Сегодня Вы вправе спросить себя: достигнута ли стратегическая цель, сформулированная претендентом как «развитие академии как уникального государственного отраслевого вуза, имеющего федеральное значение и занимающего достойное место среди российских и зарубежных технических университетов»?
Каждый из вас ответит на этот вопрос по своему, однако есть объективные вещи, которые могут быть легко проверены.
Уникальный отраслевой ВУЗ? Да, он действительно уникальный. Но лишь потому, господа, что уникальна сама отрасль АВИАЦИИ, в которой реализуется мечта человека ЛЕТАТЬ, или говоря прозаичнее, быстро перемещаться в отрыве от земли на большие расстояния. Но кто даст ответ, в чем, же уникальность самого ВУЗа, как учебного заведения? Не дает ответа.

Федеральное значение? Нам ничего не известно о присвоении университету федерального статуса. Нам известно лишь, что только в 2007 году правительством РФ такой статус был присвоен МГУ и СПбГУ, а всего в России из 3700 ВУЗов федеральный статус имеют около 90. СПб ГУГА там нет!
Ну и, наконец, занял ли наш университет достойное место среди российских и зарубежных технических университетов? Всем понятно, что это риторический вопрос, а стратегическая цель, красиво представленная в предвыборной программе Смурова, оказалась обыкновенным мыльным пузырем.
Почему эта стратегическая цель оказалась невыполненной?
Мы, то-есть народ, думаем, что стратегическая цель, поставленная нынешним ИО ректора, оказалась невыполненной потому, что она поставлена неправильно, в силу ее нереальности. В самом деле, ставить задачу занять достойное место среди технических университетов даже нашего города совершенно нереально, а в масштабах России – утопия, а правильнее сказать, - предвыборный блеф. По-видимому, ИО ректора невдомек, что наш ВУЗ не является чисто техническим, он – авиационный, с ярко выраженным прикладным и эксплуатационным направлением.
Следствием ошибочной стратегии развития ВУЗа явилась утрата нами даже статуса ведущего летно-методического ВУЗа отрасли, который перешел теперь, как вы знаете, к Ульяновску.

2. Большинство проблем, обозначенных в предвыборной программе 2004 года нынешнего ИО ректора, не решены. Главная из них – заработная плата ППС и учебно-вспомогательного состава, работников медсанчасти и хозяйственных служб. Наша с вами зарплата как была, так и осталась – одна из самых низких в городе. Однако если б кто подсчитал среднюю зарплату в ВУЗе, то она была бы одной из самых высоких в пятимиллионном городе! Фокус, вы догадываетесь, в чем: ректорату и финансовым структурам удалось повысить СВОЮ доходную часть в разы (!!!) при скромной официальной зарплате. И здесь следует вспомнить еще об одном программном тезисе Смурова - прозрачности доходов и расходов ВУЗа.
3. В программе 2004г нынешнего ИО ректора в разделе «система управления» ВУЗом ставилась задача жесткого «финансового контроля за расходованием средств, обеспечения его прозрачности, проведения аудита текущей финансово-хозяйственной деятельности, реорганизации структуры ректората, исключения дублирования в его деятельности».
И что же мы получили? Кто-нибудь может сказать, куда ушли миллионы рублей (или долларов?!!) заработанных вами средств? Или вы можете назвать среднюю денежную авоську (ну не зарплата это!) администрации, бухгалтерии или ПФО? Не знают наши руководители специфику авиации: при нулевой видимости (прозрачности) взлет запрещен! Правда, по мнению прокуратуры, посадка возможна.

