смотрите документы
http://files.mail.ru/JY7NZX

нельзя смешивать понятие "открытое небо" и классификация воздушного пространства.
вот это ближе к первому понятию - http://files.mail.ru/DZU37U
а это ближе к либерализации - http://files.mail.ru/6V019A

На сайте Росавиации
http://www.favt.ru/fpivp/

Многабукаф))))))))))
На мой скромный взгляд кто-то где-то начудил. Или препод хочет казаться умнее в глазах студиотов, либо топикстартер неправильно транслировал вопрос.
Либерализовать ВОЗДУШНОЕ ПРОСТРАНСТВО невозможно))))))))))) Это тоже самое, что отменить воздух или запретить воду)))))))))))
Либерализовать можно архитектуру использования воздушного пространства или всякие процедуры.
Вот сто раз писАл, что от этих вумных словей одни непонятки в неокрепших умах))))))))))

Кстати, какой-то дятел в начале ветки писал какую-то хню про меня, так вот все в ней, кроме ФИО - неверно, а сам форум не является аналогом справочного бюро.
)))))))))

2 Петрович:

топикстартер неправильно транслировал вопрос.
-------
Ген, я вчера то же самое сказал, но мадемуазель Сенчилина посчитала что над нею смеются.

Либерализовать ВОЗДУШНОЕ ПРОСТРАНСТВО невозможно
--------
Ты еще скажи что Слава ЕР не человек!

какой-то дятел в начале ветки писал какую-то хню про меня
--------
Гена! Все написанное кроме некролого - реклама! Радуйся что оплачивать не просят.

Олег, повторюсь. Мне грустно от всего этого(((((((((
Наверное, тридцать лет назад, когда не было компов и тырнета, конспекты, лабораторные, контрольные и курсовики приходилось писать ручками, в головах что-то оставалось. А сейчас фтыкнул два раза, скачал и отправил на печать не читая - вот и вся учеба((((((((((

в начале ветки писал какую-то хню про меня
------
Привет, братец! Это ты про цитату безлюдовской нетленки? Мне тоже это показалось подозрительным.

Про "либерализацию воздушного пространства" повеселило от души. Это либо препод не так сказал, либо стьюдент не так понял. Даже если речь идёт о правилах использования воздушного пространства, то слово "либерализация" опять же неуместно. Так как в части нарушений законодательство достаточно весомо ужесточается. Вводится даже уголовная отвественность за нарушение правил использования ВП. Структуризация, категорирование возможно, если уж так хочется употребить учёное словцо.
А термин "открытое небо" это фантазии незрелых умов. Виной тому неверная калька с английского 'uncontrolled airspace'. Это вовсе не означает, что в таком пространстве никакие правлиа не действуют и каждый волен делать всё, что заблагорассудится. Просто отсутствует диспетчерское обслуживание.

Братец, привет.
На мой скромный взгляд, топикстартеру можно посоветовать уточнить у преподавателя что он имел ввиду в принципе.
Причем, некоторые преподы очень любят таких дотошных студиотов)))))))

никогда не любил МИИГА. готовят кого угодно кроме спецов.....
старая добрая Академия проще и практичнее.
если кто бывает - передайте привет Яшкину А.Р.от "группы захвата из SVO". он поймёт.

2 SAM:

А термин "открытое небо" это фантазии незрелых умов. Виной тому неверная калька с английского 'uncontrolled airspace'. Это вовсе не означает, что в таком пространстве никакие правлиа не действуют и каждый волен делать всё, что заблагорассудится. Просто отсутствует диспетчерское обслуживание.
-------
В граданской коммерческой авиации термин "открытое небо" не имеет ни какого отношения к диспетчерскому обслуживанию. Он означает полную свободу коммерческой деятельности при условии выполнения правил полетов. Обязательность соблюдения этих правил даже не обсуждается.

Для наглядности, структура Штатовского ВП. Как мы видим, что 'G' также имеет свои правила и ограничения.
http://photofile.ru/users/sam_ ...
Справедливости ради стоит отметить, что пространство G в США отнюдь не преобладает.

