2 spbnavigator:
Вазген, Вы свою личную шерсть с государственной не путайте))))))))))) (С) Дачка подождет, Отечество в опасности))))))))

Старшего Маргаряна)))))))))) всяко разумнее на царство. При его энергии и грамотных замах по науке сделать Академию опять конфеткой можно за 3 года.
В конце-концов Начальник Академии - это не ученый, а управленец, а батя, слава Богу, за свою жизнь командовать пока не разучился
(как мне кажется

Нервные клетки не восстанавливаются... Слышал где-то...

Чего у Вас там опять "генералитет" лезет? Все опять погон под пиджаком топорщится? К едреней фене вместе с МИГ-31!

NeverhOod:

Что, вам тоже плакались? :)
Наверняка мы знакомы - вы давно работаете?

С 2007 - в УЛО, до этого - на 24-й кафедре (а/т).
А Вазгеныча на царство - мысль неплохая. Можно было бы ему патроны подносить..:-)))

Я сам своему кашнику первым фуру осколочно-фугасных подгоню, всяких гондурасов отстреливать!

Тут главное - чтобы ствол не перегрелся! (Максим хорош - только воду вовремя подливай...)

у Вазгеныча что то толи руки опустились, толи не о том думает..но факультет распустил...ходят студенты обросшие, грязные какие то...но это ладно если бы какой нибудь гуманитарий....но тут то люди в форме ходят, как то не по себе когда вроде сверху свитер лётный а на ногах кросовки!и что то я невразумею...откуда у студентов такие погоны всамделешные, раньше до таких погон не один час налёта надо было и не один год работы...смешно однако!

Картечью гондурасов надо, картечью)))))))))), а потом или штыком докалывать, или прикладом добивать
Не перегреется, мы сразу подтянемся со своим эквипментом, братану помочь)))))))))

....но тут то люди в форме ходят, как то не по себе когда вроде сверху свитер лётный а на ногах кросовки!и что то я невразумею...откуда у студентов такие погоны всамделешные,

Мдя... Тут давеча вздрючил одного - свитер форменный-погоны-джинсы-кроссовки, так дитя, по-моему, так и не просекло, чего от него хотят...(((((

Расслабьтесь, Клубы Юных космонавтов тоже думают, что они космонавты, раз один раз в скафандыре сфоткались. Не это главное. Главное, что традиции постепенно умирают......

Категов Александр Сергеевич родился 8 мая 1961 года в городе Якутске. После окончания средней школы №30 года. Якутска поступил в Иркутское авиационно-техническое училище ГА, которое с «отличием» окончил в 1981 г.. В дальнейшем был направлен на работу авиатехником в Авиационно-техническую базу Якутского объединённого авиаотряда. Освоил обслуживание самолётов Ан-24, Ан-26, Ан-12. В 1985 году окончил дневное отделение Ордена Ленина Академии гражданской авиации (г.Ленинград) по специальности инженер по управлению движением. С 1985 по 1986 год – диспетчер КДП аэропорта г.Среднеколымска Якутской АССР (ныне Республика Саха (Якутия)). За успехи в работе неоднократно был премирован денежной премией на основании приказа начальника аэропорта.
С 1986 - 1988 гг. работал на партийной работе. Сначала заведующим кабинетом политпросвещения, потом заместителем заведующего отдела пропаганды и агитации Среднеколымского райкома КПСС. С 1988 по 1989 год – первый секретарь Среднеколымского райкома ВЛКСМ. В 1989 году вернулся в г.Ленинград. Работал старшим инженером лаборатории ТСК УО института текстильной и лёгкой промышленности, начальником технического отдела Ленинградского научного центра Академии наук СССР.
В 1994 г. окончил заочное отделение Московской государственной юридической академии и перешёл на работу в должности следователя Санкт-Петербургской авиатранспортной прокуратуры. В июне 1995 г. поступил на работу в Академию гражданской авиации. Принимал активное участие в становлении юридического факультета. Прошёл трудовой путь от доцента кафедры «Права» до заведующего кафедрой «Транспортное право».
В 1998 году защитил диссертацию на соискание учётной степени кандидата юридических наук в Московском государственном университете по теме «Правовые проблемы организации и обслуживания воздушного движения в Российской Федерации». В октябре 1999 года присвоено учёное звание «доцента» по кафедре «Правоведение». В феврале 2000 года за многолетнюю плодотворную работу в гражданской авиации Приказом ФСВТ России № 110 от 09.02.2000 года награждён нагрудным знаком «Отличник воздушного транспорта».
В 2002 году защитил диссертацию на соискание учёной степени доктора юридических наук в Санкт-Петербургском государственном Университете МВД России по теме: «Механизм применения права и правовая система современной России». В мае 2005 года присвоено учёное звание профессора по кафедре «Гражданское и уголовное право». В октябре 2005 года за долголетний, плодотворный труд, большой личный вклад в подготовку и правовое воспитание молодых специалистов для авиационной отрасли Республики Саха (Якутия) и в связи с 80-летнием авиации Якутии присвоено почётное звание «Почётный работник авиации Якутии» (Приказ № 51 от 04.10.2005 года). В феврале 2008 года в связи с празднованием 85-летия гражданской авиации награждён Почётной грамотой ректора Университета гражданской авиации (Приказ № 361к от 065.02.2008 года). С сентября 2009 года работаю заведующим кафедрой «Уголовное право» Юридического института Санкт-Петербургского государственного университета сервиса и экономики.
К дисциплинарной, административной и уголовной ответственности не привлекался.
Семейное положение – женат. Жена: Категова Марина Валентиновна, 1964 года рождения, домохозяйка. Сын: Категов Михаил Александрович, 1984 года рождения, временно не работает. Дочь: Категова Ангелина Александровна, 1988 года рождения, студентка.