Справедливости ради, надо признать, что структура ректората реорганизована весьма удачно: у каждого проректора по 2 помощника, а два проректора по учебной работе есть, наверное, только у нас.
Так можно ли верить предвыборным обещаниям, по крайней мере, одного из кандидатов? Нет, господа-товарищи, нет и нет!
Что можно предложить взамен? Как видится снизу, развитие нашего университета, университета гражданской авиации? Прежде всего, надо избавиться от его нынешнего статуса, статуса университета. Форма должна соответствовать содержанию. А где ж его взять, университетское содержание – то? Нет ответа. Справедливости ради следует сказать, что на постсоветском пространстве есть только один нормальный авиационный университет – авиационный университет в Киеве, имеющий статус национального. Так в нем более 10 институтов, включая институт ИКАО, и учится 12 тысяч студентов. Как говорится, почувствуйте разницу. Напомним, в нашем, извините за выражение, университете два института, и те в основном на бумаге. Был летно-методический исследовательский институт (ЛИИ) и тот исчез в черной дыре «смурной стратегии» развития…Между тем, для тех умников, которые полагают, что статус университета защитит его от меча сокращения напомним, что по плану министерства образования и науки РФ к 2012г из 383 университетов останется только 50 (пятьдесят!). Вы легко сами можете оценить шансы СПб ГУГА остаться в числе пятидесяти.

Какова должна быть стратегия развития ВУЗа в статусе академии гражданской авиации? Стратегическая цель: восстановление ведущих позиций авиационного ВУЗа – подготовка руководителей высшего звена летной и диспетчерской специализаций, а также всех служб обеспечения полетов.
Приоритетным направлением подготовки, по нашему глубокому убеждению, должна быть подготовка руководителей высшего и среднего звеньев в области безопасности полетов. И не только полетов. Именно безопасность, как методологический принцип, может и должен объединить все виды подготовки специалистов отрасли. Здесь у нас есть и опыт, и наработки, и кадры.
Для обеспечения этой стратегической цели нужны средства. «Цель – это средства». Это высказывание Гегеля актуально и сегодня, актуально всегда.
По нашей оценке, выведение денежных средств из теневых потоков, различных коррупционных схем позволит увеличить зарплату, то-есть, плату за работу всех сотрудников университета в 3 (три!) раза. Это надо сделать разумно, используя принцип – «кто хорошо работает, тот хорошо получает».
Понятно, что без независимого объективного аудита финансово-хозяйственной деятельности нынешнего руководства университета мы никогда не узнаем, как нынешний ИО ректора с зарплатой 17 категории смог стать одним из самых богатых людей Московского района Санкт-Петербурга.
Теперь мы хотим обратиться к тем выборщикам, которые еще помнят понятия «чести и достоинства» вообще и понятий чести и достоинства учителя высшей школы авиации, в частности. Мы не верим, что 50 сребренников (премия ректора большинству выборщиков к Новому году) можно купить душу авиатора. Авиатора, но не коммерческого клерка.
В авиации пожелание «чистого неба!» всегда воспринималось, как добрые напутствия перед полетом. Чистого неба, господа!

Глас народа собирал, Ваш Обозреватель.
Глас народа собирал, Ваш Обозреватель.

Не знают наши руководители специфику авиации: при нулевой видимости (прозрачности) взлет запрещен! Правда, по мнению прокуратуры, посадка возможна.красиво сказано

Совершенно с вами согласен, только вы всё про ректорат, да ППС соритесь там все.а о студентах кто подумает, это же будушее Российской авиации, скажите пожалуйста порядок в общагах навели?в частности в знаменитой 9-ке я вам скажу нет нет и нет 15-ть всё так же крысы бегают и студентам безопасность не обеспеченна все поймут о чём я говорю, зато о авиационной безопасности так много сказанно.

Хотел сказать 15-ть лет ничего не делается, если не считать что вход с пародной стороны сделали и военных с первого этажа разогнали.

Как была "рыбной академией" для тупых летчиков, так и осталась! Вооще, на фига она нужна?!

Это чья-то "корова" и её доят, разве не понятно? И вся возня и пламенные речи только о дележе "молока".

А зачем, простите, готовить летные кадры для отрасли вообще, если ее просрали уже 10 лет назад?

Слава ЕР!

