Летний сад: В чем отличие специалист\бакалавр?

Бакалавр, это теоретически выученный балбес без практических навыков.

Понял. Спасибо.
Тоесть без налета?
А как без налета Свидетельство коммерческого пилота?

Вот тут все написано про бакалавра и специалиста

http://ru.wikipedia.org/wiki/% ...

Налёт вам дадут, как и положено, не переживайте.

Степень «бакалавр» в России — это законченное базовое высшее образование.
даёт право на работу по специальности
Зачем тогда учиться на специалиста на год дольше?

Степень «бакалавр» в России — это законченное базовое высшее образование.
даёт право на работу по специальности
Зачем тогда учиться на специалиста на год дольше?

Блин.

Или Бакалавр Направление «Аэронавигация» Срок обучения 4 года
это штурман?

А Специалист Специальность «Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения»Срок обучения 5 лет
это пилот?

Сие - нынешняя дурость в определениях ступеней высшего образования.
Если коротко.
Бакалавр - это ступенька, после которой студент выбирает свое дальнейшее предназначенье.
Или остаться бакалавром = это ранг "недоучки" с дипломом высшего образования.
Или пойти дальше.
Если в инженерном направлении - то по линии "специалист"
Если в научном направлении, то по линии "магистр".

Так за те же 4 года бакалавру они дают 150 часов налета
к свидетельству коммерческого пилота?
В а\к примут на работу бакалавра пилота?
Или нужно\отправят доучиваться?
Или после 4-х лет нужно выбрать:
то ли идти на специалиста
то ли в науку?
Пилоту в какую науку?
Ни че не пойму.

Вообще-то надо добавить.
Бакалавр это нечто вроде неполного высшего образования.
Специалист - кадр с полноценным высшим образованием.
А магистратура - это нечто вроде аспирантуры (подготовка к соисканию и защите кандидатской диссертации).
Туда можно поступать со ступеньки бакалавра (дополнительно 2 года обучения)
или со ступеньки "специалист" (один доп.год обучения).

Бакалавр Направление «Аэронавигация» - Это диспетчер УВД, так как их функции в последнее время сокращают, то и на обучение можно сэкономит год.

Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения»Срок обучения 5 лет - Это аэродромная служба - подготовка "Слонов", так как они учатся на один год больше то их можно подпускать к самолету с работающим двигателем.

Пилотов должны готовит в летном училище, срок обучения с минимум летной практики (или свидетельство будет не выдано) приблизительно 6 лет. - диплом о высшем образовании.

Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения это ваще то лётная специальность, по крайней мере у меня в дипломе так написано. Не знал, что 5 лет учился в штурманском училище на слона)))

И там и там - диплом о высшем профессиональном образовании.
И там и там - выдача свидетельства коммерческого пилота.
Значит не диспетчер УВД и не аэродромная служба.
На сколько я понимаю.
Опять же в википедии читаем: Степень «бакалавр» в России — это законченное
базовое высшее образование даёт право на работу по специальности.
Может кто ближе к телу, прояснит суть?
В а\к пилота -бакалавра принимают?
Ведь Вы же все работаете в а\к, должны же знать.
После Питера приходят ведь выпускники.

Я встречал только штурманов которые заканчивали летное училище, соответственно по специальности штурман.
В давние советские времена были штурманские училища - но это техникум.

Вы что соберетесь быть штурманом на Ту-154? так их скоро полностью спишут.
А нf остальных ВС место штурмана отсутствует.

Я в последнее время понял, что главное это корочка MBA, люди у которых она есть всегда получают самые лучшие позиции в независимости от того, что они кончали и чем занимались до этого.

2 Santa:

Я бы тактично посоветовал Вам не рассуждать о вещах, о которых Вы не имеете ни малейшего представления.
Хотя нет, наоборот, рассуждайте!
Теперь воинственная безграмотность - новая фишка этого форума и каждый фтык повышает его рейтинг.

Тарищ Петрович, пардоньте как грится, а где же Ваше коронное "Чиво"? Соскучились уже, право.

Концепция поменяласьЯ теперь культурен, лоялен и толерантен.

Хрень какая то. Никто сказать толком не может.
Завтра поеду туда и все узнаю.
Как раз завтра в СПБ ГУГА день открытых дверей.
И НИКОМУ НИЧЕГО НЕ СКАЖУ!

Дошло наконец, что в лесу друзей нету.......

Если коротко, то бакалавр это хрень. Работодателям лучше не показываться с дипломом баклана.

Сегодня был на дне откытых дверей СПБ ГУГА.
Как и обещал
НИКОМУ НИЧЕГО НЕ СКАЖУ!

