http://www.forumavia.ru/forum/ ... Типа исторического сравнения Идолов. С7 может что заказала .Да ОАК себя "заказала"

Пардон сылка неверна. Антонов как ЧФ не продается. Харьков и АРЗ с филиалом экс Авиант.Берите а экс АНТК АНТОНОВ , оставте в покое. Жили и летали, дома строили и будем строить под Гостомелем с 13и 14 зарплатами.ОАК-концерн Антонов и все нет колектива и разтащят то что струдом "перезапусили-оптимизировали" с 91 года без рецесии выплат зарплат и соцкульт быта АНТК АНТОНОВ. НЕТ продажи АНТОНОВА с улицы Туполева 1 в Киеве. За карт бланш Януковщене и мегакорупции Домбаского "Проффесора" .

rush 124:
Антонов как ЧФ не продается...

Все продается, вопрос только в цене, и если заинтересованные стороны(т.е.чинуши Украины и Росии) договорятся, то Антонову настанет писец и мнение руководства, а тем более работников будет всем пофигу...

2 Antonov_An124:

я не знаю как там с откатами, хотя понятно что без них не возможно, НО! все яйца, т.е. деньги вбухали в суперджет, а это большой коммерческий и технологический риск, тоже с powerjet - для суперджет предусмотрели только один тип двигателя, это тоже коммерческий и технологический риск, вот так и движутся, двигают сроки, а альтернативы типа Ту-334, Ил-114 не видно.


Во всяком случае 334 и 114 в серию почемуто не пустили и я не вижу нормального объяснения этому факту.


Вот примеры:
1. ВАЗу деньги дают
2. на волга сайбер - изначально проигрыный прокт деньги есть
3. на выпуск корейских авто на Ижмаше деньги есть, Ижмаш кстати будет опять выпускать корейские авто, но прибыль будет получать за счёт выпуска классики и продажи не профильных производств


А на Ту-334, Ил-114, Ил-96 денег нет, кстати на сайте сам олётов Бериева интересные модели самолётов, которые наверно тоже могут составить конкуренцию суперджету и Ан148.

ОАК еще не та контора по клиптомании , есть еще монстр Р.О ГАЗПР.... Вот это монстр что ограбил Украину на Гагазе с РОСУКРЭНЕРГ... Вот это бизнесс что в аналы может войти Как заработать 5.4 млрд баксов почти не чего не делая. ОАК так контора которую нужно реформировать и не писать тут ОАК "душевный стрептисс" АНТОНОВ 124 ну вы "душевный стрептизер" Оак. Хоть чего дельного предложил по ОАК "реформе" А а нас в Киеве есть план с 14 моделями и вариантами для Кремля по ОАК и его "реформе". Им интереснно в Белом доме Укро виды по ОАКу и "реформе" .Много слишком государства в ОАК. А ОАК не ОАО РЖД что с списка на розгосударствование вычеркивать.АНТОНОВ 124 работай и больше мысли и фактов по Антонову концерну и гп с Киева и ул Академика Туполева 1. Всех благ.

2Yan:
А на Ту-334, Ил-114, Ил-96 денег нет, кстати на сайте сам олётов Бериева интересные модели самолётов,
которые наверно тоже могут составить конкуренцию суперджету и Ан148.

Ну так в этом и проблема, что самолеты "интересные", но ни один из них а) не закончен конструктивно и технологически (про производство я тоже помолчу, в России самое дорогое производство в мире сейчас), б) ни один из самолетов не имеет, что американцы называют competitive edge или sale point. Т.е., грубо говоря, нет характеристик, ради которых его предпочтет хоть один эксплуатант. Я про этоу уже несколько раз писал. На рынок можно выйти либо с помощью цен (привет нефтянной россии, дорогим кадрам и отсутствием дешевых технологий производства и мертвому высшему техническому образованию) или удивить мир характеристиками самолета. Можно, конечно, и на обе карты поставить, но это уже будет чудо вселенского масштаба. На него способен только Фильтр Петрик или Нано Чубайс.
Я немного зашифрую мысль о главных российских бедах. Кроме дураков и дорог, есть еще две другие проблемы: "мечтатели" и "воры". Мечтатели превращают любой разговор в мечту о кренделях. Отсюда у нас такой поток уродских гос. проектов национальных нано, гиго и.т.п., которые на выходе не дают ничего или что-то, что разработано уже 30 лет тому назад. Оценить трудоемкость любого технологичного продукта у нас оценить уже никто не может. Понять, какие кадры и ресурсы нужны для любого сложного проекта тоже не можем. Приходится иностранцев привелкать даже для сборочных производст и проектирования элементарных логистических операций.
Воры - объяснять не надо. Воруют и пилят на всех этапах, а для прикрытия используют "мечтателей".

