Ан-24

Ан-8, 10, 12-какой то из этих или они все, но не Ан-24.

Ан-12 - "Сарай"
Ан-24 - "Фантомас"

в Пулково Ан-12.

Чево поели?Это ЯК-40

Ага.. в общем, как по-английски самолет? Боинг. А по русски - Фантомас.
Могу ошибиться, но так называли 25-й МиГ, возможно - за серую окраску. Но тут не поручусь.

Як-40 - "Окурок". За его постоянный дымный трассер. Так и говорили: "Окурок" полетел", - хотя, конечно же, для этого аппрата - это очень обидно :-)

Да везд по разному.Оф версия за черную морду

Вот, пожалуйста. Автор - полковник В.Н. Кандауров, Герой Советского Союза, Заслуженный летчик-испытатель СССР. Цитата из его книги "Взлетная полоса длиною в жизнь". В сети она есть.

Продолжая сидеть, я смотрел в окно неподвижным отсутствующим взглядом и думал: "Сколько же мне надо работать, чтобы стать равным среди них? Хватит ли у меня сил и способностей, чтобы освоить всё необходимое?". Но желание стать испытателем было так огромно, что я решительно отбросил эту трусливую мысль. Вдруг моё внимание привлекло что-то движущееся за окном. Я всмотрелся и остолбенел — по рулёжной дорожке мимо проруливал необычный самолёт. И не просто необычный, а уродище какое-то! Он имел широкий хвост с двумя килями и широкими, огромными соплами от двух двигателей. В носовой части фюзеляжа, по бокам, бросались в глаза большие прямоугольные воздухозаборники. Мало того, самолёт был окрашен не в обычный и уже привычный для нас серебристый цвет, а в тёмно-серый, что придавало ему какой-то мрачный и даже таинственный вид.
— Что это? — воскликнул я изумлённо.
— "Фантомас", — ответил стоявший рядом Кузнецов и, видя мой удивлённый взгляд, пояснил: — Е-155, скоростной высотный перехватчик для ПВО, опытный экземпляр, проходит государственные испытания.
Так я впервые увидел известный потом всему миру самолёт МиГ-25П. Сейчас уже никого не удивить такой конструктивной схемой. Они летают по всему миру: F-15, МиГ-29, F-18, Су-27.
— Да-а, — протянул я восторженно, — неужели и мне придётся полетать на таком?
— Сынок, — засмеялся Саша, — не горюй, проживёшь с моё — и не на таких полетаешь.

Б.А.Орлов. «Записки летчика-испытателя»
... рулит на здоровенных колесах какое-то угловатое сооружение, состоящее, в основном, из громадных прямоугольных, скошенных внизу воздухозаборников, переходящих в коробчатый фюзеляж, на котором возвышаются почему-то аж два киля: далеко к хвосту отнесены большие крылья умеренной стреловидности, очень тонкие, как и стабилизатор; далеко вперед выдается длиннющий нос, а малюсенькая кабина притулилась между воздухозаборниками. Добавьте сюда вместительные несбрасываемые топливные баки на концах крыльев, каждый со своим килем, внушительные подфюзеляжные гребни и выхлопные сопла, вмещающие, на первый взгляд, человека в полный рост.
Вот такой "чертополох", как быстренько окрестили новый самолет языкастые механики, появился перед публикой.
http://www.testpilot.ru/review ...

МиГ-25 + "масандра" + спирт = "Гастроном" (в серии на службе Родине в авиации ПВО страны :-)

На Авторских форумах есть тема: "Создаем словарь неформальной военно-авиационной лексики". Там все уже обсуждено.
(Обратных слешей перед плюсами не я навтыкал - движок форумный)

Блин, в ГА однозначно называли Фантомасом АН-24 в новой аэрофлотовской ливрее - его неуклюже раскрашенная передняя часть (обтекатель РЛС) была здорово похожа на лысую башку этого французского урода.

Не стоит говорить за всю ГА! Во многих местах Фантомасом называли Ан-12!

Фантомас"-ИЛ76!

Фантомас - Жан Марэ!!!

В разных местах клички у самолетов были разные. В 60-80-е годы в ГА называли: Ан-2 -"Антон", "Аннушка", "Шарабан", АН-24-"Фантомас", "Лохматый", а Ан-12-"Горбатый", "Самосвал", Ан-8-"Спиртоносец", "Сарай", Як-40-"Окурок", Ту-134 - "Свисток", Ту-154 -"Аврора", "Жеребец", Ил-62-"Флагман".

Ан-12 Сарай, Ил-18 Лайнер

Сараем был Ан-8. А Ан-12 действительно называли фантомасом наряду с Ан-24.