Концепция поменяласьЯ теперь культурен, лоялен и толерантен.
То Петрович:Меня затерзали смутные сомнения, это на Вас, Манежная повлияла, али 282 УК РФ или 2011 год с марта месяца предвыборная гонка и надо ПЛАШМЯ лежать в окопе, чтоб не зацепило:))))

4года, как правило учились ребята закончившие лётные училища.
5 лет, те кто поступил после школы

навигатор 30 рус:если номер мобилы мой остался звони, после 25 го мая, будут новости;)))

Короче хрень все это.
На ЛЭВС все учатся 5 лет.
На КФ очно\заочно можно после среднего.
На пилота Гегам Вазгенович обещает три типа.
Речь толкнул краткую но четко и понятно,
народ даже захлопал.
Стоимость на комм основе всего 3 500 000 р.
Какой то южный парень спрашивал
"Э, скока будэт стоить платно на дэспэтчэра, да?"
Декан сказал 75 000 р в год х 5 лет.
В общем - впечатление вполне положительное.
Не ожидал что будет столько много народа.
Из др городов приезжали.
ЕГЭ рус\мат\физика(информатика) декан сказал
по сумме трех проходной 265 баллов.
Я в шоке, думаю ошибся на сотню минимум.
В прошлом году, говорит, конкурс был 4.8, эт думаю до ВЛЭК.
Вообще он что то отвечал не все понятно, Вазгенович ему подсказывал.
ВЛЭК говорят мощный.

"Слова не мальчика, но мужа!" (С)

На счет ВЛЭК - не то слово , просто звери в Питере, а на счет Стоимость на комм основе всего 3 500 000 р.ну это из области фантастики

А, чего наш сторожила то, товарищ Петрович молчит то , аль какая хворь приключилась аль чего случилось то????????????????????

3 500 000 р / 5 лет = 700 000 р в год.
1918руб в день (60 баксов) чегож фантастического ?

Петрович покинул форум..... по идеологическим соображениям.

Касаемо СПбГУГА.
Факультет называется ФЛЭ Специальности УВД, Аэронавигация, ЛЭГВС. Срок обучения 5 лет.
Действительно три типа Як-18Т, Сесна 172 и Даймонд.
ВЛЭК, если кандидат здоров, то вполне адекватная. И при наличии определенных баллов по ЕГЭ поступить на бюджет вполне реально.
На коммерческой основе учатся в основном граждане ближнего зарубежья.
Если есть вопросы, задавайте, отвечу.

2Massovik
Сие - нынешняя дурость в определениях ступеней высшего образования.
Если коротко.
Бакалавр - это ступенька, после которой студент выбирает свое дальнейшее предназначенье.
Или остаться бакалавром = это ранг "недоучки" с дипломом высшего образования.
Или пойти дальше.
Если в инженерном направлении - то по линии "специалист"
Если в научном направлении, то по линии "магистр".

Вообще-то надо добавить.
Бакалавр это нечто вроде неполного высшего образования.
Специалист - кадр с полноценным высшим образованием.
А магистратура - это нечто вроде аспирантуры (подготовка к соисканию и защите кандидатской диссертации).
Туда можно поступать со ступеньки бакалавра (дополнительно 2 года обучения)
или со ступеньки "специалист" (один доп.год обучения).

Massovik, это Вы теоретизируете или в самом деле так думаете?

Не знаю как в других ВУЗах, но у выпускников СПбГУГА факультета летной эксплуатации по специальности ЛЭГВС в дипломе запись "Пилот-инженер. Специальность летная эксплуатация гражданских воздушных судов"

В СПбГУГА начиная с набора 2011 г. тем, кто получает второе высшее (заочно) предлагают на выбор либо бакалавриат, либо специалитет. При этом летные специальности называются так:

Бакалавр - ЛЭГВС, 3.5 года
Специалист - ОЛР (организация летной работы), 5 лет.

сейчас просто поменялся классификатор специальностей министерства образования ... Поэтому имеет место следующее :
Специальность "Аэронавигация" имеет в своем составе несколько специализаций, которые звучат так ( запись о специализации вносится в приложение к диплому):
1. Использование воздушного пространства и управление ВД - это диспетчера.
2. Летная эксплуатация Гражданских воздушных судов - это пилоты,
3.ТО ЛА и АД - это "Слоны"....
4, 5... остальные специализации...
Специалитет : специальности "Летная эксплуатация ГВС" нет, только специальность Эксплуатация ВС и Управление воздушным движением" , специализация -"Организация летной работы" что согласитесь не одно и то же...
Как известно от людей близких к теме, идея в том что специалитет скоро будет отменен и после бакалавриата по первой специальности "Аэронавигация, спец : ЛЭГВС" желающий выпускник может продолжить обучение в магистратуре по специальности "Эксплуатация ВС и УВД" по направлению "ОЛР".
То есть те кто при слове "аэронавигация" представляет себе штурмана с линейкой не совсем правы... просто группа специальностей объединена в одну с вводом нескольких АБСОЛЮТНО РАЗНЫХ СПЕЦИАЛИЗАЦИЙ по которым и должен бы определяться уровень и направление подготовки...
А дальше кто хочет быть магистром- тот им будет.. кто не хочет- тот не будет... Захочет "Трансаэро" увидеть за рулем 747 магистров- значит бакалавриата будет мало.. не захочет- хватит...налет как я понял на дневном будут давать абсолютно одинаковый, бакалавриат по специальности "ЛЭГВС" - это не что иное как высчшее профильное образование с точки зрения формального соответствия РПП любой АК.. а в общем-то и все...
Просто мы не успеваем в своем понимании за чудачествами чиновников и следующими за этим изменениями...