А разве "МОСКВИЧ" это не тот же чел, что и "АВИАТАБЛО"?

Конечно-АФЛ и С7 может и не будут покупать, но ТСО ЖИВЁТ на льготах от государства, которые им даны за то, что они содержат Ту-214. И ведь , если ими правильно распорядиться, то они могут и прибыль приносить! И ещё какую!

Лётчик:

А разве "МОСКВИЧ" это не тот же чел, что и "АВИАТАБЛО"?

____


нет, табло - это Владимир Maврoдиeвич Жопзон, а Москвич - это Остудин.

Летчик, сколько по контракту должно было быть самолетов в Трансаэро? А сколько есть? Почему так?

Хотя я пиво не пью, но хочу напомнить, что бренд давно выкуплен Carlsberg Group и поставляется в 60 стран мира.
Под этим брендом его делают в том числе в Британии и Австралии.
Так что естественно он в продаже в США.

64150 полетел куда-то на восток, сейчас на флайтрадаре летит над Пермским краем
Любопытная деталь: обратите внимание, как флайтрадар отображает его тип, регистрационный номер и принадлежность:

Airline: Vladivostok Air

Aircraft: Tupolev TU204-100 (T204)

Reg: RA-64026

Hex: 8EF40E

Altitude: 33150 ft (10104 m)

Speed: 0 kt (0 km/h, 0 mph)

Track: 0°

Pos: 59.0213 / 54.6855

Radar: USPP

Но при этом идет он под позывным 64150, и по флайтрадару явно видно, что вышел он из Жуковского...

Ну и скалько исчо ЭсЭмь ждать осталось? Что там так долго испытывать можно.

Вопрос не в том, сколько испытывать - испытания завершатся скоро, не позднее 2013 года.

Вопрос в том, шо дальше? Нужен ли кому-нибудь из Жиганов этот самолёт?

Мы с вами знаем, шо вот например украинский национальный летательный аппарат осёл-E раньше был нужен Чемезову, поэтому российские налогоплательшики скинулись на 500 миллионов баксов на техперевооружение ВАСО. Теперь осёл Чемезову больше не интересен, и с производства он снят, слава КПСС может быть Погосян на ВАСО откроет вторую линию Суперджета.

Кому конкретно нужен Ту-204СМ пока не понятно. Известно только, шо российские налогоплательщики скинулись на 100 миллионов баксов (вот тут я лично двумя руками за) на строительство 64150 и 64151, и шо 64150 летает довольно регулярно, значит на сегодня проект ещё не закрыт. Шо будет завтра - можно только гадать.

Пацаны!

ОАО "Научно-производственное предприятие "Аэросила" в июле завершит работы по договору с ЗАО "Авиастар-СП" на поставку трех вспомогательных силовых установок (ВСУ) ТА18-200М для самолетов Ту-204СМ, сообщил заместитель генерального директора, главный конструктор предприятия по ВСУ Леонид Плахов.

"Аэросила" работает по договору с ОАО "Туполев" завершая опытно-конструкторские работы по созданию и сертификации ВСУ ТА18-200М. Одновременно предприятие выполняет заказ ЗАО "Авиастар-СП" на поставку трех ВСУ указанного типа.

В июле на "Авиастар-СП" будет отгружена третья ВСУ ТА18-200М.

http://www.uacrussia.ru/ru/pre ...

18 июля второй новый авиалайнер Ту-204 СМ передан на летно-испытательную станцию из цеха окончательной сборки ЗАО «Авиастар-СП».

Сегодня коллектив летно-испытательной станции ведет наземную отработку систем и механизмов нового авиалайнера и подготовку его к передаче разработчику для участия в сертификационных испытаниях.