котик
а сами то, как считаете про трёхколесный "Муравей"?
******
центр массы груза где находился?

где ц.м. груза был?

кое-что полистал: ...срач себе как срач, ничего новенького.:))

так всё-таки, что насчет момента от подъёмной силы?
кто-нибудь (кроме меня конечно) знает какой момент она создаёт на разбеге? :)))

прошу прощения! Первый пост 1.5 минуты доходил!!!

я так полагаю, что в габаритах багажника, но если Вас не устраивает, то можете вынести его за пределы, куда-угодно.

мой ответ 29.09.2016 16:19 получили?

котик
я так полагаю, что в габаритах багажника, но если Вас не устраивает, то можете вынести его за пределы, куда-угодно.
*******
вы хоть Муравей раз в жизни видели?

пару-тройку раз, ...такой красный.
http://avtopub.com/wp-content/ ...

корвалол
ПисАл же выше, уповаю только на юзавших тип. КАКОЕ усилие будет на штурвале, если вместо штатных пяти градусов, рули отклонять на ДЕСЯТЬ.

при 7, 5 градусов РВ в контрольном взлете

теперь усилия при летном экcперименте (Стр 124) 25-30 кг , отклонении РВ 7, 5 стабилизатор 8, 5 , суммарное к потоку 7, 5+8, 5= 16 на один градус получаются (25-30)/16= 1, 6-1, 9 кг/градус, Усилия сопоставимы и вот по этим усилиям МАК насчитал взлете в Ярославле 60кг (Стр 122) ,

вы цифры то замеренные смотрите, от себя ничего придумывать не стоит,

котик, на что Вы таки намекаете? ;)
Вопросы подъемной силы неоднократно обсуждались на форуме, недавно вот на ветке про тангаж на снижении много чего интересного про нее написали)))
Если Вы таки намекаете на вращающий момент между точкой приложения подъемной силы крыла и точками (контакта колес) основных опор шасси, так ить он и от аэродинамического фокуса, и от балансировки зависит. И не факт (не знаю, как там на Як-42), что при выпуске механизации аэродинамический фокус крыла (в данном случае, если балансировка самолета, включая положение стабилизатора и руля высоты остается неизменной) не сместится назад (а он смещается назад, собственно и вызывая дополнительный пикирующий момент) вплоть до смещения аэродинамического фокуса самолета далее точки приложения силы от основных опор шасси, не так ли?

Ответьте сначала по муравью, затем перейдем к более сложному.
Иначе срач.

кто-нибудь (кроме меня конечно) знает какой момент она создаёт на разбеге? :)))
///////
Прямо ханлыховской луной повеяло, богат форум по осени на гениев.

ничего новенького это значит что всегда приходит с запада.

Неустав!
Да вы прямо поэтическим языком заговорили!
Ханлыховской луной повеяло"!
Я бы добавил
ОлегоТэшной осенью запахло !
Или
НекоВская зима уж на пороге!

LEngFT просил Вам передать дословно следующее:
"Вам подробно ответили, но сообщение было удалено модераторами.
Когда выйду с незаслуженного отдыха - отвечу еще раз."

to transportir

да я и так понял, по теме сказать Ленж ничего не может, а его флуд и оскорбления мне абсолютно не интересны, захотел тролем стать - его личное дело.

а про Муровья слабо, или интересуют только проблемы?
Сами создаём - сами решаемых :))))

а про Муровья слабо,

слабо, по муравью вы Главный на форуме ,
по Луне Ханлых, вроде все по честному? никого не обидел?

Благодарю Вас!

Себя и Андре с вашими проблемами:))))

613445, с Вами все в порядке?

котик
Себя и Андре с вашими проблемами:))))

floooood. no comment

котик
613445, с Вами все в порядке?

flood растет

LEngFT просил Вам передать дословно следующее:
"Вам подробно ответили, но сообщение было удалено модераторами.
Когда выйду с незаслуженного отдыха - отвечу еще раз."

