Это сладкое слово - Монополия...

Вот зачем"Воздушные активы Ростехнологий оценены в 2.5 млрд руб. Вчера "Аэрофлот" опубликовал пресс-релиз с данными по окончательной оценке авиаактивов Ростехнологий. По решению правительства, госкорпорация Ростехнологии передаст "Аэрофлоту" акции шести авиаперевозчиков (ГТК "Россия", "Кавминводыавиа", "Оренбургские авиалинии", "Владивостокавиа", "Саратовские авиалинии", "Сахалинские авиатрассы"). Ростехнологии и "Аэрофлот" согласовали стоимость активов в размере 2.5 млрд руб. Данная стоимость соответствует 3.61% акций "Аэрофлота", т.к. расчеты проводились по состоянию на 31 марта 2010 г. Совокупный воздушный парк Ростехнологий включает 133 самолета (парк Группы "Аэрофлот" включает 144 самолета по состоянию на 30 сентября 2010 г.), тогда как указанные компании добавят дополнительные 7 млн пассажиров к пассажиропотоку Группы (14.1 млн пассажиров в 2010 г.). Существенная долговая нагрузка, диверсифицированный воздушный парк, фрагментированная маршрутная сеть и низкая эффективность послужили причиной снижения стоимости активов Ростехнологий (по сравнению с "Аэрофлотом"), при этом слияние компаний с "Аэрофлотом" потребует вливания дополнительных инвестиций."

А зачем этим дочкам такой папаша людоед?)))

2сынок:

А зачем этим дочкам такой папаша людоед?)))


Что бы он их не скушал по одиночке!

сынок, почитай историю, афл не принимал участия в их зачатии, кроме двух раз, джет альянс восток (на содержании австрийских бюргеров) и афл карго (убита), остальные удочирили по директиве партии..

нордавиа продана
донавиа
сат
владавиа
кмв
саравиа
оренэйр
россия

Вообще-то, насколько я понимаю, "дочки"создаются для манипулирования финансовыми средствами и ухода от налогооблажения.Не прав?

Вообще-то, насколько я понимаю, "дочки"создаются для манипулирования финансовыми средствами и ухода от налогооблажения.Не прав?

Ваша правда. Но это справедливо, например, для сибирской дочки "Глобус". У Аэрофлота другая причина - попытка правительства возродить глобального монополиста. От этого пока спасает их тупой менеджмент, несмотря на правительственный карт бланш.

Но почему же? Это удобная схема для любой компании."Глобус"изначально создавался под чартерные рейсы, другое дело, что "благими намерениями"дороги в ад вымощены-не дают альянсу работать на этом направлении...

2 Sergei Ivanovich:

Дочки для ухода от налогов-схема применимая для регионалов.У АФЛа по другому.По гамбургскому счёту, эти мёртвые активы АФЛу не нужны-это всё аппаратные игры.Самые вкусные рейсы он подберёт, направления на МСК-уплотнит, а всё остальное-скорее всего, бросит.Большую часть лётчиков-трудоустроят, без вопросов, техников и б\п-50\50, офисный планктон-99% за забор без разговора.

Интересная оценка, средняя цена за самолёт (все остальные активы - 0) 696185 долларов США. Понятно, что долги большие, но это дармовая продажа с учётом увеличения пассажирооборота в 1, 5 раза и монополизации ряда направлений.

Все такие эксперты просто спасу нет)))
Смешно читать )))

Все такие эксперты просто спасу нет)))
Смешно читать )))

Ага, было бы смешно. Если б не было так грустно...

Михаил_К:
Интересная оценка, средняя цена за самолёт (все остальные активы - 0) 696185 долларов США. Понятно, что долги большие, но это дармовая продажа с учётом увеличения пассажирооборота в 1, 5 раза и монополизации ряда направлений.

Уточните, если можно:
- какие самолеты стоят 700000 долларов
- какие новые направления можно "монополизировать"

Одна из дочек, да нет действительно смешно. Все могут с одинаковой степенью экспертности рассуждать о внешней политике США, полярах Жуковского, схемах ухода от налогов с помощью дочек аэрофлота....просто поражаюсь кругозору этих людей

сколько полетать придётся дочкам прежде чем исчезнут названия "донавиа", "владавиа", "кмв", "саравиа", "оренэйр", "россия"?

пока направление на Москву будет основным для региональных перевозчиков эти дочки Аэрофлоту действительно не нужны, особенно учитывая их долги. если Аэрофлот будет развивать региональные перевозки с организацией хабов в пунктах базирования переданных авиакомпаний, то при условии наличия спроса на эти перевозки, дальнейшее развитие дочек возможно.

no_name:

михрютка, идите работать к Портникову. Он недавно зарплаты поднял, так что КВС получать будет тысяч 370.
Ну вот это реальная цена труду пилота!

труду пилота, но не труду михрютки, который ни "ступить, ни молвить не умеет". Как недоразвитые проникают на самолет?

а вам хочется именно личной мести? это дорого будет стоить

2михрютка
А ты , что, пилот?
Или только думаешь , что ты пилот?

aviatablo:

а вам хочется именно личной мести? это дорого будет стоить

Ты, малый, настолько же понтоватый насколько и никчемный.
Следи за своим гнилым базаром.ФУФЕЛ!

расслабьте ваши булки любезный, я желаю дедушке долгих лет здравия, просто пора уже на пенсию..

2 no_name:
про 370 рублей вы загнули(даже для КВС).Может на 777 в сентябре-это и реально будет...Вообще-то, напринимали всяких михрюток-не знают как от них избавиться!Косячут михрютки по черному-сброд, да и только!

Да и про поднятие зарплаты-это до сих пор тайна покрытая мраком!Точно будет известно в конце июня, когда сунешь карточку в банкомат!

О душе пора думать, а не о поднятии зарплаты...

Косячут михрютки по черному-сброд, да и только!

да, ладно, Прынц нашелся!Сам сброд!Иди проголосуй лучше!Там как раз такие нужны

Дядя:

О душе пора думать, а не о поднятии зарплаты...

а вот под этим-подпишусь!

правыйтапокджекичана:
Вообще-то, напринимали всяких михрюток-не знают как от них избавиться!Косячут михрютки по черному-сброд, да и только!

чего ж косяпоров принимаете? своих мало?

чего ж косяпоров принимаете? своих мало?


вам нечем заняться?подите полетайте!не сидите тут на форуме, не поднимайте тему, если уж она так важна, что вызывает большие сомнения