Уважаемый Питер, если Вы не знакомы с событиями, когда КВС нес ответственность, то это не значит, что этого не было. Нес... И в полиции был. И на иммигрэйшн разруливал неправильно заполненные документы. И с индийской таможней договаривался. И с менеджментом отелей... и отнюдь не из-за коллег...

Вы не поняли. В полиции и на иммигрэйшн, я уже не говорю о индийской таможе - все это разруливали. Я Вас конкретно спрашиваю. Понёс ли хоть один КВС ответственность В КОМПАНИИ (правила поведения на эстафете - это внутренний документ) за, например, арестованного на эстафете бортпроводника? Такие случаи были. Когда не смогли разрулить на месте. А?
А неправильно оформленные документы и со стороны лётных отрядов сплошь и рядом. Это не криминал. Не геройствуйте.
По прилёту, чтоб КВС взял на себя ответственность за произошедшее ЧП на эстафете со стороны кабинного экипажа - я таких случаев не знаю. Может просвятите?

Хотя за коллег мне тоже бывает стыдно.

И мне. К сожалению.
Мы с Вами одной крови? :-))))))

Только почему-то не нравится пассажирам, как Вы руководствуетесь их интересами... Об том , собственно и ветка начиналась...

Ну, во-первых, скажем так, не всем пассажирам не нравится.
А во-вторых, Вы опять не поняли. Их интересами руководствоваться должен не "я", а МЫ.
А ветка начиналась и так:
"ТО КВС спасибо большое, но если можно обратно когда поедем, сразу на два задних садиться"
Но я же этот бред не обсуждаю.

PS/ Не знаю ни одного бортпроводника, который откажет Вам сделать чай или кофе перед рейсом, если только она не беременна от Вас, а Вы послали её на ...
Проблема высосана из пальца, на мой взгляд.

5 страниц, из них 3 про "я главный, ты - дурак".
на химии сидите, еды надо по часам? почему пару буттеров не сделать дома перед сном (если жена не провожает) и взять их с собой?
"мне указ фап, а не правила ак" - Вы это Плешаковой скажите как-ньть: "Ольга Александровна, мне под Вашим началом так замечательно работается, но с кормежкой Вы не правы!". чего ж не сказали до сих пор, а срываетесь на бортперсонале?
а если полетит особо гемморный пассажир бизнеса, ему вэлкомдриньк только дали, он ждет еды, а тут возятся с кормлением экипажа, он напишет отзыв о работе, что, его все это удивило и хорошо бо несколько усовершенствовать обслуживание пассажиров бизнеса... кому перо вставят? не заставляйте нарушать внутренние регламенты, спросите, ПОПРОСИТЕ, а не приказывайте. если Вы до сих пор считаете, что Вы царь на вс, то Вам в 6ю палату. Вы главный на вс, но не царь. И Вы работаете в соответствии с регламентом. Субординация - это святое.
Я всегда с уважением отношусь к пилотам, так же как и к врачам, учителям и многим другим. Но для окружающих что такого, что Вы пилот или КВС - Вы получаете за свою работу свою зарплату, если человек приличный, Вас еще и как человека уважают, а требовать преференций сверх регламента, как минимум, странно.

