Облегчают до 20 тонн. Подвесную заказали в Питере.

20 тонн - кардинальное облегчение
только аллюминия в конструкции 16 тонн

Самолет готовим мы, снимаем очк, двигатели, внутри он пустой, салона и оборудования нет, керосина тоже нет, баки пустые. Так что думаю вес будет меньше 20т, возможно еще придется снять колеса с тормозами.Главное что его не распилят.

Vovacii:

когда будут перевозить, сообщите пожалуйста.

..да, самолёт был классный......
В начале 70-х летал штурманом-стажёром в Красноярске.
Летали по всей стране, но запомнил почему-то один полёт -
Красноярск - Норильск. Ещё в наборе сообщили, что Норильск
закрылся по боковой составляющей. Ну мы поехали сразу в Хатангу.
Весь полет (и отдых в Хатанге) экипаж играл в карты.
Самолётом управлял один я. Теперь - то , не сомневаюсь, что КВС
контролировал мою "деятеятельность"...но тогда.....

Есть, что вспомнить...

Vovacii:
Самолет готовим мы
25/04/2012 [11:46:06]

Мы - это кто?

Ни чего не пойму...Вот относительно свежие фото Пушкинских Ил-18.И2 недели назад разговаривал с командиром батальона разведки, которому подчиняется(подчинялся)командир отдельной авиагруппы в составе которой и существуют два этих борта, так говорит что машины всегда в постоянной готовности.Ну...это, всегда на крыле конечно только один из двух.Но один какой-нибудь готов подняться в воздух немедленно.А второй в это время либо на плановом обслуживании, либо ждет запчастей.
http://www.airliners.net/photo ... Это один.
А вот, я так понимаю, второй.http://www.airliners.net/photo ...
Почему про них не говорят? Ни кто не знает? Или они засекречены?

http://www.airliners.net/photo ...
Вот.

ИГОРЬkos:
2 недели назад разговаривал с командиром батальона разведки, которому подчиняется(подчинялся)командир отдельной авиагруппы в составе которой и существуют два этих борта,
25/04/2012 [14:52:33]

Какая интересная струтура....
"Вы в каком полку служили?" (с)

Какая интересная струтура....
"Вы в каком полку служили?" (с

В ВВС 30 лет.Могу перечислить полки если нужно, но дело не в этом...я про такую структуру тоже ни когда больше не слышал.Но я лично знаком с командиром батальона бригады спецназа ГРУ, которому эта отдельная группа подчиняется.Он с завидной периодичность проверял Л.с. этой группы потому как они были его подчиненными.(пока не уволился в запас в 2009 году)Сейчас, разумеется, другой командир их проверяет.Батальон находится в Буграх , а авиагруппа в Пушкине.Как-то так...По состоянию самолей на фото разве нельзя сказать что за машинами следят и поддерживают в хорошем состоянии?В составе группы 2 экипажа и техники.По колличеству сказать не могу, но 29.04. будем встречаться, злоупотреблять и нарушать дисциплину, так я у него все в деталях распрошу.

Простите за невольный сарказм, но Ваша мессага действительно интересна и странна. Я сам служил почти три года по соседству с ОРАО. Они подчинялись напрямую Москве. Сейчас в новом обмороке может всё по-другому. Так что прошу без обид.

Интересно девки пляшут, по четыре штуки в ряд))))

Странно, ведь нынешний 93954, это бывший 75903 (в аватаре у меня) но он же к ДА относится....или поменялось чаго...?

Базируется в Тамбове, в Остафьево залетывал частенько.

Простите за невольный сарказм, но Ваша мессага действительно интересна и странна. Я сам служил почти три года по соседству с ОРАО. Они подчинялись напрямую Москве. Сейчас в новом обмороке может всё по-другому. Так что прошу без обид.

Какие могут быть обиды...Они и сейчас , если не ошибаюсь, московского подчинения, но на довольствии по всем видам стоят в Буграх.И, если я правильно понял, то все итоговые, проверки, комиссии у них проводят тоже Бугры.Ну, а детали...я конечно-же не знаю.
А что касается конкретных номеров, то может это и не те что приписаны к группе, потому и вопрос изначально прозвучал от меня по судьбе самолей.Ну а те которые в airliners.net сняты и веисят на странице, как себя чувствуют? Живы или мертвы? На фото-то как классно выглядят!

Не на ту тему самые последние посты..извините! Вот отсутствовал 10 дней, а много чего изменилось с нашим 75554. Перед отлётом сфоткал ЭТОТ самолёт со всех сторон( на всякий случай) и был не очень уверен, что ОН останется на старом постаменте после прилёта...Пока стоит, но Он может остаться на прежнем месте( не надо его переносить ни самолётами ни дерижаблями если захотеть). Я так думаю! Но перевелись у нас Мальчиши-Кибальчиши, которые, смогут при наличии "пушек", "снарядов", но без "мармелада с печением" противостоять буржуинам. Где этот Кибальчиш? Вот во Внуково нашелся....Но сколько нервов потратил...