Смуров Михаил Юрьевич, родился 12 июня 1951 г. в г. Ленинграде в семье военнослужащего, русский.
В 1968 г. окончил физико-математическую школу №239 в г.Ленинграде и в том же году поступил в Ленинградский механический институт (ныне – Балтийский государственный технический университет «Военмех»), который окончил в феврале 1974 г. по специальности «Системы автоматического управления».
Обучаясь в институте, был избран председателем профкома института, где и работал по ноябрь 1974 г.
С декабря 1974 г. работал в Академии гражданской авиации в должностях старшего инженера, заведующего лабораторией, ассистента, старшего преподавателя, доцента кафедры «Системы управления и вычислительная техника», декана по работе с иностранными учащимися, заведующего кафедрой «Внешнеэкономическая (ныне – Коммерческая) деятельность предприятий системы воздушного транспорта», проректора по коммерческой и внешнеэкономической деятельности.
Не оставляя научно-педагогическую деятельность в Академии гражданской авиации, работал в Московском райкоме КПСС г.Ленинграда с октября 1983 г. по октябрь 1990 г. в должностях заместителя, секретаря парткома Академии гражданской авиации.
В сентябре 2004 г. был назначен исполняющим обязанности ректора Академии гражданской авиации, а в январе 2005 г. на альтернативной основе из 4-х кандидатов был избран ректором Академии гражданской авиации (ныне – Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации), кем и работаю по настоящее время.
В 1976 г. без отрыва от производства поступил в аспирантуру Академии гражданской авиации по специальности «Навигация и управление воздушным движением». В 1981 г. защитил диссертацию на соискание ученой степени кандидата технических наук.
В 1989 г. мне было присвоено ученое звание доцента по кафедре «Системы управления и вычислительной техники».
В 2005 г. защитил диссертацию на соискание ученой степени доктора технических наук по специальности «эксплуатация воздушного транспорта», а в 2009 г. мне было присвоено ученое звание профессора по кафедре «Коммерческая деятельность».
Прошел дополнительное профессиональное обучение:
на факультете переподготовки командно-руководящих кадров Академии гражданской авиации, курс переподготовки специалистов для работы в органах ИКАО;
в Академии народного хозяйства при Совете Министров СССР по программе «Управление экономикой»;
в Международном институте авиационного менеджмента (Монреаль, Канада) по курсу «Управление авиационной подготовкой»;
в Институте транспорта (Ирландия) и в Институте подготовки и исследований в области транспорта – NEA (Нидерланды) по курсу мультимодальные перевозки.
Награжден 6-ю медалями. Имею 9 ведомственных наград, в том числе «Почетный работник транспорта России», «Почетный работник высшего профессионального образования РФ».
Женат. Имеет дочь.

где остальные кандидаты?