насчет клиентоориентированности бортперсонала ТСО. по рейсу об ак судить нельзя, но судят именно по 1 рейсу - это закон рынка. обычно ТСО мне не нравилось, пользовался др. АК, даже на так возмущающих некоторых направлениях, как Египет - летел регуляркой АФЛ. (кстати, почему так Египет не любите - туда же не за сервисом 6****** летают, а за морем, рыбками).
Но так как в Пунта Кану летает ТСО, АФ, в С.Доминго еще есть Иберия и дочка Люфтганзы, выбор более, чем скромный и все проигрывали ТСО - ценник выше, кресла не лучше и т п. Вобщем слетал с ТСО.
Чем доволен - не было явного хамства, "здесь вам не тут" не слышал ни разу, соки-воды не заканчивались весь 12-часовой перелет и многое другое.
Но мотивированности работы у многих не хватает. И в восточных ак, и во всяких изиджетах удивляло то, что стюарды и стюардессы перлись от работы - их распирало, они хотели улыбнуться, они не делали одолжения, когда забирали у тебя пустой стаканчик и много другое, про бизнес вообще говорить не буду, облизывают! (хотя меня всегда это смущает, мне этого не надо). А в этих двух рейсах часть бортперсонала работала "от души", а часть отрабатывала - холодный стеклянный взгяд, движения рывками. Все это не только от маленькой зарлаты, пмс-а, проблем дома или на эстафете, все это от плохой мотивированности. Пока слово клиентоориентированнасть для некоторых больше остается неким сокральным (или пустым) звуком, а вот "на вкус" так и не попробовали.
Чтоб вопросов не было, летел бизнесом. Когда кормили экипаж не знаю, т к не знаю, летел ли кто в Империале, но подносы вперед носили до нас.

и еще, тут про геев писали, даже удивило, что так какашисто некоторые преподносят ЭТО. Ну есть ГЕИ, они были есть и будут, что в этом? откуда столько гомофобии? половина стюардов рьянэира и изиджета (как мне кажется, из тех, что я видел) - откровенные сексменьшинства, в эмирейтс неск бритишей и 1 итальянец тоже очень были "похожи", но обслуживали они рейс на 5+ все до одного, они ж к нам в штаны не лезли, в чем трабл? как и другая половина сюардов не лезла к моим дамам соответственно. гей ты, натурал, импотент - все это вне работы и рабочих отношений! а вы начали личное приращивать к работе. и вообще, есть замечательное правило "где работаешь, там сексу нет".

Летел вот месяц назад на Крит Нордстаром... Небольшая норильская конторка... Отличный сервис: с улыбкой и без гонора, етикет, провели инструкцию на видеоэране... Правда, потом экраны "пропали" и больше на появлялись... В бизнесе очень приятные на вид кресла с подножниками... В экономе кресла удобные и шаг вполне нормальный... В общем, очень понравился полет... Токо вот почему-то инфлайтов не было...

Хм- браво!
Остальным- летая на 154, на эстафете, первый тост мой капитан(ныне инструктор Глобуса)поднимал за ОБЩИМ столом с проводами-"Мы с Вами в одной консервной банке, и чуть что- рядом с моим ребром может оказаться твоя челюсть. Вывод- итогово, мы с вами одной крови, выполняем одну работу, за Вас- КОЛЛЕГИ!"
Это ОЧЕНЬ справедливо, нет второсортных, первосортных работников в нашей отрасли. Есть Чудаки непонимающие этого. Их количество не так велико, но они есть, не больше и не меньше, чем в медицине, педагогике, службе быта, может быть МВД. И тем более грустно наблюдать и читать многие вышеописанные в этом форуме, чрезвычайно эмоциональные посты, вдвойне от Б737(возможно просто невнимательное прочтение доводов оппонента).
Всем нам безаварийных, безопасных и доходных полетов!

to naf-naf

Согласен с постом (и тостом) на 100%

прикол - четыре с половиной страниц помоев. а всё началось с рассказа как слетали....

прикол - четыре с половиной страницы помоев. а всё началось с рассказа как слетали....

Никто и не спорит, что пассажир главный. И естественно мы едим тогда, когда шеф свободен. Правда большинство бортпроводников понимают, что если очень ранний рейс и есть возможность покормить экипаж, то они это делают. В крайнем случае, принесут чайку. Меня покоробила эта фраза доблестного проводника: а на предполетном разборе ставлю перед фактом. Никто не имеет право ставить командира перед фактом. Он может только проинформировать. И так как мы все адекватные люди, то естественно эту информацию примем к сведению. Просто этот околоавиационный юноша не понимает, что такое психическая нагрузка на пилота во время выполнения полёта. В лучшем случае язва, в худшем сердце. Стоимость подготовки для компании командира неизмеримо дороже, чем старшего бортпроводника. Я уже заканчиваю свою лётную жизнь без последствий для здоровья и в большой степени из-за того , что мне попадались нормальные, душевные бортпроводники, которых в советское время воспитывали под одним лозунгом, командир главный на борту. Сейчас появились спесивые недоучки, не понимающие ничего в тонкостях взаимоотношений внутри экипажа. Правда я думаю, что напрасно здесь мечу бисер, так как большинство так и не поняли о чём я. Правильно поётся в одной известной песни, что лётчик в авиации не главный, так же как и корова в молоке.

