Чего хотим то ?

зачем этой летно-испытательной станции Ту-204 работаюшей планово в минус сайт?

они же летают вот в Анталью , Хургада и токие курортные места,
просто интересно если будет побольше информации просто сейчас трудно найти кокие рейсы куда летают..

просто любопытство где в мире летают наши Тушки )))

А почему нет сайта Blue Wings?

а почему нет сайта flotar BVI через который откатывает ВТБ банк?

а почему я просто задал вопрос а люди только реагируют с вопросами? ((((((

stas1989:

Так в чем собственно вопрос ? Т.с. где проблема ? Хотим полетать на ТУ-204 ? Отзывы по компании ? Или чего ?

stas1989:


Потому что вы обращаетесь на авиафорум, форум существует для обсуждения заданной темы. В вашем вопросе есть один ответ, обратитесь с этим вопросом в Red Wings.

А как узнать, что вообще такое Ред Вингс? ФГУП, ЗАО, ООО? Можно ли купить билет на их рейс?

> просто любопытство где в мире летают наши Тушки )))
http://russianplanes.net/regin ...
http://russianplanes.net/regin ...
http://russianplanes.net/regin ...

http://russianplanes.net/airli ... - и т.д. по любому из бортов

кОкие тОкие вАпросы, ваще ?!?!

stas1989:
Почему у Red Wings нет веб сайт???


Зачем им сайт?
Они летают только на чартерах. Соответственно, билеты продавать не надо.

Да Лебедеву в приниципе и летать не обязательно

aviatablo:
зачем этой летно-испытательной станции Ту-204 работаюшей планово в минус сайт?

Ну да, конЕЕЕЕчно!!! "В минус"...)))))))

Лонжерон: а что тут смешного, Александру Евгеньевичу вот не до смеха

в минус компания работает, а самолеты летают в плюс

> aviatablo: а что тут смешного, Александру Евгеньевичу вот не до смеха
не, ну чё не до смеха. Смотрит на таких чудиков - и ржёт в голос :)

Мы постоянно дотируем планово-убыточную Red Wings (c) А.Е. Лебедев

А куда Реды сейчас переехали? В Дмд?

20/12/2010 РЕД
РЕД ВИНГС авиакомпания ИКАО ИАТА Вн.код
AIRLINES 400 JSC (RED WINGS AIRLINES) RWZ WZ ИН
Радиотелеграфный позывной РЕД ВИНГС Дата образования
Радиотелефонный позывной AIR RED 24/06/1999
Закрытое акционерное общество "Ред Вингс"
Государство РОССИЯ
ФСНСТ Центральное УГАН
ФАВТ МТУ ВТ ФАВТ Центральных районов
Аэропорты базирования
Москва (Внуково) УУВВ UUWW РОССИЯ
Техника Код ВС из ТС Модификация Кол. ВС
Т154 Tupolev 154M 1
Т204 Tupolev 204-120 3
Т204 ТУ-204-100В 3
Т204 ТУ-204-100В-04 2
П/адрес 123458, РФ, г. Москва, проезд 607, д. 30, Бизнес-центр "Зенит Плаза"
Ю/адрес 119027, РФ, г. Москва, Заводское шоссе, д. 19
Телефон +7 (495) 229-2530, +7 (495) 229-2535, +7 (495) 736-9570, +7 (495) 736-9843, +7 (495) 736-9844, +7 (495)
736-9847, +7 (495) 980-7488, +7 (916) 549-1707, +7(495)229-2530д803
Факс +7 (495) 229-2540
E-mail operations@flyredwings.com headquarters@flyredwings.com general@flyredwings.com
АФТН УУУУРВЗЬ
SITA MOWAFXH
ИНН 7732107883 КПП 772901001
ОКПО 18918721 ОКОНХ 51300
Банковские реквизиты
р/с 40702810700000001014 в ОАО АКБ "НРБанк" БИК 044525933 к/с 30101810200000000933 город Москва
Генеральный директор Тетерин Константин Евгеньевич +7 (495) 229-2530
Главный бухгалтер Тимченко Сергей Евгеньевич +7 (495) 736-9847
Пункты (аэропорты) назначения чартерных рейсов
Барселона Дубай Марса-эль-Алам Москва Римини (Мирамаре) Стамбул (Ататюрк) Стамбул (Сабиха
Гокчен) Стамбул (Самандира) Стамбул (Сехир-Сити) Стамбул (Хезерфен) Хургада Шарм-Эль-Шейх

Мы постоянно дотируем планово-убыточную Red Wings (c) А.Е. Лебедев

Вово, верить словам банкира - как смишно, гг... Лебедев на вольных хлебах, у него всё просто.

