НАСТАВЛЕНИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТУ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ В ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ РОССИИ" (в ред. Приказа Минтранса РФ от 30.11.1995 N ДВ-130)
не является нормативным документом, так как не был опубликован приказ о его введении.

делайте выводы сами.
ограничений указанных вами нет.
про 5 лет см.ниже:
3.1.1. К работам на авиационной технике допускают ИТП, прошедший в установленном порядке обучение (переучивание) и стажировку.
Переучивание в порядке самоподготовки с последующей сдачей экзаменов в центре подготовки, осуществляющем обучение по соответствующему типу АТ, разрешается:
- инженерному персоналу на ВС 1 - 2 классов, имеющему опыт работы и допуск к самостоятельному ТО других типов ВС аналогичного класса не менее 5 лет;
- инженерному персоналу на ВС 3 - 4 классов и модификации базовой модели ВС любого класса, если по базовой модели ВС обучение специалиста проведено центром подготовки;
- техническому персоналу на модификации базовой модели ВС 3 - 4 классов, если по базовой модели ВС обучение специалиста проведено центром подготовки.

для Старый техник ULLI
а в Пулково не осталось ни одного экземпляра НТЭРАТа?

2Lee: А можно поподробнее про "не является нормативным документом" для меня это очень важно.

нормативный документ должен быть официально опубликован и пройти регистрацию в минюсте, без этого, это личное мнение людей его выпустивших

Т.е НТЭРАТ не имеет силу?

фактически, если дело дойдет до справедливого судебного разбирательства, то нет.

забыл добавить, это мое личное мнение....