Виктор, все в теме. Но "спесивые, недоучки" и "метать бисер"(понятно перед кем)- это не разговор коллег, а уж тем более если всего лишь "покоробила фраза". Ну покоробила и покоробила- скажи, если в недопустимой форме сказано, а то "это будет ваш последний рейс!"
Я с капитаном не кидался в бесполезную полемику со старшей-дурой(женой капитана 737!!!), заявившей- "Я с ними не полечу, у них глаза красные!"(там, правда, было 2 запасных на 2 легах, но хотелось домой...- Не хочешь-пиши письменный отказ). А тут у Вас ТАКАЯ обида на, в сущности, правду. Зачем требовать делать 3 раза "Ку" только из-за того, что Вы(мы) пилот? Нормальные люди никогда не скажут просто так "Я не принесу Вам чай/сок, только потому, что не хочу!" Если объяснение есть- можно и потерпеть. Даже не смотря на ранний вылет(5 лет катался из Загорска во Внк общественным транспортом- 03.30 езды).
С пожеланиями уважительности, терпимости и здоровья.

b737: РИТА ставит перед фактом. Хоть и информатор.

Преимущественно 2 Проводник ТСО:
Прекрасно вас понимаю, но мне кажется, что если не ставить перед фактом, а просто добавить вопросительной интонации (типа, бизнес полный, ничего не успеваем, я вас попозже накормлю?) - атмосфера в экипаже была бы куда здоровее, не находите ?
З.Ы. Конечно, всегда находятся неадекватные товарищи, но это, скорее, исключение )))

Вроде как ветка была задумана для обсуждения сервиса на борту ТСО для пассажиров (слово "паксы" не люблю), а всё скатилось к тому, хорошо ли и правильно ли кормят экипаж пилотской кабины, да к обсуждению внутренних проблем (взаимоотношения в экипаже). ИМХО, может вернёмся к основной теме ветки?

Вроде как ветка была задумана для обсуждения сервиса на борту ТСО для пассажиров (слово "паксы" не люблю), а всё скатилось к тому, хорошо ли и правильно ли кормят экипаж пилотской кабины, да к обсуждению внутренних проблем (взаимоотношения в экипаже). ИМХО, может вернёмся к основной теме ветки?

ИМХО, не стоит :) Так актуальнее :)))

Да не... Я так... Я ничего... :)))

Питер online
По прилёту, чтоб КВС взял на себя ответственность за произошедшее ЧП на эстафете со стороны кабинного экипажа - я таких случаев не знаю. Может просвятите?

Сами поняли, что спросили?


хм
откровенные сексменьшинства, в эмирейтс неск бритишей и 1 итальянец тоже очень были "похожи", но обслуживали они рейс на 5\+ все до одного, они ж к нам в штаны не лезли, в чем трабл?

Светлосиние в арабской авиакомпании? Видимо я отстал от жизни.

explorer, во-первых: Эмирейтс - интернациональная компания, а во-вторых: (как уже ранее говорилось) ориентация на работу не влияет... )))

ИЛ76тд:

b737: РИТА ставит перед фактом. Хоть и информатор.

Очень смешно.

