Ту-204СМ всем неплох, но уж больно форма носа у него......... Нет в России дизайнеров хороших......

А может г.Дизайнер так увековечил свой автопортрет?

Самолету не надо ВЫГЛЯДЕТЬ-надо летать... Вы на Бе-12 посмотрите

А что в Бе-200 не так? Красавец-самолёт!!

Пардон, Бе-12

БP:
Михаил_К: ...благодаря таким как tu-154m, наша эстрада не стоит в очередь за бесплатной бурдой для нищих.

К сожалению, эта красивая и очень эмоциональная фраза - неправда. На сегодняшний день громадное большинство из нас не стоит в упомянутой Вами очереди в основном из-за чистой случайности - наличия в недрах Сибири гигантских запасов нефти и газа. Мы, авиационные люди, никогда своим трудом не приносили серьёзной экономической пользы населению страны. Безопасность и обороноспособность - да, тут и спора нет. Возможность удобного и быстрого передвижения по нашей самой длинной в мире стране - да, тут тоже не поспоришь. Но экономике страны, как СССР, так и РФ, то есть в конечном счёте нашему населению, мы всегда приносили лишь одни убытки, наша работа всегда была дотационной и финансировалась из госбюджета, то есть за счёт населения. Уровня экономической эффективности Боинга или Эрбаса мы никогда не достигали, да почти наверняка и не достигнем.

Вы видимо меня не поняли, если с позиций москвича к авиапромышленности подходить к эстраде, то большая её часть была бы вне этой сферы деятельности в лучшем случае, а худший вариант я написал.

"Мы, авиационные люди, никогда своим трудом не приносили серьёзной экономической пользы населению страны"
He вpи.

Принесение экономической прибыли - не есть цель ГА. Её задача - безопасное, скоростное и комфортное перемещение налогоплательщиков из пункта А в Б и уже задача последних создать прибавочную стоимость, добывая нефть, газ, переплавляя металлы и прочее!

2 Михаил_К:
Именно с таких позиций и подходят бизнесмены к эстраде. Российская попса производит как раз то, что "пипл хавает", причём хавает этот пипл аж взахлёб, только давай, прибыли растут, все счастливы. Вот так бы и Туполя производить! Чтоб очередь стояла!
2 Dr. Lecter: Цель любого бизнеса - прибыль. Перевозка людей и грузов из пункта А в пункт Б - такой же бизнес как и любой другой. Маршрутка от авиакампании ничем принципиальным не отличается. Рзница - в используемой технике и лицензиях пилотов и инженеров. А пошлины и сотни согласований уже привели к тому что из Москвы до Пскова долететь дороже, чем из Риги до Лондона. И как любит говорить "Пилот Ту-22", полёты на самолёте в России доступны мелкой куче богачей. И это к сожалению не совсем уж бред, а всё ближе и ближе к реальности.

To:
Михаил_К:

БP:
Михаил_К: ...благодаря таким как tu-154m, наша эстрада не стоит в очередь за бесплатной бурдой для нищих.

К сожалению, эта красивая и очень эмоциональная фраза - неправда. На сегодняшний день громадное большинство из нас не стоит в упомянутой Вами очереди в основном из-за чистой случайности - наличия в недрах Сибири гигантских запасов нефти и газа. Мы, авиационные люди, никогда своим трудом не приносили серьёзной экономической пользы населению страны. Безопасность и обороноспособность - да, тут и спора нет. Возможность удобного и быстрого передвижения по нашей самой длинной в мире стране - да, тут тоже не поспоришь. Но экономике страны, как СССР, так и РФ, то есть в конечном счёте нашему населению, мы всегда приносили лишь одни убытки, наша работа всегда была дотационной и финансировалась из госбюджета, то есть за счёт населения. Уровня экономической эффективности Боинга или Эрбаса мы никогда не достигали, да почти наверняка и не достигнем.

Вы видимо меня не поняли, если с позиций москвича к авиапромышленности подходить к эстраде, то большая её часть была бы вне этой сферы деятельности в лучшем случае, а худший вариант я написал.

Уважаемый МИХАИЛ!!!
На этой ветке мы обсуждаем самоль ТУ-204СМ а не гавеную современную эстраду, где заправляют пугачеваа и кабзон.....

tu-154m:
= На этой ветке мы обсуждаем самоль ТУ-204СМ а не гавеную современную эстраду, где заправляют пугачева и кабзон.....
+5, А ведь стихи получились.

kserg:

tu-154m:
= На этой ветке мы обсуждаем самоль ТУ-204СМ а не гавеную современную эстраду, где заправляют пугачева и кабзон.....
\+5, А ведь стихи получились.