или уже решили Смуров станет ректором? т.к. Котегов не весовой кандидат

А что, Категов. это вариант. зав.кафедрой уголовного права. Как раз то, что нужно для первого года работы. Там сейчас на 2-м этаже у ребят проблемы с законом. И уголовные статьи есть:мошенничество, дача и получение взяток, растление молодежи... Ну а потом, когда эта мафия будет посажена, можно будет подумать об избрании ректора - настоящего авиатора...

Да, что-то после Ивана Федотыча не очень видные руководители в ОЛАГА просматривались.

А зарплату - только в микроскоп просмотреть можно...

Интересно почитать. Вы бы своего руководителя к Запесоцкому А.С. в Универ профсоюзов послали на стажировку.Может тогда бы толк в управлении был, может и студентам-слушателям бы человеческие условия проживания были сделаны.

Соучастнику: полностью с Вами согласен. Но поймите, крыс в общежитии не будет только тогда, когда мы выловим крыс в управлении, извините за выражение, ВУЗом...

Дяде Вове: Совершенно точно. Ушел Федотыч и авиация ушла в сторону местного болота. Впрочем, там нередко по утрам поют соловьи. По настоящему, с рельсов авиации Академия ушла при Крыжановском, воспитавшем Смурова на свой карман. Но заметьте: он не рекомендовал Смурова в преемники. На прошлых выборах он официально рекомендовал двух: Коваленко и Сухих. Чем это закончилось всем известно. Сейчас наступило время "Ч"...

Интересующему: последняя новость: в Столицу вызывают для собеседования 4-х кандидатов, ранее утвержденных Советом- Категова, Ковалева, Романенко и Смурова. Скорее всего, последний уже все купил в столице, но посмотрим. Очень много, если не все, зависит от "выборщиков". Смогут ли они сделать выбор в пользу совести? Ведь большинству из них Смуров к Новому году выдал "премию" по 50 000руб! Когда такое было!?

=Ввести единую форменную одежду.
=Студентов назвать раз и навсегда курсантами и в казарму их родимых.
=Порядок в помещениях наведут сами и крыс под руководством хорошего командира с толковым старшиной выведут. И в казарме и в головах.
Тогда кроссовки вкупе с форменной одеждой исчезнут. Формой гордиться начнут.
Ничего нового собственно, за основу необходимо взять опыт средних училищ ГА советских времен.
МОЕ МНЕНИЕ: НИЧЕГО ЛУЧШЕГО В ПОДГОТОВКЕ АВИАЦИОННЫХ КАДРОВ ЛЮБЫХ СПЕЦИАЛЬНОСТЕЙ НЕ ПРИДУМАНО!
Про руководство: воров в тюрьму, обучаемых - учить, дураков старшинами рот ставить, всем полезно.
Сам закончил среднее училище ГА, после 2-х лет работы в службе движения ГА 10 лет отлетал штурманцом в красной армии. Служил бы и дольше, но "жовто-блакитный жупан" одеть предложили, а "оселедець" не смог отрастить, так как лыс смолоду.
Сейчас продолжаю работать по полученной в училище специальности, а "верхнее" образование в бывшем КИИ ГА получил, для самоудовлетворения.
Это я написал, чтобы сапогом не ругали, а то знаю я вас :-)))

Для информации:

А нам выпускникам остаётся ждать прихода "некого мессии" что поможет восстановить лучшее что было раньше, но при новых временах капитализма..
--------
Вот и я говорю, Ту-154 нужно срочно возвращать в серийное массовое производство,
пока гиганты А и Б как тигр и дракон не могут себе места под Солнцем найти.

Очень много, если не все, зависит от "выборщиков". Смогут ли они сделать выбор в пользу совести? Ведь большинству из них Смуров к Новому году выдал "премию" по 50 000руб! Когда такое было!?

Не знаю. Был выборщиком, никаких премий не получал. А если бы и получил - голоснул бы все равно по своему - один хрен, обратно бы не забрали.)))))

пинстр:

Очень много, если не все, зависит от "выборщиков". Смогут ли они сделать выбор в пользу совести? Ведь большинству из них Смуров к Новому году выдал "премию" по 50 000руб! Когда такое было!?

Не знаю. Был выборщиком, никаких премий не получал. А если бы и получил - голоснул бы все равно по своему - один хрен, обратно бы не забрали.)))))

15/05/2010 [11:37:43]


Молодчина!!! Согласен на 100%.