В граданской коммерческой авиации термин "открытое небо" не имеет ни какого отношения к диспетчерскому обслуживанию.
--------
Именно. Однако, этот термин не к месту употребляется применительно к правилам использования ВП

"Чудны дела твои, Господи!" (С)

to SAM и Хроно

вы ещё об смысле бытия или первичности сознания подискутируйте......

2 горын:

Однажды Будда стоял перед собранием народа на Пике Грифов. Все люди ждали, когда он начнет учить пробуждению (дхарма), но Будда молчал. Прошло уже довольно много времени, а он еще не вымолвил ни единого слова, в руке его был цветок. Глаза всех людей в толпе были обращены к нему, но никто так ничего и не понял. Потом один монах посмотрел на Будду сияющими глазами и улыбнулся. И Будда сказал: «У меня есть сокровище видения совершенной Дхармы, волшебный дух нирваны, свободной от нечистоты реальности, и я передал это сокровище Махакашьяпе». Этим улыбающимся монахом оказался как раз Махакашьяпа, один из великих учеников Будды. Миг пробуждения Махакашьяпы случился, когда Будда вознёс над головой цветок. Монах увидел цветок таким, какой тот есть, и получил «печать сердца», если применить терминологию дзэн. Будда передал своё глубокое понимание от сердца к сердцу. Он взял печать своего сердца и сделал ею оттиск на сердце Махакашьяпы. Махакашьяпа пробудился благодаря цветку и своему глубокому восприятию.

глубоко ........
а главное - более реалистично, чем либерализация воздушного пространства России......
требую продолжения.

2 горын:

а главное - более реалистично, чем либерализация воздушного пространства России......
--------
А разве топикстартер сказал что-то о том, что именно России? Нет этого слова в ее постах.
Было сказано что непонятен термин "либерализация воздушного пространства". А он в зависимости от контекста может означать многое, например введение класса G над сушей (над морем он в России был введен давно), отмену лицензирования внутренних и международных линий, пятая и далее свободы воздуха, включая девятую - любимый Петровичем каботаж и прочее в том же духе. Я ведь сразу попросил уточнить предмет и кафедру.

требую продолжения.
-------
Извольте

Когда Будда стал просветленным, он воскликнул:
— Это невероятно! Значит я с самого начала был просветленным, а все эти цепи и оковы были лишь сном!
Впоследствии, когда люди спрашивали его: "Что нам делать, чтобы избавиться от пороков?", Будда неизменно отвечал: "Будьте сознающими, внесите в свою жизнь осознанность". Слушая его, Ананда, один из его учеников, спросил:
— Люди приходят к тебе с разными проблемами, а у тебя на все "недуги" один рецепт. Например, один человек спрашивает: "Как избавиться от гнева?", ты ему отвечаешь: "Будь осознанным!" Другой спрашивает: "Как избавиться от жадности?", ты ему отвечаешь: "Будь осознанным!" Третий спрашивает: "Как избавиться от обжорства?", ему ты тоже советуешь: "Проявляй осознанность". Как это понять?
Будда ответил:
— Их недуги отличаются друг от друга, как отли¬чаются сны, которые снятся разным людям. Но если они все при идут ко мне и спросят, я скажу им: "Нач¬ните осознавать! Пробудитесь!"

to Хроно
девочке 20 лет. 2-3курс. международное возд. законодательство - врядли. давайте лучше про Будду.

Учитывая, что некоторые девушки думают, что Будда написал КамаСутру, соблазнять с использованием буддистской терминологии - ни фига не проблема.

SAM:

==
А термин "открытое небо" это фантазии незрелых умов. Виной тому неверная калька с английского 'uncontrolled airspace'.
==
извените но анкантролед аирспейс тут не причом

это вот чо
"
Open skies is an international policy concept which calls for the liberalization of rules and regulations on international aviation industry most specially commercial aviation - opening a free market for the airline industry. Its primary objectives are:

* to liberalize the rules for international aviation markets and minimizes government intervention — the provisions apply to passenger, all-cargo and combination air transportation and encompass both scheduled and charter services;
"
сцылко
http://en.wikipedia.org/wiki/O ... (по ней всю презентацию
можна сделать, есиб афтар потрудися уточнить хоть чонить у препада..)

