Восточная сибирь и ДВ планомерно подготавливают к сдаче Китаю... по другому не объяснить. Там авиации не осталось... а та что осталась еле летает. Миг-29 в Домне строем падают от старости, новых не предвидится, все новое идет в Липецки всякие.

А какие клевые ангары там в Джиде... Разворовывают потихоньку. В сентябре был там - печаль. В городке пятиэтажки с заколоченными окнами (

12 и 13-й все каюк им. Ангары в 1-й. Годы службы откройте свои.

Это кому вопрос?

Ну о городке жалеть особо нечего, народ отуда рванул без жалости. А "аэропорт" был хороший, обидно было бросать наверно. Помню как на субботнике в "старом" полку выкладывали дерном капониры.

Аэродром)

kg:
-----------
Судя по возрасту должны были в Джиде пересечься, но я был на технических клетках, Вы судя по всему в дивизии.

Я в Джиде не служил. По работе как журналист ездил из УУ. Впервые попал, когда уже было решение перебрасывать самолеты в Челябинск, а власти и Минобороны утверждали, что все это неправда "никто никуда не едет". А народ в Джиде чемоданы уже паковал. Ну и с тех пор несколько раз был: наблюдал деградацию поселения и военного городка. Крайний раз по выборам был в сентябре - главу района выбирали

kg:
-----
Тогда ясно, а то я весь мозг выломал себе пытаясь фамилию вспомнить.
Щас сворачивают детский сад и надо будет тещу забирать оттуда.
Согласен, это конец Джидинского района.

Бывает...
Забирать надо однозначно. Из школы учителя хорошие - жены военных - еще два года назад уехали...
В Петропавловке вообще грустно (

sulik:

...Согласен, это конец Джидинского района.

Там все корни оторвали, и на новом месте жизни не дали...
И, такое, по многим местам...

Извинитие, а Петропавловка чего "загрустила". От нее до Джиды 70 км, за свою бытность в начале 80-х я в Петропавловке был наверно пару раз. Кроме как гражданской административной линии с Джидой она никак не завязана (о потере мощного источника налогообложения понятно).

"Там все корни оторвали, и на новом месте жизни не дали"
--------
Так это у нас такая традиция, еще с "того времени"
Когда полк перевели в Баду, почти на пустое место и там уже обустраивались, а затем МР-м тоже не дали спокойной жизни, тоже "сдвинули" (я уже уехал тогда).

ЗГВ вообще в поле в палатки выводили

Гудзонский ястреб!Болт те в зубы! Накаркал.Нос отвалился у сушки.
Случаем эт не твоя работа?

Гудзонский ястреб!Болт те в зубы! Накаркал.Нос отвалился у сушки.
Случаем эт не твоя работа?

У другой парашют оторвался.Результат один-отлетались!
Интересно падают машины старые или последние, построенные авиапромом?

navigatorapis:

Гудзонский ястреб!Болт те в зубы! Накаркал.Нос отвалился у сушки.
Случаем эт не твоя работа?

У другой парашют оторвался.Результат один-отлетались!
Интересно падают машины старые или последние, построенные авиапромом?

Производство Су-24 прекращено 20 лет назад.

КВС Су-24:

Производство Су-24 прекращено 20 лет назад.

Значит, это происки большевиков, с них и спрос...

Интересно, а ИАО уже перевели на аутсортсинг. Если нет, то это недоработочка бывшего МО.

Готовьтесь. Завтра фронтовые бомбардировщики опять начнут кружить над Челябинском
22.11.2012 18:59
Завтра, 23 ноября, в Центральном военном округе возобновляются учебно-тренировочные полеты фронтовых бомбардировщиков Су-24, которые были приостановлены из-за крушения самолета в Челябинской области в конце октября, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на начальника пресс-службы ЦВО Ярослава Рощупкина.

Как сообщало«URA.Ru», самолет Су-24 войсковой части 69806, дислоцированной на авиабазе Шагол в Челябинске, 30 октября выполнял учебный вылет перед плановой отправкой на ремонтный завод в Курганской области. Вооружений и боеприпасов на нем не было. В 14 часов 54 минуты самолет упал в 70 километрах от Челябинска между поселками Лебедевка и Николаевка в Еткульском районе. Оба летчика успели катапультироваться.

По факту происшествия военный следственный отдел следственного комитета РФ возбудил уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного статьей 351 УК РФ («Нарушение правил полетов или подготовки к ним»).

