ОПА:

S_KR:
у вас с русским то траблы, об английском уж молчу

Не пойму, при чем тут аглицкий. Вы чё, ездяя на корейской или японской машине разговариваете с ней на японском? У нас сколько Ми-8 летает по миру? И везде команды отдают на русском? Так чего мы тупим, вайт баг, ред баг? При росшифровке наверно таки окажется что эти ребята, падая, ругались таки матом (если успели)

Юрий_2:

ОПА:

S_KR:
у вас с русским то траблы, об английском уж молчу

Не пойму, при чем тут аглицкий. Вы чё, ездяя на корейской или японской машине разговариваете с ней на японском
==

я прошу прощения , а вы с ней на русском разговариваете? ))

уважаемые присутствующие! вы осознайте, пожалуйста, что если бы наземный персонал, тот, что проводит "обливание"(и т.п.), взял, да и не выпустил самолет, никакой катастрофы не было бы! уперся бы, как и должно быть в авиации! а тут..."он бессмертный"...-это что за идиотский подход к подготовке? мол, дурак, что ли, командир? если дурак-пусть летит, сам будет виноват!...что это за бардак в обслуживании?! я бы перенаправил фразу о бессмертии на технарей. еще раз: техники не должны выпускать самолет неподготовленный. в тот день они уже обрабатывали другие машины. какого...решили облегчить себе работу на упавшем?! полномочия у них не хватает-доложи наверх. пусть подскочат и по самолету походят-пощупают! черт...

Duke Nukem:

не надо из контекста слов вырывать.
С техникой надо общаться на родном для персонала языке.
я согласен с тем кто написал что нужно время для перевода и осмысления, а поскольку аглицкий для нас иносранный, тут и идет потеря времени.

prnk, вы осознайте, пожалуйста, что наземный персонал - такие же юноши.Выученные "хендлингу" (не техническому обслуживанию ВС) в карманной школе этого же ЮТэйра.
Экипажи учат кнопочки тыкать, а наземников - колодки ставить.ВСЁ !!
А ещё лет через 5 (с уходом Советской школы пилотирования и техобслуживания окончательно), после каждой удачной посадки паксы не хлопать будут, а землю целовать.
И благодарить автопилот за героическую борьбу с шаловливыми ручонками пелотов.

К.О.:

ATR 72 - винтовой самолет, а не реактивный. Ваш К.О.

Я тут с колхоза интересуюсь. Раньше как то считалось , что если на самолете стоят ТВД ( турбо винтовые двигатели), то вроде и сам самолет считался реактивным. Как никак ТВД порядка 15 % тяги дают за счет реактивной струи.Неужели в консерватории что-то поменялось?

Уважаемый PoStrelets !Целиком и полностью разделяю Ваше личное мнение-на все 100 !!!
Примите искреннюю благодарность за Вашу позицию от планериста, автора этих строк.

согласен, Юрий. прочел Ваше досье. солидарен.дассс. ...а я уже свое отработал. жалко НАШУ авиацию.

Beekeeper:

К.О.:

ATR 72 - винтовой самолет, а не реактивный. Ваш К.О.

Я тут с колхоза интересуюсь. Раньше как то считалось , что если на самолете стоят ТВД ( турбо винтовые двигатели), то вроде и сам самолет считался реактивным. Как никак ТВД порядка 15 % тяги дают за счет реактивной струи.Неужели в консерватории что-то поменялось?

К.О .правда так , не реактивный.Писатели книжек, олени , что, думали иначе.))

prnk:
уважаемые присутствующие! вы осознайте, пожалуйста, что если бы наземный персонал, тот, что проводит "обливание"(и т.п.), взял, да и не выпустил самолет, никакой катастрофы не было бы!

У наземного персонала, если он выполняет GH отсутствует возможность не выпустить самолет, ему сразу же объяснят, что он никто и звать его никак. Его дело дерьмо сливать и ВСЕ!

У наземного персонала ......Его дело дерьмо сливать и ВСЕ!

а что теперь спецы с МА-4 и самоли в полёт выпускают?

"У наземного персонала, если он выполняет GH отсутствует возможность не выпустить самолет, ему сразу же объяснят, что он никто и звать его никак. Его дело дерьмо сливать и ВСЕ!"-если все так, то мы с вами-самоубийцы и преступники. и летать надо прекращать.вот такое у меня окончательное мнение.

yura ff: .....А ещё лет через 5 (с уходом Советской школы пилотирования и техобслуживания окончательно), после каждой удачной посадки паксы не хлопать будут, а землю целовать.
И благодарить автопилот за героическую борьбу с шаловливыми ручонками пелотов.

