Что написали на форуме Ютэйр 10 дней назад!
http://forum. аирлайнз-информ .ru/UTair/128.html
"22.03.2012 Гость
ЮТэйр закупила Самолеты ATR-72, эксплуатация которых на севере запрещена, после авиакатастрофы у Роузлоуна в Чикаго США 31.10.94. Аналогичная авиакатастрофа произошла в Санкти-Спиритус на Кубе 04.11.10. Пилоты не раз отмечали опасность управлением самолетом при определенных метеоусловиях и возможности их сваливания без предупреждения, из-за склонности крыльев к обледенению при посадке-взлете в облаках при отрицательных температурах. Это Россия!!!"
 |
Evgen Старожил форума
|
02.04.2012 13:30 |
CH53E:
И что? Пили мы до 10 утра с мальчиком-вторпилом 23 лет. Успокойся и думай, что пишешь... Только вот он был талантливейшим пилотом и готовили его в уже в командиры года через 3. Это я к тому, что в 28 за красивые глазки КВСами не становятся. А никто и не говорит, что он был плохим пилотом... Может им и правда не хватило опыта, может действительно растерялись в критической ситуации. Но смею заметить, что это происходит с опытнейшими пилотами тоже. Вспомним самую кровавую катастрофу в истории авиации - Тенерифе. Пилот был одним из извеснейших и уважаемых в мире. Возраст - вещь тонкая Запомните! Отвечать всегда нужно только за себя... и не нужно тыкать пальцем в других... опытные пловцы тонут и опытные парашютисты гибнут... просто ситуации разные... |
 |
imagin Старожил форума
|
02.04.2012 13:31 |
Сколько же в России спецалистов в области авиации!Катастроф не стало больше или меньше.В прежние, советские времена, много чего было.Очень жаль погибших, земля пухом...
|
|
гоша Старожил форума
|
02.04.2012 13:35 |
Вечного неба ребятам.....
Обледенению, (если это имело место) что в 23, 27, 35 лет без разницы, все происходит мгновенно. |
|
Yan Старожил форума
|
02.04.2012 13:37 |
2 imagin:
Сколько же в России спецалистов в области авиации! 02/04/2012 [13:32:01] На одном строительном форуме было сказано: "учить, лечить и строить, в нашей стране умеют все". Форум это ещё ладно, а когда СК выдвигает приоритетные версии не имея даже на руках данных и не изучив их, не предъявив их обществу, вот это действительно плохо. |
|
canadian Старожил форума
|
02.04.2012 13:39 |
HD:
У техников-то может и есть. Командир должен при осмотре проверять? |
|
горын Старожил форума
|
02.04.2012 13:39 |
Вот вы чёто тут трёте, спорите, а в Рощино сейчас потерянная тишина, растерянно-испуганные пассажиры..... и запах валерианки из отведённого угла (или зала).
Может не стоит увлекаться и забывать про несчастье? Хоть сегодня а ? |
|
ТвоюЭскадрилью Старожил форума
|
02.04.2012 13:40 |
Всем пардон.
Только ИМХО слишком много непонятного.. дым из обоих двигателей, совсем малая удаленность места падения - сколько у АТР скорость отрыва? т.е чистого времени в воздухе было... секунды получается.Ясно что максимум что успели в эфир что-нить выдать, скорее всего ненормативное. Плюс кто-нить сталкивался с чистой аэродинамикой АТР... смог бы спланировать, хоть минимально при отказе обоих движков? Да и совсем непонятно с обливом реактивами? Ни за что не поверю, что ни КВС ни второй визуально не осмотрели ВС на предмет обработки... что такое обледеневшая механизация, думаю им в голову вбили накрепко... BRGDS |
 |
Shakaran Старожил форума
|
02.04.2012 13:43 |
Только ИМХО слишком много непонятного.. дым из обоих двигателей,
Если дым был -значит работали двигатели. |
|
vaschunin Старожил форума
|
02.04.2012 13:46 |
imagin:
Сколько же в России спецалистов в области авиации! Мало их... Вот, знатоков и экспертов, -этих, действительно, прибавилось... |
|
HD Старожил форума
|
02.04.2012 13:49 |
то ТвоюЭскадрилью: что такое обледеневшая механизация, думаю им в голову вбили накрепко
механизацию перед взлетом обязательно проверяют, так что если бы она была замерзшая, то и они бы не стали взлетать |
|
ТвоюЭскадрилью Старожил форума
|
02.04.2012 13:49 |
Так я про ДЫМ поэтому поводу... залипание?...падение мощности на взлетном режиме?..