ДаА, уж...

Может ли кто-нибудь объяснить статус СПАТКи и статус её руководителей?

Насчет зарплаты инструкторов - слов нет, одни жесты (весьма неприличные)...

Я бы предложил сквозную программу обучения по "модулям Категова",
которая даст самый высокий уровень аккредитации университета и его
авиационных институтов.

PS Вопрос задан в связи с тем, что на должность начальника СПАТКи и его заместителя по хоздеятельности были назначены два проходимца. Как проходило назначение? Был ли конкурс? Необходим ли для занятия должности проректора (нач-к подчиняется Смурову) научные звания?

" на должность начальника СПАТКи и его заместителя по хоздеятельности были назначены два проходимца"

Непьющие хоть?

Ковалев самый порядочный и трезво мыслящий человек в Университете. Знаю его лично.

NeverhOod: Знаю его лично.

Это что, клеймо качества?

Это означает, что я его знаю, и в его положительных качествах убедился сам. Не более.

Беды СПбУГА очень сходны с бедами многих гражданских ВУЗов России... В т.ч., в части деградации учебного процесса, убогих зарплат ППС (даже профессуры) и доходов ректората (ибо зарплатой их называть трудно)!

В.П.:

Беды СПбУГА очень сходны с бедами многих гражданских ВУЗов России... В т.ч., в части деградации учебного процесса, убогих зарплат ППС (даже профессуры) и доходов ректората (ибо зарплатой их называть трудно)!

Раньше Били НИРы и НИСы, которые прекрывали зарплаты.
А сейчас есть коммерческие структуры и Европейские рамочные программы РП7,
которые позволяют создавать МОДУЛЬНЫЙ УЧЕБНЫЙ ПРОЦЕСС и получать
за это зарплату и студентам тоже.

Какой кошмар! И это предвыборная борьба? Какие-то безграмотные особи обсуждают проблемы высшего авиационного образования и выдают это за "глас народа". Кошмар!

День радио:

...
Раньше Били НИРы и НИСы, которые прекрывали зарплаты.
А сейчас есть коммерческие структуры и Европейские рамочные программы РП7,
которые позволяют создавать МОДУЛЬНЫЙ УЧЕБНЫЙ ПРОЦЕСС и получать
за это зарплату и студентам тоже.

10/05/2010 [10:47:28]


Я же пишу о бедах многих (а не всех) ВУЗов. Но благополучных заведений не так уж и много и обычно даже если есть деньги, то они "правильно" распределяются. По поводу "модульного учебного процесса": если Вы имеете в виду переход на Болонскую систему, то он никаким образом не повышает оплату труда ППС. Зато реформирование высшего образования приводит к существенному увеличению нагрузки, т.к. уже отмечаются случаи, когда уменьшается количество преподавателей.

Нет, Болонская система нам не подходит.
Я совсем о другом....

Нет, Болонская система нам не подходит.
Я совсем о другом....

NeverhOod:
Ковалев самый порядочный и трезво мыслящий человек в Университете. Знаю его лично.

Это не отец Алексея Ковалева?

Интересно

Нет

Ковалев самый порядочный и трезво мыслящий человек в Университете. Знаю его лично.

Ну, по рассказам офицеров с военной кафедры, насчет первого достоинства можно поспорить...))))
А вот Котегова тоже знаю лично - в солнечном Среднеколымске вместе работали. Так что, если на следующих выборах расклад будет тот же - голосовать, скорее всего, буду за него.

Даа уж, не все так просто в кузнице кадров.. Интересно по каким техническим характеристикам выберут (назначат) Главного Кузнеца?

пинстр

Что, вам тоже плакались? :)
Наверняка мы знакомы - вы давно работаете?

