ГП АНТК им. О.К. Антонова
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Охраняется авторским правом
Подробная информация на титульном листе
Действительно: с 40-03 34-41-01
Стр. 1
Авг 10/09
МЕТЕОНАВИГАЦИОННАЯ РАДИОЛОКАЦИОННАЯ СТАНЦИЯ
RDR-4B
1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Метеонавигационная радиолокационная станция RDR-4B (далее – МНРЛС) предназначена для:
– радиолокационного обзора воздушного пространства с целью обнаружения метеообразований и
зон в них, опасных для полетов, определение зон “сдвига ветра”;
– радиолокационного обзора земной и водной поверхности для самолетовождения по характерным
наземным и водным ориентирам;
На борту установлен один комплект МНРЛС, который сопряжен с ИКВСП, LCR, КСЭИС, БСТО, РВ,
СРППЗ, АВСА, СПС, CО-96, TRA-67A, СУОСО, СЭС.
Основные данные:
– мощные кучево-грозовые образования…………не менее 400 км
– турбулентные зоны внутри метеообразований…....... не менее 73 км (40 м.
миль)
– дальность обнаружения сдвига ветра………………………………………… не менее 9 км (5 м. миль)
– крупные города….......………..не менее 400 км
– фон земной поверхности и береговая черта водоемов……………………..220 км
– мелкие и средние города…………………………………………………………200 км
– промышленные объекты…………40-80 км
– ширина диаграммы направлености…………………………………………… 3, 4􀂓
– рабочая частота…………………………………………………………………….9350 4
20
+−
МГц
2. ОПИСАНИЕ
Состав и размещение блоков аппаратуры на самолете приведены в табл. 1, установка блока
антенного REA-4A с антенным приводом DAA-4A на рис. 8.
Таблица 1
Наименование и тип Кол-во Место установки
Блок антенный REA-4A с антенным приводом
DAA-4A (БААП)
1 Под носовым обтекателем
Пульт управления СON-4A 1 Центральный пульт
Блок приемопередающий RTA-4B с ЖК-дисплеем
Выключатель "WXR"
1
1
1-2 шп. правый борт
Панель выключателей, правый борт

Блок антенный REA-4B с антенным приводом DAA-4A предназначены для излучения в пространство
высокочастотных импульсов, генерируемых приемопередатчиком RTA-4А, в виде узкого луча
вертикальной поляризации, приема отраженных сигналов, выработки кода углового положения оси
диаграммы направленности в азимутальной плоскости и передачи его в приемопередатчик.
Блок приемопередающий RTA-4B с ЖК-дисплеем предназначен для генерации и приема отражен-
ных импульсных СВЧ колебаний обработки полученной информации и проверки работоспособности
МНРЛС с сопряженными системами и отображения результатов на ЖК-дисплее, выдачи
соответствующих управляющих сигналов в устройство управления антенным блоком REA-4А.
Пульт управления CON-4A (ПУ) предназначен для управления работой МНРЛС.
Электропитание МНРЛС осуществляется:
– переменным током напряжением 115 В 400 Гц от основной шины Г1 РУ 115/200 В через автомат
защиты с трафаретом "WXR".
Схема связей МНРЛС с сопряженными системами приведена на рис.

