Однажды находясь в аэропарту Красноярска ночью и проважая родственника наблюдали следующюю картину, взлетал в западную сторону Ан-24, не разобрали в темноте какой компании и когда самолёт взлетел через некоторое время у него погасли проблесковые маяки.Это специально сделано и если специально то зачем??
А где то месяц назад так же вечером уже темно было ехали в Емельяново и остановился по маленькой нужде в поле и услышал звук двигателей, скорее всего это был либо Ан-24 либо Ан-26, потому что фары ещё были разнесены по крыльям и вдруг вспыхнул яркий свет фар вертикально вниз и через секунд десять погас, а затем еще раз вспыхнул на несколько секунд и опять погас.Кстати и у этого самолёта нижний проблесковый маяк не было видно.
Для чего включали фары ледчики-мигали кому или подавали сигнали, вед не проста так оне эта сделали
 |
aviamarazm Старожил форума |
03.04.2011 08:05 |
|
|
|
Беляев 81 Старожил форума
|
03.04.2011 08:41 |
Это они предупреждали встречный борт, что воздушная полиция на трассе :-)))))))
|
 |
C-5k Старожил форума
|
03.04.2011 08:49 |
Именно так инопланетные НЛО маскируются под Ан-24/26 :) Дело в том, что звуковые частоты, генерируемые гипрефотонными двигателями новых межгалактических зондов в атмосфере Земли очень совпадают с звуковыми частотами АИ-25. Поэтому и проблесковые маяки тоже призваны создавать иллюзию пролёта Ан-24.
|
|
вта Старожил форума
|
03.04.2011 08:51 |
вы нужду справляли малую, а они вас шуганули, бу не гоже трясти мерилом крутизны нАлюдях.
|
|
aviamarazm Старожил форума
|
03.04.2011 08:52 |
Нет, ну ржаки ржаками, а где Истина то???Если это делает экипаж, то значит для чего то
|
|
aviamarazm Старожил форума
|
03.04.2011 08:59 |
А проблесковый маячок на Ан-24 как сделан, в смысле конструкция?
|
|
вта Старожил форума
|
03.04.2011 09:02 |
Красная колба, отражатель на моторчике по кругу а по середине неподвижно и постоянно горит лампочка на 24 вольта.
|
 |
kovs214 Старожил форума
|
03.04.2011 09:10 |
В этой ситуации надо смотреть метеоусловия. На взлете самолёт мог зайти в низкую облачность, а с земли кажется, что маяк выключился... На посадке, после включения фар может возникнуть "световой экран" и фары сразу выключают. Где-то так...
|
 |
Petrovi4 Старожил форума
|
03.04.2011 09:13 |
2 вта:Поправка:красная колба, 2(две) зеркальные лампочки 28 В\60 Вт.-на моторчике по кругу...МСЛ-3 называется..Есть еще СМИ, но он без моторчика...:)))
|
|
вта Старожил форума
|
03.04.2011 09:17 |
точно, там же лампочка хитрая!!!
забывать стал.:-))) а с вольтажом -опечатка чистая, решил не исправлять. мы на дискотеки в Балашове ставили их. |
|
aviamarazm Старожил форума
|
03.04.2011 09:24 |
kovs214, неее, никуда он не залетал мы видели чотко, потому что огонёк зелененький то было видно хорошо и белый взади, даже было видно, что он начал выполнять разворот куда то
|
|
kovs214 Старожил форума
|
03.04.2011 09:57 |
Возможно сгорел...Вы ему смотрели в след, значит видели только нижний маяк...Или, если вы видели самолёт сбоку, вы видели верхний маяк, а нижний возможно сгорел, и при развороте влево, вы могли его потерять из виду...Экипаж его выключить не мог. Скорее, может быть вариант, забыли включить, а в наборе включили...