ППКС

asupshik:

2Yan:
А на Ту-334, Ил-114, Ил-96 денег нет, кстати на сайте сам олётов Бериева интересные модели самолётов,
которые наверно тоже могут составить конкуренцию суперджету и Ан148.

Ну так в этом и проблема, что самолеты "интересные", но ни один из них

а) не закончен конструктивно и технологически (про производство я тоже помолчу, в России самое дорогое производство в мире сейчас)

б) ни один из самолетов не имеет, что американцы называют competitive edge или sale point. Т.е., грубо говоря, нет характеристик, ради которых его предпочтет хоть один эксплуатант. Я про этоу уже несколько раз писал. На рынок можно выйти либо с помощью цен (привет нефтянной россии, дорогим кадрам и отсутствием дешевых технологий производства и мертвому высшему техническому образованию) или удивить мир характеристиками самолета. Можно, конечно, и на обе карты поставить, но это уже будет чудо вселенского масштаба. На него способен только Фильтр Петрик или Нано Чубайс.

Я немного зашифрую мысль о главных российских бедах. Кроме дураков и дорог, есть еще две другие проблемы: "мечтатели" и "воры". Мечтатели превращают любой разговор в мечту о кренделях. Отсюда у нас такой поток уродских гос. проектов национальных нано, гиго и.т.п., которые на выходе не дают ничего или что-то, что разработано уже 30 лет тому назад. Оценить трудоемкость любого технологичного продукта у нас оценить уже никто не может. Понять, какие кадры и ресурсы нужны для любого сложного проекта тоже не можем. Приходится иностранцев привелкать даже для сборочных производст и проектирования элементарных логистических операций.

Воры - объяснять не надо. Воруют и пилят на всех этапах, а для прикрытия используют "мечтателей".

а) ВОРОВАТЬ НУЖНО МЕНЬШЕ, открыли Объединенную Авиастроительную Корпорацию (ОАК) которая способна только ВОРОВАТЬ, поэтому не будет в России не Ту-334, не Ил-114, не Ил-96, да и вообще из модельного ряда ОАК http://www.uacrussia.ru/ru/mod ... в России ничего не будет НИКОГДА!

б) Конкурентное преимущество в России только одно - ВОДКА! Вот если бы ОАК торговал водкой. то был бы в не конкуренции. ))))) ОАК водкой не торгует, зато пьют в ОАК все как КОНИ, поэтому и самолеты мягко говоря НЕДОДЕЛАННЫЕ, а что еще могут спроектировать и построить алкоголики? Чубайс давно должен сидеть в тюрьме, почему он у вас в России на воле гуляет?

Кроме дураков и дорог в России есть еще дураки на дорогах, и дороги для дураков, и вообще Россию заслуженно называют страной дураков (не в обиду).
По теме "мечтатели" и "воры":
1. Мечтатели превращают любой разговор в мечту о кренделях.
2. ВОРЫ превращают любые кренделя в ОТКАТЫ
А после ОТКАТОВ ВОРОВ, КРЕНДЕЛЯ СТАНОВЯТСЯ БОЛЬШЕ В РАЗМЕРАХ и хавает их вся Россиия, в виде ПОСТОЯННЫХ ОБЕЩАНИЙ СВЕТЛОГО БУДУЩЕГО, типа КАЖДОЙ СЕМЬЕ ОТДЕЛЬНУЮ КВАРТИРУ К 2000 ГОДУ. 2000 год уже давно прошел и что...? Ответьте сами себе на простой вопрос, у вас в России все живут в отдельных квартирах, и ни у кого нет проблем с жильем?
КАДРЫ РЕШАЮТ ВСЕ! В Росии есть подготовка кадров? НЕТ никакой подготовки. Так чего вы хотите? Открываем читаем: - http://www.uacrussia.ru/ru/cor ... - Фёдоров Алексей Иннокентьевич, 1993 Бизнес-школа Университета штата Оклахома (США)
Еще есть вопросы?

