Попробовать!
Воду доливать за 15 минут до конца второй ступени заряда!
Как в РЭ!

Электролит - НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ЛЕЙТЕ!!!!!!!

Но электролита там может вообще не быть? Есть большой соблезн налить воды сразу.

так ради прикола я бы разбавил электролит (как написано в РЭ) залил бы, зарядил и проврил как зарядку держит, ну это всё так, ради эксперемента, всёравно выкидывать...
p.s. а на самолёт её уже точно ставить не стоит.

Никель-кадмиевая система можно сказать самая надежная среди всех аккумуляторов, и неприхотливая. Терпит много издевательств.Использую 2НК-24 еще 58 года.В среднем пары банок времен Никиты Сергееча дают 70-80 % емкости .

UKHD:

Но электролита там может вообще не быть? Есть большой соблезн налить воды сразу.

04/05/2010 [20:19:54]


Ну, долейте граммов по 20 в каждую, но когда полезет наверх, не говорите, что я не предупреждал. ;-)

UKHD:

Но электролита там может вообще не быть? Есть большой соблезн налить воды сразу.

04/05/2010 [20:19:54]

А чё в Сокольниках толковые технари перевелись? Они проконсультируют по полной ))).. Или ник просто из-за близости к аэродрому взят?

я то же склоняюсь что надо дисцилированой воды долить, подождать сутки чтоб хорошо пропиталось и дальше по РЭ.

то sorter

я щас вообще не в украине, а там долго ждать ответа - бюрократия ёпт.

А у нас в полку почти все НКБН-25 накрылись практически сразу, скорее всего из-за неправильных действий "заряжальщиков".

UKHD:

то sorter

я щас вообще не в украине, а там долго ждать ответа - бюрократия ёпт.

04/05/2010 [20:29:07]

А, понятно, извините.

мне кажеться что вода оттуда испарилась и подлить надо что б пластини все утопились?

а там случаем меток уровня жидкости никаких нет?

есть метки в рэ говорят что за 15 мин. до концауровень эл-та должен быть+-5мм по отношению к метке. если будет больше - отлить, а если меньше - долить.

Если Вы будете заряжать при пониженной плотности электр. , Вы можете поиметь сниженее разрядной "полки" вместо 1.25-1.0v , что-нибудь до 1.1-0.9v.Это конечно от одного цикла не будет и от 2х тоже. Одну-две зарядки я бы сделал залив нормальный составной летний электролит NaOH+KOH. А затем можно откорректировать плотность.
Дело в том что заряжая аккум. с меньшей плотностью электролита начинается осыпание активных масс пластин.С большей такой деградации не наблюдал.

C Вартами "упражнялся" в своё время. Кстати, НКБН - лучше! Наш самолёт был в аренде у казахов, так они там по аналогии с НКБН-ом долили воды и запорли батареи!
В "холодном" состоянии электролит находится в порах пластин.
333-й прав - уровень электролита устанавливается в конце заряда!!!

В рэ категорично запрещают менять электролит, эсли доливать то только воду.

в одной из 20 банок электролита на половину в других вообще не видно, меня наводит это на мысль что эл-хта должно быть хотя бы одинаково во всех банках?

Да, конечно, корректировка уровня только водой!

В процессе заряда уровень электролита в банках повысится. За 15 мин до конца заряда установить уровень в банках доливом дист. воды.
В этоми и отличие ВАРТ от НКБН-ов - невозможно вне АкЗС проконтролировать уровень (и плотность) электролита.

ну а если там вообще нет эл-та?

Электролит не в коем случае, только воду. Вода испарилась, а все остальное осталось, если налить электролита, то будет перебор. Думаю надо водой залить, и дать постоять, и встряхнуть, чтобы содержимое перемешать, а потом заряжать.

Снимите банку, переверните и выкрутите пробку и потрясите . Измерьте плотность электролита ареометром, затем снова можете его вернуть если волнуетесь. Тогда будет какая-то ясность. В старых щелочных электролитах образуются карбонаты.Что не есть хорошо !

доливай! заряжай! в общем пробуй, потом расскажешь!

Завтра долью, - так чтоб пластину утопить, а в процессе заряда контролировать уровень, если что отолью.

Лет 10ть назад, в моем прежнем предприятии при освоении батарей данного типа и данного производителя несколько штук (больше не успели) были выведены из строя (из лучших побуждений), по тем же причинам в них добавили электролит , так как , банки были "сухими".
Лишь потом стали читать РЭ... Так, что решайте сами, рекомендовать можно только одно - постарайтесь сделать, как рекомендует производитель (один из мировых лидеров в области аккумуляторных технологий). Электролит в разряженной батарее весь уходит в губчатую структуру пластин (это и было "фишкой" данной технологии), при зарядке он выйдет в банки, тогда можно будет судить об уровне. Правда , здравый смысл подсказывает, что вода за 15лет должна была испариться... Так, что , - дерзайте! Хотя, если производитель сказал, что через пять лет неиспользования батареям наступит капут, то наверное, так оно и будет.

p.s.пробки не забудь открыть! :)

Не путайте кислотные и щелочные батареи .
НКБН - щелочная . Если банки сухие ( выпарились) доливайте раствор щёлочи и "кипятите" малыми токами . Ни в коем случае не трясите и не взбалтывайте АКБ это вам не гоголь-моголь . Просто заливайте и сливайте дист.воду для промывки от шлаков

Если что то ещё на донышке теплится , лейте дистилированную воду .
Плюс таких батарей - долговечность и надёжность , но вот отдача уже ниже после таких "запущенных" случаев . Кислотным поможет тока промывка ( еси ещё не поздно )

еси есть возможность ( по модели АКБ ) , отсоедините "мёртвые" банки и гоните их отдельно , либо по баночно . Главный показатель при заряде - температура . Еси в течение продолжительного заряда не кипит , но греется и большое сопротивление заряду - банку в топку.

