок с подсветкой на мой взгляд эстетичней смотрится", но все таки с конструкторской (и заказчика) точки зрения это "возить воздух", ну вот тут ни куда не деться (и кстати у нас даже лаба в ангаре на 101-й кафедре была, где мы на основе проги для як-141 (Куприков как помню один из ее создателей)имитировали проект самолета и отношение полезного объема к объему к общему самолета. Там было это было очень важным критерием)! Поэтому мы на Б. по полной запотолочное пространство используем сейчас и крю ресты туда и оборудование развлекаловки. Клиентам важно, что бы у самолета была - топливная эффективность, и пассажировместимость с достойным (согласно компоновки конечно) комфортом и без багажных полок не обойтись тут, ибо народ уже привык пихать в них все, что можно.
У 86го была хорошая концепция в этом смысле - оставлять все при входе, но как кто-то тут заметил "как бы че не сперли в отсутсвие хозяина", не прижилось короче, а в 96-м уже не успели сделать.

Cpilot:

В А330 в бизнесе очень неплохо летелось (при всем уважении к ИЛ-96)

28/04/2012 [18:01:12]

А в первом классе на 96 вообще класс, только при посадке ощущение что посуда и одежда из шкафчиков вылетает и полки падают.

Ну так полки 1-го этажа заполнялись багажом под присмотром стюардов. А потом закрывались сеткой.Ну а на выходе врят ли найдётся "Чудак", который будет копаться внутри чужих сумок. Тем более сейчас даже на выходе у багажа бирки не сличают. А было очень удобно. Сколько раз студентами прилетали в Симф. и без ожидания багажа сразу очередь в кассу на троллейбус занимать. Да и СКВ у 86 замечательная. Был бы сейчас выбор, выбрал бы 86 вместо 321. Ну а гражданский широкофюзеляжник всегда будет воздух возить. Такая уж компоновка.

to Тритон
Я честно говоря думаю, что А и Б нехотя но приползут к концепции 86-го и все к этому идет, те же же амеры стараются весь багаж с собой таскать, они с такими чумаданами по салону носятся, что придут (к примеру полки все больше и больше, а багажа в в грузовые отсеки при этом больше не становится, даже меньше). Опять же операционные расходы и время на погрузку загрузку. Думаю все приучатся.

А и Б наверное придут. А во Ту и Ил .....
Хотя куда девать ножи, штопор, дамские маникюрные прибамбасы ??????

to Тритон
"А во Ту и Ил ....." к сожалению не знаю, но к еще большему сожалению кажется печальному концу придут (мне в отдел два человека с ту пришло, а скока уволилось??), если в ОАКе Ту-204 СМ уже как неперспективный три года назад рассматривали. И это факт (какие ошибки к примеру рассказывают по МС-21 допускаются...это страшно жеж).
куда девать ножи и штопора- да никуда, выкидывать к едрене фене при посадке или закрывать (как пилотскую кабину к примеру).

Народ, а вот чё в этих duty free прям можно такого купить, чтоб полные сумки набить? Не понимаю...

шампанское, например!)) Вдова Клико в приличных странах всего 33-36 евро за бутылку стоит!

Алеша, а Кристал вообще кроме зоны нигде не купить)

Алексей, так вдовушка то разная:))Хотя брют наверно столько и стОит, ибо самый дешевый.

чего баянить, возьмите и посмотрите, у рега самый придичный сайт..

http://www.regstaer.ru/

Главное, что бы побольше корыто, и что бы хрюкалось.

MUMM CORDON ROUGE 0.75L 33 еврорубля, самый дешевый) Вдовушка от 49 еврорублей

это у нас в Москве. Цены на шампанское в Шереметьево скандальные!!!

Кристал устал судиться с гос. органами, котоыре считали, что он пользуется тем же брендом, что и водка и прекратил поставки шампанского в Россию.