Полеты были временно приостановлены. Это была не первая авария с СУ-24 на Урале в нынешнем году. В феврале на территории Курганской области потерпело крушение воздушное судно, за штурвалом которого находились теперь уже бывшие начальник челябинской авиабазы Николай Гостев и начальник отделения боевой подготовки войсковой части №69806, дислоцированной на аэродроме «Шагол», подполковник Андрей Ермаков. Прокуратура назвала их подозреваемыми в уголовном деле по статье 351 УК РФ («Нарушение правил полетов или подготовки к ним»). Сам же Гостев и Ермаков себя виновными не считают.

Добавим, что 1 октября Челябинский областной суд, рассмотрев иски группы горожан и прокурора региона Александра Войтовича, недовольных вечным шумом от летающих самолетов, принял решение запретить полеты над пятью районами Челябинска, но бомбардировщики продолжали летать вплоть до аварии 30 октября, так как военные решение суда обжаловали. Сейчас власти Челябинской области пытаются договориться с новым главой Минобороны РФ Сергеем Шойгу о переводе авиабазы из Челябинска в Увельский район, на территорию аэропорта Упрун. Военные не против такого варианта, но чтобы переезд состоялся, необходимо, чтобы была отремонтировала взлетная полоса в Упруне и решены бытовые вопросы, связанные с проживанием пилотов в Увельском районе.

Альбина Золотухина, © Служба новостей «URA.Ru»

5 февраля 2013 18:20
Челябинский облсуд приостановил действие госрегистрации аэродрома Шагол

5 февраля Челябинский областной суд приостановил действие свидетельства о государственной регистрации и годности аэродрома Шагол к эксплуатации. Таким образом он частично удовлетворил иск прокурора региона Александра Войтовича к минобороны и командованию ВВС.

Как сообщили в пресс-службе облсуда, глава надзорного ведомства настаивал на том, что срок действия свидетельства продлен с нарушением установленных правил. Это требование прокурора было выделено в отдельное производство при рассмотрении по гражданскому делу по иску от общественного фонда «За природу» и пяти жителей Челябинска, которые просили остановить полеты военных самолетов Су-24 с аэродрома Шагол. Облсуд это просьбу осенью удовлетворил, однако военные оспорили решение в Верховный суд, который должен был рассмотреть вопрос 30 января, но в итоге отложил заседание.

Требование прокурора об обязании минобороны провести переосвидетельствование аэродрома Челябинск суд не удовлетворил. «Министерство обороны РФ и Главное командование ВВС РФ не представили в суд никаких документов, подтверждающих соблюдение военными порядка выдачи свидетельства о государственной регистрации и годности аэродрома Шагол к эксплуатации, установленного Федеральными авиационными правилами государственной регистрации аэродромов государственной авиации», – уточнили в пресс-службе облсуда.

Решение не вступило в законную силу и может быть обжаловано в Верховный суд.

Как сообщал сайт Chelyabinsk.ru, облсуд 1 октября прошлого года обязал военных приостановить полеты бомбардировщиков Су-24 Шагольской авиабазы над жилой застройкой южноуральской столицы. Люди в погонах обжаловали это решение. 30 октября в Еткульском районе упал Су-24 – ни гражданские, ни члены экипажа не пострадали.

Добавим, что 13 декабря вице-губернатор Игорь Мурог провел в аэропорту рабочую встречу, на которой в числе прочих обсуждался вопрос создания на базе бывшего Баландино аэродрома совместного базирования гражданских и военных авиасудов. Также не исключен вариант воссоздания аэродрома Упрун в Увельском районе.

Михаил Бушков, специально для Chelyabinsk.ru

7 февраля 2013 11:39
Власти снова подняли вопрос о переводе Шагольской авиабазы на Упрун

Шагольская авиабаза может быть переведена на аэродром Упрун в Увельском районе. Такая возможность обсуждалась накануне, 6 февраля, на выездном совещании вице-губернатора Челябинской области Игоря Мурога с представителями командования Центрального военного округа и военной авиации, сообщили сегодня в пресс-службе губернатора.