А я недавно летел, с А/К "Татарстан" (б/н 65798)и был крайне доволен работой всего экипажа, от бортпроводников до КВСа!Как-то всё по-доброму, по-нашему, по-родному! Будто с родными летишь: хочешь вискаря глотнуть? нет стаканчика и колы? Момент! Вот Вам посуда, а вот Вам Бутыль колы! Ребенок заохотел попить? Сейчас принесем...Вам нужен лишний плед! Конечно, без проблем!и т.д.И самое главное, видя работу бортпроводников, сами пассажиры были достаточно послушными, услужливыми и исполнительными, ни один пакс не позволил вести себя по-хамски, несмотря, что рейс был международный со всеми, вытекающими из дьютиковского бухла, последствиями!!! Ну, а работа летного состава, Вообще прекрасно, начиная с обзорных экскурсий "над облаками", заканчивая самим полетом, ну и "классикой" -посадкой!!!!
После откровенного хамства некоторых бортпроводников других а/к, так и хотца сказать : "Браво, ребята!"

explorer:

Питер online
По прилёту, чтоб КВС взял на себя ответственность за произошедшее ЧП на эстафете со стороны кабинного экипажа - я таких случаев не знаю. Может просвятите?

Сами поняли, что спросили?

Сам то понял. Для Вас повторю "на пальцах".
При нахождении на эстафете бортпроводник напился, подрался, кого-то покалечил и в результате попал за решётку (в тюрьму, для непонятливых). Экипаж возвращается на базу без него. Т.е. он (бортпроводник) нарушил правила поведения на эстафете.
Вопрос: кто получит взыскание на базе за произошедшее? КВС или старший бортпроводник совместно с руководством службы бортпроводников? Так понятнее?

Для понимающих - это вопрос почти риторический. А explorer должен быть понимающим, раз уж понимает что такое 9 отделение.
А задан он был на сл. пост:

hobitus:
Проводнику. Не исчерпана... Или хочется, чтобы слово было последним? Да, с лозунгами у Вас все в порядке. Но если Вы так блюдете руководящие документы, то почему бы Вам не начать блюсти "правила поведения экипажей на эстафете". И дело не в таких вольностях, как алкоголизм, а в покидании отеля, купании в водоемах и многих других вещах , которые в этом документе запрещены. Далее, ответьте, многие ли из тех, кого Вы называете "позорники и колхозники" (пилоты. прим.) заставляют Вас этот документ соблюдать? СлабО? А как хочецца искупаться на Патонге! Конечно же Вы сейчас будете доказывать, что из отеля никуда не ходите, на пляже не загораете, и вообще, из эстафет предпочитаете Анадырь...
И как часто по отношению к требованиям тех же документов, Вы докладываете водителям самолетов о том, что все в порядке на борту? А есть еще тема посещения duty free.

Проводник ТСО, что-то вас не понять... То вы готовы "придушить" пассажира и ничего не хотите для него сделать, то наоборот пишите, что "все ради пассажира"! Как-то то 28 то 29 получается...
Ещё раз повторюсь, что надо бы чаще и качественнее на профпригодность проверять таких как вы, впрочем как и на стрессоустойчивость.

О КАК !
а помои всё не кончаются.......

Так помои-то односторонние. Если не хочешь быть или выглядеть в потеках- надо пытаться доказать, что не верблюд. А впрочем надоело. И стыдно за оппонентов. Ты им взвешенные-"ребята, давайте жить дружно!", а оттуда про "последний рейс" и "проверку на профпригодность"
Макс- может я невнимательно все читал, может насчет"придушить" пропустил? Лень перечитывать, но вы выйдя на положенные 10 мин из кабины на 10600 в туалет, и видя брызги фекалий НА СТЕНАХ и обкаканные бумажки на полу- что первым делом подумаете? Я лично думаю ОЧЕНЬ нецензурно!
Чтоб предупредить идиотские обвинения- ВЛЭК прохожу регулярно и без проблем, психолога в 2007 и 2008. За сим откланиваюсь, не вижу смысла поддерживать одностороннюю дискуссию и читать односторонние обвинения. Здоровья и удачи!