МИНИСТЕРСТВО ПРИРОДНЫХ РЕСУРСОВ И ЭКОЛОГИИ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА
ПО ГИДРОМЕТЕОРОЛОГИИ И МОНИТОРИНГУ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

ПРИКАЗ
от 17 февраля 2010 г. N 44

ОБ ОТКАЗЕ В ПРЕДОСТАВЛЕНИИ ЛИЦЕНЗИИ ФЕДЕРАЛЬНОМУ
ГОСУДАРСТВЕННОМУ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОМУ УЧРЕЖДЕНИЮ ВЫСШЕГО
ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ "САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ"
(ФГОУ ВПО "САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
УНИВЕРСИТЕТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ")

В соответствии со статьей 9 Федерального закона от 8 августа 2001 г. N 128-ФЗ "О лицензировании отдельных видов деятельности", а также на основании протокола Лицензионной комиссии Росгидромета от 16 февраля 2010 г. N 95 приказываю:
1. Отказать в предоставлении лицензии (регистрационный номер Р/2010/1637/100/О) по виду деятельности "Деятельность в области гидрометеорологии и смежных с ней областях" Федеральному государственному образовательному учреждению высшего профессионального образования "Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации" (ФГОУ ВПО "Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации"), местонахождение: 196210, г. Санкт-Петербург, ул. Пилотов, дом 38, ОГРН 1037821044150, ИНН 7810251630.
2. ОПУ (В.Ю. Верятин) в установленном порядке выдать ФГОУ ВПО "Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации" решение об отказе в предоставлении лицензии.

Исполняющий обязанности
Руководителя Росгидромета
А.В.ФРОЛОВ

По виду деятельности ГИДРОМЕТЕОРОЛОГИЯ И СМЕЖНЫЕ С НЕЙ ОТРАСЛИ
стоят в КАЖДОМ (!!!) европейском аэропорту.
ТОЛЬКО ТАКИХ авиационных измерителей влажности не видели ни студенты,
ни высокие чиновники. Перестройки в сфере образования не было, и похоже не будет.

2 День Радио:
Дык, Вы не в пространство излагайте, а адресно...адресно....вопросы задавайте)))))))))
Например так: Кто и зачем прое....., простите, не продлил деятельность СПБ ГУ ГА в вышеуказанной области и зажал деньги на одурманивание и плотские утехи экспертов Лицензионной комиссии Росгидромета, приезжавших для проверки))))))))

Прости, Петрович, я только в День Радио могу к однокурсникам выйти ( поковылять).
А эту ПРОГРАММУ пишу дома, после сердечного приступа, когда пытался
высоким что то изложить.

А вот мои однокурсники выпуска ОЛАГА образца 83 года уже устали бороться с ветряными мельницами и чиновничьими закидонами((((((((((((((((

С территории и общежитий студенческих надо начинать, вот именно там начинается разложение будующих поколений авиаторов. На территории нет и малейшего намёка на авиационную направленость вуза (за исключением Миг-31 на входе...но это как бы мягко сказать не совсем гражданский самолёт), материально-техническая база никакая(за 5 лет учёбы мною не было обнаружено ни одного рабочего стенда), студенты получают знания о технике на основании плакатов и нелепых компьютерных программ. Преподаватели, есть конечно настоящие зубры "старой закалки", но в основе "халявщики"....нет задачи научить- есть задача отработать часы оплаченные и всё..в итоге студент абсолютно не знает матчасти, что говорить об общем развитии то прескорбно отметить, то по моим опросам у студентов сдавших историю в этом году из 10 человек только двое ответили на вопрос "что произошло 9мая 1945года? но они замечу все сдали историю)....теперь общежития, здесь веселье круглые сутки, я конечно не против, но опять таки направленость вуза, где то в учебниках было написано про дисциплину...но видимо это и осталось в учебниках...про хозяйственную часть хочется сказать следующее, к примеру из 5 этажей 13-го общежития на 11 мая 2010 года работает только 2 душевых комнаты, тут скоро не сантехников вызывать надо будет, а санэпидемстанцию! на днях (недели 2 назад)положили асфальт...но по составу в том растворе, что укладывали, асфальта как бы это сказать не то что совсем нет..окрас то чёрный есть, но окрас гравия, смолы признаться замечено не было...
Единственный плюс Университета- это девушки-студентки в миниюбках, размалёванные как сотрудницы "бюро интимных услуг", и пришедшые рыночные отношения ...(деньги-зачёт) ...в общем нужен нам хозяйственник, на комерсантов мы насмотрелись.
моя скромная идея, как выпускника этого Вуза, вернуть авиационную составляющую в эти станы, чтобы Гражданская авиация была не только в названии, но и в учебном процессе, в быту...тем более когда есть у кого поучиться ...естьи Выборгское училище, и Сасовское и конечно Омское, где уровень напорядок выше...
В общем ждём грамотного Мужика в нащих стенах...!

