Фюзеляж был бы жутко тяжелый, если бы он был квадратного сечения и негерметичный.

Як-14
http://ww2history.ru/uploads/t ...
Short SC.7 "Skyvan"
http://richard.ferriere.free.f ...
и т.д.

Это как то по физике выходит? Сорри я не инженер

Директор, сам нарисовал?

вадюха, дело в следующем: летать может всё, ежели достаточно мощный движок в наличии ! даже кирпич !!! поэтому, квадратный самолёт - вещь не невозможная, но нецелесообразная, ибо потребует черезвычайно большого расхода топлива. и ваще, представь себе - в атмосфере кирпичи ?!?! некошерно как-то, не правда-ли ???

А почему расход больший топлива?

Потому что ветром вбок сдувает?

Или днище дает возмущение?

Мне кажется, самолет в общем случае кошерен.

[Fox - зарегистрированный пользователь]
Fox:

Фюзеляж был бы жутко тяжелый, если бы он был квадратного сечения и негерметичный.

28/08/2011 [09:12:57]


Артём, а герметичность к форме каким боком???? Какая разница - делать герметичный фюзеляж квадратного или круглого сечения? ( Тока простыми словами, плииз - я ж радист всё-тки! ))))

днище - там такоОое возмущение !!! точно, и из-за него (возмущения) расход-то и большой !

Вадик, ну это ж даже в детском саду знают - при одинаковом внутреннем объёме площадь поверхности круглого цилиндра меньше, нежели у параллелепипеда. Соответственно - вес, сила трения и проч. Плюс - обтекание круглого и плоскостенного - это две большие разницы.

А вот с герметичностью Fox озадачил ей-бо!)))

Какая разница - делать герметичный фюзеляж квадратного или круглого сечения?

Работающая под перепадом давления равнопрочная оболочка вращения (круглый фюзеляж) намного легче любой другой.

TY Drejtori,

действительно есть такие самолеты (Short SC.7 Скайвен), о необходимости которых я заявлял, спасибо.

Вопрос трансформируется теперь в ’почему такие самолеты не нашли должного распространения’.

2 Суб’ект,

Для уже данного ребра перевозимого контейнера параллелепипед будет легче. Значит все дело в обтекании?

Значит все дело в обтекании?
----------
В массе конструкции, в основном.

То Drejtori:

Дмитрий, да я пока ехал на работу сам уже допёр. Его ПРИДЁТСЯ делать негерметичным, заради уравнивания внешнего и внутреннего давлений - иначе - опа! Поперечный набор фюзеляжа из двутавра, с косынками по углам. ))))) Или крестообразные стяжки посерёдке, на каждом шпангоуте. )))))

Почему нету квадратного винограда?

зато есть квадратные арбузы! а если есть арбузы, значит будут и бобики)))))))))

Виноград да, а вот арбузы квадратными бывают.

Сладкий перец ещё квадратный, помидоры и яблоки...Ну, и это...мандарины, ежли их в ящик плотненько сложить и потоптаться.

Если потоптаться, то это уже будет мандариновый сок, а жидкость формы не имеет.

Як-14
http://www.avia-yk.przd.ru/ima ...
http://www.avia-yk.przd.ru/ima ...
http://www.avia-yk.przd.ru/ima ...
http://www.avia-yk.przd.ru/ima ...

жидкость принимает форму сосуда, в который она вливается !!! хорошо, ежели сосуд большой )))

Почему не делают квадратные подводные лодки?

Видимо, расчет герметизации в полярных координатах проще делать. ))

Не только ЯК-14, но и АН-14))
http://forever.km.ua/wp-conten ...

во, мля, терь ясно, почему тепловозы квадратные: днище даёт возмущение, кот. прижимает лёгкий тепловоз к рельсам, и его не сдувает ветром вбок !!!

хотя ответ на вопрос конечно на поверхности. почему проем эллюминатора в фюзеляже имеет огруглые края и большей частью сам является овалом, все просто, на острых углах возникает концентрация напряжения, что приводит к нарушению целостности изделия. с изделиями имеющими округлые формы такой концентрации нет, все напряжения распологаются равномерно по площади или периметру поверхности.

в детском саду знают - при одинаковом внутреннем объёме площадь поверхности круглого цилиндра меньше, нежели у параллелепипеда

А почему ящики из под водки паралепипед...енные?

а почему бутылки с игристым вином круглые? можно было как сводкой, сделать квадратные или прямоугольные? давление!!!а именно его равномерное распредиление. и обеспечить это могут лишь цилиндрические сосуды. после того как авиация стала высотной и стала летать на больших скоростях, вероятность использования прямоугольных фюзеляжей не представляется возможной.

Ан-2 почти квадратный.
:)

Я нашел в книге Еркрафт Дезайн гна Кунду

’Негерметичная пропеллерная машина сделанная для полетов на низких всотах может иметь квадратное сечение для уменьшения стоимости производства и увелучения полезного об’ема.’