Армейское командование тоже предварительно оценило техническую возможность перевода бомбардировщиков Су-24М на Упрун, где последние годы базируются только вертолеты. По словам начальника авиации 2-го регионального командования ВВС и ПВО Замира Абдрахманова, авиаспециалисты уже составили заключение о необходимом капремонте, стоимость которого определили в несколько миллионов рублей. В свою очередь Игорь Мурог подчеркнул, что встречи руководства области и военлетов носят чисто организационный характер: приказ о передислокации крупнейшего в ЦВО летного соединения все равно может отдать только президент РФ. Поэтому по поручению губернатора Михаила Юревича пока только прорабатываются варианты, которые позволили бы убрать ревущие самолеты из неба над жилыми кварталами Челябинска.

Напомним, совещание в Упруне – уже третье на счету Игоря Мурога. Осенью 2012 года вице-губернатор прорабатывал возможности объединения гражданской и военной авиации на базе Баландино, кроме того, шла речь о модернизации Шагольского аэродрома – если бы появилась возможность построить там новую, иначе ориентированную взлетно-посадочную полосу, то это убрало бы всю причиняемую бомбардировщиками головную боль.

Подробнее о перспективах и сложностях «великого переселения» летчиков в Увельский район читайте сегодня, 7 февраля, в рубрике «Новость дня» на сайте Chelyabinsk.ru.
Кирилл Бабушкин, специально для Chelyabinsk.ru

Похоже, их все таки упрячут в Упрун.

Страна непуганых идиотов, зачем тогда разгоняли Упрун?:)))

Я не вижу логику базирования там ФБА. Ни туды ни сюды, только с ДЗТ.
Держать как транзитный для ФА?...лдля перелетов и перегонок.
http://www.google.ru/mapmaker? ...

Таймень:

Похоже, их все таки упрячут в Упрун.


Повторюсь.
ПисАл ранее.

Полагаю.
Администрация Челябинска конечно же продавит посадку сушек в Баландино.
Какой приятный вариант поддержания аэродрома в ЛГ за счет МО, при этом собственником аэродрома остаются граждане.

http://www.youtube.com/watch?v ...
Полет над городом, жилые кварталы автор скромно вырезал...

Идиоты, идиоты... зачем было ДЖИДУ изначально трогать?

tu igorgri:надо больше ссылок, пацанов нормальных может заинтересуете и они пойдут в нормальные училища на правильные профессии учиться!!!

Да не вопрос. Вот летний заход на посадку

http://www.youtube.com/watch?f ...

Именно - сейчас в Джиде разруха

cemichael:

Идиоты, идиоты... зачем было ДЖИДУ изначально трогать?

Как зачем, чтобы иметь придворный полк для показухи на полигонах.

Начальству с вискарем слетать и в джиду можно было )

Ну все, Марина Малкова заменяет реактивные фронтовые бомбардировщики на спортивные поршневые самолетики. Проблемы Челябинска решены.... ;)


5 апреля 2013 11:52
Аэродром «Шагол» могут закрыть на реконструкцию полеты над городом, Су-24М, Шойгу, Игорь Мурог
Правительство Челябинской области по поручению губернатора Михаила Юревича обратилось к министру обороны Сергею Шойгу с просьбой о скорейшем принятии мер по приведению полетов бомбардировщиков Су-24М в соответствии с нормами безопасности. В частности, речь идет о реконструкции аэродрома «Шагол». Об этом в ходе онлайн-конференции на сайте Chelyabinsk.ru рассказал заместитель главы региона Игорь Мурог.

«В том числе мы просим ускорить вопрос перевооружения авиабазы на самолеты типа Су-31, которые менее шумные, и поставить на реконструкцию аэродром «Шагол», – уточнил Игорь Мурог. – Командование базы вносит изменения в инструкцию по производству полетов и изменения в аэронавигационные сборники в связи с предполагаемым изменением угла глиссады на 0, 5 градуса. Главная задача, которую поставил Михаил Юревич, – это безопасность жителей региона, поэтому работа находится на контроле губернатора. Меры по безопасному проведению полетов будут приниматься и дальше».

Как сообщал наш сайт, 20 марта Верховный суд признал действия командования авиабазы «Шагол» и министерства обороны незаконными и определил совершать полеты с допустимыми уровнями авиационного шума в соответствии с ГОСТ. Этот уровень для ночного времени суток – 60 децибел, для дневного – 70. В ближайшее время поступит мотивировочное решение суда и одновременно порядок его выполнения.

