 |
Ил-96Т Старожил форума
|
13.04.2011 11:44 |
Пассажир Лёха, первая поставка 717 была в 1999.
|
|
Пассажир Лёха Старожил форума
|
13.04.2011 11:45 |
http://www.airwar.ru/enc/aline ...
Предназначен для эксплуатации на авиалиниях малой и средней протяжённости. Первый полёт состоялся 2 сентября 1998 года. Эксплуатируется с 12 октября 1999 года. Производился в 1995 г. - 23 мая 2006 г. Всего сделано 156 самолётов. Ну, ни всё так и плохо - это аргумент. Убедили. Пусть берут. Пассажиры одобряют с условием проведения D-chek - этих самолетов. |
 |
jimmy Старожил форума
|
13.04.2011 11:46 |
на вид толщина хвостового оперения всего на треть больше чем у пилона крепления двигателя
|
|
Ил-96Т Старожил форума
|
13.04.2011 11:47 |
Пассажир Лёха, ни одной катастрофы или как здесь любят говорить "не убил ни одного пассажира"
|
 |
ivandalavia Старожил форума
|
13.04.2011 11:47 |
http://youtu.be/ZF2Q8JGwGBg
Чел сидит на крайнем ряду возле движка-можно оценить уровень шума на взлётном режиме)))) |
 |
Alex Skyboy Старожил форума
|
13.04.2011 11:51 |
2ivandalavia:
Alex Skyboy: Дядя Саня, прочитай статейку если не лениво http://www.airwar.ru/enc/aline ... Иван, спасибо за статейку, прочитал по диагонале. Нормальные ЛТХ, но вот аэродинамика, наверное у него стремная, крыло короче на 10 метров фюзеляжа, плюс стреловидность, наверное больше чем у маленькой Тушки. |
|
Alex Skyboy Старожил форума
|
13.04.2011 11:54 |
На счет старости самолей, так хваленый Quantas имеет половину всего парка Боингов 20 лет от роду и самая самая --- следить за машинками надо.
|
|
Пассажир Лёха Старожил форума
|
13.04.2011 11:59 |
Alex Skyboy
этим 717-ым, нет и 15-ти получается если верить статье приведенной ivandalavia далеко не старые самолеты. Пусть берут, по экспериментирую ради интереса, скорее всего на Краснодар поставят вместо 757-го. |
|
ivandalavia Старожил форума
|
13.04.2011 12:01 |
Нормальные ЛТХ, но вот аэродинамика, наверное у него стремная, крыло короче на 10 метров фюзеляжа, плюс стреловидность, наверное больше чем у маленькой Тушки.
----------- Аэродинамика у них хорошая только уже потому что есть предкрылки, а тяговооруженность всяко больше Стреловидность даже визуально видно что меньше у Б-717 Размеры: размах крыла (м) 28, 44 длина самолёта (м) 37, 81 высота (м) 8, 92 площадь крыла (м²) 92, 9 угол стреловидности крыла по линии 1/4 хорд (градусы) 24 максимальная ширина фюзеляжа (м) 3, 3 Ту-134 выполнен по схеме цельнометаллического свободного низкоплана со стреловидным крылом (угол стреловидности — 35°) |
|
and2000 Старожил форума
|
13.04.2011 12:09 |
Ну в общем будет массовый завоз аналога Ту-334.
На ЫЫО положен большой болт. Что собственно в нынешней ситуации и естественно.... |
|
Пассажир Лёха Старожил форума
|
13.04.2011 12:13 |
ВИМ авиа сокращает чартерную программу и расширяет перевозки на внутреннем рынке.
Так, что покупка 717-ых по сути дела верное решение, но на демпинге долго не проживёшь! Поживём - посмотрим! |
|
jimmy Старожил форума
|
13.04.2011 12:15 |
зато движки Б717 точно не будут засасывать мусор во всяких маленьких портах с убитыми ВПП и РД, а вот ССЖ там точно все в себя, в затяг засосет )))
|
|
ivandalavia Старожил форума
|
13.04.2011 12:21 |
and2000:
Ну в общем будет массовый завоз аналога Ту-334. На ЫЫО положен большой болт. Что собственно в нынешней ситуации и естественно.... ========= вообще то это Ту-334 аналог того же DC-9 |
|
aviamarazm Старожил форума
|
13.04.2011 13:40 |
Хотя взять 15 штук.Трановские все на крыле, зато вот мексиканские хранятся видимо в пустыне.