Воры - объяснять не надо. Воруют и пилят на всех этапах, а для прикрытия используют "мечтателей". Тогда с ваших слов получается что у вас в Росии только один ОАК работает, а все остальные НАЛОГОПЛАТЕЛЬЩИКИ "кормят" ОАК и НАЛОГОПЛАТЕЛЬЩИКИ просто МЕЧТАТЕЛИ, нет все не так, тут нужно просто отделить МУХ от КОТЛЕТ и знаете как, да очекнь просто, ВОР ДОЛЖЕН СИДЕТЬ В ТЮРЬМЕ!

Где вы U235: ?
Я вас уже жду для общения. )))

rush 124:
Антонов как ЧФ не продается...


ЧФ как раз уже недавно продали :-))) Скорее всего и Антонова так же продадут, т.к. "У пана атамана нэма золотого запасу"((с)Попандопуло) :-)))

U235:

rush 124:
Антонов как ЧФ не продается...


ЧФ как раз уже недавно продали :-))) Скорее всего и Антонова так же продадут, т.к. "У пана атамана нэма золотого запасу"((с)Попандопуло) :-)))

Сначала купят, а потом продадут.))))

а) ВОРОВАТЬ НУЖНО МЕНЬШЕ


О! Это как раз к украинцам, у которых прежний пан-атаман вывез вез золотой запас в неизвестном направлении. Причем без всякого следа для экономики государства. В России его хоть в развитие страны инвестировать пытаются. Худо-бедно, но пытаются, а не ноют, что всю воду выпили жиды/москали, и не клянчат подачки на поддержание штанов у всех потенциальных хозяев сразу.

U235 ответьте пожалуйста на один вопрос

Предположим, что Украинский авиапром покойничек, так почему правительство РФ и ОАК вдруг так заинтересовал покойничек? ))))

skyraver:

Antonov_An124:
Вот как Россия еще при царе торговала сырьем (газом нефтью) так и торгует, на большее Россия не способна, и что самое интересное альтернативные источники энергии уже найдены.
П р и с о с а т ь с я к газовой и нефтяной трубе может только Путин, тут по телеку показывали как Путин учился в Питере на одни 2-двойки. Учительница его выступала (классный руководитель) и минут 30-тридцать рассказывала "АНЕКДОТЫ" ПО ВОВОЧКУ....))))))
В Детройте прошел автосалон, на котором было представлена огромное кол-во моделей электромобилей, скоро нефть будите свою пить, а там и альтернативную энергию и ГАЗУ найдут. И Россия просто сдохнет.
Даже Евросоюз уже весь говорит, что если СДЕЛАНО В РОССИИ - на свалку!
30/07/2010 [11:36:21]

А пока будете ставить САМ-146.

Не надо языком чесать. Проблем с альтернативой ещё туева хуча.
Вот:
http://dstu2204ex.narod.ru/bol ...
http://www.aif.ru/society/arti ...
http://ibadullaev.ru/forum/vie ...

Ну и немного теории (нужна регистрация, но текст того стоит))))))
http://www.upself.ru/project/65426

Предположим, что Украинский авиапром покойничек, так почему правительство РФ и ОАК вдруг так заинтересовал покойничек? ))))

В соседней теме уже ответил: оставшееся в наследство ценное имущество подрезать, чтоб не пропало без толку в незалежной. Остающиеся на Украине без работы толковые конструктора и высококвалифицированные рабочие в нынешней России лишними не будут, да и им все лучше, чем в рыночных торговцев турецким ширпотребом переквалифицироваться. Тут у нас на некоторых заводах уже остро квалифицированных кадров не хватает, а на Украине они на трехдневной рабочей неделе, а то и вообще в неоплачиваемых отпусках прозябают

Hrun Morzoff:

Ну и немного теории (нужна регистрация, но текст того стоит))))))
http://www.upself.ru/project/65426

А после теории перейдем к практике...))))