вот отсюдо "трудности перевода" препадавателей сеют
раздрай в и без того, неокрепших умах студентофф.. *-)

извените но анкантролед аирспейс тут не причом
---------
Дык моя и повторять, что Анкантролд Эрспейс и Опен Скай это не муж и жена, а четыре разных человека. Хотя многие ставят знак тождества, а иногда и равенства. Как сказал пилот ас Пушкин, "ужасный век, ужасные сердца"!

О КОНЦЕПЦИИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ РОССИЙСКОГО
ВОЗДУШНОГО КОДЕКСА

В.Д. БОРДУНОВ, Б.П. ЕЛИСЕЕВ

Бордунов В.Д., председатель правления Независимого института международного права, кандидат юридических наук, профессор.

Елисеев Б.П., ректор МГТУГА, доктор юридических наук, профессор.

Существует ряд причин международного и внутреннего характера, свидетельствующих о несовместимости действующего ВК с современными реалиями, а они таковы. Сегодня международные воздушные сообщения осуществляются не только в традиционных формах, т.е. в рамках двусторонних соглашений о воздушном сообщении, но и на условиях "открытого неба" и либерализации, диктующих, по сути дела, рыночные правила доступа к рынку авиаперевозок. Государства - приверженцы принципов "открытого неба" и либерализации основательно переориентировали свои законодательства под новые международные условия осуществления международных воздушных сообщений. Чтобы шагать в ногу с мировыми процессами либерализации и извлечь из этого прямые выгоды для себя, Россия также должна обновить свое воздушное законодательство и приспособить его для развития собственного рынка международных авиаперевозок. В настоящее время российское воздушное законодательство на принципы либерализации не настроено, что мешает развитию российского рынка международных авиаперевозок и обрекает его на стагнацию и отставание от мирового уровня. В действующем ВК нет даже главы о международных воздушных перевозках, хотя такая глава была в ВК СССР 1983 г. Из-за этого и российские авиаперевозчики, и российские пассажиры не располагают элементарной правовой защитой своих прав и законных интересов в сфере международных воздушных перевозок. Не спасают положение новые Федеральные авиационные правила перевозок пассажиров, багажа и груза. По непонятным причинам правила объявлены общими и для международных, и для внутренних воздушных перевозок. Раньше, в советское время, различия в природе и сущности международных и внутренних воздушных перевозок почему-то находились. Теперь, несмотря на очевидные различия, законодатель отказался их признать, чем поставил российских авиаперевозчиков, работающих в жестких условиях конкуренции на мировом рынке авиаперевозок, в весьма затруднительное положение. Строго говоря, вообще часть ВК, касающаяся правового регулирования международных полетов и перевозок, осуществления международных воздушных сообщений в целом, очень слабо взаимодействует с договорами по международному воздушному праву, в которых участвует Россия. В частности, отсутствует механизм имплементации стандартов и рекомендуемой практики ИКАО в российской гражданской авиации. Существует также неясность с применением статьи 83 bis к Чикагской конвенции 1944 г. при аренде российскими юридическими лицами иностранных воздушных судов. Кроме того, в ВК очень важно было бы иметь юридические элементы и конструкции, позволяющие сближать, гармонизировать российское воздушное законодательство с законодательством стран Европейского союза. Сейчас таких элементов нет, а если бы они имелись, то наведение юридических мостов в сфере воздушного транспорта между Россией и Евросоюзом шло бы значительно проще. Словом, "международная" часть ВК нуждается в основательной доработке.