Интересно как на это таможня посмотрит и под какую-нибудь халяву попадают стоместник?? |
|
Туркменбаши Старожил форума
|
13.04.2011 13:49 |
Отличная машина.Авионика покруче чем у 777, но зато запчасти ой как дорого стоят.Поболее чем у всех остальных.У туркменов семь штук в парке.Правда на крыле всего четыре.Летают там по местным линия.
|
|
651 Старожил форума
|
13.04.2011 16:44 |
"Интересно как на это таможня посмотрит и под какую-нибудь халяву попадают стоместник??"
Все, что до 119 кресел - не облагается пошлиной, т.к. регионалок на рынке пока мало... |
|
Крымчанин_ХАИ Старожил форума
|
13.04.2011 16:54 |
ivandalavia:
[Крымчанин_ХАИ - зарегистрированный пользователь] Крымчанин_ХАИ: Кстати, и проблему текучести у летного состава легко решат :))) Попробуй с допуском на 717 в другую контору устроиться... ======= А какие проблемы могут этому помешать? Так они же предлагают переучивание. Угадайте, кто пойдет учиться- в основном с ТУ134\154 С 737 или 320 маловато желающих будет. |
|
IGR-1 Старожил форума
|
13.04.2011 16:59 |
Мне как пассажиру очень понравился 717. Разок летел им... Удобная машинка.
|
|
AY Старожил форума
|
13.04.2011 17:02 |
Ну, ни всё так и плохо - это аргумент.
Убедили. Пусть берут. Пассажиры одобряют с условием проведения D-chek - этих самолетов. Какие пассажиры? Причем тут d-check? Кому требуется одобрение? |
|
Пассажир Лёха Старожил форума
|
13.04.2011 20:37 |
2 AY
Самолеты которые приходят в Россию должны проходить капитальный ремонт - это и есть d-check, в салоне самолета должна быть проведена замена кресел на новые, должна быть произведена замена обшивки салона, перевозить в грязных и убитых салонах наших пассажиров - есть неуважение! |
|
nimdA Старожил форума
|
13.04.2011 20:41 |
2 Пассажир Лёха:
Так они ж не из Африки и вроде не из Туркмении)))) |
 |
Musicbox Старожил форума
|
13.04.2011 20:47 |
Так они же предлагают переучивание.
Угадайте, кто пойдет учиться- в основном с ТУ134\154 С 737 или 320 маловато желающих будет. Таковых не будет вообще!!!Поэтому людям с Т34 и Т54 самое то переучиваться. |
|
Пассажир Лёха Старожил форума
|
13.04.2011 20:58 |
nimdA: 2 Пассажир Лёха: Так они ж не из Африки и вроде не из Туркмении)))) ======== вот остается только с Африки брать)))))))) все равно - салон самолета должен быть свежим |
|
nimdA Старожил форума
|
13.04.2011 21:14 |
вот остается только с Африки брать))))))))
все равно - салон самолета должен быть свежим 13/04/2011 [20:58:47] То-то АФЛовские провода дезодорантом брызгают в хвосте.....это чтоб салон свежий был))))Без D-Check)))) |
|
любитель справедливости Старожил форума
|
13.04.2011 22:00 |
должна быть произведена замена обшивки салона, перевозить в грязных и убитых салонах наших пассажиров - есть неуважение!
Вы когда в такси садитесь, всегда требуете химчистку салона? |
|
Пассажир Лёха Старожил форума
|
13.04.2011 22:03 |
любитель справедливости
да ради Бога, летайте в дерьме с запахом блевотины! Не препятствую! :-) |
|
любитель справедливости Старожил форума
|
13.04.2011 22:18 |
да ради Бога, летайте в дерьме с запахом блевотины!
Не хотите ли вы сказать, что американские авиакомпании менее чистоплотны чем отечественные? |
|
Пассажир Лёха Старожил форума
|
13.04.2011 22:35 |
Какие бы не были чистоплотные люди, салон со временем изнашивается.