Производство Ан-148 в России до 2013 г. будет убыточным
http://www.trans-port.com.ua/i ...

Проект производства самолета Ан-148 выйдет на безубыточность в 2013 году.
Такие расчеты привел на пресс-конференции во вторник глава российской Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексей ФЕДОРОВ рамках международного авиасалона "Фарнборо-2010".
"Не верьте информации о том, что вложения в производство украинских самолетов Ан убыточны. Да, убытки действительно есть, но они на первом этапе производства и не имеют отношение к филантропии", - отметил А.ФЕДОРОВ.
"Все самолеты в начале своего производства являются убыточными, в том числе, и Superjet 100. Это обычная промышленная практика", - продолжил глава ОАК.
По его словам, точка безубыточности для самолета Ан будет пройдена где-то с 100-го самолета. "По нашему бизнес-плану, безубыточным Ан станет в 2013 году", - сказал А.ФЕДОРОВ.
Самолет Ан-148 разработан украинским ОАО "АНТК имени Антонова" и серийно выпускается как на Украине, так и по лицензии в России Воронежским авиастроительным объединением (ОАО "ВАСО"), входящим в ОАК.

РАБОТАЙ РОССИЯ, АРБАЙТЕН РАША - ФЕДОРОВ ПРИКАЗАЛ!
У ОАК будут полные карманы денег, а у все России ПРОРЫВНЫЕ ПРОЕКТЫ (за бесплатно).
С налогоплательщиков России будут взымать налоги на "ПРОПИТАНИЕ" ОАК!
А Россия будет радоваться, потому как пьяный народ не понимает, что происходит...
А не было бы ОАК, были бы в России рабочие места, а кому от этого плохо?
И вот что поразительно, что народ России никак не может понять, что для миллионов рабочих мест в авиастроении (и не только в авиастроении) на их пути стоит камень предкновения такой как ОАК. Если убрать камень в ручье, то вода потечет быстрее, но вот понять что камень нужно убрать для Россиян это видимо очень сложно.

Гоцман:

Antonov_An124:

"...Самолет Ан-148 разработан украинским ОАО "АНТК имени Антонова" и серийно выпускается как на Украине, ....."



И серийно выпускается на Украине. Пестец. Сейчас уссусь со смеху. Жванецкий с Карцевым нервно курят в сторонке. Новый конкурент появился.

Я рад, что у вас положительные эмоции вызывают слова Федорова А.И., не скрою я давно над ним тоже смеюсь Речи ему пишет именно Жванецкий! )))))

Угу. Пусть в ножки воронежцам кланяются, что взяли их творение в серийное производство. А то бы так и осталось все на уровне опытного ручного производства.

Я просто уверен на 100%, что в России каждый поймет, что ГАИ, ГиБДД, ДПС (нужное подчеркнуть) - это КОРМУШКА.

А вот что ОАК - это такая ЖЕ КОРМУШКА, Россия поверить не готова. )))))

То Antonov_An124:

Читаем внимательно, по слогам, потом переходим по ссылке.

"....Печальное признание мы получили в мире. Черная метка от международных правозащитников. Украину признано наиболее коррумпированной страной мира........"

http://news.finance.ua/ru/~/1/ ...

U235:

Угу. Пусть в ножки воронежцам кланяются, что взяли их творение в серийное производство. А то бы так и осталось все на уровне опытного ручного производства.

А Украина и радуется, потому как все упирается в Украинское производство, а это проектирование, производство, продажа, обслуживание, утилизация.
России отдан функционал продажа, обслуживание, утилизация.

Зачем Украине металлом, он должен быть на ВАСО, а Украина будет заниматься производством САЛА, ПЕЛЬМЕНЕЙ, ГАЛУШЕ, ВАРЕНИКОВ, и кушать, а Россия будет на работать! )))))))))

Я просто уверен на 100%, что в России каждый поймет, что ГАИ, ГиБДД, ДПС (нужное подчеркнуть) - это КОРМУШКА.

