Работу пилотом в каком регионе? России пока JAA ATPL, CPL не нужен и провалидировать его вряд ли получится. Где-нибудь в Европе попасть на ATR, а потом все дороги будут открыты.

Очередное "хочу в небо".

попробуй обратиться в WDL, Airport Cologne, Germany,
не знаю, как сейчас, пару лет назад - искали ....F-27/50.

gmik, а что плохого в данном желании?
Боби-Боба, а в России по прежнему все своим путем и европейские бумаги не годятся? При том, что летают в основном на европейских, американских самолетах.

В гимнастику спортивную в каком возрасте приходят? Не знаю, что обозначают приведенные Вами термины, могу лишь посоветовать дальше любительской и малой авиации не лезть. Наблюдал катастрофу генерала-мента (неплохого говорили), но любителя, пришедшего в аэроклуб в зрелом возрасте. Но пользуясь авторитетом (помогал клубу) пошел в группе на пилотаж, Рухнул на глазах у семьи, благо не на людей, пытаясь выполнить переворот на горке. Летал бы себе по маршруту и простой пилотаж, любовался пейзажами сверху. Есть такое понятие как "школа", даже в художественном катании. Сможете конечно, но вероятнее всего и думаю лучше всего в свое удовольствие. Тем не менее удачи и еще раз удачи. Извините, что биссер не метал.:)

Для "одарённых" написали - без флуда и комментариев, но видно им даже на это ума не хватает.

В России нехватка квалифицированных пилотов и , тем не менее, провалидировать можно только СНГ-е пилотское и то только до очередной ВЛЭК. Уже с Ан-2 берут на Б-767, а это о многом говорит. Но эти соколы с местными пилотскими, так что парадокс налицо! Может и откроют лазейку, но вот когда...

rook:

"... Сможете конечно, но вероятнее всего и думаю лучше всего в свое удовольствие."


Да бросьте!
Вон даже бабы уже КВСами летают:
http://www.aex.ru/news/2011/12 ...

Да это разводилово чистой воды.

gmik:

Там даже номер рейса указан!

Всё в Ваших силах. В Европе многие в этом возрасте приходят в авиацию. Ещё лет 20-25 отлетать можно.

для rook:
...Наблюдал катастрофу генерала-мента...

мне кажется мент генерал не очень хороший пример, мало ли что у него там в голове замкнуло, да и генерал это совсем не сорок лет, а постарше. с другой стороны сколько народу побилось из тех, кто с молодых ногтей сел за штурвал, и впитал эту школу. тут только личные качества, и вера в эти качества.

Да не вопрос, дерзайте.Вот почему-то подготовленных после армии и в 45 и тем более 50 не берут по увольнении, с налетом на боевых по 2-3 тыс часов? А тут говорят начав в 40 можно еще 20-25 поработать? А какая АК будет вкладывать деньги в пилота, если нет гарантии, что отобьет их? Или отстал от жизни.

.......Наблюдал катастрофу генерала-мента (неплохого говорили), но любителя, пришедшего в аэроклуб в зрелом возрасте...........

А его друг (с которым они вместе пришли в клуб), дорос до Мастера Спорта по высшему пилотажу и летает по сей день.

ЛК:

gmik:

Там даже номер рейса указан!


И что?? Тогда ЧТО она делает в правой чашке на эшелоне??

heavycargo:

gmik, а что плохого в данном желании?


Ничего плохого. Удачи тебе брат! Искренне и по человечьи!

http://hghost.livejournal.com/

Вот почитай ознакомься! Может быть что то полезное извлекёш.

2 rook :
"подготовленных после армии и в 45 и тем более 50 не берут по увольнении, с налетом на боевых по 2-3 тыс часов" еще как берут, после прохождения ВЛЭКа и сдачи английского, знаю многих...

