Рома, какие твои годы...достигнешь. Не грусти, привет в Красноярске.

Коллеги подскажите лучше действует ещё "Положение о правилах выдачи служебных и корпоративных авиабилетов на рейсы ПАО "Аэрофлот" от 27.06.24г ? Для Отличников Аэрофлота?
Один раз воспользовался льготой ещё по старому Положению, а как сейчас? Поскажите кто пользовался в недавнее время. Спасибо, что дочитали до конца.

"А сколько талонов вырезали инспекторы?"
Был такой инспектор Жеребцов в Казахском УГА маникюрными ножницами талоны резал пачками.

Значит было за что. Или просто так? "Не верю" (Станиславский)

да

Да, действует в полной мере.

ошибочно ответил

Ага, и как в " засаде" сидят с биноклем и секундомером, время смотрят после заправки и слива отстоя,

А если не нарушать, не пробовали? Смысл сокращения времени для слива отстоя можете объяснить?

Не просто так ведь было: «Требуйте полного долива пива после отстоя пены!» - такой плакат висел в пивных ларьках времен СССР.

А вы всегда таким правильным были.? Если один блатной бортмеханнику ( не моему) талон вырезал за 3 минуты раньше слива отстоя... Или когда на ОГП на гравике из бочек заправляет.... А инспектора частенько на точках бывали, .... Праведники, блин.......

Смысл нарушать на 3(!) минуты? Воровать, так миллионы , а любить, так королеву. Знал, что нарушает, знал, и наземник знал...сговор однако. Инспектор ПРАВ на 200%, и дело не в талоне (бумажка) а в БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ в ГА СССР. Обижаться надо ТОЛЬКО на себя, любимого, любезный.

Любезный, на той работе только педант на часы смотрят... Ну или....
....... Ага, сговор..... Поэтому ему, кроме блатных, никто до настоящего времени и руки не подаёт, и за стол не приглашает... Да и мне не на что обижаться, я заправкой не занимался.... Так что не стоит пальцы веером пушить.....
Ладно, разговор не по теме этой ветки.... Любезный.... Пока
Ждём начало октября, будет момент истины....

Я высказал свое ЛИЧНОЕ мнение. У каждого свое отношение к ЛЕТНОЙ работе. У вас свое, у меня свое. Так что не стоит пальцы веером пушить...

Рядовая ситуация, какой момент истины!

Это точно.... Если верить на слово, то с подобным Багданом не мяса дикого, не рыбки, ни искорки северной не покушаешь....

За бугром в аэропортах постоянно наблюдал ситуацию, после заправки никто не сливал отстой топлива, вероятно вся проверка топлива происходит до трубопровода непосредственной заправки ВС. А вертолёты и небольшие самолёты вообще заправлялись(керосином) при работающих двигателях.Правда топливо в бочках, идеальной чистоты.

А причём тут Богдан? Может оставите его в покое, момент истины, это ваши слова.

А оно мне надо.? Я к нему не лезу....

Прежде чем доехать и заправить вс заправщик проходит несколько проверок, после имеет паспорт на топливо, который должен проверить техник или бортач, а слив отстоя это перестраховка от конденсата и воды.... Заправщик сдает топливо на анализ, вот только счас точно не помню, но часа через два, и выписывают новый паспорт.......

Да и мы, работая в НЗ и на пожарах в Австралии заправлялись при работающих двигателях, о каком отстое могла идти речь в таких ситуациях. А вот в Турции, там топливо иногда было отвратительным, приходилось заправляться от своего переносного насоса с качественными топливными фильтрами, а заправщик использовали как ёмкость. При полётах фильтры топливной системы двигателей, заменял в конце лётного дня., благо их было несколько комплектов, а также имелась и маленькая ультро-звуковая установка для очистки фильтров.

Когда летаешь и рабртаешь только по КУЛП, то тогда да, ....

А сколько законцовок НВ заменили, особенно зимой

Нам заказчик за каждую командировку доплачивал по 100руб, за то что помогали грузить бочки с бензином на борт

Жеребцов и у вас бы нашёл за что, правильный вы наш

Я видно уже чайник, пожалуйста расшифруйте КУЛП.

Курс учебно-летной подготовки

ИЧО?

Для ЛУ. Не имеет отношение к производственным предприятиям ГА СССР и воинским частям ВВС СССР.

Имено так и назывался документ, по которому мы проходили первоначальное обучение на Л-29 и МИГ-17 в Учебном авиацентре ДОСААФ СССР.

Бобик , например, оборудован системой ( насосик с сепаратором ) удаления воды (бяки и каки всякой) из баков

Вот тогда бы и занимались самобичеванием, кнут вам в руки

Самобичеванием тут занимаетесь вы от маникюрных ножниц до унтят. НАРУШИЛ, будь готов ответить за нарушение, как мужчина и специалист, а не как институтка. Мою точку зрения я высказал, лепечите далее.КОНЕЦ связи, плакса.

И причём здесь унтята.? Я привёл пример полнейшего дибилизма одного инспектора, которых не мало.....

Жеребцову и ему подобным вы бы и объясняли про мужчин, специалистов и институток, и гонор моментом бы улетучился.

Во -первых ПЛАКАТЬСЯ не надоело? Во-вторых (в третий раз) это мое личное мнение , а не гонор. В третьих(второй раз)-КОНЕЦ связи плакса.

Не в обиду вам будет сказано, но «химиков» вы рассмешили от души

Имел в виду не только «слив отстоя», но и вообще о безопасных полётах на химии, то есть полёты по правилам в жару, да в разряженном воздухе, да на маленьком поле , где стандартных разворотов не 2-3…

Это рядом с хим. площадкой инспектор сидел с биноклем и секундомером? А машину, на которой он приехал он сеном закидал? А норы сусликов куда сливали бензин он на кроках отмечал крестиками. Так работала ИБП по обеспачению безопасности полетов?

А как иначе.????? А что на химии не сидел? Может и про буровые расскажешь " всезнайка"....? Или не только про заправку, а и про слив топлива в болото.... Умник, блин

Может все таки прочитаешь первые записи про инспекторах и замполитов, если сумеешь и не передергивая, в чем я сомневаюсь...
Умник

Сколько талонов тебе вырезали маникюрными ножницами за слив бензина в сурковые норы, ненавистник умных людей? А сколько за з мин. невыдерживания времени после заправки для слива отстоя на хим. площадке, плакса?

В чем я передернул, плакса?

"умник".... Я за слив отстоя не не ответственности, а за что мне вырезал дибил, то до настоящего времени никто ещё не сказал что я нарушил.
Это у тебя видимо в крови ярлыки вешать.? Самый "вумный" что ли????
Видимо и "ЭТИХ"....

Перечитай что было написано и что ты написал..... Если конечно сможешь....

Да кто из нас в процессе лётной работы не нарушал правила.Главное, как говорил известный полярный лётчик Вепрев Лев Афанасьевич(на тот момент командир 248 ЛО НКОАО ПУГА) на одном их разборов ЛО, если вы уж нарушаете, так нарушайте грамотно, чтобы это нарушение не приводило к лётному происшествию.К примеру, сел с подбором(Ан2В) на точке не предусмотренной полётным заданием, так и взлети без нарушений, без поломки.

В 254 ЛО (из полярной авиации) пилот - инструктор, он-же парторг АЭ говорил - если завтра вылет можно выпить стакан, ну два, но зачем-же напиваться.

"Перечитай"... а ты тыкни меня носом. Если конечно сможешь....

Перечитай за 9, 26

Написано грамотно ошибок не нашел. Чо дальше?