Отчитаюсь и я, пожалуй. Прилетел в понедельник из Саньи. Полёт туда без особых нареканий, кроме, собсно, наиопки половины паксов с "ИМПЕРИАЛОМ"(пля, надо-ж так назвать) - борт В-767. Короче, первый салон бизнес, а потом начинается империал, ничем не отличающийся от эконома, и длится он аж до ЧЕТВЁРТОГО салона! Получается что больше половины паксов заставили переплатить за тот-же эконом. Полёт обратно - действительно убило не то что-бы хамское, а просто наплевательское отношение к пассажирам. Я не из тех кто жмёт на кнопку вызова без устали, я её ещё со времен своей бортпроводницкой молодости не нажимал ни разу. Но господа провода, по другому вас не назвать, неужели сложно налить стакан воды человеку, пропарившемуся 3 часа в аэропорту без кондея в +36, у которого на спецконтроле отобрали всю жидкость вплоть до зажигалки, и подошедшему к вам на кухню своими ногами по достижению эшелона и при выключенном табло. Ан нет, строгим возгласом был отправлен НА СВОЁ МЕСТО! ЩАС БУДЕМ ВАС ВСЕХ ПОИТЬ! Этого ЩАС я прождал ровно час(засекал), но провода были заняты распределением пледов и подушек, видеопроигрывателей, а четверо просто тусовались на задней кухне(не надо мне рассказывать про подготовку к обслуживанию, у нас это занимало минут 10-15 максимум). В-общем не дождался, пошёл снова в хвост - взял с телеги бутылку воды, стакан и налил себе сам. Впрочем на весь экипаж была одна молоденькая, стройная бортпроводница, которая, видимо в силу своей ментальности кардинально отличалась от "экипажа" хотя-бы наличием улыбки на лице и нормальным взглядом на пассажира. Улыбнул лобина лет 25-ти, который увидев мой шкалик с виски из дьюти фри представился "сотрудником безопасности" и потребовал мой паспорт! Терпение лопнуло(хоть и знаю что типа бухать нельзя, но я простите, и не бухал, а всего-лишь плеснул украдкой свой полтинничек в колу). "Сотруднику безопасности" в течение 2-х минут было объяснено(без хамства и грубости) что мой паспорт от меня может потребовать либо сотрудник паспортного контроля, либо полиции, и еслу уж ему так приспичило, то может позвать КВСа, которому я не откажу. Впрочем и КВС мог-бы обмолвиться хотя-бы кратким приветствием пассажиров по достижению эшелона, как вообще-то принято в гражданской авиации всего мира. Короче, ребята так и не отдохнули за неделю командировки на Хайнане, в отличие от экипажа, провозившего нас из Москвы, КВС которого несколько раз за рейс рассказывал о маршруте, а на траверзе Гонг-Конга радостно сообщил паксам(простите, так короче), что редкий случай, когда можно при абсолютно ясном небе наблюдать Сян-Ган как на ладони. Замечу, что из "быдлопаксов" не наблюдал ни одного на обоих пролётах. А вот "быдлоотношение" к паксам, увы, пришлось увидеть, хотя и не первый, и не десятый раз летал ТСО, такую "яркую картину" увидел впервые. За сим откланяюсь. Можете пинать.

давайте разрядим обстановку :
кусочек из жалобы (на память) пассажира не тсо:
" весь полёт перед нами на 17-м ряду капало с потолка но никому небыло до этого дела.на мою просьбу принести чашку чая бортпроводник сказал , что борт "трофейный" (риэкспортный ту154 из китая)и кипяточку не будет".
там много чего ещё прикольного было , да я забыл..... ну как ? успокоились ?

b737: И не думал смеяться. Вот Вы мне скажите что значит ..есть возможность покормить экипаж.. ? Или Вы спрашиваете будучи КВС а можно ли мне поесть? Или это занимает много времени принести синюю коробку и касалетку с чаем? Если они Вам еще не надоели? Вы говорите мне попадались душевные люди- а ведь их кто то же учил.