Хорошо бы все выборщики так поступали!

Все источники информации свидетельствуют о том, что причиной смуты с выборами ректора является открытая поддержка Смурова Министром транспорта Левитиным. Народ удивляется,
почему Левитин делает ставку на Смурова, человека абсолютно недостойного и не выполнившего ни одного из своих предыдущих программных обещаний. Кому нужен такой "ректор"? Зачем Низводить СПбГУГА до заурядного вуза коммерческого профиля ? Левитин не будет читать Авиа-
ру. Просим его помощников довести до его сведения информацию из Авиа-ру, касающуюся выборов ректора СПбГУГА. Никита.

О наивная простота! Левитин такой же прохвост как и Смуров: их объединяют бабки, а авиации-дело второстепенное...

+1

Ребят, а кто просветит, что за бредятина с Финляндией и лётной практикой? Дошли слухи о баснословных затратах на это дело...

13.01.2010 в 17:13 Прощайте надежды на возрождение авиаподготовки
Мы часто говорим о необходимости сохранения преемственности поколений и традиций. История российской и советской авиации – гордость нашего народа. Все мы знали своих героев – летчиков, конструкторов, испытателей. Молодежь мечтала о полетах и могла воплотить свою мечту в жизнь. И помогали им в этом ВУЗы страны, среди которых особое место занимала Санкт-Петербургская Академия гражданской авиации (ныне Санкт-Петербургский Государственный Университет гражданской авиации). Она всегда была кузницей кадров для нашей авиации, и значение ее трудно переоценить.
Однако выбор России в пользу рыночной экономики, сделанный в 90-х годах, и начавшиеся реформы повлияли не только на авиацию в целом, но и изменили условия подготовки кадров, предельно обострив проблемы образования. Главные из них – это вымывание нравственных принципов, разрушение системы традиционных ценностей и приоритетов образования, всегда являвшихся незыблемой основой национального единства, общественного и государственного устройства страны.
В период с 2000 по 2009 гг. в Российские ВУЗы пришло новое поколение преподавателей-коммерсантов и ректоров-предпринимателей. Не обошла стороной эта проблема и СПб Университет ГА...
«Есть снаряды и патроны, да стрелять некому»…

Именно с этой крылатой фразы начал свое правление ныне действующий и здравствующий ректор Санкт-Петербургского Государственного Университета Гражданской Авиации (тогда еще Академии ГА) Михаил Смуров. И за сравнительно короткий срок Университет с ее рыночным ректором полностью оторвался от практики авиационного образования. Именно при М. Смурове в учебные планы вошли дисциплины порой далекие от авиационного профиля, а с ними в ВУЗе появились псевдо преподаватели, удачно осваивающие фонды по оплате труда. А ведь известен принцип авиации: преподавателями и инструкторами в ВУЗах должны работать только лучшие из лучших. Но о каком качестве в обучении можно говорить, если помощники проректоров (числом более четырех у каждого из проректоров!!!) - без степеней и званий. И оплата у данной «элиты» вдвое, а то и втрое превышает оплату заведующих кафедр. А ведь это не много ни мало - доктора наук и профессора! Наряду с этим, система оплаты труда основного преподавательского состава в ВУЗе перестала соответствовать сложности и ответственности их труда, что привело к оттоку специалистов из стен Университета ГА. И только благодаря огромным усилиям преподавательского состава, знающего авиацию не понаслышке, кое-что из старого «замеса» удалось сохранить. Так неужели ректор, своей крылатой фразой про снаряды и патроны подтвердивший, что хорошо видит источники дефицита кадров в российской авиации – не понимает, что за время его правления система летной подготовки в академии деградировала? Что стрелять снарядами и патронами уже не только некому, но и не по кому…
Университет давно уже стал прекрасной кормушкой для сложившейся бюрократической «элиты», в состав которой вошли представители всех подразделений, связанных с финансовыми потоками от проректоров до бухгалтерии. Разве способны обеспечить надлежащие организационные и материально-технические условия для качественной подготовки летного состава в учебном заведении заместители ректора, знающие авиацию лишь понаслышке или, в лучшем случае, в теории?