Мож Ленжа технично убрали с помощью кнюппеля "пожаловаться одмину"? о_О

Так-то здесь можно перекантоваться...а чо...все так делают:

http://www.forumavia.ru/a.php? ...

ANDR, Вы бы повнимательней понаблюдали за товарищем.
Как бы не усугубилось состояние:(((

котик
ANDR, Вы бы повнимательней понаблюдали .....

для профессиональных тpолей напомню , ветка о катастрофе ярославского Як-42.

Так чего тащишь сюда Ханлыха с его Луной?

котик
Так чего тащишь сюда Ханлыха с его Луной?

flood , no comment

сдаётся мене, шо лучше об этом не надо...
Давай лучше про Марку, тьфу ...Муравья:)))

ANDR, я не такой спецкак Вы, но....!!!

котик
ANDR, я не такой спецкак Вы, но....!!!

да троль, есть троль

корвалол ты здесь?

Не переживай: скоро "вернут в чувство", я этот фильм смотрел до конца:))).

котик
корвалол ты

троли быть может вы для своих бесед другое место выберите?

Спасибо тролям, вняли наконец то просьбе покинули ветку,

...потонет ветка без котика.

transportir
LEngFT просил Вам передать дословно следующее:
"Вам подробно ответили, но сообщение было удалено модераторами.
Когда выйду с незаслуженного отдыха - отвечу еще раз."
======
https://www.youtube.com/watch? ...


Спасибо тролям, вняли наконец то просьбе покинули ветку,

floooood. no comment


kovs214
...потонет ветка без котика.
=======
не боИсь! Андролог напророчил 9 жизней. :)))

котик
...не боИсь! Андролог напророчил 9 жизней. :)))

...надо жить! Тему Муравья-то не раскрыли, а там ещё вопрос центровки и управляемости трактора Беларусь с плугом или бороной в зависимости от подстилающей поверхности и её состояния. Тут и 9-ь жизней моГёт не хватить :)), корвалол-то бросил котят "пусть еб...ся как хотят" - сказал, вместо французского адьёс :)))

к теме ветки,
Контрольный взлет (стр 124 Отчета)
РВ = -7, -7, 5
скорость 185 км/ч
Усилия 25-30 Кг
Стаб 8, 6 (с расшифровки)
к моменту отрыва усилия на штурвале около 0, РВ +4 градуса измение положение РВ 11-11, 5, градиент по МАКу средний 2, 3-2, 6

стр 126
РВ = -10
скорость 185 км/ч
Усилия 40-45 Кг
Стаб 8, 6 угол к потоку 18, 6, увеличение отклонения РВ на 2, 5 градуса дало приращение в 15 кг, то есть по замерам МАК градиент 15/2, 5= 5-6 кг/град , после угла отклонения РВ к потоку 16 градиент резко увеличивается в 2-2, 5 раза! но и это еще не все

стр 122
"усилия могли составлять 60 кг, с ростом до 70", даже собственных "измеренненых" 40-45 кг МАКу показалось мало и они еще накинули 15-20 кг от себя.

К чему МАКу такой откровенный мухлеж с усилия на штурвале? что оправдать торможение из за непомерных усилий, но они в контрольном взлете были 40-45 при РВ на 10град (даже с "прыжковым" ростом градиента), по сертификации 30-35 вполне сопоставимы, непомерных нагрузок на штурвале на скорости 185 не было и упиратся в педали

что и кому раскрывать? - элементарная задачка по школьной программе и народец в ступоре.
корвалол-то бросил котят, саил - туда же.(((
Подождем пока LEngFT "нагуляется" в досрочном отпуске, тот хоть любит котят и не истерит на вражьей мове.:)))

neustaf
да троль, есть троль

neustaf
троли быть может вы для своих бесед другое место выберите?

neustaf
Спасибо тролям, вняли наконец то просьбе покинули ветку,

Неустав, оно конечно прикольно, будучи самому лютым троллем бесконечных повторов, пенять на это другим...присвоив себе право на самовольное модерирование. Этот ваш зуд к "добровольному сотрудничеству" чего-то мне напоминает. Буду рад ошибиться, но только один вопрос:
- до этого Корсар, сейчас Ленж...по вашей милости парятся?
ДА или НЕТ (достал заточку).