ИГОРЬkos:
или там все-же ИЛ-24?
25/04/2012 [09:31:21]

Ил-24 - это ледовый разведчик с РЛС бокового обзора "Нить". Было построено 3 штуки. Базировались на территории ГосНИИ ГА в Шереметьево

2 KAW.:
Мы это аэроклуб " Альбатрос Аэро" просто особо организацию не афишируем, она только недавно прошла все круги, что бы стать официальной, но чтоб было понятно, это мы восстанавливаем Ил-14е в Тушино и Мячково, есть еще и другая техника, но до нее пока руки не дошли...
2 Туилов касательно "могли бы и там оставить" этот вопрос конечно не наш, но считаю , что одно то, что самолет не будет уничтожен, уже достойно уважения к людям отбившим его из рук распильщиков...
А коммерческий интерес в нашей стране, еще долго будет всем управлять, как бы ни было печально это признавать...

как процесс???

Два дня ничего не делается, самолёт внешне выглядит как обычно.

Vovacii:
Мы это аэроклуб " Альбатрос Аэро" просто особо организацию не афишируем
25/04/2012 [22:34:06]

Понятно. Но себя не афиширует пожалуй зря. Недостаток информации, сами знаете, к чему приводит.
А спросил кто вы я потому, что когда поинтересовался у знакомых, кто занимается работой, то ответили, что какая-то коммерческая фирма предложила услуги по перевозке крафта и высшее руководство АФЛ, на балансе которого он давно уже не числится, с облегчением эти услуги приняло. Но коль это вы занимаетесь тушинским 14-м, то за наш 18-й, думаю, можно быть спокойным.

Странный разговор про "балансы". Была инструкция "О порядке списания воздушных судов и авиационных двигателей, разделки и использования снятого с них авиационно-технического имущества". Последние изменения в неё вносились 20.06.1989 (№ 19/И).
п. 1.3. "Передача списанных воздушных судов и авиационных двигателей в учебное заведение, предприятие гражданской авиации или другое ведомство, а также постановка, списанных воздушных судов на хранение в резерв производится на основании соответствующего приказа руководителя предприятия, утверждающего акт на списание воздушного судна".
2.10. Утвержденный акт направляется руководителю предприятия, в котором эксплуатировалось списанное воздушное судно (авиационный двигатель).
После получения акта производится разукомплектование, разделка и списание воздушного судна (авиационного двигателя) с баланса.
То есть, в лучшем случае ВС на постаменте мог числится у кого-то там на забалансовых счетах.
А вот что касается постановки ВС на постамент (без присвоения статуса памятника, потому что законодательством это вообще не предусмотрено) всегда согласовывалось с архитектурным управлением, получить разрешение которого даже в былые времена было не так просто. Получение бумажки иногда могло затягиваться на годы, а в некоторых случаях, как напр. в Харькове, его вообще невозможно было добиться.
Вывод: только частная инициатива и упорство. Если это кому-нибудь нужно.

«Не давайте святыни псам и не бросайте жемчуга вашего перед свиньями, чтобы они не попрали его ногами своими и, обратившись не растерзали вас.» (Матф.7, 6.)

Лучше и не скажешь.
То есть, все взывания к совести и чести желающих убрать самолет-всего лишь бросание жемчуга.Однако, всегда есть надежда на хэппи энд.

Кажись начали ОЧК отделять, плоскость к автокрану прицепили, но не успел разглядеть подробно.

Самолёт:
А вот что касается постановки ВС на постамент (без присвоения статуса памятника, потому что законодательством это вообще не предусмотрено) всегда согласовывалось с архитектурным управлением, получить разрешение которого даже в былые времена было не так просто. Получение бумажки иногда могло затягиваться на годы, а в некоторых случаях, как напр. в Харькове, его вообще невозможно было добиться.
29/04/2012 [19:22:51]

А как же Ан-10 а парке Маяковского? И 21-й на Володарского?

Левая ОЧК отсоединена, начали отсоединять правую.

KAW.:

Самолёт:
А вот что касается постановки ВС на постамент (без присвоения статуса памятника, потому что законодательством это вообще не предусмотрено) всегда согласовывалось с архитектурным управлением, получить разрешение которого даже в былые времена было не так просто. Получение бумажки иногда могло затягиваться на годы, а в некоторых случаях, как напр. в Харькове, его вообще невозможно было добиться.
29/04/2012 [19:22:51]

А как же Ан-10 а парке Маяковского? И 21-й на Володарского?

Фантазии конечно и никому это н...й не нужно и не интересно, но ИМХО могла бы пиар акция, неплохая для АФЛ, получиться, если у каждого терминала поставить по самолёту на котором летал Аэрофлот........Думаю с согласованием проблем не будет территории до хрена, да и озолотиться можно))))))))

Жулик:
территории до хрена, да и озолотиться можно))))))))
01/05/2012 [19:12:33]

И озолачиваются. В первую очередь - парковщики

http://newaviator.livejournal. ...

