Зайти на сайт а/к

АФЛ такую информацию дает в статусе рейса. Остальные вроде как нет.

Да и зачем она пассажиру?

По номеру рейса

Паксу бортовой только в самолете, возле гейта в окошко или в лучшем случае на регистрации, если добрые.но не всегда.

на сайте трансаэро ничего не нашёл(((
помотреть хочу на чём лететь предстоит.

На старом раздолбаном шарабане из американской пустыни, в ТСО других нет...

Лететь предстоит на самолете.

Просто прикинь, ну узнал ты бортовой. Ну узнал его поднаготную. И что? Не полетишь?

пешеход:

на сайте трансаэро ничего не нашёл(((
помотреть хочу на чём лететь предстоит.

На чем лететь? НА САМОЛЕТЕ!!!

пешеход:

на сайте трансаэро ничего не нашёл(((
помотреть хочу на чём лететь предстоит.

На чем лететь? НА САМОЛЕТЕ!!!


мне уже подсказали что трамваи не летают))

AVP:

Лететь предстоит на самолете.

Просто прикинь, ну узнал ты бортовой. Ну узнал его поднаготную. И что? Не полетишь?


в анталью в день летает самолётов не меньше чем составов метро на ветке, думаю поменяю день если совсем кукурузник. притом мне сходу предложили два рейса
UN 1249 и UN 1349
притом из шарика, а на сайте ТСО только домодедовские рейсы указаны.

не то написал. трансаэро имел ввиду

В любом случае, информация о номере борта является предварительной и не гарантированной.
Не думаю, что так стоит в нее упираться. Кстати, на сайте SVO эта инфа может быть в статусе рейса

Ничего вы о самолете не узнаете, сдавайте билеты!В день вылета могут поменять, и каким по - вашему должно быть описание "кукурузника"?Будет Б747.Салоны часто уставшие. Но от Москвы лететь - взлет -посадка.

описание "кукурузника":
весь в заплатках, салон вибрирует, технический запах в салоне, испуганные лица проводников....
профессионалы, добавляйте!

Топер Харли:

Ничего вы о самолете не узнаете, сдавайте билеты!

билет не сдам, куплю парашют!

пешеход:
билет не сдам, куплю парашют!

Зачем?

Пешеход из шарика ТСО летает на 747-300 они в нормальном тех. состоянии бывшие в употреблении в JAL. Годов выпуска от 1986 до 1992 так что не робей, проси 10-12 ряд на регистрации.

из шарика летает один борт, так что рейс 1240 и 1349 на одном. не парься, выбирай удобное время!

А еще заранее хочу знать ФИО командира и второго пилота. А также общий налет КВС по типам и самостоятельный налет в должности КВС на данном типе. Ведь я доверяю жизнь этому человеку!! Почему нам, пассажирам, не дают такую информацию?

А про личную жизнь вам не рассказать?Что-то вы перебрали господа!!!

Жоппесен злобный чмырдяй:

http://www.airfleets.net/flott ...

спасибо!!!!


Шинник:

Пешеход из шарика ТСО летает на 747-300 они в нормальном тех. состоянии бывшие в употреблении в JAL. Годов выпуска от 1986 до 1992 так что не робей, проси 10-12 ряд на регистрации.

а вчём прикол 10-12 ряда?

ПережЫвающий:

А еще заранее хочу знать ФИО командира и второго пилота. А также общий налет КВС по типам и самостоятельный налет в должности КВС на данном типе. Ведь я доверяю жизнь этому человеку!! Почему нам, пассажирам, не дают такую информацию?

а чего страшного если человек боящийся летать хочет владеть информацией для самоуспокоения. или лучше нажраться до поросячьего визга или фенозепама наглататься?
а так заходишь на борт, а стюардесса вместо того чтобы учить как пользоваться кислородной маской и надувным трапом рассказывает что квс начетал полмилиона часов, движки неделю как новые стоят и т.п. Люди лучше себя на борту чуствовать будут.
ну это если опустить мысль что авиакомпаниям на--рать на пассажиров.

В Анталью из Шереметьево летают только 3 борта: VP-BGY, VP-BGX, VP-BGU. Точную дату вылета укажите, посмотрим, который запланирован.

14.06

в принципе уже не важно, пойдёт любой. все три относительно новые, японские, пойду продавать парашют)))

по моему я догнал про 10-12 ряд... это второй этаж где вместо бизнеса просторный эконом?

VP-BGU Отличный борт, я с точки зрения пилота говорю, а не пассажира.Скорей всего КВС будет опытный, а вот про второго такого сказать не могу он молодой.А так всё отлично серьезные люди работают-это я вам гарантирую.