Разве можно доверить свою жизнь пилоту или диспетчеру, прошедшему летно-диспетчерскую подготовку под руководством бывшего инструктора Обкома КПСС? Что говорить о проректорах и их многочисленных помощниках, не работавших в реальной авиации?
И сегодня мало кто из преподавательского состава станет отрицать, что СПб ГУГА, традиционно считающий себя авиационной кузницей, в настоящее время потерял часть важнейших позиций и столкнулся с реальной перспективой утраты не только научно-педагогического опыта, накопленного преподавателями Университета на протяжении многих лет работы, но и всей научно-технической базы ВУЗа.
О снарядах и патронах…
А теперь еще раз вернемся к крылатой фразе ректора Университета гражданской авиации… Под «снарядами и патронами» доктор технических наук и профессор господин М. Смуров (кстати, доктором и профессором он стал, находясь на должности ректора) подразумевал в том числе богатейшую материальную и научно-техническую базу ВУЗа. Однако «деловая хватка» руководства как-то не вяжется с традиционным обликом научного работника и уж тем более ректора… С одной стороны деньги в стенах Университета зарабатываются разве что только не из воздуха… С другой – уничтожен весь летно-исследовательский методический институт (ЛИМИ). Созданный недавно под эгидой Смурова центр летной подготовки (ЦЛП) печально стал известен свой причастностью к некачественной подготовке экипажа «Боинг-737» в авиационной катастрофе в Перми. В целом речь идет о том, что основные направления авиаподготовки теперь под вопросом.
Примером может служить тот факт, что летчиков ВУЗа готовить негде и не на чем, так как колоссальные затратные вливания Министерства транспорта, в том числе в виде закупки более десяти зарубежных легких самолетов, загублены бесхозяйственным «хранением» их под открытым небом.

Таким образом, столь необходимый для гражданской авиации летно-методический институт практически прекратил свое существование. Попытки руководства Росавиации его возродить, но уже на базе Ульяновского летного училища, окончательно уничтожили и без того упавший авторитет и статус Санкт-Петербургского Университета, в стенах которого за последние несколько лет не было защищено ни одной диссертации на интересующую отрасль тему. Зато в Университете появилась кафедра весьма неопределенного профиля – коммерческой работы. О том, кто ее возглавил, наверное, не стоит и говорить…
Известно, что менталитет любого летчика закладывается в Университете… Но о каком менталитете можно говорить, если в Университете царит «рыночная» атмосфера и случайные люди, дорвавшиеся «до руля» разрушают российский капитал знаний? Если наличие коррупции в ВУЗе уже давно является общепризнанным фактом. Если, наконец, можно приобрести для себя любимого целую кафедру, став заодно профессором и доктором наук...
Выходит, что рынок знаний в Академии Гражданской авиации становится какой-то фикцией, прикрывающей реальное существование щедро финансируемого рынка статусов. Так абсурдность скоро начнет доходить до того, что два таких «коррупционера», а именно студенчество и руководство ВУЗа, вполне начнут устраивать друг друга. Такая "рыночная" атмосфера в ВУЗе не только породит коррупцию, но и начнет задавать будущим работникам авиации неправильную систему ценностей. Так недалеко и до покупки бумажки, в которой черным по белому будет прописано образование пилота или авиадиспетчера.
Цена вопроса слишком велика. Действовать и принимать меры нужно не откладывая, потому что сегодня ситуация с ВУЗом еще не стала безвыходной. Пока еще сохранился достаточный потенциал самого учебного заведения и можно восстановить то, что было утрачено при М. Смурове. Более того, рецепт, помогающий избавиться от коррупции, давно известен. О нем уже давно говорят и в стенах Университета. Это - честные выборы.
Перед выборами все равны?18 января 2010 года должны состояться выборы ректора Университета на новый срок. В списке кандидатов было четыре претендента. Остановимся более подробно на каждой из кандидатур.

