не задний же ход включать

эт только лёччики-самолёччики задним ходом садяцца

Верным путем идете-товарисч!

Смешно! ;)
А если серьезно-это и вправду переключатель скоростей, причем их два, независимые друг от друга-у командира и второго пилота.
А управляют при помощи них стеклочистителями (дворниками).
Так что извините, "карданчиков" нема!

Хм. А где тогда рычаг переключения передачь? Если есть двигатель значит должна быть коробка а соответственно и рычаг переключения.

Тю блин! Понял! Коробка-автомат. Педалей ведь две!

а четыре

Педалей две, у каждого пилота. Просто нажимает один из них, они видимо сблокированные.
А вот интересно, если одновременно нажать обе педали, что будет?

Педалей две, у каждого пилота. Просто нажимает один из них, они видимо сблокированные.
А вот интересно, если одновременно нажать обе педали, что будет?

нажмёшь на две сразу то зависнешь как вкопанный, отпустишь опять понесёшься как ошалелый

По идеи что бы остановиться нужно на левую педаль нажимать а понестись - на правую.
Но ведь вертолет и назад может лететь, значит должен быть рычаг переключения скоростей.
Хотя в принципе он и боком летает.
Какая то странная у него коробка.

всё таки вертолёт а не машина, Должен же он хоть чем то отличаться.
К тому же помимо педалей ещё и 2 ручки есть Одна так странно называеться ШАГ-ГАЗ

ТО пассажирр: давно известно, что у вертолетов для повешения маневренности стоят фрикционы

А как же кофе попить принесет когда бортпроводницца по имени Жанна?

Жанну давай!

Вопрос к пилотам вертолетов
А если серьезно-это и вправду переключатель скоростей, причем их два, независимые друг от друга-у командира и второго пилот
Тут вы не правы, на Ми-8, 6 и т.п стоит раздельное управление карданами, они чаще проходят психотбор на координацию и слетанность экипажа. На 24 и 50 проще, по заключению ВЛК, допуск- могет рпботать двумя один или с помощью л-о.

Ну это же:

всё таки вертолёт а не машина, Должен же он хоть чем то отличаться.
К тому же помимо педалей ещё и 2 ручки есть Одна так странно называеться ШАГ-ГАЗ

Ага! Вот и ответ. Две ручки есть.
Тогда сново вопрос: зачем две? Что, две коробки передачь?
Или в том и отличие что техника сложная и системы дублируются. Поэтому две?

Вы будете смеяться, но на поршневых вертолётах, в частности на МИ-4, действительно была "коробка передач".Правда не механика, а элетро-механическая.Управлялась 4х-позиционным переключателем.
"0"-двигатель и трансмиссия разъединены.
"1"- подключение фрикционной муфты
"2"- подключение обгонной(или кулачковой)муфты.При этом фрикционная не отключается.
Т.е. работают две муфты(военные летали в этом положении).
"3"-отключение фрикционной, работает только кулачковая.

эти муфты заменили на МСХ( муфта свободного хода) и назначение их рассоединение редуктора и дв-ля в случае отказа последнего. Коробка передач одна "автоматическая" редуктором называеться. а ручек две причём у каждого, это потому что руки две и обе должны быть заняты

http://www.airliners.net/photo ...
И где здесь второй переключатель скоростей, один в нижнем левом углу приборной доски, а второй где?

это потому что руки две и обе должны быть заняты

Что бы рукоблудием не занимались )))

руки две и обе должны быть заняты


шоб в носу не ковырялись... ))

2 Надымчанин

+++ опередил....

2 Надымчанин

+++ опередил....

если одну ручку между ног зажать (летать можно и так), тогда ПРАВАЯ рука остаёться СВОБОДНОЙ можно не только в носу поковырять но кой чего почесать ежели запотело

пассажирр:

Педалей две, у каждого пилота. Просто нажимает один из них, они видимо сблокированные.
А вот интересно, если одновременно нажать обе педали, что будет?

21/05/2010 [16:13:55]

может это, как у автомобиля со значком "У"? У водителя-инструктора - педали, и у ученика педали.

..:
Я как-то слышал рассказ пилота, как он , на взлете, руку с шага снял, чтобы не дай Бог не дернуть и очень плавно ручкой работал, т.е. получается не всегда две руки заняты, или это он нам "лапшу" вешал?

