МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА Руководителям ОТУ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ВТ Росавиации

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО Руководителям ТЗК (по
ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА списку)


20.12.2006 № 6.3-1103

В целях повышения надежности и эффективности работы авиационной
техники предприятиями промышленности и Минтрансом России проведен
комплекс работ по организации производства и применения авиакеросина
марки ДЖЕТ А-1 (JET А-1) по ГОСТ Р 52050, являющегося полным
аналогом международных спецификаций ASTM D 1655 и DEF STAN 91-91 на
топливо JET А-1. Выпуск авиакеросина марки ДЖЕТ А-1 производится по
действующей технологии производства для авиакеросина марок ТС-1 или
РТ по ГОСТ 10227.
Нефтеперерабатывающими предприятиями: ОАО «ЛУКОЙ -
Нижегороднефтеоргсинтез», ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез», ООО «ПО
«Киришинефтеоргсинтез» и ОАО «Ачинский НПЗ ВНК» для выполнения
условий ИАТА при организации производства топлива ДЖЕТ А-1 проведены
работы по аккредитации системы качества на соответствие требованиям
аэрокосмического стандарта AS-9100 и полной модернизации
лабораторной базы с внедрением методов анализа ASTM. Это позволило
значительно улучшить качество выпускаемого авиакеросина и полностью
соответствовать современным международным требованиям.
Экспертами ИАТА с участием специалистов ФГУП ГосНИИ ГА
проведены инспекции и установлено полное соответствие топлива ДЖЕТ
А-1 по ГОСТ Р 52050, производимое этими предприятиями, требованиям
ИАТА и спецификациям ASTM D 1655 и DEF STAN 91-91 на топливо JET
А-1.
На заседаниях Технической группы по авиатопливам ИАТА в период
2004-2006 г.г. проведенные работы получили положительную оценку. В
системе ГОСТ Р на авиакеросин ДЖЕТ А-1 производства ОАО
«ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез», ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез»,
ООО «ПО «Киришинефтеоргсинтез» и ОАО «Ачинский НПЗ ВНК» ФГУП ГосНИИ
ГА выданы сертификаты соответствия.
В 2004 г на базе ЗАО «НОРСИ-АВИА» (а/п Нижний Новгород)
проведена апробация по приему, хранению, подготовке, выдаче на
заправку, заправке и контролю качества топлива ДЖЕТ А-1 и с этого
времени осуществляется постоянная заправка авиакомпании Люфтганза в
аэропорту Нижний Новгород топливом ДЖЕТ А-1. В ноябре 2006 г. также
с положительными результатами оценена возможность заправки ВС
указанным топливом в аэропорту Курумоч (г.Самара).
На основании положительных результатов проведенных работ
представляется целесообразным использование авиакеросина ДЖЕТ А-1 по
ГОСТ Р 52050 для заправки ВС в российских аэропортах.
Для заправки ВС авиатопливом ДЖЕТ А-1 топливозаправочным
службам необходимо доработать Технологию по авиатопливообеспечению
применительно к условиям конкретного аэропорта, расширить сферу
деятельности Сертификата по авиатопливообеспечению и доаккредитовать
лабораторию ГСМ до контролю качества авиакеросина ДЖЕТ А-1 по ГОСТ Р
52050.

Прошу принять данную информацию к руководству.




Начальник Управления
аэропортовой А. А. Пчелин
деятельности

Гена, а в строительных магазинах какой марки керос разливается?

Питьевой!-)) Привет парни!

Брат, ты лучше не спрашивай и пальцы в него не сувай))))))))

Петрович спасибо! Вы как всегда в теме и готовы помочь. Возможно у Вас есть информация о покрытии сим продуктом аэропортов страны? В первую очередь МАУ и Питер. В провинции я так понимаю, только если кто под себя завозит? При изучении нового типа столкнулся с тем, что производитель сильно лимитирует использование Т, ТС, РТ

2 Кадет:

Я тут уже прилюдно обещал больше никакой официальной инфы не выкладывать, а только названия приказов. Это в этот раз меня бес попутал.
Ваша просьба и сама инфа стоит денег, а на форуме коммерция запрещена да и я, как многие знают, мзды не беру.

2Кадет:

Петрович спасибо! Вы как всегда в теме и готовы помочь. Возможно у Вас есть информация о покрытии сим продуктом аэропортов страны? В первую очередь МАУ и Питер. В провинции я так понимаю, только если кто под себя завозит? При изучении нового типа столкнулся с тем, что производитель сильно лимитирует использование Т, ТС, РТ

Моё ИМХО, РТ будет только на пользу любому типу раз в месяц :))))

ИМХО это одно, а РЛЭ - другое, грят нельзя высоко на наших керосинах лятать, особенно если тёплые они. Газу видать много в них, недорабатывает ГАЗПРОМ!
Петрович - на мне уж давно Вам как минимум 0, 5 долга висит за информацию и подьём настроения!