|
|
Petrovi4 Старожил форума
|
03.04.2011 10:12 |
2 kovs:Хужее, когда после заруливания на стоянку маяк остается включенным..Выходящая толпа пассажиров сразу подозрительно косится на прилетевший лайнер и начинает что-то подозревать...:))Вопрос к ЛС:как визуально подать сигнал экипажу, чтобы выключили..И так чтобы экипаж это понЯл и не выглядеть дураком, выделывая различные кренделя руками и др.частями тела...:))))
|
 |
ip Старожил форума
|
03.04.2011 10:14 |
1 - проблесковые
на Ан-24 верхний маяк с кормовых ракурсов вообще не видно нижний мог быть затенён кормовой частью фюзеляжа при положительных тангажах в наборе 2 - фары вообще всё просто крыльевые фары не заблокированы на включение ближнего света в убранном положении это используется для определения наличия и характера осадков\облачности\облЯденения в полёте на земле "под себя" включают для подсвета зоны запуска или препятствий на рулении\буксировке бывает интересно наблюдать со стороны за уборкой\выпуском включённых фар в тумане или осадках столб света движется как блик на начищенном клинке, который достают из ножен))) |
|
Авиадиспетчер Старожил форума
|
03.04.2011 10:18 |
Что за лазер несколько лет подряд стреляет по самолетам в районе Картина? Первый, помню, был Спидбед с докладом о проблеме со зрением. Сейчас мой друг попал. Что за хрень, вообще! Стреляйте в районе Внукова...
|
|
vaschunin Старожил форума
|
03.04.2011 10:21 |
aviamarazm:
kovs214, неее, никуда он не залетал мы видели чотко, потому что огонёк зелененький то было видно хорошо и белый взади, даже было видно, что он начал выполнять разворот куда то ---------- Если смотреть сзади-сбоку, то зелененького не дОлжно просматриваться... Это НЕЧТО другое. Может Зелёненькие Человечки сигналили, а, может, кто из паксов сигнал подавал... На форуме был недавно такой сигнальщик... |
|
aviamarazm Старожил форума
|
03.04.2011 10:34 |
Зелененький было видно.Понаблюдайте сами разворот был в нашу как бы сторону, направо после взлета.
А если там стоит элетромомторчик, то может быть он может создавать какие нибудь помехи в радиосвязи скажем или еще где и поэтому его экипаж выключает?Там же есть антенны сверху радиостанций?Вот и фонит |
|
нихто Старожил форума
|
03.04.2011 10:53 |
2 Petrovi4:
МСЛ-3 устанавливается на Як-40 а на Ан-26 (26) применяется ОСС-61 В МСЛ работает 2 лампы, устанавливаются друг напротив друга отражателями внутрь, в ОСС-61 крутится одна лампочка. 2 aviamarazm: Для исключения помех от работы щеточно - коллекторного узла маяка используется сетевой фильтр, конструктивно входящий в комплект ОСС-61 |
|
Petrovi4 Старожил форума
|
03.04.2011 11:09 |
2 нихто:Звиняюсь..Все верно..Речь ведь об Ан-24/26...А то я с утра глаза не протерши и пива не попивши-с мозгом затуманеном от вчерашних паров, влез в никчемную дискуссию...P.S.:Тут внизу ветка о световом конусе-народ то же интересуется загадочными явлениями..Предлагаю ветки объеденить, покурить и пивом закрепить...:)))
|
|
vaschunin Старожил форума
|
03.04.2011 11:14 |
[aviamarazm - зарегистрированный пользователь]
aviamarazm: Зелененький было видно.Понаблюдайте сами разворот был в нашу как бы сторону, направо после взлета. --------- Обычно, с задней полусферы, крыльевые огни НЕ просматриваются. Ну, тут могут быть варианты... Всё зависит от ракурса... |
 |
Гром Старожил форума
|
03.04.2011 11:17 |
"Хужее, когда после заруливания на стоянку маяк остается включенным..Выходящая толпа пассажиров сразу подозрительно косится на прилетевший лайнер и начинает что-то подозревать...:))"
О как! А что же можно в этом случае подозревать? |
|
aviamarazm Старожил форума
|
03.04.2011 11:56 |
2 aviamarazm:
Для исключения помех от работы щеточно - коллекторного узла маяка используется сетевой фильтр, конструктивно входящий в комплект ОСС-61 И что он работает как и сорок лет назад што ли???В машине вы хоть заставьтесь фильтрами а телевизор как показывал так и буит показывать с помехами как тока дженерэйтор включается |
|
нихто Старожил форума
|
03.04.2011 11:58 |
2 Petrovi4:
Предложение Ваше про объединение и пиво гениальное, с одной оговоркой - некурящий я... |
|
Petrovi4 Старожил форума
|
03.04.2011 12:00 |
2 ip:ПО-750 с утра это много..Давайте хоть ПО-ПЯТЬСОТ...К вечеру ПО-4500 вспомним....:)))
|
|
vaschunin Старожил форума
|
03.04.2011 12:57 |
Гром:
"Хужее, когда после заруливания на стоянку маяк остается включенным..Выходящая толпа пассажиров сразу подозрительно косится на прилетевший лайнер и начинает что-то подозревать...:))" О как! А что же можно в этом случае подозревать? Пульсирующий свет, да, ещё красный.... Это знак (символ) тревоги, предупреждение об опасности... Это может означать, что что-то произошло, или может произойти... И, вообще, проблесковый огонь в темноте ооочень сильно раздражает глаза. |
|
Ант Старожил форума
|
03.04.2011 13:01 |
В темное время суток фары включают для того, чтобы увидеть наличие (или отсутствие) осадков или облаков.