2 Alexz2

если и снимал, то был глубоко не прав, ИМХО... можно не успеть обратно схватить, ежели чо... :))

Я балдею от этого цирка!Люди, человеки!Вы когда если чем интересуетесь, то хоть потрудитесь популярную литературу почитать(касается:пассажирр, Alexz2), а то не знаешь то ли в прикол, то ли на самом деле-идиоты около авиации.

Alexz2:
Не вешал.Ручка ШАГ-ГАЗ имеет фиксированное положение.В торце имеется кнопка снятия фиксатора(как ручник на авто, чтоб понятно было).
На установившемся режиме ручку можно бросить и почесать всё что угодно.
И даже дать подзатыльник всяким петросянам.

2 УралВ:
Всё путем ! Пятница )))

Ага, пятница. У петросянов обострение. :)

Ну, вот, опять припоздал на веселье)) Рассказываю для непосвящённых-коробка передач на наших "вертушках" под левым, на трофейных-под правым сидением, передачи принимаются с понедельника по четверг, с 8 до 17, суббота-вскр.-круглосуточно...

УралВ:
Ну извини!


..:
Слава, за рюмкой чая, рассказывал, как он решил с пляжа, в сторону воды, взлететь с использованием "подушки", дошло поздно, единственное что он смог сделать это снять руку с шага, чтобы не дернуть, и не разбросать куски лопастей, а особенно противофлатерные грузы, метров на 500.

фиксации то на Ми-2 не кнопка а защёлка и как правило носишься вокруг одного зубца с восьмеркой просто класс поставил фрикцион да автопилот и можно не только чесать но и покурить

2 Alexz2: как он решил с пляжа, в сторону воды, взлететь с использованием "подушки"
---
Дак с пляжа на воду надо было матрац надувной использовать, конечно кто ж с подушкой взлетает!

2 ..

тезке привет.... :))))

или это уже в глазах двоится? однахо пятница!.... :)))

Зачем несете всякую околесицу?!
Если вертолет взлелел, то касание земли и колес шасси утрачено!
Какие фрикционы?! Какая корпка скростей?!
В полете за все отвечает несущийся винт!

стыдно нам... даже не представляете как!!! :))

а в полете (и до и после) за все и всегда отвечал, отвечает и будет отвечать токо КВС...

to: Стыдно вам!:
пятница на дворе, люди отдыхают и причём здесь НВ. пассажир спросил про коробку скоростей мы пытаемся ему ответить кто как умеет

Батенька:

to: Стыдно вам!:
пятница на дворе, люди отдыхают и причём здесь НВ. пассажир спросил про коробку скоростей мы пытаемся ему ответить кто как умеет

Тогда так и говорите: пока едет по земле, то КПП и фрикционы, а когда в воздухе, то винт!

слышал байку как КВС объяснал стюре как Ан-2 на лыжах взлетает, После многих попыток он не выдержал и на руках: Вот смотри лыжи ходят так - раз-два, раз-два, Она понимающи А-А-а вот теперь поняла, а Вы колёса фрикции

2 Стыдно вам!

Вы, наверное, не поверите, но в воздухе фрикционы никуда не деваются... :(( куды ж без них...

Хорошо, что вас не спрашивали про управление вертолета.
Выб тут такого нарассказали!

2 Автомат перкоса подкосов редуктора

а нада? щщаааазззззззз....

ну про вертолёт я понял.а почему самолёт летит, а крыльями не машет?

2Автомат перкоса подкосов редуктора:
А ведь могут и за ведром глиссады послать:-)

http://www.photoka.info/mi2_3/ ...
Вот нашел фото переключателя скоростей.

Была ветка на форуме, народ обсуждал фото Ми-6, один из выпускников ВВСовской академии, внимательно рассмотрел фото и резонно заметил, что перкаль на руле высоты вертолета оборвана, а вы анекдоты про стюр рассказываете.

Когда-то давно пробовали. За ведром компрессии...

Весело -то как сеня на форуме)))

2Автомат перкоса подкосов редуктора: Вам повезло, компрессия то легкая, а как полное ведро глиссады нальют - попробуй дотащи до борта, тут уж не до коробок передач будет:-)