Аппаратура взаимодействует с оборудованием:
1. ИКВСП – выдает сигнал αкр для блокирования речевых сообщений МНРЛС, а также каналы №2 и
№3 выдают в МНРЛС данные о воздушной скорости и высоте полета для автоматического
управления наклоном антенны при эволюциях самолета по высоте.
2. СРППЗ – при выдаче сигнала "опасно земля" формирует сигнал блокирования речевых
сообщений МНРЛС, а также формирует данные о рельефе местности для выполнения функции
"AUTOTILT" (автоматический наклон антенны), при отсутствии данных в МНРЛС о рельефе
местности, на МФИ индицируется надпись "NO AUTOTILT".
3. МНРЛС – при выдаче сигнала "сдвиг ветра" формирует сигнал блокирования речевых сообщений
для СПС.
4. LCR каналы №2 и №3 выдают в МНРЛС данные об углах крена и тангажа для стабилизации угла
наклона антенны при эволюциях самолета по крену и тангажу.
5. РВ выдает значение Нтек , а также информацию об исправности в МНРЛС для
включения/выключения режима "сдвига ветра" в полете.
6. АВСА обеспечивает выдачу речевых сообщений при обнаружении "сдвига ветра" и
турбулентности.
7. СУОСО выдает разовый сигнал "шасси выпущенно" для режима работы "сдвиг ветра".
8. КСЭИС на основании полученной информации обеспечивает:
– вывод полученной и сформированной на МФИ информации для индикации
радиолокационного изображения;
– вывод предупреждающих сообщений на КИСС и КПИ, а также статусных сообщений на МФИ;
– вывод в АВСА речевых сообщений.
9. БСТО на основании полученной информации и заложенных программ функционирования
реализует:
– сопоставление информации об отказах, выводимых экипажу, с данными БСТО;
– запоминание информации об отказах в текущем и предыдущих полетах;
– формирование сообщений о текущих и запомненных отказах для вывода на экраны МФПУ
ВСС;
– выдачу в аппаратуру организации связи в полете информации об отказах для передачи ее на
землю.
10. СО-96, TRA-67A и СЭС выдает разовый сигнал для включения режима "сдвиг ветра".
Автоматическое включение режима "сдвиг ветра" происходит при полете самолета на высотах
от 0 до 701 м.

Функциональное назначение органов управления и контроля:
Органы управления и контроля Назначение
Правая панель выключателей
Выключатель "WXR" Включение и отключение электропитания МНРЛС
Центральный пульт
Пульт управления МНРЛС
Переключатель режимов работы с
положениями: WX, WX/TURB, MAP и TEST.
Выбор соответствующего режима работы
МНРЛС.
Ручка GAIN с положениями: AUTO и MAX. Регулировка усиления приемника
Переключатель TILT с положениями: MAN и
AUTO.
Выбор ручного или автоматического наклона
антенны
Переключатель PWS с положениями: OFFи
AUTO.
Ручка UP, DN с возможными углами наклона
антенны
Включение/выключение режима работы “сдвиг
ветра”
Установка угла наклона антенны (в режиме
MANUAL TILT)
Приборная доска пилотов
КИСС КСЭИС
КПИ КСЭИС
Индикация предупреждающих, требующих
действий, сообщений
МФИ КСЭИС Индикация радиолокационного изображения и
статусных сообщений
Козырек приборной доски
ПУИ КСЭИС Вызов радиолокационного изображения и
информации от МНРЛС на МФИ, регулировка
масштаба дальности.
ПТ КСЭИС (УУК) Вызов радиолокационного изображения и
информации от МНРЛС на МФИ

Режимы работы МНРЛС - "ТEST", "MAP", "WX", "WX/TURB", “PWS”.
Режим "TEST" (ТЕСТ) используется для проверки работоспособности МНРЛС и каналов ее связей
средствами встроенного контроля (рис. 3).
Режим "WX" (Метео) предназначен для радиолокационного обзора воздушного пространства
впереди самолета с целью обнаружения гидрометеообразований и оценки степени их опасности.
Режим "WX/TURB" (Метео/Турбулентность) предназначен для радиолокационного обзора
воздушного пространства впереди самолета с целью обнаружения гидрометеообразований, а также
турбулентности атмосферы и оценки степени их опасности.
ПРИМЕЧАНИЕ: Изображение погоды соответствует выбранному диапазону, в то время как
изображение турбулентности охватывает первые 74 км (40 м.м) (независимо от
выбранного диапазона).
Режим "MAP" (Земля) предназначен для радиолокационного обзора земной и водной поверхности и
формирования радиолокационной карты местности.
Режим “PWS” (“сдвиг ветра”) предназначен для обнаружения «сдвига ветра» и выдачу, в
соответствии с уровнем опасности, уведомлений о зонах ветра на индикаторы МФИ, а также
предупреждающих и аварийных сообщений, отображение зон «сдвига ветра» на МФИ. В поисках
«сдвига ветра» система сканирует пространство ±40º на расстоянии 9, 25 км (5 м.м) впереди
самолета.
«Сдвиг ветра» определяется при взлете и заходе на посадку на высотах от 0 до 701 метров (от 0 до
2300 футов) (при автоматическом включении режима «сдвига ветра»).
Включение режима «сдвиг ветра» производится автоматически (переключатель PWS в положение
AUTO), но при этом предусмотрена возможность ручного отключения этой функции на пульте
МНРЛС (переключатель PWS в положении OFF).
МНРЛС имеет функцию «AUTOTILT» - автоматическая регулировка наклона антенны. Функция
автоматического наклона рекомендуется для использования в режимах WX, WX/TURB.
Эта функция основываясь на данных о высоте над поверхностью земли и о рельефе местности в
данной области полученной от СРППЗ определяет оптимальный угол наклона антенны
радиолокатора. Автоматическая установка позволяет свести к минимуму мешающие отражения от
земной поверхности на экране МФИ. Исключением является режим AUTOTILT MAP, при котором
луч МНРЛС намеренно направляют к земле в зависимости от радиуса действия.
ПРИМЕЧАНИЕ: 1. Ручную регулировку наклона (переключатель TILT находится в положении MAN)
следует использовать при анализе характеристик погодных условий.
2. При установке регулятора GAIN в среднее значение и более на МФИ в диапазоне
от 0 до 20 км выдаются засветки зеленого и желтого цвета в секторе ±90°.
Существует возможность регулирования наклона антенны ±15°.