+Мильярд!!!!!

vaschunin:

изд.4502:

Летчики, в 27 лет , на палубу летают, а , тут в 28, на АТР накосячили , может дело не в возрасте...

Конечно, не в возрасте. Правильнее сказать, -не столько в возрасте, сколько в недообученности.(РАЗВЕ ОНИ ВИНОВАТЫ)
Если проводить аналогию с Палубниками, то, они, штучный Товар!
Говорят, в прошлом году, палубников в нашей стране, было меньше, чем космонавтов.(КОСМОНАВТЫ НЕ ПИЛОТИРУЮТ, ИХ ЖИЗНЬ НЕ ЗАВИСИТ НАПРЯМУЮ ОТ ПИЛОТИРОВАНИЯ)
Их готовят на земле, их работу в воздухе контролируют и корректируют опытные командиры и инструкторы. У Палубников, действительно, каждый полёт начинается на земле. И заканчивается, тоже на земле, разбором полётов. Вскрываются ошибки и просчёты, на земле отрабатываются все мыслимые и немыслимые особые случаи в полёте...(РАЗВЕ ЭТО, НЕ ЕСТЬ ДЕЛО КАЖДОГО КОМАНДИРА В.С.ПОСЛЕ КАЖДОГО ПОЛЕТА)
Никого не удивляет виртуозное мастерство юных фигуристов, гимнастов, или цирковых артистов...
Личное желание и длительные тренировки, -вот, в чём успех...(НАВЕРНОЕ МНОГОЕ ИЗМЕНИЛОСЬ, ЕСЛИ ВСЕ НЕ ТАК)

Beekeeper:

К.О.:

ATR 72 - винтовой самолет, а не реактивный. Ваш К.О.

Я тут с колхоза интересуюсь. Раньше как то считалось , что если на самолете стоят ТВД ( турбо винтовые двигатели), то вроде и сам самолет считался реактивным. Как никак ТВД порядка 15 % тяги дают за счет реактивной струи.Неужели в консерватории что-то поменялось?

Тогда и вертолёты реактивные))). По способу создания тяги всё же больше винтовой, чем реактивный. Тяга комбинированная. Газотурбинные двигатели не всегда "реактивные", иногда на турбине срабатывает весь теплоперепад. В вашем примере тогда получается "на 15% реактивный.....на 85 винтовой". Танки есть с газотурбинныи двигателями....реактивными не называются).

ОПА:

S_KR:
я не техник и ни итп
считаю что зарплаты низкие, а вы я вижу с этим не согласны
считаете, что менеджер в офисе получает 200 рублей заслуженно

16/04/2012 [15:46:18]

Запомнилась фраза ведущего, на одной очень популярной Р-станции, адресованная командиру АПЛ, сразу, после гибели "Курска":
Низкая зарплата, офицеров, потому что ВАШ труд НЕ востребован.
Мой труд востребован, поэтому, получаю достойную зарплату.
И, вообще, не прилично интересоваться чужой зарплатой...
Вот, такая расстановка сил...

Beekeeper:
Я тут с колхоза интересуюсь. Раньше как то считалось , что если на самолете стоят ТВД ( турбо винтовые двигатели), то вроде и сам самолет считался реактивным. Как никак ТВД порядка 15 % тяги дают за счет реактивной струи.Неужели в консерватории что-то поменялось?
---
Для колхозника отдельно:
Винтовой - у двигателей есть винт. Без конкретизации на поршневые/турбо-реактивные.
Реактивный - у двигателей нет винта.
Все это к теориям о попадании в двигатели стаи птиц, безумной ереси о заклинивании механизации крыла от косяков гусей и аналогиями с Су-15, Ил-28 и прочих МиГ-29.

korvl22001:

Танки есть с газотурбинныи двигателями....реактивными не называются).

забыли , еще, корабли есть...

Юрий_2
С техникой надо общаться на родном для персонала языке.
я согласен с тем кто написал что нужно время для перевода и осмысления, а поскольку аглицкий для нас иносранный, тут и идет потеря времени.

yura ff:
Экипажи учат кнопочки тыкать, а наземников - колодки ставить.ВСЁ !!
А ещё лет через 5 (с уходом Советской школы пилотирования и техобслуживания окончательно), после каждой удачной посадки паксы не хлопать будут, а землю целовать.
И благодарить автопилот за героическую борьбу с шаловливыми ручонками пелотов.