Т.е. мой вивод, квадратнх самолетов нет, потому что их часто проектируют вместе с герметичнми пассажирскими как одно семейство.

Квадратнее не бывает:
http://viktor-heli.ru/download ...

Какомей:


А почему ящики из под водки паралепипед...енные?

28/08/2011 [14:16:16]


Потому что попробуйте по-пьяни что-то круглое, весом в дваццать кило, в руках удержать!
Вот то-то!!!

Да, есть такое ...Short. К нему не относится песня Захарова -)

Более того, кроме самолетов прямоугольного сечения не делают окна с углами. Как показала практика, именно в углах идет концентрация напряжения. Соответственно в самолете прямоугольной либо любой другой формы с углами будет проблема с прочностью.

Proxima:
Соответственно в самолете прямоугольной либо любой другой формы с углами будет проблема с прочностью.

Проблема с прочностью будет лишь в том случае, если конструкция недостаточно проста, а не кругла или квадратна. Или любой другой формы с углами.

Proxima:
Более того, кроме самолетов прямоугольного сечения не делают окна с углами.

Не совсем так. Посмотрите на грузовую дверь "Рысачка". http://www.federalspace.ru/img ... Она до возмутительности прямоугольная, об углы поцарапаться можно.

Proxima:

Сорри, не "проста", а "прочна".

Вот тут квадрат двери можно разглядеть на фото http://i033.radikal.ru/1104/3d ...

Do-228, еще тот "кирпичик")
http://www.ruag.com/de/Aviatio ...

Пулковский:

Квадратнее не бывает:
http://viktor-heli.ru/download ...

А иллюминаторы то круглые, наверное сами знаете почему))))

Так, вопрос по теме. Превезти 20-ти футовой контейнер, как я понимаю прямугольник в сечение. Фезюляж - круглый. Что делать с сегментами?

Приветствую. Иллюминаторы круглые или овальной формы, чтоб их при аварии заткнуло частью тела. Определенной.
Далее. Все, что на ж/д исторически имеет прямоугольное сечение, что связано с идеологией. Есть даже кубические локомотивы и вагоны, с квадратныиюми колесами. Это сделано из антагонизьма с авиацией, типа нам все равно, мы квадратнее. Паровозы то носовую часть фюзеляжа круглую имели, и даже отчасти взаимозамняемую с Ильей Муросцем , и отдельными элементами самолета Можайского. Дальнейшая унификация дала городской антобас малой вместимости ПАЗ. Он тоже квадратный.

фюзиляж надо делать не круглым, а с двусторонним аэродинамическим профилем, чтобы боковой ветер не напрягал попусту триммеры а создавал дополнительно подьемную силу

Havoc:
А вот "ОКА" тоже квадратная. Откуда историю берет?

[lsv_485 - зарегистрированный пользователь]
lsv_485:

Так, вопрос по теме. Превезти 20-ти футовой контейнер, как я понимаю прямугольник в сечение. Фезюляж - круглый. Что делать с сегментами?

28/08/2011 [21:22:16]


Чего проще-то?! Выпиливаем четыре горбыля из бревна, подходящего по размеру. А на месте выгрузки контейнера, с неслабым профитом вдуваем.
Обратно везём свёрнутые в рулон баксы. )))))

vadik_veselovsky:
Ведь было бы жутко удобно, запихнул контейнер 20 футовый и вперед.

1. 20 футовый контейнер удобно запихивать только портовым
краном и только сверху на платформу. Остальное - первая брачная
ночь:-(
2. Механизмы запихивания и крепления контейнера внутри самолета
потребуют столько места на борту, что четырехугольная экономия
встанет под большим вопросом.
3. Масса самого контейнера дополнительно сожрет топлива за
перевозку себя по воздуху, что еще более снизит экономическую
привлекательность затеи.

Обратите внимание - для законченных автолюбителей есть кинотеатры,
где смотрят кино не вылезая из машин. Но почему-то никто не додумался
таким способом их перевозить по воздуху... Казалось бы - сделали бы
в первом классе пару машино-мест... Дорого до абсурда.

Ока произошла в процессе эволюции от нивы. Меньше и квадратнее. А то, что. Привод передний, два горшка и пр, так это к Дарвину. Предки людей. Тоже были крупные и волосаиые по всем поверхностям.

vadik_veselovsky:

А почему расход больший топлива?
Потому что ветром вбок сдувает?

Самолет "сдувает" на разбеге и пробеге, а в полете при симметричной тяге
самолет обтекается воздухом симметрично при любом ветре.

Трактор! Прочисть ТНВД и форсунки - оно у Вас засорилось ))) "Симметрично обтекаться" при любом ветре могёт флюгер, а не самолет. Рекомендую почитывать черного. Можно начать с темы "щщелевая прокладка".