В советское время это было лучшее училище из вертолетных, выпускники всегда были с работой, да и если из авиации уходили , никогда не пропадали. Сейчас техников -вертолетчиков слонов не хватает почти во всех авиакомпаниях, так что с трудоустройством проблем не буде. Выборг - красивый город, Европа все-таки. Так что смело вперед, если есть здоровье и большое желание, в бортмеханиках будешь через 3-5 лет.

В каких бортмеханиках? Советская техника уходит, а на импортной ни механиков, ни штурманов. Это вымирающие(шие) специальности.
Хочется летать, вэлком в Бугры, Сасово, Красный Кут (если с отлетом проблем не будет). Иль проводом, чемоданами-кипятильниками орудовать.
По поводу ВАТУГи училище, как училище. Ничем не хуже, не лучше Кирсановского, Егорьевского. Поступай в любое, какое поближе к дому. Диплом везде одинаковый. На изученный тип ВС в компании все равно смотреть никто не будет. Ибо будут переучивать заново. Кругом импорт, а в училище изучают сугубо отечественное и допотопное.
По училищу. Корм, кров(казарменного типа), худо/бедно форма - предоставляются безвозмездно. ВАТУГа теперь вроде бы стала филиалом ОЛАГи ныне ГУГА, мож какие преференции при поступлении, если захотца получить верхнее образование и отсрочить встречу с военкомом.

Еще есть Троицкое, Иркутское, Красноярское училища.

Раньше в предприятиях, среди слонов, ценились Егорьевские и Выборгские, сказывался класс преподавателей. Важно не то, какой тип будут давать, а то, как вобьют в голову теорию.

Спасибо Кучко, Кабелеву, Глазкову(Электроглазу) и любимому майору Виноградову.
http://www.vatuga.ru/

Нее. Майстрёнок круче всех был))) Коры мочил будьте нате. Гы.
Из названных персон знаком и не понаслышке только с Глазковым, ибо не слоник.

Раньше учили только слонов.

Кучко нам ставил оценки 6 и 0, тоже отмачивал.

Училище нормальное. Знания от тебя зависят, можно минимум получить, а можно толковым (в плане теории и некоторой практики) выйти. Преподаватели отличные были. На восьмерках работы много. И будет много, т.к. они везде. А за границей пользуются спросом до сих пор.

спасибо!!на сколько я знаю в егорьевском АНы проходят вроде.сегодня не получилось им дозвониться, выходной наверное.вообще я живу очень далеко от Выборга, хотелось конечно же по ближе к Ростовской облости, или Краснодарскому краю.может есть такие??хотя в интерне и в справочниках кроме краснодарского училища военного нет не чего. а желание самое большое с АН 26/24 и с МИ 8 поработать.очень надеюсь бортмехом

Нет никакой разницы, какой тип ВС изучают в училище. На предприятии все равно пошлют на переучивание в УТО. Сам в училище изучал тундролёты, а работал на Туполях.
Бортмехи еще долго будут жить в армии. На гражданке такой техники с каждым годом все меньше и в основном она на периферии.

В Егорке, если память не изменяет, не полное высшее дают. Если надумаешь продолжить учебу в ВУЗе, это будет плюс, многое перезачтут. И они там вроде с МИИГА контачат.

Бывший
я когда звонил в выборг, мне сказали что можно после окончания со званием мл лейтинат или лейтинант пойди служить, но я военным не сильно хочу быть, хотя счас обещают приличный зарплаты и квартиры. меня больше всего привлекает работа на оон, мир посмотрю и денег заработаю.в африке тоже было бы хорошо поработать, ток вот знакомых там нет!!

Военку в училищах ГА(во всех разом, и летных и технических) отменили уже давно, начало 90х. В ВУЗах то ее осталось не много. Соответственно пойти лейтенантом никак не получится. Для этого надо поступать изначально в военное училище.

Бывший
а как быть с тем, что после окончанию меня в армию заберут?я не то что бы не хочу, но просто лишнее время терять не хочу, я за этот год могу хорошего опыта набраться, это пока год, не известно на сколько будут призывать когда я пойду.впринцепе если в армии после окончания колледжа можно служить по специальности, пусть даже и сержантом...тогда эт хорошо!ведь это зачтется когда на работу буду устраиваться?

Из нашей группы, все кто попал в армию к авиации никакого отношения не имели. Да и на гражданке, получается я один трудился по специальности. А на один годик можно и сходить. Все таки не два и вроде не воюем, как в 90х.

Бывший
а вы не знаете, хотя бы примерно, в течении скольких лет еще будет такая востребованность на слонов?а то я так думаю с ненешним ЕГЭ, все побегут учиться туда, где маленький проходной балл, а вот в выборгском колледже он дейсвительно не высокий, уровень тройки. к тому времени как буду туда поступать, это 2, 5 года, я счас в 9 классе, туда толпа набежит.