Уважаю за понимание!!!!!!!!!!

А чем вам Иосиф Давыдович не нравится? Героический человек. Способен сразу после операционного стола поехать петь два час на сцене. И это не ирония!

Москвич:

А чем вам Иосиф Давыдович не нравится? Героический человек. Способен сразу после операционного стола поехать петь два час на сцене. И это не ирония!


Да какойбы он не был героический, он остается коррупционером..
Вспомни его Героическую поддержку отпетого коррупционера лужкова.....
И не забывай про его связи с грузинской московской группировкой ......
И что мы будем любить его за эти деяния .....
Сколько он душ загубил, ....

А кто без греха? И я, кстати, не знаю ни одной из душ, которую он загубил. Наоборот, знаю очень многих тех, кому он помог.

Был бы жив товарищ Сталин, он бы вам устроил 40 рублей за литр керосина.

Вчера был 5 полёт.

Вчера был 5 полёт.


отлично! Как прошло?

ОАК: Поставки Ту-204СМ начнутся в 2012 году

14 февраля 2011

/AVIA.RU/
14 февраля, AVIA.RU – Поставка заказчикам среднемагистрального пассажирского самолета Ту-204СМ ожидается в 2012 году. Об этом заявил вице-президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Александр Туляков, сообщает Lenta.ru. Он добавил, что основным заказчиком лайнера является авиакомпания Александра Лебедева Red Wings. В каком количестве будут выпущены самолеты, Туляков не указал.

По словам Тулякова, проект является "непростым" и для его реализации необходимы усилия сразу нескольких ведомств. Основной сложностью является высокая стоимость комплектующих. Вице-президент ОАК добавил, что с поставщиками комплектующих изделий этот вопрос решить удалось, и их цена будет снижена.

Ту-204СМ - модификация самолета Ту-204/214, который начал выпускаться еще в 1986 году. С того времени выпущено более 90 лайнеров, часть из них еще летает. В частности, Ту-204/214 есть в парке Red Wings, "Владавиа" и "Трансаэро". Ту-204СМ выпускается заводом "Авиастар-СП" в Ульяновске.

Осенью 2010 года программа выпуска самолетов Ту-204 и Ту-204СМ оказалась под угрозой закрытия из-за отказа авиакомпании "Москва" покупать 15 самолетов по причине их дороговизны. В октябре глава ОАК Алексей Федоров заявил, что не исключает закрытия программы. Но позднее чиновники от этой идеи отказались, решив, что продолжать выпуск самолета будет дешевле, чем остановить производство.

В своем письме премьеру Владимиру Путину в сентябре 2010 года собственник Red Wings Александр Лебедев говорил, что компания готова купить самолеты Ту-204СМ при условии, что цена одного борта не превысит 700-750 миллионов рублей.

Сейчас средняя цена лайнера Ту-204СМ для покупателя составляет 1, 13 миллиарда рублей, а себестоимость - 1, 3 миллиарда рублей. Поставщики комплектующих на "Авиастар-СП" обещают снизить цены на 17, 5 процента, но себестоимость самолета все равно будет равно выше цены, которую Лебедев готов платить.

Хорошая фраза - "часть из них ещё летает")))

Что за фигня? Опять все переврали

Ту-204СМ - модификация самолета Ту-204/214, который начал выпускаться еще в 1986 году.
------
Первый полет был в 1989 году. Не фигово так ошиблись.

С того времени выпущено более 90 лайнеров
--
Во первых меньше и летают почти все.

2Москвич, по делу есть чего сказать?

Летали и будут летать!!!!
Это доказывает регулярная эксплуатация с налетом до 380 часов во ВЛАДАВИА, к тому же это единственный тип приносящий прибыль, в отличии от западных ведер с болтами генерирующих убытки!
АВИАСТАР-ТУ грузовики ходят по расписанию без сбоев, дополнительно закупают новые грузовики в лизиг, и восстанавливают на заводе 14 и 15 машины!
Ну самое весомое КРАСНЫЕ КРЫЛЬЯ полностью доказывают экономическую эффективность ТУПОЛЯ!!!!!
ВОТ ТАК!!!!

Какой оптимизм!)) Красные крылья? А вот скажите, когда за свою историю эта авиакомпания показывала прибыль? Как не прочтешь интервью руководителей, так все время можно увидеть фразу "планово убыточная".