Цвета радиолокационного изображения в режимах "Метео" (табл. 4) и "Земля" (табл. 5)
соответствуют цветам, приведенным в таблицах "Идентификация изображения для режима "Метео"
("Земля").
Идентификация изображения для режима "Метео"
Таблица 4
Цвет
отображения
Интенсивность осадков и другие
метеофакторы
Характеристика сигнала
Черный Уровень осадков менее 0, 7 мм/ч Отраженный сигнал очень слабый или его
отсутствие
Зеленый Уровень осадков от 0, 7 до 4 мм/ч Слабый отраженный сигнал
Желтый Уровень осадков от 4 до 12мм/ч Средний отраженный сигнал
Красный Уровень осадков более 12 мм/ч Сильный отраженный сигнал
Малиновый Скорость ветра более 5 м/с Опасная турбулентность
Идентификация изображения для режима "Земля"
Таблица 5
Цвет
отображения
Тип ориентира
Характеристика ориентира
Черный Водные
ориентиры
Спокойные поверхности океанов, морей, крупных водоемов,
радиолокационные тени или отсутствие сигнала
Зеленый Фон Незастроенные участки суши, среднепересеченная
местность, береговая черта морей и крупных водохранилищ
Желтый (ниже
порога выделения)
Красный (выше
порога выделения)
Площадные
ориентиры
Крупные и малые города, промышленные центры и объекты,
крупные искусственные сооружения, лесные массивы и
возвышенности, обладающие различной отражающей
способностью

3. РАБОТА
После включения МНРЛС для проведения тестовой проверки, режима “TEST”, необходимо
установить регулятор режимов работы на ПУ МНРЛС в положение “TEST”. На МФИ КВС и 2П в это
время:
– в верхней левой части экрана отображается надпись WXR/TEST и масштаб 80 км (40 м.м);
– отображается тестовое изображение состоящее из цветных полос (cм рис.- 3.);
– в правой верхней части экрана наблюдайте значение угла наклона антенны в градусах со
стрелкой, показывающей направления наклона антенны.
На ЖК-дисплее МНРЛС нажать кнопку test - появится надпись "TEST IN PROGRESS", а признаком
исправности аппаратуры является надпись на ЖК - дислее RADAR OK и INPUTS OK.
Тест-контроль будет проходить до тех пор, пока не будет установлен другой режим работы МНРЛС.
Сообщения об отказе на КИСС, КПИ, МФИ отсутствуют.
Дальность устанавливается при помощи кнопок на ПУ КСЭИС.
При готовности к работе выбирается режим работы и автоматически происходит начальная
установка рабочих параметров. На индикаторе МФИ появляются значения наклонной дальности и
азимута, а также выбранный масштаб дальности.

Спасибеще славным питерских техникам! Привет Питеру! Четыре лучших года там провел. Болбшое спасибо еще раз!!!