Не переживай, слоники будут востребованы всегда. Работа тяжелая и не благодарная, самое главное больно высокая ответственность на них лежит, поэтому желающих маловасто. Последние лет 15 конкурс в училища всегда был таковым (пару лет был в составе приемной комиссии). Умудрялись поступать даже те, кто завалил вступительные экзамены. Практически всем желающим давали шанс. Но до выпуска доживали не многие, отчисляли по не успеваемости цельными ротами.

Бывший
я вообще считаю, что в авиации лишних людей быть не должно.в авиацию нужно идти не по желанию, а по призванию))) счас говорят нужны рабочие руки, по этому около 4000 учащихся по облости, пойдут рыть и копать.страна нуджается в рабочей силе, нам это говорят даже не стесняясь, в отрытую!

в авиации лишних людей быть не должно.в авиацию нужно идти не по желанию, а по призванию)))
=======
Таки слова не мальчика, но мужа)) Ладно, удачи в выборе специальности и учебного заведения.

Это когда, в Выборге, целыми ротами отчисляли за неуспеваемость?

Сергей 24:

спасибо!!на сколько я знаю в егорьевском АНы проходят вроде.сегодня не получилось им дозвониться, выходной наверное.вообще я живу очень далеко от Выборга, хотелось конечно же по ближе к Ростовской области, или Краснодарскому краю.может есть такие? Посмотри здесь может что заинтересует http://www.ratkga.ru/

Alexz:
По совокупности, на первом курсе 3 роты, на выходе 2.

Alexz:

Это когда, в Выборге, целыми ротами отчисляли за неуспеваемость?

Раньше, практически всегда. В 86 году на первом курсе, на 1 сентября, имели четыре роты по 120 человек, после первой сессии в каждой осталось по 92-95. Благодаря дальнейшим перепетиям, в 91 году из того набора закончили училище 2 роты по 56 и 65 человек, при том общее число рот было 5.

В 1975г. после двух лет службы в ВВС в качестве б/т в-та Ми-6 мы, пятеро выпускников ВАТУГА, подверглись уговорам и посулам особых условий, а потом и угрозам от руководства полка, с целью оставить нас на конкретную (25лет) службу. "Генералитет" полка был слегка удивлён технической и моральной подготовке выпускников нашего училища.

Из нашей роты, по успеваемости никого не убрали, уходили сами, и то буквально 2 или 3 армейца, а основная причина "пьянка, катание-катастрофа" и еще был один идиот, попался на воровстве, на 3-м курсе.Из 128 человек закончили, по памяти, 115.Правда была на курсе и 14 рота майора Красношапки, там осталось менее 90 человек и основном по той же причине "пьянка, катание-катастофа".

А нас всех дружно в армию загребли, вернулось мало, добавили тех кто служил на флоте. Сначала хотели раскидать по "мальчишеским" ротам, но оказалось, что за время нашей службы изменили программу обучения, сделали из нас 2 маленькие роты.

To Сергей 24: Почему на пилота не хочешь поступить?Сейчас их нехватка по стране.У меня отец тоже Выборгское закончил!Поработал технарём на Ми-8 а потом переучился на борт-механика Ми-8 и пролетал почти 30 лет!Очень хорошо отзывается об этом аппарате!На самом деле с трудоустройством б/механиком проблем не должно быть т.к. такие а/к как Ютэйр, Скол, Газпромавиа и т.д. ещё долго будут использовать Ми-8!Мой тебе совет пытайся поступить на пилота!

Nordwind:
А кто из окончивших Выборг не поступал на пилота?

на данный момент в Выборгском училище нет такого ажиотажа? я имею ввиду то, что с моими тройками в школе, но с огромным желанием можно попасть??
смотрел списки поступивших в егорьевское, окола 40 человек на эксплуатацию двигателя поступили.если сравнивать с тем сколько поступали при совке, сейчас даже половины нет.кто знает... к чему в егорьевском училище сделали коммерцию, 90тыс в год!!!!то есть они будут брать на бюджет только отличников??а все кто по хуже учатся будут 90 касарей платить??нормально блин...

Прислушайся к словам Бывшего (привет Дим))), всё верно говорит.
Ми-8 сейчас самая востребованная матчасть, а на самолёт всегда без проблем переучиться можно.
Огромный плюс, что училище стало филиалом ГУ ГА (заочно продолжить обучение).

To Alexz: В смысле не поступал?Я про то что если у парня всё в порядке со здоровъем лучше пусть сразу пытается поступать на пилота.