Расскажите, пожалуйста, об авиакомпании ИТЕРА кто знает! Сами из инженеров категорий B1 и B2.
Эта авиакомпания типа непрофильного актива газовой индустрии, подобно Газпром-Авиа в Газпроме. Были на собеседовании в головном офисе, обещали неплохие деньги, но "обещальщик" мягко говоря далёковат от авиационного законодательства, пафоса "выше крыши".
Рассказывал про новые BBJ и Embraer Legacy для руководителей государства и т.д.
Страшновато работать под неадекватами, если честно.
 |
Manager of U---- Старожил форума |
22.10.2011 14:59 |
|
|
 |
Адик Старожил форума
|
22.10.2011 16:19 |
"...Рассказывал про новые BBJ и Embraer Legacy для руководителей государства и т.д..."
Так вы были в ГТК "Россия"? Или этот неадекват пытался представить руководителей ИТЕР-ы как руководителей государства? |
|
Надымчанин Старожил форума
|
22.10.2011 16:32 |
Вот инфа по головной фирмехе )))
http://compromat.ru/page_12184.htm А уж какая у нее АК додумывайте сами.... |
 |
LHBP Старожил форума
|
22.10.2011 18:31 |
Вова а чё так дешево то....ни 340 ни те 777....прям лоу кост какой-то)))
|
 |
Urengoy Старожил форума
|
22.10.2011 19:40 |
Возможно, это создаваемая авиакомпания ТНК-ВР. Раньше у нас в городе она так и именовалась(итера), теперь именуется РОСПАН. Действительно, работает в сфере нефтяной и газовой промышленности.
|
|
Manager of U---- Старожил форума
|
23.10.2011 17:03 |
Самолёты ИТЕРЫ, офис которой в Москве на Севастопольском пр-кте 28/1, внесены в основном под АОС авиакомпании РусАэро. Руководителей в государственном аппарате достаточно, есть, например, УД президента России и т.д. :-)
Два разных наглядных примера: http://www.airliners.net/photo ... http://www.airliners.net/photo ... |
|
U2511 Старожил форума
|
23.10.2011 17:27 |
Manager of U----: Русаэро тоже нет такой авиакомпании)
Государственный аппарат и управление делами здесь причем? Итера частная лавка. Самолеты на Арубских помойках и к Итере имеют такое же отношение как к Спортлото. В чем вопрос то? |
|
Manager of U---- Старожил форума
|
23.10.2011 17:27 |
Удалось поверхностно пообщаться с экипажем (москвичи) ... им нравится короче :-)
|
 |
DZUTTEDIM Старожил форума
|
23.10.2011 17:29 |
ИТЕРА это прежде всего нефтегазовая компания, имеющая свои нефтегазовые месторождения, очень сомневаюсь что они решили поменять род деятельности, скорее всего борта для обеспечения своих нужд и потребностей, как нефтегазовая компания находится в ряду крепких середнячков, работают стабильно, хотя и не без проблем, нормальная компания вполне, пилотов врят ли обидят зряплатой и авиакомпании под таким именем ИТЕРА действительно нет :-)))
|
|
Manager of U---- Старожил форума
|
23.10.2011 17:33 |
Мля, РусДжет! Самолёты ИТЭРЫ в СЭ (АОС) РусДжета, а не РосАэро, очепятка ......
U2511: Суть вопроса в первом постинге. |
|
Manager of U---- Старожил форума
|
23.10.2011 17:36 |
Пилотам по крайней мере платит именно ИТЕРА, нас звали на наземное инженерное обслуживание.
|
|
U2511 Старожил форума
|
23.10.2011 17:44 |
Деньги платят иди, а откуда там ноги растут не все равно, хотя контракт лучше подписывать с Русджет, а не с Итерой..
|
|
Manager of U---- Старожил форума
|
23.10.2011 20:00 |
U2511: Дело в том, что если руководитель направления настроен на ублажение хозяина, а не соблюдение безопасности полётов и/или поддержание лётной годности, далёк от авиационного законодательства, то это настораживает, ведь крайний будет тот кто подпишет на выпуск самолёт.
|
|
Manager of U---- Старожил форума
|
23.10.2011 20:33 |
Если из существующих, то S7, TSO, AFL и другие, у которых есть одобрение по Part-145. Бермуды и инспекторы EASA не спят, контролируют тех кто CRS выписывает. Правда ребята из РусЛайна (тоже имеет пока это одобрение) таааааакое понарассказывали, что "тушите свет", как только они летают ...
|
|
Manager of U---- Старожил форума
|
23.10.2011 20:41 |
Речь об сертифицированных по европейским правилам инженерно-авиационных службах авиакомпаний. Если, конечно, "копать глубже", то везде и в самой Европе "отклонений" хватает :-)
|
|
Адик Старожил форума
|
23.10.2011 20:50 |
Manager-у
"...Пилотам по крайней мере платит именно ИТЕРА..." "...руководитель направления настроен на ублажение хозяина, а не соблюдение безопасности полётов..." "...Правда ребята из РусЛайна (тоже имеет пока это одобрение) таааааакое понарассказывали, что "тушите свет", как только они летают ..." Дружище, вы ещё там не работаете, а уже успели "сдать" всех, включая ИТС "РусЛайна". Я бы на вашем месте зарылся где-нибудь в Кубинке... годика на три... |
|
Manager of U---- Старожил форума
|
23.10.2011 21:24 |
"...Пилотам по крайней мере платит именно ИТЕРА..."
Что в этом плохого если они довольны? Адик: Вам до моего места образование не позволит добраться, а зарыться можете не только на Кубинке, и не только на три года. Дабы не вступать в дальнейшую полемику, уподобая Вашей невнимательности, как следствие неадекватности, рекомендую пообщаться с инспекторами BDCA в отношении CofA, Вами упомянутой авиакомпании, куда звали не раз и не на рядовую должность. Честь имею! |
|
Manager of U---- Старожил форума
|
26.10.2011 10:13 |
Всё желаемое узнали, подписались работать в другую компанию, собеседникам спасибо :-)
|
|
Manager of U---- Старожил форума
|
26.10.2011 11:07 |
U2511: Как у Вас в UTG или на стойке регистрации, забыл?
|
 |
Felicita Старожил форума
|
12.11.2011 18:30 |
Manager of U----: Вы абсолютно правы в отношении компании ИТЭРА.
|
|
Felicita Старожил форума
|
21.11.2011 08:36 |
Они BBJ то приняли наконец или как? Краснянский его "принимал" года с 2009-го
|
|
Felicita Старожил форума
|
22.11.2011 10:15 |
Bravo 6: Т.е. он с 2009 года всё стоит на стапелях? Упалпацтул
Уже с того времени стОООлько BBJ сошло со стапелей, установлены интерьеры, дополнительные топливные баки и т.д.!!! Саша продолжает "зажигать" в своём амплуа |
|
Bravo 6 Старожил форума
|
22.11.2011 10:20 |
По слухам в апреле будет готов, не знаю, может это уже другая "железка"?
|