Выгодно - летают.
Не выгодно - не летают (blue wings).

Красные летают дохренища, всю страну окучивают чартерами.

Любые слова про невыгодность на этом фоне - целевой пиар.

А ты в бухгалтерию лазил? знаешь больше Лебедева?

вово, а в чем тогда высшая цель для бизнесмена держать планово-убыточную компанию? а вот его слова как раз обязательно должны подтверждать бухгалтерские документы, представляемые в налоговую испекцию... да и имидж мученика-патриота в свете последних событий ему не помешает... по поводу убыточности... у нас компании с рентабельностью 1000% могут быть убыточны... на бумаге, ессно...

RedWings отказались от Ту-204СМ
Совладелец НРК предприниматель Александр Лебедев признал, что отказывается от покупки 44 лайнеров Ту-204СМ на сумму около 60 млрд руб. В срыве контракта предприниматель обвинил Федеральную службу безопасности, которая, по его словам, настроила против него госструктуры.
«Из-за позиции ФСБ сорван заказ частным авиаперевозчиком Red Wings», — отмечает Александр Лебедев в своем открытом письме на имя руководителя ФСБ Александра Бортникова. «Ваша служба изрядно напугала Минэкономразвития, ОАК, Внешэкономбанк и даже Сергея Иванова. Со мной теперь боятся общаться», — пишет г-н Лебедев, который сам является выходцем из КГБ, предшественника ФСБ. Он указывает, что ФСБ фактически подозревает его в намерении похитить госсредства.
«Учитывая авторитет вашей организации, слова и дела «экономических силовиков», которые отделены от честной части службы материальной пропастью с границей на Рублевке, имеют серьезные последствия. Пока не столько для меня лично, сколько для государственных интересов», — пишет Александр Лебедев. По его словам, от этого проекта «в прямом смысле зависит судьба гражданского и военного авиапрома». В ФСБ отказались от комментариев.
Информация о том, что Red Wings может отказаться от покупки Ту-204СМ, появилась еще в марте. Именно тогда по неизвестным причинам ВЭБ (Банк развития) попытался оставить за собой контроль над этим проектом, отодвинув частный капитал. Как отмечал в своем письме Александр Лебедев (направлено премьеру Владимиру Путину), исполнение контракта может быть передано от компании «Ильюшин Финанс Ко.» (ИФК) к «ВЭБ Лизингу». Кроме этого, предприниматель рассказал о «претензиях ВЭБа» на контрольный пакет акций авиакомпании Red Wings. «Мы не против участия Банка развития в оперативном и стратегическом управлении авиакомпанией, однако возражаем против бесплатной национализации», — отмечалось в письме. Позже о выходе из проекта сообщил гендиректор ИФК Александр Рубцов. «Вопрос о сохранении производства самолетов Ту-204 должен решаться на сугубо государственной основе, а не только благодаря исключительным усилиям компании со значительным частным участием, которой является ИФК», — сказал он РБК daily. Официальный представитель лизинговой компании вчера не стал дополнять эти слова.
На сегодняшний день лайнер Ту-204СМ является единственным самолетом (за исключением Ил-496, поставляемого по гособоронзаказу небольшими партиями), производство которого планировалось наладить на ульяновском «Авиастаре». Контракт с Red Wings должен был решить проблему загрузки завода. Получить вчера комментарий официального представителя Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Константина Лантратова РБК daily вчера не удалось: его телефон был отключен.
«Предприятие в Ульяновске находится в плачевном состоянии, и, конечно, отказ бизнесмена от идеи спасения проекта Ту-204 приведет предприятие в еще более сложную ситуацию. Учитывая градообразующий статус предприятия, в Ульяновской области могут возникнуть серьезные проблемы социального характера», — уверен управляющий активами УК ФГ «БКС» Николай Солабуто. Однако, по его словам, обвинения Лебедева во многом являются PR-акцией, поскольку те условия, которые он предлагал, никого не могли удовлетворить, несмотря на то что поставщики комплектующих обещали снизить цену на свою продукцию на 17, 5%
Читать полностью: http://www.rbcdaily.ru/2011/05 ...

вроде эрбасы собрались брать...

щас все берут или собираются брать

...я извиняюсь, а все берут куда? В рот, извините?
Какая гадость, фи, как я отстал от жизни.

а три 204-х кому отдают?

Как-то ходил слух, что они красовские 96-е брать собирались...взяли...ага...

Почему 3 а не 8?

по кочану

2 ПЕТРОВИЧ
В RW давно уже не Тетерин ГД, а Кононенко

ждем врыв на рынок