2 vv22:


The cadensicons give a signal to the computer in proportion to the density and the dielectric constant of the fuel.

Perevod nuzhen ili sami razberetes?

2 vv22:

Tne cadensicon is in each wing tank inner cell and one is in the center tank. They are each near to the tanks lowest point. The FQIC regularly monitors the cadensicons and uses their data to calculate the density of the fuel in the related fuel tank. When the FQIC has calculated the volume of fuel in the tanks and the fuel density, it can calculate the fuel mass.

Hope it helps.

Goodluck

модуляция, ритм

Измеритель плотности называется CADENSICON SENSOR

Capacitive Density Condensator

Емкостной датчик плотности топлива. Не самый точный тип плотномера, но там другого и не надо. Зато простой и надежный.

2 akatenev:

Capacitive Density Condensator

Емкостной датчик плотности топлива

-------

А я все искал как это по русски называеться.))))

Да оно похоже никак по русски не называется... это название я сам только что придумал :)

2 akatenev:

Да оно похоже никак по русски не называется... это название я сам только что придумал :)



Но помоему самое точное. А проше всего не переводить коденсикон он и есть коденсикон, по фран. конденсатор)))

На этих датчиках если мне не изменяет память 5-ти вольтовый импут на 400 Герц.

Правильнее всего скорее всего так:

Capacitive Density Condensate Sensor - емкостной топливный плотномер-конденсатомер.

Технически скорее всего конденсатор с топливом в качестве диэлектрика, плюс простенькая схема.

Технически скорее всего конденсатор с топливом в качестве диэлектрика, плюс простенькая схема.


verno.

[Магистр форума - прислушайтесь к его мнению!]
akatenev:

Да оно похоже никак по русски не называется... это название я сам только что придумал :)

Вы правы. На 134 и 154 стоят такие датчики ДПЕ. Датчик плотности емкостной. За ИЛ-18 и ИЛ 86 не скажу, т.к их только изучал, но не работал на них.
В дополнение к сказанному имеется схема ввода поправок на сорт топлива. Кремальера на указателе расходомера имеется.

На Ан-26, 30, 32 в топливомере СПУТ-1-5ВЕК , в расходной группе (всегда с топливом) стоит датчик с компенсационным измерителем.
Задача - компенсировать погрешности измерения при изменении плотности топлива (другой сорт , температура).
Представляет собой тот же датчик топливомера (часть его), только в нижней его части (что бы всегда в топливе).
Примерно так...