Масштабы глобализации и либерализации на международном воздушном транспорте несовместимы с фрагментарным, произвольным и хаотичным регулированием вопросов международной воздушной перевозки. В двадцать первом веке с таким положением мириться нельзя. Они вынуждают принять такие меры, которые устранили бы трудности, выпадающие на долю пассажиров международных рейсов сейчас, в силу запущенного состояния дел с договором международной воздушной перевозки. Очевидно, что назрела необходимость в урегулировании всего комплекса отношений между перевозчиком и пассажиром таким образом, чтобы больше не было загадок и пробелов по вопросам понимания и применения договора международной воздушной перевозки в практике международных воздушных сообщений и пассажирами и перевозчиками, особенно в связи с переходом к новой электронной форме заключения договора. Очевидно, что юридическим ядром таких перевозок должен быть договор международной воздушной перевозки. Однако такую роль ему мешает играть многообразие подходов в национальном законодательстве к решению вопросов перевозок, не охваченных международно-правовой унификацией. Такое многообразие создает трудности, значительно снижающие экономическую эффективность международных воздушных перевозок, и которые вынуждают авиакомпании тратить много времени и средств на их преодоление. Устранить эти трудности и пробелы в правовом регулировании вопросов международной воздушной перевозки можно на основе новой конвенции о международно-правовой унификации правил договора международной воздушной перевозки, решаемые теперь национальным законом довольно по-разному, а главное, не единообразно. Такая конвенция, вместо разъединения и разобщения, будет способствовать установлению общего для всех порядка заключения, соблюдения и исполнения договора международной воздушной перевозки, а его единообразное применение всеми международными перевозчиками позволит устранить трудности, встречающиеся сейчас в практике международных воздушных перевозок, и значительно повысить степень защиты прав и интересов потребителей.

Я все время удивлялся, что, видимо, ему чего-то не хватает
на работе, раз ещё и на форуме самолюбие тешит"
вот что пишут о вашем интеллигенте!и это ещё лестный отзыв!


Ну и что требовалось доказать? Флудерок -педерок тут пасется? А вы старые бобры растаяли. Ксюшенька-внученька, ля-ля, фа-фа, развели как лохов..читайте посты внимательно!

P.S. Ген, слабо ты отчленососил флудерка..Привет дорогой брато!

Привет, братское сердце! Чойта мы давно не колбасились, Игоряха?

Да кинь клич, Гена! Мы завсегда, правда когда не в небе..ксати есть пара вопросов не по телефону.

Давай созвонимся вечерком. Я дома после 20.30

2 Петрович:

Ген, совсем ты девушку запутал с либеризацией. Судя по заключительному диалогу надо будет ей звонить тебе после 20-30 и договариваться о личной встрече для приватной консультации.

Олег, да это не девушка. Это мой закадыка Игорь))))))))))
Девушка мне уже неинтересна, ей все уже объяснилиА с Игоряхой мы с февраля не виделись.

Ну совсем берега попутал, Хроно.. Мальчик-девочка непонимем. Хорошо, Гена, принял.

Что здесь за бразильский сериал, а?Мальчик, девочка...интриги какие-то
Петрович!Ну будьте вы чуть-чуть добрее!Что ж Вы такой агрессивный?
И ещё.если вы говорите что препод неконкретно задал вопрос и понятия "либерализация воздушного пространства" не существует, то как вы думаете "Декларация глобальных принципов либерализации воздушного пространства"-это что?это так просто там в ICAO накалякали о том, чего в принципе нет?

Петрович:

Олег, да это не девушка. Это мой закадыка Игорь
-------
Неужто ты, предчувствуя его появление, ему коспект с критикой ВК закопипастил?

Девушка мне уже неинтересна, ей все уже объяснили
-------
Скорее запутали, особенно сообщениями о твоем режиме.

А с Игоряхой мы с февраля не виделись.
---------
И в Скайпе вас забанили. Кстати, мне все время комп пишет что я могу с тобой по видео переговариваться. Только зачем?

igor737:

Ну совсем берега попутал
----------
Дык разве диалог шапкоголовых простому учаснегу понять можно? Я то думал что это образец общения для помощи топикстартерше.