Марина Малкова, специально для Chelyabinsk.ru

http://chelyabinsk.ru/text/new ...
22 июля 2013 12:17
За падение Су-24 под Еткулем ответят два экс-техника авиабазы Шагол

Военный следственный отдел по Челябинскому гарнизону СКР завершил расследование уголовного дела в отношении бывшего начальника технико-эксплуатационной части звена 2-й авиационной эскадрильи войсковой части 69806 (авиабаза Шагол) старшего лейтенанта Юрия Пешкина и инженера авиационного комплекса капитана Сергея Щапова. Они обвиняются в том, что в 30 октября прошлого года отправили в полет неисправный Су-24М, который потерпел крушение в Еткульском районе, сообщили сегодня в пресс-службе ГВСУ СКР.

«В связи с произошедшим государству в лице Минобороны РФ и Главного управления лесами региона причинен ущерб на сумму свыше 75, 2 млн руб. и 165 тыс. соответственно, – уточнили в ГВСУ. – В ходе следствия по делу заявлены гражданские иски на сумму причиненного ущерба».

Напомним, Су-24М во время учебно-тренировочного полета 30 октября прошлого года в 12:54 по московскому времени потерпел крушение. Экипаж в составе двух летчиков успел катапультироваться и сообщить о произошедшем. Самолет упал примерно в 70 километрах от Челябинска, между селами Николаевка и Лебедевка Еткульского района. Причина оказалась в том, что на восьмой минуте полета с самолета сорвало носовой обтекатель. Экипаж попытался было лечь на курс аварийной посадки, а когда это не удалось, направил самолет в безлюдную местность.

Следствием установлено, что с 16 по 29 октября 2012 года Су-24М в связи с длительным промежутком эксплуатации и планируемой перегонкой на авиационный ремонтный завод находился в объединенной технико-эксплуатационной части, где проводились регламентные работы, в том числе открытие и закрытие радиопрозрачного конуса (обтекателя) самолета. Юрий Пешкин в нарушение требований руководящих документов при этих работах не присутствовал, надежность закрытия замков радиопрозрачного конуса не проверял.

В результате 30 октября на аэродроме Шагол под руководством капитана Щапова была проведена предполетная подготовка судна, в ходе которой Пешкин вновь, не проверив состояние радиопрозрачного конуса на надежность закрытия замков, доложил о технической исправности самолета и готовности его к полету. При этом Щапов деятельность Пешкина по подготовке самолета к полету не контролировал. В результате Су-24М был допущен к полету в технически неисправном состоянии.

Бывшим авиатехникам предъявлено обвинение по статье 351 УК РФ (нарушение правил полетов и подготовки к ним), по которой грозит до семи лет лишения свободы. Дело направлено в Челябинский гарнизонный военный суд.

Напомним также, что сейчас на рассмотрении в этом же суде находится дело бывшего начальника авиабазы «Шагол» Николая Гостева, который обвиняется падении Су-24 13 февраля прошлого года.

Марина Малкова, специально для Chelyabinsk.ru

Господа, может ли кто-то помочь с контактами этих обвиняемых? Нужно бы их позицию тоже отразить в СМИ (РИА Новости). Пишите на lobi_82@mail.ru, буду признательна, если кто-то отзовется... аська 299-798-581

1 декабря 2013 12:44
Решение по делу о полетах Су-24 над Челябинском исполнят принудительно

Сегодня, 11 декабря, Челябинский областной суд, рассмотрев заявления истцов по делу о полетах бомбардировщиков Су-24 над Челябинском, вынес определение о принудительном исполнении решения Верховного суда РФ, сообщили в пресс-службе облсуда.

«Суд пришел к выводу, что ответчиками – Министерством обороны РФ и войсковой частью 71592 – не было исполнено судебное решение об обеспечении выполнения полетов с соблюдением допустимых уровней авиационного шума, – рассказали в пресс-службе. – Министерство обороны в нарушение требований части 3 статьи 258 Гражданского процессуального кодекса РФ не направило в суд и истцам сообщение об исполнении решения суда.

Исполнительные листы будут направлены для принудительного исполнения в службу судебных приставов.

Марина Малкова, специально для Chelyabinsk.ru


1 декабря 2013 12:48
Приставам поручили исполнить решение ВС по полетам Су-24 над Челябинском

В среду, 11 декабря, Челябинский областной суд, рассмотрев заявления истцов по делу о полетах бомбардировщиков Су-24 над Челябинском, вынес определение о принудительном исполнении решения Верховного суда от 20 марта. Теперь заставить военных привести уровень авиационного шума в соответствие с нормами обязаны судебные приставы, сообщили в пресс-службе суда.