2 Соучастник:
А мож СПБ ГУ ГА забонбить бонбами нах? Все-таки авияциённая благородная кончина, а не эта вакханалия распутства?

2 Петрович
Бомбами, эт можно! осталось воскресить наш Миг тот что на входе)) Но к нашему "больному" такие кардинальные меры пока рано применять)) еще есть возможности отмотать немного историю назад...и вернуть звание Академии, Командный Факультет-гордость отрасли(как основу вуза, моё мнение если на остальных факультетах выпускаются горе-специалисты то не пора бы их прикрыть, а то ещё немного и я сам пересяду на жд транспорт).... и вместе с ним и заслуженный орден Ленина на фосад "Альмаматер"!

2 соучастник:
Дык, мне как-то не сруки собственую альма-матерь самолично забомбить. Я вжеж в ей, родимой, и ШФ и ФПКРК оттрубил от срока до срока
Это я так, провоцирую на подвиг)))))))))
А МИГ-25 у входа на балансе висит по цене 30 000 уэсдэ))))))))

2 Петрович
да и мне как то не особо хочется)))сам такой же её воспитанник...и как говорит наш "многоуважаемый ректор "....но всё же мы считаем что основой академии гражданской авиации являются её выпускники..." так что пора уже наводить порядок ...а то признаться как то надоело это раздолбайство наблюдать...)

МиГ 31 там стоит...

2 соучастник:
Я, конечно, все понимаю.....Новые времена, другие нравы, но по мне, так Академия как-то надежней звучит, да и Орден Ленина никому не мешал. Оставалась бы она ОЛАГой, ведь ее помнят как именно ОЛАГА тысячи выпускников, причем почти все, кому сейчас за 45 лет, и кто составляет пока основу авиационых кадров ГА РФ, именно в ней и учились стационарно или амбулаторно.

Жаль.....

2 Петрович
полностью с Вами согласен...
А нам выпускникам остаётся ждать прихода "некого мессии" что поможет восстановить лучшее что было раньше, но при новых временах капитализма...

2 соучастник:
От прогрессивной общественности Г.В. Маргаряна заявите
Он вас там научит Родину любить, кроме шуток)))))))))

))) и его можно, будет своего рода Жириновский(шуму много, а толку нет))
Всё пошёл сам, студентов уму-разуму учить) да Родину любить!)

2 Соучастник:
Вам удачи, а про кандидатуру Маргаряна подумайте. Хоть шума будет много, а то сейчас ни шума и ни дела нет)))))))))))

А нам выпускникам остаётся ждать прихода "некого мессии" что поможет восстановить лучшее что было раньше, но при новых временах капитализма...

Есть такие "кадры". Пока сидят тихо в СПАТКе. Но, учитывая опыт "хождения по трупам" вверх по карьерной лестнице и наработаные методы, у этих ребят большое будущее. Я бы обратил на это внимание всех кандидатов и, особенно, Михаила Юрьевича.

to Петрович:
Не надо Маргаряна, должен же он и дома бывать... Я вот мечтаю дачку с ним завести... Будем на веранде сидеть, в шахматы играть... А то или мне не с руки, или он как лимон выжат...