Так есть же уже ветка про RVSM?

Извиняюсь

К чему этот геммор с RVSM? Трафик в России на порядок меньше чем в Европе. Даже при СССР хватало существующих эшелонов, тогда трафик был гораааздо больше.

Этот гимор по-научному называется гармонизация и оптимизация.

К чему этот геммор с RVSM? Трафик в России на порядок меньше чем в Европе. Даже при СССР хватало существующих эшелонов, тогда трафик был гораааздо больше.
-----
Как говорит мой РП-а что, 7800 тоже хороший эшелон(когда из за нехватки эшелонов приходится кого нибудь скидывать вниз)

я думаю, что будет лучше. По-крайней мере компьютер не будет спрашивать entry/exit зоны
RVSM. бортовое оборудование давно готово. Без него в Европу бы не пускали с 2001(здесь могу ошибиться), а наземное оборудование соответствует тоже. Не мало полетал.

Пусть трафик и меньше, чем в Европе, но когда мне надо ночью в Алма-ату или Душанбе - нахрена мне болтаться 4 часа на 11100, когда 12100 занят, если можно на 410 или 390 эшелонах!!!

В СССР был трафик больше за счет региональной авиации, они высоко не летали. На верхних эшелонах было относительно свободно. Все ВС, которые летают за границу, уже допущены к полетам по RVSM, поэтому проблем с переходом не будет. Насчет УВД не знаю.

Эффект от РВСМ будет только в том случае, если госавиация "NON RWSM" будет редким гостем в этом слое воздушного пространства, в противном случае вертикальное эшелонирование будет не 300 метров, а через 600 метров, против нынешних 500.

А если машины идут не в Совдепию?
Тогда как? По старинке?
Даже арабы на наших( их) машинах дуют через Альпы в Европу..
И им RVSM нужен..Как и нам..
К хорошему нужно стремиться..

По-моему у арабов есть ВП с РВСМ, остались только мы