Л.С.:

Я уже писал, что магистр не может знать всего, думаю с этим трудно не согласиться.

А я с этим ни разу и не поспорил! Я еще более крамольную мысль выскажу, они вообще как и все люди могут ошибаться, даже по части авиации.

Но иногда перечитывая темы форума волосы дыбом встают от постов некоторых магистров.

Так все-таки у Вас претензии ко всем Магистрам или ко мне лично? Вы уже определитесь!
И где у Вас волосы дыбом вставали именно от моих постов? Покажете?
На другие мои вопросы будете отвечать?

Может вы оба в сад пойдете отношения выяснять!!!

Дим, чего злой такой:))???

Спасибо всем за ответы!!

korvl22001:

stas1989:

Почему у Ту 154 скорость примерно 950 км в час, а Ту 204 всего лишь 850??

Грубо можно так сказать. Тут правильно говорят - экономичность во главе. Разница в сто километров в диапазоне 300-400 км/час совсем другая, нежели в диапазоне 800-900 км/час. Т.е. чем выше скорость, тем труднее даётся прибавка к скорости в один км/час. Это связано со значительным ростом лобового сопротивления. Чтобы не вдаваться в дебри, грубо можно так сказать-скажем на скорости 800 часовой расход пять тонн, а на 900 - 7 тонн. (это не истинные цифры, а для понимания). И лучше (как правильно и писали) долететь на полчаса позже с гораздо меньшим расходом.....или пролететь гораздо дальше, или с бОльшей загрузкой. В общем экономичнее. А при приближении к скорости звука сопротивление растёт интенсивнее, чем на умеренных скоростях. Двигатели с большой степенью двухконтурности гаиболее экономичны именно на этих скоростях. Там первые ступени вентилятора работают больше как видоизменённый воздушный винт в кольцевом канале, чем как компрессор. Т.е. имеют место большие расходы воздуха при малой степени сжатия. Такие двигатели (с большой степенью двухконтурности) экономичны именно на этих скоростях. У двигателей Ту-154 соотношение расходов через первый и второй контур намного меньше.

21/02/2012 [18:26:41]

Единственный человек на двух страницах ответил по теме. Степень двухконтурности ДТРД у=2, 2 для двигателя Д-30КУ - при такой у двигатель наиболее экономичен на скоростях полета М=0, 83- 0, 87. С увеличением степени двухконтурности ДТРД до у=6 наивыгоднейшая по удельному расходу скорость полета уменьшается до М=0, 76-0, 8. Правда эти цифры отличаются в разных учебниках, но незначительно.

КВС Су-24 Привет Тимур! Ток домой зашел час назад:))) Кстати в Барнауле был:)

ИЛ76тд:

Может вы оба в сад пойдете отношения выяснять!!!

Во-первых, я позволю себе сам решать, где мне выяснять отношения.
Во-вторых, я вовсе не сторонник выяснения личных отношений на форуме. У меня и мыло в отличае от г-на Л.С. всегда подсвечено. Однако ему совсем не надо выясныть со мной отношения в личке, ему интересно публичную склоку устроить. А я не готов терпеть публичные оскорбления, особенно если это касается многих людей и моих друзей и меня в частности.

MAX: Ну так и не обзывайте людей бездельниками. Я вот каждый день на форуме почти. Но в то же время например сегодня у меня было два перелета.А то что человек на форуме это еще ни о чем не говорит. и дел у других не меньше Вашего.

Мыло моё подсвеченно всегда. Вы правы- давайте перейдём в личку. Я с Вами с удовольствием пообщаюсь. Если Вам это удобно- завтра. Если нет- напишите удобное время.

ИЛ76тд:

MAX: Ну так и не обзывайте людей бездельниками.

Дима, не надо передергивать! Я всех или Вас персонально бездельником совсем не называл. Более того, очень уважительно отношусь к Вашей работе. Я сказал, что на форуме много (заметьте, не большинство) бездельников, и указал, что я к их числу не отношусь.
Будете с этим спорить?

MAX:Спорить не буду. Но большинство нормальных могут принять на свой счет.

Л.С.:

Мыло моё подсвеченно всегда. Вы правы- давайте перейдём в личку. Я с Вами с удовольствием пообщаюсь. Если Вам это удобно- завтра. Если нет- напишите удобное время.

Извините, по поводу мыла был не прав. Пишите в любое время.

До связи!

2 ИЛ76тд
Нормальные на свой счет не воспримут. Нормальные все сами про себя знают.

а я ЗАВИДУЮ пацанам, кто летал и летает на Ту154 б-2 и М (пилотам)

Они самые СЧАСТЛИВЫЕ люди, это мое мнение

посмотрите. разве это не подвиг ребят которые посадили Ту154 в тайге на забытую полосу, а ореинтация по стакану с водой, о чем вы говорите

и не ругайтесь господа

Все? Война закончена? Тогда очень рад можно дальше обсуждать Ту-154 и его скорость.

newsafar.Со стаканом хочешь попробовать?:)))

господа не всегда понимаю с кобки и двоеточее
просветите темного восточного человека
вообщето пора водку пить

newsafar,
:) = улыбка.
Я как-то читал, что Вы с Ашхабада или ошибаюсь?

newsafar,
:) = улыбка.
Я как-то читал, что Вы с Ашхабада или ошибаюсь?

да Ашхабад

Привет родному городу - родился я там и чуточку подрос! Рейсам под номерами 70х на Б2 - особая память!

Irvit

вы каго года ,
я 1968 г.р., с 4-го мк-на

если че вот safar1968@rambler.ru

сброшу фотки нового города

Irvit

Рейсам под номерами 70х на Б2 - особая память!

эти рейсы так и остались, только по ним ходят 757-200/737-700/737-800
а так 701/703/ 705 /709/728 рейсы
костяк в UTAA составляют выпускники училищ при СССР и летный отряд и брифинг как правило ведут русские ребята (мужики)