На Украине эта контора ДАИ называется :-)))) Причем название на все сто процентов соответствует содержанию :-)))))) . Правда у нас их после истории с Евсюковым изрядно щемить начали, а на Украине как был, так и остался заповедник непуганных идиотов.

А вот что ОАК - это такая ЖЕ КОРМУШКА, Россия поверить не готова. )))

Есть такой анекдот времен Горбачева и Ельцина:

Приехал наш президент в США. Там ему американский президент шикарный банкет устроил. Ну выпили как следует, и после изрядного количества рюмок "чаю" завязался у них откровенный разговор.

- А за чей счет весь этот банкет?

- А вот видишь мост? По смете миллион баксов, а реально уложились в поллимона. Вот на эти деньги и шикуем

Спустя время уже американец к нам приехал. Банкет ему закатили в разы шикарнее прежнего, ну тот тоже поинтересовался, откуда бабки

- А вот видишь вон там мост?

- Нет, не вижу

- Вот на эти деньги.

Так вот в России уже плавно эволюционировали от второго варианта к первому, поняв что так выгоднее. А на Украине до сих пор активно в ходу второй вариант и признаков эволюции пока что не заметно.

А Украина и радуется, потому как все упирается в Украинское производство, а это проектирование, производство, продажа, обслуживание, утилизация.
России отдан функционал продажа, обслуживание, утилизация.

Зачем Украине металлом, он должен быть на ВАСО, а Украина будет заниматься производством САЛА, ПЕЛЬМЕНЕЙ, ГАЛУШЕ, ВАРЕНИКОВ, и кушать, а Россия будет на работать! )))))))))

U235:

Угу. Пусть в ножки воронежцам кланяются, что взяли их творение в серийное производство. А то бы так и осталось все на уровне опытного ручного производства.

Ты не прав, если б не АНТОНОВ сидело ВАСО в полной ОПЕ, ты у людей спроси которые ДВА ГОДА АН-148 собирают и деньги получают за свой труд и кормят семьи. И ЭТО ВАСО С ПОМОЩЬЮ ИЛЬЮШИН ФИНАНС ПРОРВАЛО ЛОББИРОВАНИЕ ПОГОСЯНОМ SSJ-100 И ДОБИЛИСЬ РАЗМЕЩЕНИЯ ЗАКАЗОВ АН-148 НА ВАСО.

Зачем Украине металлом, он должен быть на ВАСО, а Украина будет заниматься производством САЛА, ПЕЛЬМЕНЕЙ, ГАЛУШЕ, ВАРЕНИКОВ, и кушать, а Россия будет на работать! )))))))))

Правильно. Незачем Украине свое самолетостроение. Производство даже собственных моделей утекло в Россию. Вслед за ним туда убегут квалифицированные рабочие, а остальные - просто на рынок салом да турецким ширпотребом торговать. Вслед за ними потянутся и конструкторы. В итоге Россия останется с самолетами, а незалежная - с нафиг никому уже не нужным салом. :-)))

kaskad:

U235:

Угу. Пусть в ножки воронежцам кланяются, что взяли их творение в серийное производство. А то бы так и осталось все на уровне опытного ручного производства.

Ты не прав, если б не АНТОНОВ сидело ВАСО в полной ОПЕ, ты у людей спроси которые ДВА ГОДА АН-148 собирают и деньги получают за свой труд и кормят семьи. И ЭТО ВАСО С ПОМОЩЬЮ ИЛЬЮШИН ФИНАНС ПРОРВАЛО ЛОББИРОВАНИЕ ПОГОСЯНОМ SSJ-100 И ДОБИЛИСЬ РАЗМЕЩЕНИЯ ЗАКАЗОВ АН-148 НА ВАСО.

Верно! Подтверждаю!
http://www.ikd.ru/node/9074

То Antonov_An124:

"...все упирается в Украинское производство....."


Укр. производство. Все пестец. Точно сейчас обоссусь со смеху. Ты что дурилка в словаре что ли слово такое нашел? Какое производсттво? Откуда оно у вас? Его не было никогда и не будет.