2Петрович:

Брат, ты лучше не спрашивай и пальцы в него не сувай))))))))


Я им недавно краску разбавлял, за минуту из состояния "сметаны" она стала "водой" :)))

PS. Игорь, пить не стал!!!!

А меня в детстве мама лечила керосином..пить не пил, но горло полоскал..8-)

Парни, всем привет!
Кто увидит натуральный еловый с.к.и.п.и.д.а.р (фильтр не пропускает целиком, звиняйте), купите мене пару фуфырей. Очень от радика помогает и вообще если шею продуло)))))

2igor737:

А меня в детстве мама лечила керосином..пить не пил, но горло полоскал..8-)


А у меня папа брал канистру 20л с керосином и через некоторое время он приходил с мешком красной рыбы.

Кадет:

ИМХО это одно, а РЛЭ - другое, грят нельзя высоко на наших керосинах лятать, особенно если тёплые они. Газу видать много в них, недорабатывает ГАЗПРОМ!
Петрович - на мне уж давно Вам как минимум 0, 5 долга висит за информацию и подьём настроения!

26/05/2011 [12:11:02]

Дык вот почему нацпер старается держатся FL 310 320....чтоб газировки не вышло...)))

А у нас другой ченьж был..литр на литр икоркки красной..рыбы у меня в гараже бочки три на зиму стояло.

А я вот так один раз без спросу взял ТЗ с керосом, а меня потом Прокуратура заругала))))))

Вот что можно узнать, задав вопрос: Есть ли в РФ Jet A-1 :-)
Керосин - великая сила! А на что масло авиационное способно!
Давным давно. Будучи заочным студентом, под гарантию сдачи какого-то экзамена припёр преподу в лабораторию канистру МС-20 (от борттехника полученную). Некоторое время позже говорит мне препод так укоризненно: Что ж вы батенька, меня обманываете, масло ваше - по качеству - на низших ступеньках, вроде веретённого! Я к борттехнику - что ж ты подлец, подводишь! Тот божиться, что из настоящей бочки отлил! Не выдержал, пошёл к Зам. по ИАС. Рассказал, что канистра уворованного масла, на экспертизе показала, что оно ну совсем не МС-20. Ответ меня убил: Советское давно кончилось. А нынешнее - туфта полная. Но бумаги - ок. Льём, движки терпят!

2Петрович:

А я вот так один раз без спросу взял ТЗ с керосом, а меня потом Прокуратура заругала))))))


Гена, надеюсь, что эта была не ТЗ-22, а то бы ты сейчас с Ходором передачки хавал:)))

Аккурат она и была, родимая)))))))))
Я ее одолжил на время в Быково, а потом по прилету отдал, естественно. Ну они там забегали, засуетились. Мы когда прилетели, то я узнал, что я случайно МЧСовский тузик типа украл и все такое)))))
Ну там шили хищение стратегических резервов и подрыв каких-то устоев. Я потом прокурорским долго объяснял, что тогда в России ничего не горело, не тонуло и не взрывалось и нах им 20 тонн кероса непонятно, а у нас колбаса, колготки, батарейки и тефлоновые сковородки в Якутск уже на борту.
В общем как-то отбрехались всем миром. Время было лихое.

2Петрович:

Вот я и говорю, золотой ты человек, всё о якутах думаешь!
А про МЧС ты зря, у них даже если не горит, то всё ГСМ на пожары ушло по докам, хотя прокурор мне об этом открытым телеграфом и не говорил:))))

А помнишь, брат, когда пол Якутска паленой водкой потравилось? Так мы сотоварищи эту водку туда и завозили и заказчика я лично знаю. Только к нам тогда никаких претензий ни у кого не было, мы же только ее возили))))))

2Петрович:

А помнишь, брат, когда пол Якутска паленой водкой потравилось? Так мы сотоварищи эту водку туда и завозили и заказчика я лично знаю. Только к нам тогда никаких претензий ни у кого не было, мы же только ее возили))))))


Брат, предлагаю уже на ветке подойти про баб, т.к. тема уже раскрыта про керосин и аватар доволен.
Назови самое экзотическое имя, которое ты произносил на ушко?
Хотя, у меня есть товарищ, у него все только "красотки", чтобы не попалиться :)))))))

Изольда, Рузанна и Карины в ассортименте, брат. Никакой экзотики)))))

2Петрович:

Изольда, Рузанна и Карины в ассортименте, брат. Никакой экзотики)))))


Мне такие не попадались, это видать от белогвардейцев тебе достались :)))

Да я просто по югам чаще чем ты болтался в командировках, а Наташ и Маш там было мало)))))))

2Петрович:

Да я просто по югам чаще чем ты болтался в командировках, а Наташ и Маш там было мало)))))))

Брат, чем покроешь "мою Диану"?