Суд пришел к выводу, что ответчики – Минобороны РФ и войсковая часть 71592 – не исполнили решение об обеспечении выполнения полетов с соблюдением допустимых уровней шума. В частности, министерство обороны в нарушение требований части 3 статьи 258 Гражданского процессуального кодекса РФ не направило в суд и истцам сообщение об исполнении решения суда.

«Сообщение войсковой части от 15 июля 2013 года, в котором указывалось на принятие мер по снижению уровня авиационного шума, во-первых, направлено не всем истцам, – рассказали в пресс-службе. – Во-вторых, не содержит информации, что проведенные мероприятия свидетельствуют об исполнении решения суда, каких-либо замеров уровней шума после вступления судебного решения в законную силу ответчиками не проводилось. Все это в совокупности позволило суду сделать вывод, что доказательств исполнения решения в добровольном порядке не представлено».

В соответствии с ГПК РФ, если срок исполнения решения суда не указан в самом решении, решение по делам данной категории должно добровольно исполняться в течение месяца со дня, когда исполнители – в данном случае Минобороны и в/ч – получат решение суда, вступившее в законную силу. Облсуд в трехдневный срок разослал копии определений ВC сторонам.
На заседание облсуда представители ответчиков не явились, о причинах неявки не известили, своего мнения по заявления истцов не высказали. В заседании участвовали только прокурор и один из граждан-истцов Александр Цыганов.

Исполнительные листы будут направлены для принудительного исполнения в службу судебных приставов.

Марина Малкова, специально для Chelyabinsk.ru

11 декабря 2013 13:31
Военные обещают уменьшить шум от Су-24 над Челябинском в ближайшее время

Летчики авиабазы «Шагол» в ближайшее время приступят к использованию нового руководства по выполнению полетов, которое существенно уменьшает уровень шума от пролета СУ-24 над промышленной и жилой зоной Челябинска. Именно это руководство, которое ждет последних утверждений на высшем уровне, позволит минобороны исполнить решение Верховного суда от 20 марта, сообщил корреспонденту Chelyabinsk.ru заместитель командира авиабазы «Шагол» полковник Александр Шкребтий.

«Все необходимые меры по исполнению решения суда нами приняты в полном объеме, – отметил Александр Шкребтий. – Разработано и фактически утверждено в Москве новое руководство по выполнению полетов. В частности, оно согласовано с аэродромами Баландино и Калачево, поскольку круг полетов Су-24 существенно расширяется».

Марина Малкова, специально для Chelyabinsk.ru

Что с технарями, которых обвиняли?

По техникам - http://www.kommersant.ru/doc/2 ...

http://kp.ru/online/news/1622675/
Александр ДЫБИН (позавчера, 18:51)
Дело о крушении СУ-24 под Челябинском отправят на новое рассмотрение
В нем нашлись процессуальные нарушения
Уголовное дело против двух офицеров авиабазы Шагол, которые были признаны виновными в крушении бомбардировщика СУ-24, будет пересмотрено. Один осужденных обжаловал свой приговор, и суд высшей инстанции нашел процессуальный нарушения, которые допустил Челябинский гарнизонный суд. Дело будет снова возвращено в Челябинск на повторное рассмотрение.
Су-24 рухнул в октябре 2012 года в 70-ти километрах южнее Челябинска. Тогда в воздухе у самолета сорвало радиопрозрачный носовой обтекатель. БОРТ по сути ОКАЗАЛСЯ БЕЗ ОБШИВКИ. Пилоты увели пикирующий самолет в сторону от деревни и катапультировались. В итоге «сушка» упала на поле и загорелась.
Виновными в крушении признали двух техников, которые обслуживали самолет перед вылетом. Они не проверили закрыты ли крепления обтекателя. Офицеры получили четыре и три года условно. Однако, один из них обжаловал приговор и попросил оправдать себя. Вместо этого Уральский окружной военный суд отправил дело на новое рассмотрение.


Ну я репным шрифтом выделил

http://kp.ru/online/news/1622675/
Александр ДЫБИН (позавчера, 18:51)
Тогда в воздухе у самолета сорвало радиопрозрачный носовой обтекатель. Пилоты увели пикирующий самолет в сторону от деревни и катапультировались

Первый раз слышу, что без конуса СУ-24 не может летать (неуправляем, не выводится из пикирования).
Так и есть?