А у нас все коммерческие перевозчики "планово-убыточные", потому что вся прибыль уходит в структуры акционеров....
Или этот факт для кого-то первое открытие в жизни:-)))

Ну тогда, следуя вашей логике, и авиакомпнии, которые летают на приличных самолетах, тоже весьма успешны для своих акционеров!))

А то, что заказов, кроме весьма темной историей с Лебедевым, который судя по всему, решает некие свои вопросы с помощью этого контракта, от лидирующих авиакомпаний нет, говорит о настоящих достоинствах этого самолета.

АФЛ показывает прибыль только за счет пролетных подачек, и то даваемых с условием закупки западных ведер с болтами...
Без этих подачек АФЛ банкрот....
Трансы берут ведра с помоек и там же запчасти к ним.
Про ресурсы всего этого "железа" - это уже притча во языцах....
И так далее.......

А заказы будут!!!
Как сертификат будет на подходе ИФК активизируется!
Для Иранцев ПС-90А3 сертифицировали!
Так что ТУПОЛЬ будет в серии!!!!

Не надо так завидовать!) ведра с болтами))) сами-то себя на посмешище не ввставляйте! У Аэрофлота новые самолеты, в которых очень приятно летать! Уровень, увы, мало для кого из наших авиакомпаний достижимый! Трансаеро при действительно возрастном флоте вошло в топ-10 самых безопасных авиакомпаний в мире!! И давайте не забывать, на этих самолетах летает весь мир!

> на этих самолетах летает весь мир
на тридцатилетних джамбиках с налётом по сто тысяч часов? ага, весь мир, точно.

Я бы на месте Медведева сделал просто и тупо - издал Указ, по которому руокодство всех авиакомпаний, использующих иностранные самолёты при наличии находящихся в производстве отечественных аналогов, привлекались бы за измену Родине с конфискацией всего имущества. А потом бы и через ГосДуму этот закон бы протащил силой. И всё, проблема решена, заводы загружены, все счастливы. "Загоним в счастье железной рукой!" - как говаривал товарищ Сталин.

Вот поэтому вы и не Медведев!))))

А с такой шариковской логикой вам далеко не уйти!))

Наоборот, это нашим правителям не уйти, пока они вошкаются и молятся на псевдорыночную экономику, последние остатки авиапрома угробят и страна окончательно превратится в одну большую нефтяную трубу без мозгов.

и почему все поклонники российской и особенно советской авиатехники такие жестокие и выбирают себе столь зловещие ники?))) добрее и ласковее надо быть!)))

В мире возрастает конкуренция и выживает лишь тот, у кого стальные зубы. В конкурентной борьбе все средства хороши, от политического нажима до прямого подкупа потребителей. Боинг, Даймлер и многие другие это прекрасно понимают и пользуются.

Москвич:

и почему все поклонники российской и особенно советской авиатехники такие жестокие и выбирают себе столь зловещие ники?))) добрее и ласковее надо быть!)))


Это потому, что большинство поклонников всего западного и "демократичного" - геи (мягко говоря.
Демократия в её западном понимании с их так называемыми "ценностями" абсолютно губительна для России, что не раз доказано историй.
И Др. Лектор в основном прав: без жёсткой административно-командной системы с жёстким репрессивным аппаратом РФ не выбраться из того дерьма в которое её загнали любители "демократических ценностей".

[Москвич - зарегистрированный пользователь]
Москвич:
А такие ники кто выбирает? "Коренные"?! )))))))

Светлый1
Cогласен, нынешние москвичи к сожалению теперь в большинстве своём предпочитают не совсем традиционную ориентацию, гей-клубы через каждые 50 метров, в каждом втором подвале и пр.

Aн-124-400:
Светлый1
Cогласен, нынешние москвичи к сожалению теперь в большинстве своём

А вы откуда знаете?
В таких случаях ИМХО надо писать "мАсквЕчи", нормальных москвичей обижать не надо....

Алё э, москвичей с пи..рами прошу не путать. 204СМ это то что надо вытянуть с любыми убытками иначе мы оскотинимся до последней степени. Всю страну так в хромую лошадь превратим.

Живой ещё пока ВПК и военный авиапром и то с оговорками (ракеты не летают, спутники падают). Его будут сохранять до последнего, ибо правящая этита понимает, что иначе свой контроль над нефтегазовыми промыслами и трубопроводами можно утратить навсегда.