Гоцман:

То Antonov_An124:

"...все упирается в Украинское производство....."


Укр. производство. Все пестец. Точно сейчас обоссусь со смеху. Ты что дурилка в словаре что ли слово такое нашел? Какое производсттво? Откуда оно у вас? Его не было никогда и не будет.

А если его не было и не будет тогда отвалите от Украины и АНТОНОВА. ))))))

Гоцман:

"....а Россия будет на работать...."

А украина будет с.осать.

Что будет делать Россия или Украина-вопрос спорный, а вот то что ты с осатель по жизни-это однозначно...

U235:

Тут у нас на некоторых заводах уже остро квалифицированных кадров не хватает, а на Украине они на трехдневной рабочей неделе, а то и вообще в неоплачиваемых отпусках прозябают

За всю авиаотрасль Украины не скажу, но конкретно в Киеве- и Антонов, и 410-й ремонтный работают стабильно, а из-за повышеной загрузки иногда и по субботам, так же стабильно получают зарплату...

Зачем, купим по дешевке а потом посмотрим что там можно сделать. Вы на обслуге будете. Всех ваших инженеров-гастарбайтеров пинком по жопу из России что бы на территории ГП "Анотонов" было кому подметать.

А что у вас в России есть только ДУ.РАКИ и "ДОРОГИ".

2 инженер АНТК:

За всю авиаотрасль Украины не скажу, но конкретно в Киеве- и Антонов, и 410-й ремонтный работают стабильно, а из-за повышеной загрузки иногда и по субботам, так же стабильно получают зарплату...


А чем заняты? Делаете новые самолёты или ремонт, модернизация?

Как реально обстоят дела с заказами?

То инженер АНТК:

Ты что там делаешь на АНТК. Такие как ты инженеры с АНТК как ты у меня на даче баню стороили, ну тупые, как ты. Инженер, плять. Не позорился бы лучше, не писал бы что ты с АНТК, это большой минус.

За всю авиаотрасль Украины не скажу, но конкретно в Киеве- и Антонов, и 410-й ремонтный работают стабильно, а из-за повышеной загрузки иногда и по субботам, так же стабильно получают зарплату...

Ремонтники то работают, а вот с производством новых полная задница. Харковский завод, похоже, совсем загнется, а чего без него опытное КБшное производство в Киеве стоит? Так что в результате всего этого финта рабочие места и загрузка заводов по производству Ан-148 достались России, а проблемы выживания авиапрома остались на Украине

Гоцман:

То инженер АНТК:

Ты что там делаешь на АНТК. Такие как ты инженеры с АНТК как ты у меня на даче баню стороили, ну тупые, как ты. Инженер, плять. Не позорился бы лучше, не писал бы что ты с АНТК, это большой минус.

Гоцман: - вот и иди ты в баню, и там парь свои мозги, ты их застудил прошлой зимой...))))))))

U235:

За всю авиаотрасль Украины не скажу, но конкретно в Киеве- и Антонов, и 410-й ремонтный работают стабильно, а из-за повышеной загрузки иногда и по субботам, так же стабильно получают зарплату...

Ремонтники то работают, а вот с производством новых полная задница. Харковский завод, похоже, совсем загнется, а чего без него опытное КБшное производство в Киеве стоит? Так что в результате всего этого финта рабочие места и загрузка заводов по производству Ан-148 достались России, а проблемы выживания авиапрома остались на Украине

А тогда почему ОАК и ПРАВИТЕЛЬСТВО РФ так заинтересовал АНТОНОВ? ))))

Надо признать, что Российская авиаотрасль в полной попе, и вот тому доказательства...


Antonov_An124:

Россия хочет выйти на мировой рынок авиации
31 июля 2010 г.
http://www.inright.ru/articles ...


Авиастроительная отрасль России фактически разрушена до основания, тем не менее Москва намерена в ближайшем будущем выйти на мировой авиационный рынок. Хотя за последние 20 лет в стране не был разработан и запущен в серийное производство ни один проект в гражданской авиации.