100%
Законодательно необходимо восстановить как было в ГА - хотят летать в России на импортной технике, пусть всю документацию разработчик и производитель переводят на русский. Выпускники наших "колледжей" ГА с трудом пишут по русски, а их хотят на иностранном языке научить читать и понимать ЭД. Или тогда приглашаем варягов и гастарбайтеров.

korvl22001:

Танки есть с газотурбинныи двигателями....реактивными не называются).

С танками, оказался самым убедительным аргументом....

yura ff:

"... А ещё лет через 5 (с уходом Советской школы пилотирования и техобслуживания окончательно) ..."


Ясное дело, что никак ... без Советской школы!

Как только, вообще, летают эти ... супостаты?
И не только достаточно безопасно, но и на Луну и даже Марс, как-то умудрились слетать. :-)

Двигатели в авиации делятся на
Газотурбинные (ГТД)
-Турбореактивные ТРД, ДТРД, Jet не порусски
-Турбовинтовые ТВД turboptop
Поршневые piston

Джентльмены, берущие в расчет возраст погибших пилотов ATR, вещающие про молодость КВС, на секундочку освежите в памяти в каком возрасте Гагарин ступил на борт Восхода

Джентльмены, берущие в расчет возраст погибших пилотов ATR, вещающие про молодость КВС, на секундочку освежите в памяти в каком возрасте Гагарин ступил на борт Восхода

Двигатели в авиации делятся на
Газотурбинные (ГТД)
-Турбореактивные ТРД, ДТРД, Jet не порусски
-Турбовинтовые ТВД turboptop
Поршневые piston

К.О, вы читали такие книги.Там так.

изд.4502:

Говорят, в прошлом году, палубников в нашей стране, было меньше, чем космонавтов.(КОСМОНАВТЫ НЕ ПИЛОТИРУЮТ, ИХ ЖИЗНЬ НЕ ЗАВИСИТ НАПРЯМУЮ ОТ ПИЛОТИРОВАНИЯ)

Экипажи больших "паксовозов", тоже, не сильно утруждаются пилотированием...
Тех и других, (Космонавтов и Пилотов), учат работать с оборудованием, умению распределять внимание при считывании информации с приборов...
"Цена" ошибки велика в обеих этих профессиях.

Saturno.........освежите в памяти в каком возрасте Гагарин ступил на борт Восхода

Белка и Стрелка были значительно моложе.

Saturno:

Джентльмены, берущие в расчет возраст погибших пилотов ATR, вещающие про молодость КВС, на секундочку освежите в памяти в каком возрасте Гагарин ступил на борт Восхода


А еще надо спросит, а сколько лет Белке и Стрелке было. К вашему сведению Гагарин не пилотировал, а сидел аки та Жучка (Белка, Стрелка) и ждал скорейшего возвращения на землю. Так что палец тоже орган, только не детородный.

Saturno,

а вот Белке со Стрелкой было пять на двоих, когда они ступили на борт Спутника-5, и чо теперь?

Saturno,

а вот Белке со Стрелкой было пять на двоих, когда они ступили на борт Спутника-5, и чо теперь?

изд.4502:
К.О, вы читали такие книги.Там так.
---
Мне для колхозников приходится писать, чтобы им понятней было. Естественно, турбореактивный.

Saturno:

Джентльмены, берущие в расчет возраст погибших пилотов ATR, вещающие про молодость КВС, на секундочку освежите в памяти в каком возрасте Гагарин ступил на борт Восхода

Почитайте мемуары первых космонавтов, и, тех кто их готовил, тогда узнаете, сколько времени они провели на тренажерах и в классах, сколько пота они пролили, пока строгая Мандатная комиссия не прознала их готовыми к выполнению Полётного Задания...
В гибели экипажа, Беда пришла не от молодости экипажа, а, от его Недоученности!

насчет белки и стрелки , товарищи петросяны, конечно весело. vaschunin - я ИМЕННО НА ЭТО И НАМЕКНУЛ СВОИМ ПОСТОМ...Именно уровень подготовки, ибо и те, кто , пролетав по 30 лет, и имеющие возможность теперь здесь писать , не должны особо высокомерить, так как им повезло больше тем, что они обучались в другой системе подготовки...Любой человек-профессионал, включен в систему и спрашивать ТОЛЬКО с него(особенно, когда он ответить не может) в подобных случаях - это чистый слив.