Да, замечено, что чем меньше компания, тем более душевно отношение к пассажирам...

(хоть и знаю что типа бухать нельзя, но я простите, и не бухал, а всего-лишь плеснул украдкой свой полтинничек в колу)

"Я не злопамятный, а просто злой и память у меня хорошая" (с)

Я так понял, что Alexxx имел ввиду не империал, а премильный экономичсекий класс...

Откровенно говоря, летаю часто, но как-то ни разу не встречал "вникуда" пьяных и чтобы барагозили! А что касаемо брызг фекалий - то как говориться не стоит из-за одного пассажира делать вывод по всем.

Наф-нафыч, никто не льет помои в одну сторону. Помои как раз таки двусторонние. Пассажиры недовольны стаюрдами и наоборот. Просто, по-моему мнению, не стоит бортпроводникам опускаться до уровня "кондукторши в троллейбусе"! Терпиие надо быть, и уж, извините, работа у вас такая! Как говориться, кто на что учился!

А что касаемо "пить на борту" - бутылочку в непрозрачный мешочек, ставим перед собой и добавляем (разбавляем) хоть в уиски, хоть в джин. На глупые вопросы "что это" - отвечаем, что лекарство и тихонечко "расслябляемся" в течение всего полета. Не так давно девченки-бортпроводницы даже тоник где-то в запасах нашли!!!

А как вывод можно сказать, что имидж авиакомпании, в большой части зависит от "лица" бортпроводников и качества обслуживания!!! Ну а так как в России вечные проблемы с квалифицированном персоналом, ну а саму Россию, в приницпе, развалили ещё в 1917, то... приходится довольствоваться тем, что имеем!

кто может дать ссылку на источник что употреблять алкоголь на борту ЗАПРЕЩЕНО ?
плиз . если такового нет .....?

А вот щаз здесь начнется дискриминация, типа в бизнесе и империале (опять же пример Трансаэро) мона, а вот быдло-пассажирам низзя!! Мало денег заплатили чтобы бухать в самолете... )))

Дык, у тех же Трансов ссылка на запрет бухания на борту, заключается в том, что в соответствии с какими-то "международными правилами", никто не имеет право открывать "посуду", приобретенную в дъютике, на борту пепелаца, и всё!

Ужас какой, правила международные...
Открыл, в мешочек поставил и пей себе на здоровье!!!

А что нельзя до отеля потерпеть? Прям, как слабовольные, простите... Тем более алкоголь сушит, а на борту влажность не ахти... А случись чего? - Сможете за считанные секунды с надувного трапа сигануть? Любое промедление жизни может стоить...

Вон в Нордстар сразу объявили, что нельзя на борту распивать... Иначе последуют репрессии, вплоть до вынужденной посадки...

По выпивке на борту- мне кажется это привилегия авиакомпании дозволять пить на борту или нет, а стюардессы только выполняют свою работу. Кстати на ютэйр вполне легально наливают вино и не только и на мой взгляд у них лучшее питание и обслуживание на внутренних рейсах в нашей стране (сам никакого отношения к ютэйру не имею).

По качеству обслуживания. Летая на внутренних рейсах в США я не получал ничего кроме пачки чипсов и стакана льда сдобренным немножко колой или соком один раз несмотря на длительность перелёта. Всё остальное за отдельную плату (это какой нибудь гамбургер).Стюардессы в большинстве далеко за 50 и не ограничены по весу. Несмотря на это ведут себя довольно раскованно- постоянно что то тараторят -не зашоренные как наши.Это лица их компаний.

По чистоте в туалетах. Ну здесь мы сами виноваты. Возвращаясь Люфтганзой по маршруту Вашингтон-франкфурт А-330 пассажиры в основном немцы и подобные на 6 часу полёта зайдя в туалет нашёл идеальнейшую чистоту. Далее люфганзой Франкфурт-Москва А-320 пассажиры почти все русские на первом часу зайдя в туалет обнаружил и полный умывальник воды и лужи на полу в перемежку с туалетной бумагой и т.д.

