Уж "героям" ижмы , обесточившим самолет и получившим за это героев , лучше бы молчать в тряпочку . Они - позор наших авиаторов . Здесь же надо подождать офицальных результатов . И сделать правильные выводы . Если экипаж виновен - наказать , если нет - поставить в пример . И предпринять все действия , направленные на неповторение подобного .

Kott:

топливо уже проверили, в порядке
http://www.gazeta.ru/news/lent ...

04/12/2010 [22:43:07]

где? Из САМОЛЁТА БРАЛИ? Читать внимательнее, вывод будет: топливо.

Но ведь прилетели же...еще не известно КАК они летели до Внуково

Насколько помню РЛЭ, снижение до 3000 и ниже(выше 3000 запуск ВСУ не допускается, скорость не более 525) на скорости 575, в горизонте гашение скорости до 400 с попыткой запуска ВСУ

2AVRORA:
Поймите, большинство высказываний о возможных причинах и версиях - это телодвижения офисного планктона и симеров. Если вы внимательно читаете форум, то поймете, что действующие пилоты никогда не будут выдвигать свои версии, не будучи уверенными в них на 100 процентов.

СМИ опять отжигают:

"Уже при заходе на полосу отказали третий двигатель, генератор и навигационное оборудование. Самолёт буквально спланировал на землю. Причём, не имея возможности разглядеть сквозь снегопад глиссаду, лайнер приземлился чуть правее полосы, на скорости более 200 километров в час пересёк её, и не имея возможности затормозить, опять выкатился на поле. Врезавшись в небольшой холм, Ту-154 разломился на три большие части. Ни один из аварийных трапов не сработал."

Истерия какая то, честное слово...

Героя не допускать до ТВ, неужели выпускающие этот бред, не понимают что они делают...

SSA-10:

Kott:

топливо уже проверили, в порядке
http://www.gazeta.ru/news/lent ...

04/12/2010 [22:43:07]

где? Из САМОЛЁТА БРАЛИ? Читать внимательнее, вывод будет: топливо.


Скоро и это узнаем.

Semion22:

С какого перепугу образовался недостаток энергии?

При отсутствии работающих двигателей.
Двигатели (что потребляют керосин) вращают генераторы.
Если генераторы не работают, есть - аккумулятор (13 минут штатное время работы).

Погодите, о чем речь? Встали сначала два двигателя последовательно. Так? Если на пулье БИ насосы включены, то что он по идее должен предположить? Ну как вы сами думаете? Я, например, склонен, вспомнив катастрофу Доценко, думать, что вскоре встанет и третий двигатель. А значит снизиться с эшелона в тесной МВЗ и зайти на посадку без бустеров, без навигации и связи будет невозможно, т.к. аккумуляторы, как тут верно отметили, долго не протянут. Я об этом речь вел, опираясь на инфу о последовательном отказе двигателей. Как-то так.

Фигурирует высота выключения двигателей - 9100. Ничего не напоминает? Неужели грабли № 2554?

про трапы наверное думали что они надуются при открытии дверей автоматически? На Ту довольно долгая процедура - не помню точно, но типа того - открыть дверь, открыть дверцу ящика с тапом около двери, вытащить трап в проём двери, выдернуть (не помню как называются) что-то типа тросиков, закрывающих сумку с трапом, выкинуть трап наружу, проверить не загнут или не перекручен шланг подачи водуха в трап, и наконец, открыть кран подачи воздуха из баллона, проверить наполняемость трапа возухом, нет-ли повреждений, и только после этого - эвакуация. И не все аварийные выходы оснащены трапами, есть ещё и жёлобы, которые надо достать, закрепить в проёме, двум человекам спуститься по канатам, натянуть жёлоб руками с двух сторон, и при этом страховать спускающихся пассажиров!!! В-общем слава нанотехнологиям и Пассажиру Лёхе, так безответно любящему Ту-154. Дядька, пролетав пол-жизни на энтом пепелаце всегда говорил - говно самолёт для гражданской авиации, слишком сложный и ошибок не прощает. Хотя умер своей смертью, царствие ему небесное.

KDmitry
Чесслово, не знаю, что пишет РЛЭ по этому поводу. Но дефицит образуется, потому как при отказе всего, сеть по вместе с не отключаемыми потребителями живет только от аккумуляторов.

Semion22:
При отказавших двигателях, реверс и не должен работать (он, понимаете-ли, при не работающих двигателях не работает)

реверс-гидроаккумуляторы включают и на выключеном так что не надо

Kott:

SSA-10:
...Читать внимательнее, вывод будет: топливо.