Cмуров Михаил Юрьевич – ректор государственного университета гражданской авиации, доктор технических наук, профессор. Закончил Ленинградский механический институт. В Академии ГА работал инженером, заведующим лабораторией, ассистентом старшего преподавателя. В течение 1986 – 1990 гг. работу на кафедре совмещал с должностью секретаря парткома Академии. С 1994 г. работал на кафедре «Внешнеэкономическая деятельность предприятий воздушного транспорта», которую и возглавил с 1999 г. переименовав ее в кафедру неопределенного профиля - «Коммерческой деятельности предприятий системы воздушного транспорта» после слияние ее с кафедрой «Организации авиационных работ и охраны жизнедеятельности предприятий ВТ». С того же 1994 г. стал проректором по коммерческой деятельности. С января 2005 г. – ректор Санкт-Петербургского государственного Университета ГА. Со слов работников ВУЗа, преподавательскому составу он наверняка запомнится своими «достижениями» в оплате труда… Сегодня в Университете ГА самый низкий уровень заработной платы по сравнению с другими ВУЗами Санкт-Петербурга при том, что количество обучающихся по договорам «платников» в 3-4 раза превышает количество бюджетных студентов.
Ковалев Сергей Евгеньевич – заслуженный военный специалист, доктор технических наук, профессор. Продолжительное время работал в Академии гражданской авиации, затем в Университете ГА преподавателем, старшим преподавателем, начальником кафедры, начальником факультета. Занимался подготовкой специалистов авиационного профиля. С 2006 года – начальник Северо-Западного межрегионального управления Росаэронавигации. С большим опытом практической работы в области гражданской и государственной авиации.
Романенко Владимир Васильевич – заслуженный пилот России, кандидат технических наук, доктор транспорта, профессор. Более тридцати лет занимался летной работой. Пилот-инструктор первого класса различных типов самолетов и вертолетов. В подразделениях гражданской авиации прошел путь от второго пилота самолета АН-2 до заместителя командира авиапредприятия по летной службе.

В Академии ГА (Университете) прошел путь от старшего преподавателя до заместителя начальника Академии, проректора по летно-методической работе, директора Летно-исследовательского методического института (ЛИМИ) Университета ГА. Более 19 лет трудился в должности проректора по летно-методической работе, директора ЛИМИ.
Котегов Александр Сергеевич – имеет базовое авиационное образование инженера по управлению воздушным движением. На производстве некоторое время работал диспетчером УВД. Занимался партийной работой.
Все кандидаты прошли Ученый Совет Университета, после чего материалы были направлены на согласование в аттестационную комиссию Росавиации, которую возглавляет Курзенков Г.К. В итоге работы данной комиссии по неизвестным причинам, согласование не прошли два кандидата, имеющие непосредственное отношение к авиации и преподавательской деятельности: Романенко В.В. и Ковалев С.Е. Наверное, и не прошли, потому что являются профессионалами в подготовке летного состава и реальными кандидатами на пост ректора Университета. Есть чего испугаться… И какими принципами при рассмотрении кандидатов руководствовалась комиссия – остается только догадываться.

Вместо постскриптума
Сегодня обеспечение безопасности полетов невозможно рассматривать в отрыве от подготовки кадров. И говоря о кадровых проблемах в авиации, в первую очередь надо обращать внимание не только на тех, кто находится в пилотской кабине, но и на тех, кто должен брать на себя ответственность за обучение и воспитание специалистов в области подготовки летного состава, будь то рядовой преподаватель или ректор ВУЗа.

Тем более, что ректор такого престижного ВУЗа, как Университет ГА – это в первую очередь высококлассный специалист, который четко понимает, что за работой его ВУЗа стоит жизнь и здоровье тысяч людей, которые вверяют выпускникам свою судьбу на то небольшое время, пока они находятся в воздухе. Ведь отсутствие необходимых знаний, опыта и нравственных принципов в сочетании с безудержным стремлением к быстрой наживе – и есть главная причина катастроф и техногенных аварий, в которых гибнут сотни людей. Халатное пренебрежение самыми элементарными нормами и правилами оборачивается преступным пренебрежением к самому ценному – к человеческим жизням.
Так какие же еще нужны аргументы, чтобы на самом высоком государственном уровне срочно предпринять соответствующие меры?
Бывшие выпускники Академии (университета)Гражданской авиации:генеральный директор авиакомпании "Балтийские авиалинии", заслуженный пилот РФ Валериан ФОФАНОВ;генеральный директор авиакомпании "Тамбов-Авиа", кандидат технических наук, пилот 1-класса Анатолий АРИСТОВ.

Романенко Владимир Васильевич – заслуженный пилот России, кандидат технических наук, доктор транспорта, профессор. Более тридцати лет занимался летной работой. Пилот-инструктор первого класса различных типов самолетов и вертолетов. В подразделениях гражданской авиации прошел путь от второго пилота самолета АН-2 до заместителя командира авиапредприятия по летной службе.