|
|
вта Старожил форума
|
03.04.2011 13:09 |
Ант:
В темное время суток фары включают для того, чтобы увидеть наличие (или отсутствие) осадков или облаков. 03/04/2011 [13:01:12] а так же для подсветки наземных ориентиров для определения своего местоположения. |
|
Petrovi4 Старожил форума
|
03.04.2011 13:11 |
2 vaschunin:О-о-о-ооо...Ну точно!!!.. Все ведь понимаю, показать-сделать могу, а сказать...Ну прям как собак..Одно слово-"технОта"....Ну, ПО-600 тогда...P.S.:тож кстати преобразователь...:)))
|
|
Ант Старожил форума
|
03.04.2011 13:15 |
вта:
а так же для подсветки наземных ориентиров для определения своего местоположения. Это в ВТА так делали? :))) |
 |
Фотограф Старожил форума
|
03.04.2011 13:57 |
Что за лазер несколько лет подряд стреляет по самолетам в районе Картина? Первый, помню, был Спидбед с докладом о проблеме со зрением. Сейчас мой друг попал. Что за хрень, вообще! Стреляйте в районе Внукова...
to Авиадиспетчер: И ещё в районе Зеленограда. Надеюсь, когда-нибудь посветят на борт РСД-ххх и тогда, как говорит М.Задорнов: "Вы даже не догадываетесь, в какое место засунут лазерную указку !" |
 |
luntik Старожил форума
|
03.04.2011 14:33 |
Я проблесковые маяки, после взлета всегда выключаю на щитке АЗС. Кстати как и АЗС управления рампой. Потому что не )(ер.
|
|
Ант Старожил форума
|
03.04.2011 14:38 |
2 luntik:
Ну, АЗСы управления рампой - это понятно. А маяки-то почему? Вас не наказывали еще за это? |
|
luntik Старожил форума
|
03.04.2011 14:43 |
На Ан-24, 26, 32. Днем их не видно в воздухе. В пустую молотят. Ну а ночью выключал только в Африке. По причинам не стабильной политической ситуации..)) Да и наказывать там не кому за это.
|
|
Ант Старожил форума
|
03.04.2011 14:47 |
2 luntik:
Экономите, получается? :) А почему АЗСы управления рампой только после взлета? Почему не до того? |
|
luntik Старожил форума
|
03.04.2011 14:55 |
На маяках экономим, это точно.))После закрытия рампы. Описачка вышла))
|
|
Petrovi4 Старожил форума
|
05.04.2011 19:09 |
2 grigory:Что ты, я и ПО-4500 уже не подниму..А ПО-6000, не зная оного, и представить то не могу..:)))Где такое ЧУДО то стояло????....
|
|
ip Старожил форума
|
05.04.2011 20:19 |
на Ту-16 стояли какие-то зело мощные преобразователи
а на 6КВА был ПТ-6000 |
|
DAR Старожил форума
|
05.04.2011 20:29 |
vaschunin:
Обычно, с задней полусферы, крыльевые огни НЕ просматриваются. а смысл тогда в огнях какой. Наивно полагал, что зеленый и красный огни нужны чтобы определить летит самолёт на наблюдателя или от наблюдателя. |
|
grigory Старожил форума
|
05.04.2011 20:33 |
Petrovi4у: на ТУ-16К10 стояли 2 ПО-6000. ещё на станцию ЕН 2 ПТ-6000, а на СПС-ах ещё больше-штуки 4
|
|
БАНО Старожил форума
|
05.04.2011 20:38 |
Это я для DAR написал выше
ЗЫ И ставят их на законцовках крыльев, чтоб на земле в ночное время суток, в кабине-сидящие мужчины не уе...стукнули самоли. |
|
ИЛ76тд Старожил форума
|
05.04.2011 20:56 |
БАНО: На законцовках ставят габаритные огни а АНО (о котором идет речь ) это немножко не то. И у них разные режимы работы. 30% 60 100 и мигание.
|