2 ksushka:

И ещё.если вы говорите что препод неконкретно задал вопрос и понятия "либерализация воздушного пространства" не существует, то как вы думаете "Декларация глобальных принципов либерализации воздушного пространства"-это что?это так просто там в ICAO накалякали о том, чего в принципе нет?
--------
Пупсик! Дык я же сразу вас просил назвать предмет и кафедру. Что-то мне сразу подсказало что такие тупые вопросы только юрист задать может, особенно изучающий международное воздушное право. Чтобы вы тут не мучались с нами, бестолковыми мужланами, подскажу адресок сайта ИКАО: icao.int

Девушко, миль пардон, но я из Вашего мессиджа, которое в закавыках, только два слова знаю - воздушное пространство.
Я извиняюсь за свою лапотность и дремучесть, но меня учили, что авиационные документы должны быть написаны простым и понятным для тупых и здоровых особей языком, а вся эта ыумная ботва с красивыми словами у меня в голове не складывается.

ksushka:

"А мужика в "красном пиджаке", который жить не давал,
зовут Геннадий Петрович Бадаев, он "работает" под
ником "Петрович", документы "раздает".
Занимает не самую маленькую наземную должность
во Внуково.
Я все время удивлялся, что, видимо, ему чего-то не хватает
на работе, раз ещё и на форуме самолюбие тешит"
вот что пишут о вашем интеллигенте!и это ещё лестный отзыв!


Чудо недоувлетворенное, само с собой разберись кто есть оно ху..

2 Хроно:
Как там Шекспир в 17-м...нет, в 18 сонете помнишь? Мы с Геной наши вопросы уже обсудили..

В общем, дорогие мои, всем кто чем помог-спасибо большое!
Всем остальным тоже спасибо-я посмеялась от души!Сколько мнений, сколько приятных слов и шпилек и булавок!Жаль, что мы не можем дискутировать, глядя друг другу в глаза.
Лишний раз убеждаюсь, что число убогих и огранниченных растёт в геометрической прогрессии!
НО мир как всегда не без добрых людей!
P.S.Петровичччч, миленький, Ваша фраза:"девушка меня УЖЕ не интересует" это просто вышка!5 баллов!У Вас потрясающее чувство юмора!

особь, цитирующая Безлюдова доверия не вызывает

А давайте, парни, хлопнем три по стопийсят, обнимемся и объясним красавице "на пальцах" про енту самую "либерализацию"?

Кто такой Безлюдов?

Петрович:

А давайте, парни, хлопнем три по стопийсят, обнимемся и объясним красавице "на пальцах" про енту самую "либерализацию"?
----------
Ген, думаю скорее такие охальники начнут обсуждать не "либерализацию", а то, что быть девушкой после двадцати это горе, радость, болезнь или скрытая реклама марьяжных замыслов?

ksushka:

Кто такой Безлюдов?

04/10/2010 [17:32:10]


То есть Вы не ведаете, что копипастите?

Поддержите все Петровича!Будьте вы уже людьми ё маё!
Короче я так поняла из общих высказываний, что мой Университет дерьмо собачье!Воздушное право вообще не стоит мне изучать!
Пошла-ка я "Птичье молоко" учиться готовить!

Нах меня поддерживать, доченька? И за какие части тела?
Думаю, что не всем это предложение понравится, а я лично не люблю, когда меня холодными руками хватают за оголенные части тела.

Dear Sam
Я всё пишу сама!я не понимаю, на что вы там намекаете.
Какое конкретно словосочетание или фразеологизм Вас смутил????

2 ksushka:

Воздушное право вообще не стоит мне изучать!
Пошла-ка я "Птичье молоко" учиться готовить!
--------
Уточните пожалуйста, не стОит или не стоИт?
Как говорится: Два юриста, три мнения, поэтому Птичье молоки и Безе надежнее.
Да и мужчины народ дикий, охальники, только хорошим питанием их слегка приручить можно.

Бля, прийдут долпаепы в авиацию, а потом всем форумом учить приходиться(((

Фу, полковник, шо за мувитон нах?
А мож и правда, лучше научить пуделя на голове стоять? А, дочка?

Петрович - не интересно тут.....
глянь на новую ветку - может знаешь кто половину авиапарка незалежной в Крыму сложил .