Отечественные чиновники возлагают большие надежды на два новых авиационных проекта, а также на российскую репутацию надежного экспортера оружия. Скептики считают, что не нужно спешить и для начала следует завоевать доверие потребителей внутреннего рынка. Ведь с тех пор, как два десятилетия назад СССР прекратил свое существование, ни один из инженерных проектов пассажирского самолета так и не был воплощен в жизнь и тем более, поставлен на конвейер.

Российские самолеты не выдерживают сравнения с западными конкурентами. По оценкам экспертов, в настоящее время около 75 процентов самолетов российских авиакомпаний - это машины иностранного производства.

Далее читаем тут... - http://www.inright.ru/articles ...

Гоцман:

То инженер АНТК:

Ты что там делаешь на АНТК. Такие как ты инженеры с АНТК как ты у меня на даче баню стороили, ну тупые, как ты. Инженер, плять. Не позорился бы лучше, не писал бы что ты с АНТК, это большой минус.

ГОЦМАН ХАМИТЬ НЕ ХОРОШО, ЭТО ПОКАЗЫВАЕТ ТВОЮ УЩЕРБНОСТЬ, НЕ ОБРАЗОВАННОСТЬ И БЕСПОМОЩНОСТЬ В ВЕДЕНИИ РАЗГОВОРА. ТЫ Ж НЕ ЗНАЕШЬ С КЕМ РАЗГОВАРИВАЕШЬ, ЗАЧЕМ ХАМИТЬ?

Гоцман,
больше всего беспокоит, что бездари вроде "Antonov_An124" когда-то начнут техническую политику определять. Ой, мама, п-ц! Надеюсь, не доживу до этого :)

В.А.К.:

Гоцман,
больше всего беспокоит, что бездари вроде "Antonov_An124" когда-то начнут техническую политику определять. Ой, мама, п-ц! Надеюсь, не доживу до этого :)

Мы самолет спроектируем быстрый
Много в России великих идей
Бутылкой шампанского нашей игристой
Мы привлечем к себе нужных людей
Много проектов амбициозных
Стерпит бумага ей не привыкать
Много КБ и начальников грозных
Лайнер взлетит через Ёб твою мать
Лайнеров больше - хороших и разных
Для пассажиров и грузовых масс
Типов различных и разнообразных
Главное - чтобы стоял в них ГЛОНАСС
У нас СУперДжеты лучшие в мире
У нас СУперДжетов не перечесть
Пусть мы движки к ним не прикрутили
Хоть не летают, зато уже есть
И СУПЕРДЖЕТЫ мы в воздух поднимем
И полетит МС-21
Мы у пилотов зарплату отнимем
В небо чтоб взмыл самолет не один
И полетят они к солнышку ясному
И возвратятся к родимой земле
Жаль только жить в эту пору прекрасную
Уж не придется не мне, не тебе

больше всего беспокоит, что бездари вроде "Antonov_An124" когда-то начнут техническую политику определять.

Ну дык он ее, судя по всему, на Украине будет определять. Так что мне не страшно, хотя украинцев конечно жалко :-( .

А если серьезно, то его удел - исходить желчью на коммунальной кухне, пока более расчетливые и умеющие трезво смотреть на мир делают деньги. Такие высоко не пробиваются, т.к. слишком стереотипны и примитивны: быстро горят даже на рядовой инженерной должности

U235:

больше всего беспокоит, что бездари вроде "Antonov_An124" когда-то начнут техническую политику определять.

Ну дык он ее, судя по всему, на Украине будет определять. Так что мне не страшно, хотя украинцев конечно жалко :-( .

А если серьезно, то его удел - исходить желчью на коммунальной кухне, пока более расчетливые и умеющие трезво смотреть на мир делают деньги. Такие высоко не пробиваются, т.к. слишком стереотипны и примитивны: быстро горят даже на рядовой инженерной должности

А кто делает деньги? Озвучьте пожалуйста. Желательно Ф.И.О. )))))

U235,
а мы сейчас вопросец зададим :)


kaskad, Вы помните, что я Вам перевод делал по части участия Антонова в заправщиках? Так вот, главного я Вам не объяснил :) Попробуйте найти особенности регистрации иностранных фирм в штате Делавер. Много узнаете интересного. После чего якобы распил на ССЖ покажется Вам игрой в песочнице. Справитесь?