Скоро и это узнаем.

По факту аварийной посадки лайнера Ту-154 «Дагестанских авиалиний» в Домодедово возбуждено уголовное дело. Об этом сообщил представитель Следственного комитета.
«Уголовное дело возбуждено по части 3 статьи 263 /нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта», - сказал он.
На место происшествия выехал заместитель генерального прокурора РФ Виктор Гринь.


Счас товарищи прокуроры во всём разберутся и нам доложат выводы.

Вова когда ты уже угомонишься? При чем здесь борт? Как мы видим из всего сказанного на 3-х страницах, причин отказ две: засорившиеся топливные фильтры и некачественное топливо, при чем тут: "Они прекрасно знают на чем летают". Зачем так жестко тупить то?

Не стоит забывать что на Кавказе есть всего две авиакомпании, грозный авиа и ал дагестана, обе они молодые, нет и трех лет и это не случайно, за 20 лет никто не смог полноценно вести в этом сложном регионе такой высокотехнологичный бизнес как авиаперевозки, сколько их было открыто и закрыто, более 10..
почему в минтранс возникла идея создать одного перевозчика на юге с базой в минводах, именно поэтому..

2SSA-10:
Героя не допускать до ТВ, неужели выпускающие этот бред, не понимают что они делают...

Со стороны это выглядит, как будто человек
всем сердцем болеет за гражданскую авиацию.
Однако это больше напоминает предвыборную гонку:
любыми средствами заставить электорат запомнить себя.
А потом выборы, финансовые потоки, и даст Бог депутатство...
И последнее оправдает все...

Лет 10 назад подобный случай уже был(ТУ-154 аварийно сел в Кемерово в полёте выключились двигатели но один удалось запустить и тот выключился на пробеге)причина-нарушение технологии заправки жидкостью "И"(понизилась температура и "умники" решили долить "И" прямо в баки, а не через дозатор и жидкость" И "засорила фильтры, что и привело к выключению

надеюсь к этому все таки придут, пока для Кавказа авиакомпания это роскошь, все время впоминаются слова председателя ЦИК: - кто не согласен с результатами выборов в субъектах южного округа, пусть едет туда и считает, а гроб мы закажем...

Conwing:

Semion22:
При отказавших двигателях, реверс и не должен работать (он, понимаете-ли, при не работающих двигателях не работает)

реверс-гидроаккумуляторы включают и на выключеном так что не надо

Какой нах реверс? От чего обратная тяга. Там створки просто перекладываются.

ТОиР В МАХАЧКАЛЕ и раньше то не кому было заниматься, а уж сейчас то , ставлю 3 ...

Jeppesen™:

Но ведь прилетели же...еще не известно КАК они летели до Внуково


Вово, у тебя нконтролируемое возбуждение на каждую катастрофу??? Что значит КАК долетели? На самолёте можно летать жопом фперёд? Из тебя флуд, как понос...

Значит не напоминает

Не понял, а что Толбоев неверно сказал? Что экипаж проявил умение и посадил машину в сложнейших условиях?

SSA-10: правильно, а минводы, завод 412 и КМВ, еще какая то надежда..

SSA-10:

возможно, запрвлен топливом без жидкости И, в фильтрах лёд.

Делаем ставки 90%.

2 Jeppesen™:

Не стоит забывать что на Кавказе есть всего две авиакомпании, грозный авиа и ал дагестана, обе они молодые, нет и трех лет и это не случайно, за 20 лет никто не смог полноценно вести в этом сложном регионе такой высокотехнологичный бизнес как авиаперевозки, сколько их было открыто и закрыто, более 10..
почему в минтранс возникла идея создать одного перевозчика на юге с базой в минводах, именно поэтому..


Дорогой мой географ, при всей моей к ней нелюбви на Кавказе есть ещё КМВ-авиа, и даже АЛК...

Ещё Толбоев сказал что Ту-154 с одним двигателем не летает, а они с 9100 сели на одном, если бы не препятствие не сломали бы стойку и не разломились

to:
Бывший:
выдержка из РЛЭ Ту-154М:
6.5. ПОЛЁТ СО ВСЕМИ НЕРАБОТАЮЩИМИ ДВИГАТЕЛЯМИ. ПОЛЁТ С ОДНИМ РАБОТАЮЩИМ ДВИГАТЕЛЕМ.
6.5.1. Общие указания
(1) На всех этапах полёта со всеми авторотирующими двигателями, до запуска ВСУ, включения генератора и подключения насосных станций:

Я думаю дальнейшего не нужно. И так понятно, для чего запускается ВСУ...