экие вы забавные . трансаеро на этих помойках десятое место по безопасности в МИРЕ занимает . АФЛ на новых арбузах и то на 35 м . боинги трансаеро не угробили никого - есть к чему стремиться остальным . Считаю - этим гордиться надо , а не нести чушь про поддержку непонятно чего .

Непонятно что это ваши шараги без истории и со статистикой основанной на фарте. А спасать надо авиапром, без которого мы официально можем считать себя папуасами.

Трансаэро везёт с безопасностью, потому что женщина руководит, а женщины менее склонны к риску и авантюризму. Намедни эту Плешакову по России-1 показывали: умная тётя, нечего добавить, и ловко с мужиками управляется. Собиралась даже 7 млн.руб. выплатить пассажирам за предновогодний геморрой в Домодедово, о как :-)

zzz111:
экие вы забавные . трансаеро на этих помойках десятое место по безопасности в МИРЕ занимает
-----------
та шарашкина контора, которая этот "рейтинг" составляет, не читает наши сводки по БП
иначе прямая дорога трансам на первое место с конца

Одни истерики... а фактов мало.. так кто покупает Ту-204МС??? В десятый раз спрашиваю и в десятый раз никто ответить не может)) А москвич я коренной- это для тех, кто интересуется. И весьма доволен собой)))

А демократические ценности - это признак уровня общества. Увы, вы все демонстрируете пещерное, примитивное созание, увы, такова реальность этой страны и ничего другого ожидать не приходится!

Москвич, Ред Вингс покупает. Ответьте только без истерик почему Вы так боитесь Ту-204 и других отеч. судов. Самолет сертифицирован, значит может безопасно эксплуатироваться, по комфорту для пассажира (коим Вы являетесь) не уступает зарубежным типам. Дык чего истерить то?

Москвич:
А демократические ценности - это признак уровня общества. Увы, вы все демонстрируете пещерное, примитивное созание, увы, такова реальность этой страны и ничего другого ожидать не приходится!

Про "ценности" - это ты про отношения к гомикам, чтоль?!

Aн-124-400:

Светлый1
Cогласен, нынешние москвичи к сожалению теперь в большинстве своём предпочитают не совсем традиционную ориентацию, гей-клубы через каждые 50 метров, в каждом втором подвале и пр.


Кхм..
К сожалению, могу сказать, что нынешние пацреоты-провинциалы стали синонимами слова "м**аки" и вы в том числе. Я не могу сказать, что в Новосибирске и Екате процент геев меньше, просто их в абсолютном выражении меньше в силу меньшего населения.

Насчет местного бурления говн насчет красных крыльев и ведер с гайками. Я не верю в эти сказки, я верю только в суровую реальность:

1) По-настоящему авиационным бизнесом у нас сейчас занимаются 5 компаний, которые у вас на слуху: это S7, трансаэро, уральские авиалинии, Авианова и скайэкпресс. Я бы отнес в эту компанию Аэрофлот, но встречи Путина с его боссом, которые напоминают сцену общения между школьником и строгим учителем, по поводу того "какие лайнеры закупать" несколько отдаляет эту компанию от бизнеса. Эти компании именно что занимаются бизнесом - у них есть модель, под нее закупаются подходящие лайнеры (будете кричать, что A320 не фига не эффективный самолет? я думаю, что нет). под нее строится сеть распространения (интернет, средства оплаты, турагенства, чартеры и так далее) - это все понятно. Красный крылья и в частности г-н Лебедев с его постоянными мутками в части акцией Аэрофлота - это другая какая-то песня, детальный смысл которой вам врядли кто-то расскажет. Когда "входили" в определенные авиационные активы, накладные расходы нормированные в 50-60% и братовщина с поставщиками была нормой. Будет ли человек, которые занимается бизнесом и его оптимизацией покупать такой самолет? Не сильно уверен, что что-то изменилось сейчас, когда коррупция и распил - главный бичи нашего государства и государственного бизнеса.

Ну во-превых, Лебедев пока ещё ничего не купил. И та цена, что заявлена, его не устривает. Во-вторых, на мой взгляд, его интерес к этому самолёты не лежит в сфере авиции. есть ощущение, что с помощью этой сделки он решает некие свои, далёкие от авиации интересы. И пока никаких твёрдых не подписано. И никого кроме Red wings не наблюдается. Даже те авакомпании, которые всегда делали ставку на отечественную технику, типа Utair, сейчас меняют свой парк на иностранные машины.
Лондерон, нет, это отношение должно быть ко всем людям и да, открою вам страшную тайну - геи тоже люди и такие же граждане, как и вы!