Недавно узнал что на ИЛ-62 система управления была бесбустерной. То есть тяги управления шли напрямую от штурвала к управляющим поверхностям, РВ, элеронам, без всяких усилителей. В канале РН вроде имелись бустера.
Получается пилоты одним усилием рук управляли самолетом, усилия с управляющих поверхностей напрямую передавались на штурвал.
Фигасе тягать на руках 170 тонн, нихилым дядей надо наверно быть )))
А я то думал почему у него штурвалы такие здоровые):
http://www.airliners.net/photo ...
http://www.airliners.net/photo ...
 |
слонов |
30.07.2010 07:03 |
|
|
|
Да
|
30.07.2010 08:19 |
В том то и вся прелесть Ил-62. Это вам не электрические самолеты с гидравликой, где любой отказ и "приплыли". А летали на нем обыкновенные ребята и вовсе не гераклы. Усилия были небольшие.
|
|
костя на иржыке
|
30.07.2010 08:26 |
Перед полётом пилотов обязывали заходить в спортзал, десять отжимов гирю по пуду каждой рукой, по двадцать отжиманий от пола, и двенадцать подтягиваний на турнике, после этого допускали к полёту, вот так эт было.
|
|
Серж Старожил форума
|
30.07.2010 09:00 |
круче того, управлялись эти самолёты только благодаря великому усилию воли целого экипажа. а ильюшинцы просто сконструировали неплохую систему управления. на ан22 говорят всё было гораздо веселее.
|
|
Smileyface Старожил форума
|
30.07.2010 09:01 |
любой отказ и "приплыли"
Дедушка, про дублирование систем слышали? Эта "прелесть" точно так же подвержена повреждениям, как и гидравлические, и гидравлические системы - и тягам настал капут после разрушения двигателя у Ил-62 LOT в 1987. |
|
Duo
|
30.07.2010 12:25 |
а для чего на левом месте в середине большого штурвала ещё маленький полукруглый штурвальчик?
|
|
бредсивкобыл
|
30.07.2010 12:29 |
Он дублирующий, при отказе большого, ещё им руля можно к вокзалу подъехать.
|
|
Пукс
|
30.07.2010 15:07 |
Слышал, в нем есть одна гидрашка для шасси, но выпустить можно и при её отказе.
В фильме Дама с попугаем был непонятный помент - техник с пацаном заходят в кабину Ил-62, штурвал как на http://www.airliners.net/photo ... Техник включает самолет, штурвал становится горизонтально и придвигается к креслу - то есть как будто бы подали давление в гидросистему, но ведь её там нет... |
|
Михаил_К Старожил форума
|
30.07.2010 16:37 |
2 Smileyface: При нелокализованном пожаре двигателя, самолёт живёт не более четырёх минут.
|
 |
Дальник2 Старожил форума
|
31.07.2010 00:06 |
2 Smileyface: При нелокализованном пожаре двигателя, самолёт живёт не более четырёх минут.
Причём это касается практически любого аэроплана, у которого, собственно, есть мотор... |