А может о музыке, братья? Вот помню на рояле..прескользкий инсрумент скажу вам..

Айгуль и две Мариэтты те на погоны! Шо, съел?

Игоряха, привет, боатка.
Вишь что брат творит? С козырей заходит, подлец))))

2Петрович:

Айгуль и две Мариэтты те на погоны! Шо, съел?


Ща попробую, где-то уборщицы ходили из аутсорсинга:)))))
Пока с Игорьком веди гутарики.

Все, парни, у меня рабочий день капут через 15 минут и я драг нах остен ин дизелотомобил.

2Петрович:

Все, парни, у меня рабочий день капут через 15 минут и я драг нах остен ин дизелотомобил.

УДАЧНОГО ТЕБЕ ДРАГ ОСТЕНА!

Тема интересная. Хотел бы поднять. По моим примерным оценкам, иностранные а/к привезли в 2012 г. в баках около 1, 15 млн. тонн джета (расчеты сделаны, исходя из объема выполненной транспортной работы, удельного расхода топлива и потребления топлива ГА РФ). Иностранцы не заправляются в российских портах?

Иностранцы не заправляются в российских портах?
=======

Заправляются. А и В сертифицированы под ТС и РТ

Тема интересная.
Ну да, Вы на какую контору работаете?

привет нску. я студент :)

Интересно, сколько Jet A-1 стоит в российских аэропортах. есть у форумчан инфо?

и экономический смысл тенкеринга иностранных а/к какой? неужели разница в цене такая существенная или все же вопросы качества важнее (заправка ТС как инцедент).

аэрофлот публиковал данные в информационном меморандуме за 2010 г., что заправляет за рубежом всего 20% топлива, выигрывая в год (2009 г.) 27 млн.$. Интересно, сейчас какая картина в Аэрофлоте по тенкерингу. Не нашел данных.

исходя из объема транспортной работы, иностранные а/к оценочно заправили в РФ 480 тыс. тонн, а с собой привезли 1 120 тыс. тонн. То есть в сравнении с Аэрофлотом, иностранцы заправляют за рубежом (то есть у нас) 30%. А два года назад было 45%. Регресс ценообразования ВИНК на лицо.

Диплом пишете? На тему маркетинг ТЗК МАУ?
Обратитесь в компанию Транснефть :)

Alex Skyboy:

2igor737:

А меня в детстве мама лечила керосином..пить не пил, но горло полоскал..8-)


А у меня папа брал канистру 20л с керосином и через некоторое время он приходил с мешком красной рыбы

не верю!))) В Тумнине рыба на керос не ловилась!))) А икра из Датты сразу в банках была!)))

2 former tolmach:

куда уж там диплом. курсовая :) Мне больше компании со словом газ нравятся, чем нефть. Почему именно туда нужно обратиться? а не в р/ж/д?

Уважаемые форумчане, поделитесь, пожалуйста инфо. Зарубежные а/к сравнительно мало заправляются в российских аэропортах:

- потому как не устраивает по качеству (ТС vs Jet A-1)?
- потому как не устраивает цена топлива в российских аэропортах (Коммерсант писал в начале октября, что судовое топливо дешевле в РФ на 80-100$ с тонны)?
- потому как есть риск локального дефицита (после напряженной ситуации с авиатопливом 2011 г.)?
- другие версии?

на мой взгляд, это влияние трех взаимосвязанных факторов.

1) дефицит производства. Если транспортная работа в текущем году по тоннокилометражу растет на 12.4%, а производство авиатоплива только на 1.1%, то, очевидно, будет дефицит. Нужно закрывать импорт и распечатывать резервы.

2) а производство не растет в связи с налоговыми маневрами. по схеме 60-66 выгодно производить мазут, его производство в 2008-2012 гг. увеличилось на 16%, тогда как керосина только на 7%. В 2013 г. был еще один маневр по перераспределению бремени с экспортной пошлины на НДПИ, что может еще больше увеличить цену нефтепродуктов на внутреннем рынке.

3) как следствие дефицита производства, растет цена, что мешает иностранным а/к больше топлива заправлять в рф. По моим примерным оценкам, в текущем году иностранцы заправят в рф только 10-15% топлива, а в 2010-2011 гг. было 45-50%.