Спасибо за комментарии:
rook, за обучение я плачу сам.
Компания FINNAIR берет к себе военных летчиков, переобучает на свои типы самолетов. Все же F16, не А-330

Уже с Ан-2 берут на Б-767

на 757 знаю много случаев, когда брали с Ан-2 и с Як-18. А вот на 767 по ФАПу нужно 4000 часов налета, из них 500 часов самостоятельного

И в какой же это авиакомпании пробили такое переучивание? И для кого?

В какой еще чашке?
Это что за официанты тут развелись.

gmik:

В какой еще чашке?
Это что за официанты тут развелись.

Не волнуйтесь. Это вояки, они привыкли к конспирации. Граждане оперируют стаканами.
Сейчас пластиковыми, в далеком прошлом - компотницами.

Ну так это другое дело, Ант.

Компотницы!

И куда, в какую компотницу, посадят сорокалетнего переростка со 195ю часами?

Нормального специалиста лет 10 - 12 готовить надо.

В 20 лет берешь мальчугана, годам к 30 и налетав 5000 часов он может превратиться в приличного пилота.

Затем с 30 до 60, целых 30 лет от человека можно ожидать надежной работы в качестве КВС.

Какая СТРАХОВАЯ КОМПАНИЯ ДАСТ В РУКИ МНОГОМИЛЛИОННЫЙ САМОЛЕТ И КУЧУ ЖИВОГО НАРОДА,

чтобы сорокалетний курсант расчесавшуюся желёзку своих ефрейторских амбиций успокаивал.

Пусть он своей семье билетик возьмет, и посадит дружно в салон, а в кабине будет равноценный ему "спец",

"рвущийся в небо".

Удачи.

gmik:

И куда, в какую компотницу, посадят сорокалетнего переростка со 195ю часами?

Я полагаю, исключительно в правую компотницу.
А чем отличается сорокалетний переросток от сороколетнего недоростка?

gmik:

Нормального специалиста лет 10 - 12 готовить надо.

Если специалист до уровня второго пилота требует 10-12 летней подготовки - он, по-вашему, нормален?!

gmik:
В 20 лет берешь мальчугана, годам к 30 и налетав 5000 часов он может превратиться в приличного пилота.

Ну, положим, этот процесс у мальчугана в 40 лет завершится годам к 50. И что?

gmik:

Затем с 30 до 60, целых 30 лет от человека можно ожидать надежной работы в качестве КВС.

А у 50 это, получается, 10 лет... Однако. И что? А вы, к примеру, знаете, что будет с вами завтра?

gmik:
Какая СТРАХОВАЯ КОМПАНИЯ ДАСТ В РУКИ МНОГОМИЛЛИОННЫЙ САМОЛЕТ И КУЧУ ЖИВОГО НАРОДА,
чтобы сорокалетний курсант расчесавшуюся желёзку своих ефрейторских амбиций успокаивал.

Почему курсант? Второй пилот. Вы полагаете, что в руках двадцатилетнего железке надежней?

gmik:
Пусть он своей семье билетик возьмет, и посадит дружно в салон, а в кабине будет равноценный ему "спец", "рвущийся в небо". Удачи.

Вы очень мудрый человек. У вас, наверное, очень большой налет и инструкторский опыт?

А почему бы сразу в отряд космонавтов не записаться?

Еще прикольнее будет.

2 gmik:

Кстати, в космос летали люди куда постарше сорока. В чем прикол? Вы парню завидуете?

Они готовились по двадцать лет, чтоб туда полететь:)))))

gmik: Прикольно будет если в Ваш НИК после G букву ..о.. поставить:)))

2 gmik:

Да ну?! Так уж и по двадцать? Георгий Береговой зачислен в отряд космонавтов в 1963 году. Через пять лет, в возрасте 47 (!) лет совершил полет в космос. Где еще 15 лет подготовки?

Ант:

)))) С Уважением. ))) У вашего оппонента, наверно действительно, богатый жизненный и лётный опыт)))

2 gmik:

Скажите, а сколько лет вы готовились до уровня второго пилота?