Если самолет новый (хоть и не с завода) он (салон) должен быть чистым и аккуратным. |
 |
Москвич Старожил форума
|
13.04.2011 22:37 |
С этим не посмпоришь, но опыт показывает, что одногодки Боинг и Ту5 внутри выглядят далеко не одинаково. Понятно, кто ухоженней?
|
|
Пассажир Лёха Старожил форума
|
13.04.2011 23:48 |
ответ естественно в пользу ТУ-154
(много смеющихся смайликов))))) так, что Леша опять ты не прав! |
|
Алекс88 Старожил форума
|
14.04.2011 00:57 |
а это как на стоянке поезда....наступил на педаль...толчок поднялся и..-ниагара на землю...)))))
|
|
ivandalavia Старожил форума
|
14.04.2011 08:24 |
Так или иначе-увеличение парка воздушных судов !!В любой авиакомпании!! - это большой плюс для Всех
|
|
Migelitto Старожил форума
|
14.04.2011 22:20 |
Летал на 717 Бангкок-Сием Рип. Хороший салон, низкий уровень шума, комфортно.
|
|
pylon101 Старожил форума
|
14.04.2011 23:17 |
Вполне разумный шаг.
Хотя это последняя вариация DC-9/MD-80/82, но вся панель общая с Боингом-757. AirTran была хорошей компанией. Естественно, утилизация самолетов была высокой: 5 полетов в день или около того. Но FAA требования очень высокие - так что эти прекрасные самолеты даже язык не поворачивается назвать "помойкой". Опыт "Трансаэро" показывает, что нормальный самолет можно безопсно эксплуатировать до самого истечения срока эксплуатации. А эти - вполне "свежие". |
|
Семён Варфоломеич Старожил форума
|
14.04.2011 23:48 |
Я так понял это будут первые в России DC-9/MD-8X,
до этого были только у хохлов и туркменов в постсовке. Вообще давно проникся симпатией к дугласовским машинам, еще когда в далеком детстве летал мелким паксом на Ли-2. А лет пять назад видел своими глазами грузовой DC-7 в Анадыре, жалко в фотике аккум сдох. Интересно, остался где нибудь на пассажирской регулярке DC-8? Мне он лично нравится вольше, чем 707. |
 |
aeromax Старожил форума
|
15.04.2011 09:09 |
День добрый всем участника, кто лично был в офисе, какую зарплату обещают? С уважением.
|
|
Sand Старожил форума
|
15.04.2011 10:56 |
Почему же 717-е, а не региональники эмбраера или бомбардье? Они легче, дешевле, экономичней при одинаковых загрузках и дальностях? Они им бесплатно чтоли достались?
|
|
thatdk Старожил форума
|
15.04.2011 11:57 |
Мне кажется, Пассажира Лёху пора возвести в магистры, поскольку только он может выдать полный комплект рекомендаций по развитию российских авиаперевозчиков между утренним посещением туалета и завтраком.
|
|
ivandalavia Старожил форума
|
15.04.2011 12:50 |
Sand:
Почему же 717-е, а не региональники эмбраера или бомбардье? Они легче, дешевле, экономичней при одинаковых загрузках и дальностях? Они им бесплатно чтоли достались? ====== Ну насчёт дешевле как то сомнительно, что EMB-190 с завода будет дешевле. А продавать новейший самолёт кто ж будет пока он бабосы не отобъёт??? |
|
ivandalavia Старожил форума
|
15.04.2011 12:57 |
http://www.airliners.net/photo ...
http://www.airliners.net/photo ... http://www.airliners.net/photo ... http://www.airliners.net/photo ... http://www.airliners.net/photo ... ===== Вот это надо было довести до ума.И Всем этим ЭМБРАЕРО-ПУПЕР-ДЖЕТАМ хана пришла б))))) |
 |
Dimitar9 Старожил форума
|
15.04.2011 14:38 |
Самолеты которые приходят в Россию должны проходить капитальный ремонт - это и есть d-check
какой еще Ди-чек? )) Пассажир, кто вам сказал такую глупость? |
|
ivandalavia Старожил форума
|
15.04.2011 14:41 |
какой еще Ди-чек? )) Пассажир, кто вам сказал такую глупость?
-- Видимо кто то из таких же пассажиров |
|
Duke Nukem Старожил форума
|
15.04.2011 15:22 |
вон оно чо. кс-135 был раньше 717. а он произвю с 1956 года
а я то думаю чо мне кажецца что 717 еще хз когда производился http://www.airliners.net/photo ... |
|
Ил-96Т Старожил форума
|
15.04.2011 15:27 |
Duke Nukem:
717 name had actually been used within the company to refer to the KC-135 Stratotanker. 717 had also been used to promote an early design of the 720 to airlines before it was modified to meet market demands. A Boeing historian notes that the air force plane had the designation "717-100" and the commercial airliner had the designation "717-200".[11] The lack of a widespread use of the 717 name left it available to rebrand the MD-95. http://en.wikipedia.org/wiki/B ... |