и не верю я, что ЮТы будут экономить на реагентах |
 |
Rolgen Старожил форума
|
02.04.2012 13:49 |
Упавший ATR 72 не обработали антиобледенителем&
Перед вылетом экипаж ATR 72 отказался от обработки корпуса лайнера противообледенительным средством. - Обычно такие решения принимает командир, это его право, - сообщил сменный замначальника аэропорта Рощино Владимир Несмачный. - Если он считает, что самолет нужно обработать, вызываются специалисты. В данном случае этого сделано не было. |
 |
Брат2 Старожил форума
|
02.04.2012 13:51 |
Из доклада "Обеспечение безопасности полетов с помощью призывов и предупреждений" от 21 октября 2011 - Глава Росавиации Александр Нерадько заявил: "...благоприятные годы сменяются тяжелыми всплесками аварийности, как это произошло в 2011 г."
какой-то "всплеск аварийности" затянувшийся... |
|
U2511 Старожил форума
|
02.04.2012 13:54 |
kidaikCy, это говорит о том что самолет упал из-за обледенения
|
 |
Олег Львов-Радар 64 Старожил форума
|
02.04.2012 13:58 |
Вечная память погибшим .Царство небесное.
Выжившим дай БОГ силы и здоровья. Искренне соболезную... |
|
Уставший Старожил форума
|
02.04.2012 13:59 |
U2511
---- Не слишком ли Вы торопитесь с выводами. Пока это только версия. Ничего ни о чем еще не говорит. |
|
АТИ Старожил форума
|
02.04.2012 14:00 |
Он ночью стоял или перед вылетом пришел откуда-то? Откуда цитата Несмачного?
|
 |
igorgri Старожил форума
|
02.04.2012 14:02 |
Вот архив погоды в Тюмени
http://rp5.ru/archive.php?wmo_ ... |
 |
lik Старожил форума
|
02.04.2012 14:10 |
дым из обоих двигателей......... такое впечатление, что тут не авиаторы, а бог знает кто! Вы Ту-134 или Як-40 на взлете видели когда-нибудь? Вы телевизор не смотрите- они пишут что им скажут! Включите голову и просчитайте элементарные параметры на взлете с учетом обледенения....
Безумно жаль погибших...... |
 |
ВладВР Старожил форума
|
02.04.2012 14:11 |
2 U2511:
Интересно почему от облива отказался.. Может постеснялся .. Надо же было ВЫЗЫВАТЬ специалистов. Может намекнули, что мол лучше б не вызывать .. Кто ж знает почему он отказался ... |
|
HD Старожил форума
|
02.04.2012 14:13 |
то U2511: Интересно почему от облива отказался..
Может быть решили на обливе сэкономить? |
|
Shakaran Старожил форума
|
02.04.2012 14:14 |
Может постеснялся .. Надо же было ВЫЗЫВАТЬ специалистов. Может намекнули, что мол лучше б не вызывать
ох...ная версия. Вряд ли сейчас уместно шутить. |
|
горын Старожил форума
|
02.04.2012 14:19 |
а может очередь была на облив
Скорее всего. Торопился парнишка. |
 |
Tpy6Ko3y6 Старожил форума
|
02.04.2012 14:19 |
Вы, извините, где слышали про "отказался"???
Ему что, прейскурант выставляли?? В интервью с Lifenews было сказано - "Принял решение". Там так-же было сказано, про погодные условия, на основании которых (возможно), КВС принял решение не обливать. |
 |
Лонжерон Старожил форума
|
02.04.2012 14:20 |
Ужасно!
Ну в голову просто не укладывается....экономить время, деньги.... Такой ценой!!! Протсо не хочется верить, но судя по фактам - это правда! ..... |
|
Какомей Старожил форума
|
02.04.2012 14:20 |
Rolgen:
2 АТИ: Поздним вечером пришел из Сургута Них.. Стоянка 6 часов? Перед вылетом прошли пульс. |
 |
Meehey-144 Старожил форума
|
02.04.2012 14:20 |
Да тут версий городить кучу можно.надо ждать оф.данных расследования!
|
|
Правак Старожил форума
|
02.04.2012 14:21 |
а отказался то устно, или запись какая в журнале подготовки делается?
|
|
Privedenie Старожил форума
|
02.04.2012 14:24 |
а может очередь была на облив
Это чо, Шереметьево что ли? |
|
Какомей Старожил форума
|
02.04.2012 14:24 |
горын:
Скорее всего. Торопился парнишка. У него завтра День рождения. Прими Господь души. |
...Вспомним самую кровавую катастрофу в истории авиации - Тенерифе. Пилот был одним из извеснейших и уважаемых в мире. Возраст - вещь тонкая
В той катастрофе КВСы не виноваты - диспетчеры их "свели", а возраст и опыт понятия очень совместимые!