2 PoStrelets:
ваше имхо очень толково сформулировано.. спасибо..

Saturno, сам-то Гагарин шутил, что чувствовал себя одновременно и Белкой, и Стрелкой. Но у вас пафоса больше, конечно. Наверное, обучались в другой системе подготовки?

Бля, вы ебанyлись Гагарина сравнивать с этими пилотами?

ex...где логика? Спать уж хочешь?

изд.4502:


korvl22001:

Танки есть с газотурбинныи двигателями....реактивными не называются).

забыли , еще, корабли есть...

Тогда уж оглашу весь список). И локомотивы есть, и автомобили...тоже испытывались с ГТД.
На кораблях - газотурбинные установки. Газотурбинные двигатели на "Буревестнике" на Волге были...два АИ-20 с прямым приводом на водомёт.

...Именно уровень подготовки, ибо и те, кто , пролетав по 30 лет, и имеющие возможность теперь здесь писать , не должны особо высокомерить, так как им повезло больше тем, что они обучались в другой системе подготовки...

Гагарин не самый лучший для этого пример. Освежите и Вы в памяти, в каком возрасте, и как он погиб.

Прямой привод - через редуктор разумеется. Имелось в виду без трансмиссий.

трейдер:
Гагарин не самый лучший для этого пример. Освежите и Вы в памяти, в каком возрасте, и как он погиб.
---
Во дебилов на форуме...

Королев конечно дурак был, что Гагарина выбрал..при чем тут как он погиб, трейдер??Что Вы хотите сказать то?????

Saturno, а вы подумайте головой сначала, прежде чем сравнивать космонавта №1 в трубе с горючим с гражданскими пилотами с пассажирами за спиной.

korvl22001:

Тогда уж оглашу весь список). И локомотивы есть, и автомобили...тоже испытывались с ГТД.
На кораблях - газотурбинные установки. Газотурбинные двигатели на "Буревестнике" на Волге были...два АИ-20 с прямым приводом на водомёт.

Электростанции, тоже, такие строили (когда-то)

ех - Вы деструктивены, потому что и не пытаетесь понять сказанное мной - а сразу метите свое пространство. У меня голова и не отключалась, я сравниваю того человека, который СТАЛ этим космонавтом, а не родился! И привел его в пример, ссылаясь на возраст...хорошо, если у Вас что то личное к Гагарину и Вас это оскорбляет, можем о Галлае поговорить, о Громове наконец..хотите о Третьяке(17 лет- вратарь сборной СССР по хоккею)?Какой Вам пример ближе - что бы про голову мою не вспомнинали

ех - Вы деструктивены, потому что и не пытаетесь понять сказанное мной - а сразу метите свое пространство. У меня голова и не отключалась, я сравниваю того человека, который СТАЛ этим космонавтом, а не родился! И привел его в пример, ссылаясь на возраст...хорошо, если у Вас что то личное к Гагарину и Вас это оскорбляет, можем о Галлае поговорить, о Громове наконец..хотите о Третьяке(17 лет- вратарь сборной СССР по хоккею)?Какой Вам пример ближе - что бы про голову мою не вспоминали

Круг.:
Как только, вообще, летают эти ... супостаты?
И не только достаточно безопасно, но и на Луну и даже Марс, как-то умудрились слетать. :-)

Ну, про Марс говорить пока рановато. У многих и Луна вообще-то под вопросом, хотя снимки какие-то недавно опубликованы, но вот заставить бы иностранцев вести радиообмен и вообще читать всю техдокументацию по-русски да еще летать по русским правилам плюс засадить им во все авиакомпании наших ненасытных манагеров - вот тогда и поглядим какая у них будет безопасность полетов.

Есть к примеру два бомбардировщика: Ту-4 и Ту-95
Первый самолет поршневой. Второй реактивный.
Реактивные самолеты имеют широкую гамму реактивных двигателей. ТВД, винтовентиляторный двигатель и даже, не побоюсь этого слова, турбовальный двигатель - все это реактивные двигатели. И, соответственно, летательные аппараты оснащенные этими двигателями - являются реактивными.Сильно это к теме ветки не относится, но как-то так.

Извините, к теме не относится, но стыдно для русского человека не знать, что корабль Гагарина назывался "Восток". Эх вы... Патриотами некоторые себя называют. Грустно как-то...

Простите, конечно -ВОСТОК!Даже если не русский человек