Были случаи "возрождения" из запущенных 10-ти , 8-мь банок НКБН-25 . Вмесо 24-х В , батарея выдавала от силы 14В , после суточной зарядки .

сухой ( новый) нкбн , заправляется щёлочью , даётся время на пропитку пластин и далее заряд по ТТХ

Самый большой прикол-когда "Дяди Васи" без мозга доливают в щелочную батарею кислотный электролит. Ещё то зрелище получается!!

andreydelta:

Самый большой прикол-когда "Дяди Васи" без мозга доливают в щелочную батарею кислотный электролит. Ещё то зрелище получается!!

Эффектный выход Хоттабыча получается так же при перезарядке СЦ аккумуляторов, дендриты пробивают сепарацию, а ток в одной банке килоАмперы !

andreydelta:

... кислотный электролит.


Грустно после таких фраз

Tigra:



так же при перезарядке СЦ аккумуляторов, дендриты пробивают сепарацию, а ток в одной банке килоАмперы !



ну что за бредни . Ну осыпятся +ые пластины , а кристаллизация и замыкания образуются от продолжительных разрядов . Еси батарея обслуживаемая , можно отремонтировать , необслуживаемую тоже можно , но сложнее.

Телезритель :

Никакие не бредни.К особенностям эксплуатации СЦ относится их чрезвычайная чувствительность к перезаряду и чистоте электролита.Перезаряд приводит к разрушению сепарации.Поэтому при заряде СЦ недостаточно проводить замер напряжения на всей цепи заряжаемых аккум. К концу заряда необходимо вести наблюдение за напряжением на каждой банке !Основной из причин ускоренного роста дендритов является перезаряд, вызывающий разрушения целлофана.
А отремонтировать конечно можно, заменив целлофан ! Но это целая "песня".

А кто знает-почему аккумуляторы НК системы категорически не рекомендуется разряжать ниже 1.0 v на банке ? Это указано во всех инструкциях и книгах.Но самое забавное , обоснования этому вы скорее всего нигде не обнаружите.)))

Tigra:

А кто знает-почему аккумуляторы НК системы категорически не рекомендуется разряжать ниже 1.0 v на банке ? ... обоснования этому вы скорее всего нигде не обнаружите.)))


Любые аккумуляторы не рекомендуется разряжать ниже, оговоренных инструкцией к нему, значений!
При глубоком разряде пластины покрываются (закрываются) солями, НЕРАСТВОРИМЫМИ в воде!

просто совет - спросите изготовителя Varta, и, если он скажет, что батарею можно оживить, следуйте его указаниям, если нет - на помойку её, в строгом соответствии с парвилами утилизации, эксперименты оставьте отраслевой науке. знаю случай т\разгона Varta.

Probe:

"... знаю случай т\разгона Varta."


И что?
Кстати, Правила дорожного движения тоже нельзя нарушать? Ну, например, ехать на скорости ограниченной знаком?

просто хотел посоветовать не заниматься самодеятельностью, батареи много проблем принесли, не стоит испытывать судьбу с предсказуемым результатом...

Tigra:



Никакие не бредни.К особенностям эксплуатации СЦ относится их чрезвычайная чувствительность к перезаряду и чистоте электролита.Перезаряд приводит к разрушению сепарации.Поэтому при заряде СЦ недостаточно проводить замер напряжения на всей цепи заряжаемых аккум. К концу заряда необходимо вести наблюдение за напряжением на каждой банке !Основной из причин ускоренного роста дендритов является перезаряд, вызывающий разрушения целлофана.
А отремонтировать конечно можно, заменив целлофан ! Но это целая "песня".



Вы это прочли и цитируете своими словами ? :)

Сам лично запускал от батареи 15-СЦК-8 "Уазик" со сдохшим аккумулятором.
Так что 200 Амп СЦ батареи даже небольшие очень неплохо выдают.
И взрыв от прокола цинковым дендритом вполне возможен. Сепаратор там-целлофан, как на детских конфетках раньше..

"Двойку" как то раз приходилось запускать методом прикуривания-от тягача ГТС.
Хорошо, две бухты сварочного кабеля на точке оказалось и тягач.

Probe:

"... знаю случай т\разгона Varta."


Именно "теплового разгона" или прогорания банок?

У меня случался тепловой разгон китайской свинцово-гелевой батареи 12 вольт, 11 А-Ч.
Заметил, потому что начало пахнуть горелой пластмассой и корпус стал деформироваться.
Зарядка была-автомат по напряжению, так его и не отключила.

2 UKHD: Надеюсь Вы не собираетесь ставить её на борт? Если для себя (в хозяйство), то попробуйте поставить на заряд в исходном состоянии, обязательно следите за температурой.

12 вольт 11Ач ставил на Птенца-2. Тянула Ротаксовский стартер. Вот теперь боюсь-а то загориться под жопой...

Сегодня утром залил все банки дисцилированной водой. Недолил примерно 15 мм до нужного уровня, оставил запас, если надо то долью в конце заряда. В каждую банку пришлось доливать разное количество воды. Пусть выстоит сутки, завтра с утра поставлю на заряд, согласно тк.

Ставить на самолёт или не ставить решать не мне, слава богу ...

2UKHD:
в таком случае я бы на вашем месте сказал бы что ничего не вышло, ато если что не дай бог тьфу-тьфу-тьфу все паровозиком и кто установил и кто востановил....

Да выкиньте ее

не ну поэксперементировать то полюбому надо! интересно же! мож вартовцы перестраховались с 5-ю годами. да и хозяйстве может где сгодится.