По светлосиним в арабии. Проработав довольно долго в иране и других арабских странах понял что такого большого количества этих цветных как там нигде нет. Если он бедный то он не может купить жену, а деваться куда то надо вот они и занимаются этим. В иране даже из за этой проблемы вводили институт временных жён.Правда внешность у них ни как у европейских собратьев, бородаты и суровы.

Так что купив билет куда нибудь не ждите чего то необычного- вас только перевезут из точки а в точку б. А сервис в наших компаниях где то в среднем на одном уровне чуть лучше чуть хуже(я говорю об основных компаниях)

у "наших" еще не вживлена в мозг необходимость любить пассажира. как правило, общаются с пассажиром только для того, чтобы испольнить должностную инструкцию - без общения там никак нельзя, а не для того, чтобы пассажир почувствовал комфорт и заботу о себе во время нахождения в самолете, пусть даже в рамках того стандарта обслуживания, за который он заплатил. почему в бизнесе "улыбка бесплатна", а в экономе (у ТСО особенно) суровое каменное лицо 22х-летней надзирательницы?
кстати, 50-летние дамы из АФЛ, часто намного сердечее и приятнее своих молодых коллег их ТСО и С7-ГлобАса.

тявкнул:

А что нельзя до отеля потерпеть? Прям, как слабовольные, простите... Тем более алкоголь сушит, а на борту влажность не ахти... А случись чего? - Сможете за считанные секунды с надувного трапа сигануть? Любое промедление жизни может стоить...



Любая дальняя дорога вызывает у человека некоторое волнение, или даже стресс, особенно после всех процедур перед полётом - дорога до аэропорта(успеем, не успеем, задержка будет или нет...), очереди на спецконтроль и регистрацию, не забыл ли чего взять и т.д. и т.п.... Я как опытный путешественник не особо заморачиваюсь, но сев в кресло пассажира люблю расслабиться парой сотен грамм и просто уснуть. И воля тут не при чём, даже перед рабочими рейсами испытывал некоторое волнение, не страх, а просто небольшое волнение - "освежал" в памяти АСС, в общем готовился к рейсу. Так-же и любой пассажир "готовится" к рейсу, да и что говорить, у многих откровенная аэрофобия. К вашему сведению, в мою бортпроводницкую бытность в АФЛ даже в экономе абсолютно бесплатно предлагалость вино и пиво, т.к. пассажира нужно было немного "успокоить", наши инструкторы всегда твердили об этом. Уверен, что отмена сего была только по экономическим принципам. И только вы со своей сильной волей этого не понимаете...

Alexxx:

тявкнул:

А что нельзя до отеля потерпеть? Прям, как слабовольные, простите... Тем более алкоголь сушит, а на борту влажность не ахти... А случись чего? - Сможете за считанные секунды с надувного трапа сигануть? Любое промедление жизни может стоить...



Любая дальняя дорога вызывает у человека некоторое волнение, или даже стресс, особенно после всех процедур перед полётом - дорога до аэропорта(успеем, не успеем, задержка будет или нет...), очереди на спецконтроль и регистрацию, не забыл ли чего взять и т.д. и т.п....

Ни кем не мучимые сами себя мучим... (с) Рецепт простой: собираться и выезжать заранее, чтобы не лететь, как ужас на крыльях ночи...


Alexxx, я тоже не лишен боязни... На некоторых этапах полета откровенно мне бывает страшно... Но я не заливаю глаза, прикрываясь пресловутой "аэрофобией"... Баночку 0, 33 пива или бокал вина сам люблю тяпнуть, но не более... А вот некоторые зальет глаза и таблеток наглотаются, потом - "держи меня, мама" и "конец салону"... И, увы, считают это в порядке вещей... (((

Я поступаю проще, перед вылетом в баре в стерильной зоне 50-100 вискарика и на борт тихо мирно спать. Дискомфорт бортпроводникам доставляю только тем, что от еды отказываюсь)))

И что в этих виски находят... ))) Пробовал чуть-чуть - бррр... жуть вкус...