Ант:

2 gmik:

Скажите, а сколько лет вы готовились до уровня второго пилота?

Он готовился совсем недолго наверно, 60 часов в бурсе, из них 30 приписано, целых 2 полёта СПКИ, Самостоятельно, Под Контролем Пилота Инструктора, затем чудом попал в компанию, где до сих пор из этого мудрого пилота пытаются сделать обычного пилота, на все вопросы Инструктора он наверняка отвечает .. Да я Знаю, а всё это у него получилось, потому, что он молод и Чрезвычайно Одарён.

gmik, а можно поинтересоваться вашим летным опытом?
Относительно ефрейторских замашек, да уже давно нет. Может просто не дает покоя. что кто то в 40 лет хочет сделать шак, который вы хотите сделать, но не можете?
Откуда столько злости?
Имхо, в руках сороколетнего отца 2 детей будет надежнее, чем в руках 20. Юношеского максимализма меньше :)
И никто не писал о том, что сразу в кресло командира.

Вы тут сами с собой разговариваете все?

2 Топикстартер

Если есть внутреннее желание и потребность то делать надо.
Потом все равно будете корить, что не попробовали.
Получиться не получиться это уже вопрос, но пытаться нужно.

Я же повторяю:

Разводилово свое можете для мальчуганов приберечь.

А цифирку поменять, скажем на 65.

К 70и отличный второй пилот будет!

Уважаемый gmik: Судя по вашему крайнему посту, вы мало того, что чрезвычайно умудрённый опытом воздушный АСС, вы ещё и обладаете таким ценным недугом, как Алексия.Потрудитесь найти в инете, что это за недуг такой))))

Уважаемый gmik: Судя по вашему крайнему посту, вы мало того, что чрезвычайно умудрённый опытом воздушный АСС, вы ещё и обладаете таким ценным недугом, как Алексия.Потрудитесь найти в инете, что это за недуг такой))))

Недуг у вас,

пытаться людей разводить...

gmik:

Недуг у вас,

пытаться людей разводить...

У Вас появилась мания? Что вас все хотят развести? Вы ХОТИТЕ ОБ ЭТОМ ПОГОВОРИТЬ?

gmik:

В любом возрасте можно поставить цель и добиться.
Личный успех это функция желания только.
Захочет и будет летать и возможно покруче многих, кто начал в 22.

топик-стартеру
большое кол-во людей начинало и вашем возрасте и старше, ни разу не слышал, чтоб у них были проблемы хоть с чем-либо. мне вот 41, и тоже скоро начну... наверное, а может и пожжже, когда пойму как жить дальше :)
видел я эту молодежь выпускную и ульяновскую и сасовскую и краснокутскую и бугурусланскую
уверяю вас - 40 летний молодой пилот производит впечатление на 100% большей надежности

а экономика - это да! невыгодно нас учить, выгодно засадить паренька на кредит в 2млн, при нормальной стоимости обучения $15-25. так что выучиться за свои - решает вопрос

а в РФ с западным свидетельством можете на бизнесджет, и достаточно легко при соблюдении определенных условий, если вам оно надо

Посмешите еще.

gmik:

Посмешите еще

Ты сам есть посмешище, маленькое, закомплексованное, и скорее всего Глупое. Люди в 40 Хирургами становятся, причём Уникальными, люди в 40 становятся художниками, программистами, и так далее. Не то что пилотами, это я тебе, как пилот сообщаю.

Аха ха!

to 21-4, я плачу за обучение сам. lufthansa, finnair - у них 29 лет верхняя граница, поэтому за свои деньги. Раньне учили меня сбивать самолеты, теперь вот летать.

Всех с праздником Рождества

2 gmik
Вы бы, действительно, шли бы с этой ветки, не портили бы серьезную тему для топикстартера и настроение окружающим.

2 heavycargo
С Рождеством!

Как говорил один известный персонаж:

"Поучи жену щи варить!"

Нет в природе никакого топикстартера.