блин там на одной из фоток ларек "ЦВЕТЫ".

Эээх, сколько раз покупал там цветочки и потом сидели под самолетиком.

Года, года.

Мож кто наблюдает, что там происходит?) чет давно мессаг в ветке нет.....

был 6-го в Ш-1, ковыряются ребята потихонечку, жалею, что не подошел к ним(((

Все очень и очень, аккуратно демонтируют, очень радует тот факт, что не "кусачка" его разбирает))

Эх, жаль, если канет в лету! Но для любителей Ил-18( особенно для любителей СССР-75554) могу дать совет. Немцы( фирма авиамоделей ХЕРПА) выпустила модель ИЛ-18 с номером СССР-75554. Я уже взял его. Теперь у меня есть свой 75554!

KAW.:

бп: Так ведь он никому не мешает, это не дмд, там и так парковка за ним служебная.Деревья вокруг.Что там строить?Хотя...Кому мешало футбольное поле напротив УТО?Мы там турниры устраивали.Щас пустая 3-х этажная парковка.
01/03/2012 [01:27:21]

По плану МАШа там парковка.
В интервью СМИ Василенко вещал, что на месте 3-этажного паркинга был лес



футбольное поле + коробка были там а не какой не лес.

Леш, ну и славненько))))))

я 5-го вечером мимо проезжал - вижу что за забором копошатся, но крана не было еще

Туилов: скажи где и почем брал Ил-18

2:jimmy: Если москвич, подожди пару недель и в КЛУБе-ТМ в Олимпийском купишь примерно за 1300р. Но я уже купил у постоянного поставщика из inair-models.ru за 1080р. Качество для масштаба 1:500 хорошее. Удачи!

..2 Туилов
..завидую Вам по части моделей....
..сам имею тока порше-авто......
..и ещё жалею - когда летал штурманом (и на ТУ-104) не было
таких фотоаппаратов.....
...а щас, видимо, одену форму с одной широкой и пуговками
с гербами...и милостыню просить...на арбате....

ИЛ-18 в итоге переносят в Химки!!!

Был вчера там, ребята потихонечку аккуратно разбирают самолет.

2 Туилов, Jimmi
Я делаю весовые копии из алюминия в 1:72, у которых всё движется. Фоты есть на ветке "аэропорт Jстафьево" на с.185. Сейчас делаю Ил - 14, следующим планирую Ил-18. Интересует?

75554 в Риге летал, я тоже когда то в 1975 году к нему руки свои приложил по части обслуживания, даа время летит а вроде вчера все происходило.

как там процесс, кто в ШРМ бывает?

Самолет готов к перевозке, в настоящий момент производятся работы по прорезке технологических отверстий в районе шасси под крыльями для крепления строп.

Итак:
Все КВС МЧС ушли в отказ. Боятся перевозить. Может у кого есть контакты в Торжке, в армейской авиации там есть МИ-26? Военные летчики они все же более вменяемые...

Есть(были) такие в Вертикали.Надо туда позвонить.Там пока не все разошлись.Бывшие военные, думаю не сдрейфят.Им невпервой.Правда у самой компании земля сейчас горит под ногами, но люди есть.
http://vertical-t.ru/?page_id=30

Вот и вспомнили о "Вертикали-Т".А у нее ведь есть уникальные пилоты. Не один "Чинук" вытащили в одной "недружественной" нам стране.

http://photo.qip.ru/users/igor ...
http://photo.qip.ru/users/igor ...
Вот какие красавцы в Пушкине стоят.Лично смотрел 02.06.на годовщине 76 армии.Только почему то ни одного бортового номера нет.

Был у нас КВС из Вертикали, военный летчик, и как военный летун вполне нормален и чуточку бесшабашен))) все обговорили, но в компании проблемы, кому то они жить мешают...Регламент на МИ-26 им не продлевают и вообще не продлевают на большинство летательных аппаратов ничего....
Кому же они так дорогу то перешли?
ГЫ: А МЧС как серьезная контора до конца умерла в моих глазах....Эх, тех бы вертолетчиков которых в армии я знал в конце 80-х сюда, вот бы мастер-класс был...

Сегодня был в Ш-1. Самолёт уже со стропами и тросами. Его поднимали краном. Рядом тусуется фура с платформой.

Фура с платформой для крана, самолет вывешивали для проверки подвесной системы и для взвешивания, пока получилось 22т, придется снимать колеса с тормозами, рули, и механизацию, а так же вырезать всю проводку и трубки по фюзеляжу, думаю еще около 3-4т снять получится.

работал в 1цехе АТБ ЦУМВС ГА в 80-90г. На этом ВС делали даже форму хранения и расписывали карту на ТО. Жалко если не сохранят. Что оставляет после себя сегодняшнее поколение руководителей?...

Форма хранения получилась у вас не очень, честно говоря....(( это без обид конечно.