корвалол
будучи самому лютым троллем бесконечных повторов

flood, no comment

не спать!

Як-42А
Учитывая пожелания эксллуатантов, ОКБ им. А.С.Яковлева модифицировало серийную модель.
...Для обеспечения взлета с большой массой с высотных аэродромов и в жаркую погоду предусмотрены два новых положения закрылков — 10 и 30°, в дополнение к 20 и 45° на базовой модели... :))))
http://aviapanorama.su/1997/10 ...

Котик, да он есть(одна штука), фото кабины выкладывал Прутков на предыдущих. Правда, не "А", а все тот же "Д".))

типа этот?
В 2006 году салон переоборудован для перевозки пассажиров категории VIP.
http://russianplanes.net/REGIN ...

котик опубликовано: 28.09.2016 03:25
LEngFT
Как ведет себя самолет при выпуске закрылков - зависит прежде всего от управляющих воздействий летчика в этот момент. Однозначно здесь только следующее - выпуск закрылков дает момент на пикирование.

тады читайте:
ежели написано люминь: "На "небольших" самолетах (включая Як-40, Ту-134) выпуск закрылков обычно приводит к “вспуханию” — самолет немного увеличивает вертикальную скорость и задирает нос. ", значицца люминь, а не чюгуний: "Однозначно здесь только следующее - выпуск закрылков дает момент на пикирование".
для начала спросили бы у юзающих или юзавших, что происходит в начальный момент выпуска, а потом бы позорились.

котик опубликовано: 28.09.2016 05:27
LEngFT, чтоб долго не мять карту предлагаю пари:
- если я доказываю, что Вы не правы, то Вы больше не показываетесь на этой ветке, и на этом форуме не обсуждаете данную тему, если не доказываю, то это делаю я.
-------
Отвечаю как обещал.
О том что выпуск закрылков на Як-42 создает пикирующий момент написано на стр.37 Практ аэр Як-42 - которая у Вас есть. А также и в других многих местах этой книги - см. стр. 99-101 126-134, а иллюзия того что при выпуске закрылков возникает якобы кабрирующий момент объясняется на стр. 113 - надо компенсировать увеличение подъемной силы и соответственно штурвалом от себя уменьшать угол атаки, что ошибочно может восприниматься летчиком как компенсация якобы кабрирующего момента от выпуска закрылков.Это элементарно, Ватсон!))
Кстати, нашел откуда эта цитата котика - "На "небольших" самолетах (включая Як-40, Ту - 134 ) выпуск закрылков обычно приводит к “вспуханию” — самолет немного увеличивает вертикальную скорость и задирает нос." , отсюда , из пособия для симмеров ))))) -Пилотируем_большой_реактивный на авсиме.
котик, перед тем как самоуничтожиться и вернуться в лоно симмеров откуда Вы и черпаете Ваши знания - можете выступить с последним словом.)

сначала пари!

Котик
Сначала пари
////////
Решили очередной раз ник поменять, можете приступать.
Выпуск закрылков увеличивает пикирующий момент,

LEngFT
Практ аэр Як-42 - которая у Вас есть.


LEngFT
Вариант 2РВ отклонен на пикирование 10 градусов, стаб по прежнему 0
Чемк будет равен момент по вашему?

Момент зависит от хорды крыла и скоростного напора.
А коэффициент момента будет =10*(-0, 0222)=(-0, 222)

LEngFT
Для нового третьего варианта "Стабилизатор отклоняем на 10 градусов на кабрирование, но РВ при этом остается под углом 0, к оси самрлета, то есть не меняем его положения относительно потока как и в случае 1, или на 10 градусов на пикирование относительно стаба, чему будет равен коэффициент?"
ответ будет такой (-10)*(-0, 038)+(+10)*(-0, 0222)=(+0, 158)