В Академии ГА (Университете) прошел путь от старшего преподавателя до заместителя начальника Академии, проректора по летно-методической работе, директора Летно-исследовательского методического института (ЛИМИ) Университета ГА. Более 19 лет трудился в должности проректора по летно-методической работе, директора ЛИМИ.

Романенко Владимир Васильевич, на мой взгляд, один из самых достойных кандидатов: созданный при его непосредственном участии и возглавляемый им НЛМК, позже - ЛИМИ -наглядное свидетельство его профессионализма, как авиационного наставника и руководителя!

По всем постам ветки, впечатления от обстановке в Академии, плачевное....Нам бывшим выпускникам (как писал Петрович кому сейчас по 45 и более) обидно , ведь все от предлагаемых знаний , дисциплины , порядка и обстановке в общежитиях и территории , все скатилось вниз и катится неумолимо! А ведь прошли 90е года , надо бы востановить , возродить , и нацелить. Сказал же "снаряды есть , да подавать некому". Вот именно! деньги государством выделялись и выделяются немалые! А где? Где? как говорится на эти средства Академия должна быть уже не то что приведена внешне в порядок, а "намазана толстым слоем шоколада"! Многие выпускники , уважаемые работники гражданской авиации, переживают сложившейся за последние годы обстановкой там происходящей. А толку то! У кого есть силы бототься с ветрянными мельницами? А на сегодняшний день все предлагаемые кандидаты в ректоры, не исправят положение. Но это не нам решать, в Министерстве, без нас все решено! Впрочем как всегда...

Пример у бухгалтеров берите, вот у них МСФО - стандарты международной бухгалтерской
отчетности поставлены на изучение по высшему разряду.
Целая отрасль образовалась по изучению новых стендартов.

Вот если бы то же самое насчет изучения ИКАО, только не по бумагам, а по
Arinc - 429 (629) базовым шинам , сразу порядок наведется.

http://ru.wikipedia.org/wiki/A ...

Вроде гражданское заведение, а все о казарме плачут. Казарма не панацея от дебилизма, еще дедовщины не хватает.
В гражданском ВУЗе и специалисты должны быть гражданские, а не пристань для военных пенсионеров. Молодым и перспективным и амбициозным дорогу!

В гражданском ВУЗе и специалисты должны быть гражданские, а не пристань для военных пенсионеров. Молодым и перспективным и амбициозным дорогу!

Ага, щас разбегутся молодые-перспективные инструкторить за 20 штук в месяц + 300 рваных в час + командировки в Бугуруслан-Череповец с апреля по октябрь (это в Бугры, в Черепе - с марта по ноябрь). Прям-таки валом валят, хоть пулеметы на входе ставь... Если бы не военпенсы - летать было бы некому.

Позвольте маленькую ремарку?
Так вот, в нашу бытность 30 лет назад Академия не относилась к Министерству Высшего и среднего образования СССР, а была подчинена напрямую УУЗ МГА СССР (Управлению учебных заведений).
Раньше Академия была кузницей кадров для отрасли, в которой работало 2.3 миллиона человек, а сейчас с развалом отрасли, нужды в Академии, как таковой, уже нет. От этого все беды.
Все эти смыканья туда-сюда, нечеткие учебные программы, коммерциализация и подковерная возня оттого, что нет четких целей и вектора движения Академии.
Жаль, что просрали (извините), выплеснули ребенка вместе с водой вполне достойный авиационный вуз.
Повторюсь, с разрешением каботажа в РФ, Академию можно вообще смело прикрывать(((((((((((

если у кого есть мнения о кандидатах...извольте изложить!а то получается как с выборами в стране знаем только Путина...(а у нас Смурова)..)а кто же остальные...может кто вместе работал, служил........

пинстр: Очень много, если не все, зависит от "выборщиков". Смогут ли они сделать выбор в пользу совести? Ведь большинству из них Смуров к Новому году выдал "премию" по 50 000руб! Когда такое было!?

Не знаю. Был выборщиком, никаких премий не получал. А если бы и получил - голоснул бы все равно по своему - один хрен, обратно бы не забрали.)))))