Conwing: Ну откроешь "уши". Идальше что?

Swans0ng: не знал что Краснодар это Кавказ, а Ставропольский край спокойный регион

Говорят, что "разломился борт" - "тебе звонят на сотовый" - Версии - сразу...
ХЗ...

Толбоев высказал свою - "на основании информации входящей"... - это делается - он имеет Право и Обязан это делать.

Скончался третий. Брат дагестанского президента

2 Jeppesen™:

Swans0ng: не знал что Краснодар это Кавказ, а Ставропольский край спокойный регион



Ну ладно ты географию не читал, в школу не ходил, но накукуй тебе тогда вещают погоду где - на черноморском побережье КАВКАЗА - т.е. Краснодарский край.
А Ставропольский край к сожалению уже давно неспокойный регион.

Кстати считайте меня параноиком, но я бы не стал до конца сбрасывать со счетов версию саботажа.

ИЛ76тд:

Conwing: Ну откроешь "уши". Идальше что?

Чуток раньше усадишь (или уронишь).

считайте меня параноиком, но думаю у Нерадько хватит ресурса приостановить сертификат

Вместе с тем Толбоев заметил, что пилоты приняли правильное решение о возврате. Однако, по его мнению, возвращаться надо было во "Внуково", откуда вылетел самолет. Он также добавил, что на одном двигателе Ту-154 до пункта назначения долететь не может, необходимы как минимум два работающих мотора, передают "Вести.Ru".

Из чего он сделал вывод, что возвращаться надо было во Внучку???

жепсену еще и географию поучить надо оказывается.. и Краснодар северный кавказ и еще Ростов "ворота северного кавказа". я сам из Краснодара и мне обидно что некоторые...товарищи не знают где находится Краснодар...

Jeppesen™:

Ещё Толбоев сказал что Ту-154 с одним двигателем не летает.

Так он и не летает, он снижается.

Жопенсен у тебя что язык зажало в клавиатуре? Остановиться не можешь?

КВС757: не надо передергивать, Swans0ng знает какой Кавказ я имел ввиду, исламский Кавказ

Swans0ng: Jeppesen™:

Считаю вас обоих параноиками...

Вопрос. Почему не кристализуется вода с поднятием на высоту летом, когда присадки не используют???

Aleks64:

to:
Бывший:
выдержка из РЛЭ Ту-154М:
6.5. ПОЛЁТ СО ВСЕМИ НЕРАБОТАЮЩИМИ ДВИГАТЕЛЯМИ. ПОЛЁТ С ОДНИМ РАБОТАЮЩИМ ДВИГАТЕЛЕМ.
6.5.1. Общие указания
(1) На всех этапах полёта со всеми авторотирующими двигателями, до запуска ВСУ, включения генератора и подключения насосных станций:

Я думаю дальнейшего не нужно. И так понятно, для чего запускается ВСУ...

А не подскажете, сколько раз можно запускать ТА6 при таких обстоятельствах?
На 134 оговорено конкретно: 1 раз.
Остальные действия -аналогичны при авторотации обоих двигателей.

2 Jeppesen™:

КВС757: не надо передергивать, Swans0ng знает какой Кавказ я имел ввиду, исламский Кавказ


Да знаю знаю, просто лишний раз тебе шпильку под кожу запустил. Поэтому и говорю что версию саботажа нельзя в данном случае сбрасывать со счетов. Дагестан дело тонкое...

Aleks64:
Писавшим РЛЭ, конечно, виднее. Спорить не буду. Но епрст, она на земле то, от всех аккумов+ВУ, бывает что не с первого раза стартует. А тут, только от одних аккумов. С перспективой остаться без ничего.

Краснодар это Кавказ, Вова.

"Swans0ng знает какой Кавказ я имел ввиду" Говори прямо лучше, а не намеками.

Ставрополь - относительно спокойный регион.

Привет из Ростова-на-Дону

хм...новое понятие...исламский кавказ... давайте введем понятие исламская средняя полоса исламской поволжье (татарстан) исламская россия...только какое отношение это к авиации имеет? во всех компаниях навалом как мусульман так и христиан и неверующих вообще. кавказ он один и там есть и Краснодар и Минводы и Ростов

Вопрос. Почему не кристализуется вода с поднятием на высоту летом, когда присадки не используют???

КВС757: Опередил )))