Ещё как гуглится. Вот, пример:

"Флетнер есть сервокомпенсатор. Принцип действия примерно такой же, как триммера. Но есть различие. Триммер отклоняется только по командам штурвала и отклонение руля не вызывает поворота триммера, а флетнер всегда отклоняется в сторону, обратную отклонению основной рулевой поверхности (посредством тяг).
Триммеры-флетнеры - это флетнеры, длина жесткой тяги которых может изменяться с помощью электрического привода, и поэтому они могут работать и как триммер, и как флетнер.
Пример- руль высоты Ил-76ТД".

сенкс, реально не нашел

опять же вопрос, для чего? для усиления эффекта?

Блин! Сервокомпенасатор еще на Илье Муромце был применен.

для Юрий-НСК
Объяснили Вам правильно-а назначение триммер флетнера-оставлять неизменными усилия при увилечении угла отклонения штурвала по крену-т.е. чем больше вы отклоняете штурвал, тем больше отклоняется флетнер в обратную сторону. а триммер-потому что положение флетнера можно менять и при нулевом положении штурвала, для балансировки-электроприводом. Так это реализовано на "ручном"(по крену и тангажу нет никаких гидроусилителей) Ту-134. Хотя это стреловидный и скоростной , да и не легкий (49т) лайнер.
С Ув RR