А вообще Antonov_An124 похоже не бездарь, а просто реально больной человек. Он в письме зацикливается как классический шизофреник. И это я уже не шучу. Не удивлюсь, если он реально на учете в ПНД состоит. Повидал я их писанины изрядно :-/

Гоцман-я конечно же зря начал диалог с таким уё...щем как ты, ведь правильно говорят - не трогай г авна-не будет вонять...

U235:

больше всего беспокоит, что бездари вроде "Antonov_An124" когда-то начнут техническую политику определять.

Ну дык он ее, судя по всему, на Украине будет определять. Так что мне не страшно, хотя украинцев конечно жалко :-( .

А если серьезно, то его удел - исходить желчью на коммунальной кухне, пока более расчетливые и умеющие трезво смотреть на мир делают деньги. Такие высоко не пробиваются, т.к. слишком стереотипны и примитивны: быстро горят даже на рядовой инженерной должности

ДЕЛАТЬ ДЕНЬГИ МОЖНО ПО РАЗНОМУ: МОЖНО НАРКОТОЙ ТОРГОВАТЬ, МОЖНО ГРАБИТЬ, А МОЖНО КАК ОАК ЗАХВАТЫВАТЬ ПРЕДПРИЯТИЯ ЧЕРЕЗ РЕЙДЕРСКИЕ АТАКИ И ПОГЛОЩЕНИЯ, ВВЕСТИ ТУДА ЧАСТНЫЙ КАПИТАЛ ОСТАВИВ 51% ГОСУДАРСТВУ И ПИЛИТЬ БЮДЖЕТНЫЕ ДЕНЬГИ НЕ ДУМАя ОБ АВИАПРОМЕ, А ДУМАЯ КАК БОЛЬШЕ ХАПНУТЬ ДЕНЕГ.
ТАК ВОТ ЗДРАВЫЕ ЛЮДИ ПРОТИВ ПОГЛАЩЕНИЯ АНТОНОВА ОАК.

В.А.К.:

U235,
а мы сейчас вопросец зададим :)


kaskad, Вы помните, что я Вам перевод делал по части участия Антонова в заправщиках? Так вот, главного я Вам не объяснил :) Попробуйте найти особенности регистрации иностранных фирм в штате Делавер. Много узнаете интересного. После чего якобы распил на ССЖ покажется Вам игрой в песочнице. Справитесь?

А распил на ССЖ - это действительно игра в песочнице... и тут вы обсолютно правы!

Дома вместо самолетов
http://www.gazeta.ru/business/ ...

Дефолт с комфортом
http://www. z l o b n i .ru/uac/413-uac413.html

Верфи власти
http://www.novayagazeta.ru/dat ...

Выводок активов
http://www.novayagazeta.ru/dat ...

Дома вместо самолетов
http://www.gazeta.ru/business/ ...

Дефолт с комфортом
http://www. z l o b n i .ru/uac/413-uac413.html

Верфи власти
http://www.novayagazeta.ru/dat ...

Выводок активов
http://www.novayagazeta.ru/dat ...

И это еще далеко не все, что я могу накопать и нарыть по теме ОАК! Любой компромат на ОАК в любых объемах. сразу скажу ничего личного, просто понимаю, что ОАК не только лишил рабочих в германии 10-десятков тысяч рабочих мест, но и в России ОАК лишил людей в авиаотрасли 10-десятков тысяч рабочих мест. Почему спросите Вы? Да все просто как 2Х2 (дважды два), потому что корпорация - это всегда ПОГЛОЩЕНИЕ без ПЕРСПЕКТИВ. Кстати ОАК Россию лишил и перспектив в авиаотрасли, и об этом весь интернет уже КРИЧИТ, и весь интернет исписан подобными темами. Вы бы хоть что-то прочитали про ОАК, а потом уже что-то говорили, а если читать не хотите, так хоть посмотрите кино
http://video.google.com/videop ...

Для желающих еще общаться с Antonov_An124 советую почитать :-/

http://www.psychiatry.ru/book_ ...