тявкнул:

И что в этих виски находят... ))) Пробовал чуть-чуть - бррр... жуть вкус...

21/07/2010 [22:06:01]



Вот тут я КАТЕГОРИЧЕСКИ не согласен!!!

Alexxx, я тоже не лишен боязни... На некоторых этапах полета откровенно мне бывает страшно... Но я не заливаю глаза, прикрываясь пресловутой "аэрофобией"... Баночку 0, 33 пива или бокал вина сам люблю тяпнуть, но не более... А вот некоторые зальет глаза и таблеток наглотаются, потом - "держи меня, мама" и "конец салону"... И, увы, считают это в порядке вещей... (((


У вас какой-то юношеский максимализм. Не мерьте крайностями, и не "читайте советских газет". И не стройте из себя героя-
"...Но я не заливаю глаза, прикрываясь пресловутой "аэрофобией"... Баночку 0, 33 пива или бокал вина сам люблю тяпнуть, но не более... "
Или вы увидели во мне алкаша-дебошира?

Alexxx, просто надоело видеть пьяные лица на борту... Хорошо, что сейчас они потихоньку "уходят за борт"... Чартерных героев становится меньше... )))

Или вы увидели во мне алкаша-дебошира?

Alexxx, а с чего Вы так решили?

Действительно:Лучше 100 грамм вискаря, чем пиво!!!

А трезвым летать еще приятнее... По себе знаю... )))

тявкнул:

А что нельзя до отеля потерпеть? Прям, как слабовольные, простите... Тем более алкоголь сушит, а на борту влажность не ахти... А случись чего? - Сможете за считанные секунды с надувного трапа сигануть? Любое промедление жизни может стоить...



А сила воли здесь причем? Что за пережитки СССР в части сухого закона, что пить надо лишь дома в гостинице или только по праздникам и только за столом и только в компании? Простите, но как-то все ещё советские стереотипы у вас, что если человек выпил алкоголя, то от него обязательно должно дурно пухнуть копченой селедкой и солеными огурцами, и неперемено дешевым перегаром!? Лично мне алкоголь в приемлемых дозах помогает, так сказать, усилить мыслительный процесс. Не буду скрывать, что и в обед иногда позволяю себе либо вина 200-300 мл, либо более крепкого напитка 100-150 мл. Не часто, но, тем не менее, бывает. Как уже было ранее замечено, полет на самолете это не всегда отпуск. Иногда перед/после командировки в том же самолете примешь алкоголя и просто сидишь и думаешь, так ли все сделал павильно, что надо было ещё сделать... И отпуска это тоже касается, мысли, как правило, возникают у всех все ли "выклчючил", всем ли "отзвонился", предупредил ли "всех кого надо" и т.д. А вообще по-разному бывает, и сухие рейсы, и "мокрые"...

А про алкогольные предпочтения есть бородатый замечательный стишок:

У каждого пьянства свой запах особый:
Ликёр пахнет тайных фантазий свободой.
Шампанское пахнет кокетством и флиртом.
Разбитая морда - разбавленным спиртом.
Развратом и страстностью пахнет коньяк.
Взрывным позитивом - абсент натощак.
Вино отдаёт дорогим рестораном.
От вермута пахнет хихиканьем пьяным.
Коктейлями пахнут дебош и кураж.
Закваской хмельною воняет алкаш.
Утратой способности двигаться - водка.
Стремленьем по бабам пройтись - виски стопка.
Джин пахнет желаньем нажраться красиво.
Желаньем отлить отличается пиво.
Похмельем тяжёлым с утра - арманьяк...
И только лишь трезвость не пахнет никак!

Думаю, что каждый сдеалет для себя из него соответсвующие выводы ))))
Так что там Георгий Воробьев? Виски предпочитает???????? ))))