пишу диплом и эта информация необходима! может у кого схемы какие найдутся на эту тему?

любезная Катерина Матвеевна!
во первЫх строках письма спешу уверить Вас в нижайшем почтении всего форума к сложности и глубине авторской мысли

а теперь для тех, у кого рация не на бронетранспортёре, а на транзисторах:
добравшись до диплома неплохо бы знать ТИП МСРП(((
тип самолёта тоже бы не помешал...
если это не важно, можете написать в дипломе, что МСРП-12 вообще на КИСы ложила с прибором
коротко и точно!

ip, а ведь, не дай Бог, он этот диплом-таки получит....

на самом деле тип самолёта не важен. Да и мсрп 12 вполне подойдёт.

конеш получу. Если не чего добавить, коментить более не стоит. Не хотите помочь или не чем - не засоряйте страницу.

ip: Скорее всего, имеется ввиду семейство самолетов Ту-204/214, Ил-96/114, Бе-200, где установлены разные варианты МСРП-А-02.
Информация от КИСС в МСРП-А-02 (блок БСПИ-6) приходит по трём кодовым каналам в соответствии с ARINC-429. Принимается один из каналов, остальные резервные. Перечень параметров, принимаемых в БСПИ-6 от КИСС, для каждого типа самолёта свой. Одни параметры регистрируются в защищенный бортовой накопитель, другие служат только для бортовой обработки информации и формирования текстовых сообщений, выводящихся на бортовой принтер.
Из БСПИ-6 выдаётся по кодовому каналу слово состояния, содержащее информацию о состоянии блоков МСРП-А-02, а также два электрических сигнала исправности: системы МСРП-А-02 в целом и аварийного (минимального) комплекта системы.

Уважаемый, БР, спасибо за информацию.

Zayac: Рад был помочь! Про МСРП-А-02 есть очень много подробной информации, особенно у разработчиков перечисленных выше самолётов. А я 25 лет назад был назначен ведущим по теме МСРП-А-02, поэтому знаю эту систему очень хорошо - родное дитя.

автор, почитайте техописание мсрп-12
очень рекомендую для общего развития