значит ты плохо знаешь своих начальников, заберут ..заберут, не волнуйся ..тебе там работать и работать

пинстр:

...
Ага, щас разбегутся молодые-перспективные инструкторить за 20 штук в месяц + 300 рваных в час + командировки в Бугуруслан-Череповец с апреля по октябрь (это в Бугры, в Черепе - с марта по ноябрь). Прям-таки валом валят, хоть пулеметы на входе ставь... Если бы не военпенсы - летать было бы некому.

17/05/2010 [00:48:06]

Петрович:

Позвольте маленькую ремарку?
Так вот, в нашу бытность 30 лет назад Академия не относилась к Министерству Высшего и среднего образования СССР, а была подчинена напрямую УУЗ МГА СССР (Управлению учебных заведений).
Раньше Академия была кузницей кадров для отрасли, в которой работало 2.3 миллиона человек, а сейчас с развалом отрасли, нужды в Академии, как таковой, уже нет. От этого все беды.
Все эти смыканья туда-сюда, нечеткие учебные программы, коммерциализация и подковерная возня оттого, что нет четких целей и вектора движения Академии.
Жаль, что просрали (извините), выплеснули ребенка вместе с водой вполне достойный авиационный вуз.
Повторюсь, с разрешением каботажа в РФ, Академию можно вообще смело прикрывать(((((((((((

17/05/2010 [09:25:23]


Всё именно так!

Закончила это заведение заочно, когда была еще Академия.
Большое спасибо, всем преподавателям, которые вкладывали в нас знания.
Но, есть и помарки, это - когда мы их учили и делились опытом.
Огромное и большое спасибо моей кафедре, и помогли, и научили, поклон до земли.
Валерий Казимирович, ВЫ УЧИТЕЛЬ И НАСТАВНИК от Бога.
Дай Вам Бог силы помогать и учить нас далее.
С уважением Ваша выпускница, Бесланеева.

При ознакомлении с автобиографией ИО ректора Смурова привлекают внимание несколько моментов.
Прежде всего он пишет о том, как много учебных курсов он прошёл, но он ничего не пишет, какова их практическая отдача.Но знающие дело преподаватели говорят, что отдачи явно маловато, но отдача есть. Смуров по вопросам, близким к изучаемым, написал книгу "Экономика".
Но если посмотреть на титул книги, то можно обнаружить, что кроме фамилии Смурова там стоит
ещё и фамилия Губенко А. В. Кто такой Губенко А. В.? Это подчинённый Смурова проректор СПбГУГА по НиИР.Тут возникают смутные подозрения, кто же писал эту книгу.Подозрения подогреваются и тем фактом, что Смуров не читал курса экономики в СПбГУГА. Такой курс там чиитают другие преподаватели, в частности профессор Богданов А. А. Как-то не вяжется это одно с другим.
Другой момент автобиографии такой. Злые языки утверждают, что между докторской и кандидатской диссертациями Смурова очень много общего. Любопытно бы посмотреть.
Наконец, ещё один момент. ИО ректора Смуров прославился в своём вузе тем, что в начале 2009/2010 учебного года на стенах вуза появились надписи "Смуров - вор". Интересно встречался ли подобный прецедент в мировой практике? Смуров не опровергал этого факта.
Каково?

Вообще западло вещать анонимно ярлыки, что кто-то вор, распускать слухи, провоцировать и писать на стенах всякую погань.
В приличных местах за это бъют лицо, если вычислят.
Если есь гражданское мужество или элементарная человеческая смелость докажите факты воровства, подтасовки и всяких нарушений, предварительно озвучив собственные ФИО.
А так это просто туфта, наветы и поклеп, извините за прямоту.

Комментарий к предыдущей ремарке. Докторская диссертация Смурова отличается от его заурядной кандидатской диссертации только титульным листом, на котором слово кандидатская заменено словом докторская (и № специальности).
Что касается надписей на стенах вуза, то об этом не знает только тот, кто в нём не бывал. Странно, но почему-то в бытность ректорами других лиц такие надписи не появлялись.Поистине "Устами младенцев глаголет истина!"

Ну и что такого? Ничего страшного, а как Вы выражаетесь "младенцам" до Смурова, как до лампочки. Это не они писали, или написал какой-то дурачок за 100 рублей из кармана завистника.
Нечестно играете, повторяю.

Кстати, если я Вам скажу, что было написано на углу "семерки" в 82-м году прошлого века в адрес ЗамНач ШФ по ПВР, то указанная Вами надпись в адрес Смурова покажется комплиментом)))))))))))