Второй пилот 747:

VP-BGU Отличный борт, я с точки зрения пилота говорю, а не пассажира.Скорей всего КВС будет опытный, а вот про второго такого сказать не могу он молодой.А так всё отлично серьезные люди работают-это я вам гарантирую.

Отличный пост для второго пилота знающего этот борт)))))))
Спасибо огромное, постараюсь полететь первым классом (10-12 ряд)

А вот это я вам не советую.Деньги переведете.

ПережЫвающий:

А еще заранее хочу знать ФИО командира и второго пилота. А также общий налет КВС по типам и самостоятельный налет в должности КВС на данном типе. Ведь я доверяю жизнь этому человеку!! Почему нам, пассажирам, не дают такую информацию?

может тебе еще спинку вареньем помазать а потом облизать?

НОВЫЕ ВВОДНЫЕ!!))))
предложили рейс UN 9549 из DME, главное отличие что обратно в SVO вылет оттуда в 11-30, а если лететь домодедовским то вылет в 20-10, почти на день больше солнечных ванн.
но боинг в домодедово 747-200, и год выпуска совпадает с моим поступлением в 1 класс советской школы. Если с этим смириться, то какое принципиальное отличие между 747-200 и 747-300 в Трансаэро? как я понял в 300ах второй этах переделан из бизнеса в просторный эконом, а что в 200ых на втором этаже кроме кабины пилотов?

Пешеход 10 ряд в компоновке Боинга 747-300 Трансаэро это не первый класс и не второй этаж - 10 ряд это первый ряд на нижней палубе, но именно там ты сидишь получается перед пилотами и в иллюминаторы видно что там впереди, а также под пятой точкой ощущения более выраженные, плюс звуки например после выпуска передней стойки шасси просто "песня". Есть небольшой рассказ и фото про эти места http://a v i a forum.ru/showthread.php?t=23862

Узнайте у оператора какую стоимость от тура составляет ТСО-шный чартер и сравните с аэрофлотовскими 23111.00 RUB туда-обратно на новых самолетах и в удобное время.
Выясните, а нельзя ли с доплатой полететь на регулярке - это у многих операторов практикуется.
Тут ваши аэрофобские метания как рукой и снимет :)

Турыст а я бы предпочел на технически исправном 747-200 с опытным экипажем ТСО, чем на новом 320 с пацанами в кабине нацпера.... над гористой местностью Турции бывает потряхивает неслабо, вот в таких ситуациях и проявляется разница в опыте.

да уж, самолётам почти по 30 лет....ну да ладно, а всё-таки, что там на втором этаже?

Шинник:

Турыст а я бы предпочел на технически исправном 747-200......

двадцатилетний ваз 2101 после техосмотра тоже технически исправный
скажите мне что я не прав. (без сарказма)

Пешеход вам шашечки или ехать?
Я не знаю что там на втором этаже ни в -200 ни в -300 не бывал, но насколько я знаю при покупке путёвки за бизнес-класс надо доплачивать, а первого класса в них точно нет.

я знаю что там ни первого ни бизнеса нет, так вот и интересно что там? вон, оказывается что на первом этаже в первых рядах почти аттракцион, а может на втором ещё что интересное есть....

двадцатилетний ваз 2101 после техосмотра тоже технически исправный
скажите мне что я не прав. (без сарказма)

27/04/2010 [15:36:39]

Вы не правы. Просто потому, что самолет и автомобиль - разные вещи. С принципиально разным подходом к эксплуатации.

пешеход:

я знаю что там ни первого ни бизнеса нет, так вот и интересно что там? вон, оказывается что на первом этаже в первых рядах почти аттракцион, а может на втором ещё что интересное есть....

27/04/2010 [15:53:24]

Нет никакого аттракциона ни в носовом салоне, ни на втором этаже. Ничего интересного. Просто кресла. На некоторых бортах - даже бизнес-класса. А на 400-х и первый есть (у Трансаэро он империалом зовется).

на чартере первый?

а, сорри, понял. так что в 200 и 300 наверху?

пешеход:

на чартере первый?

27/04/2010 [16:29:15]

Читайте внимательнее - "на 400-х", т.е. на Б-747-400. Их на чартеры, как правило, не ставят. А если и поставят, не дай Бог, то в империал сажать не будут. Разве что за доплату, ощутимо перекрывающую всю стоимость путевки. :))))

пешеход:

на чартере первый?

27/04/2010 [16:29:15]

Читайте внимательнее - "на 400-х", т.е. на Б-747-400. Их на чартеры, как правило, не ставят. А если и поставят, не дай Бог, то в империал сажать не будут. Разве что за доплату, ощутимо перекрывающую всю стоимость путевки. :))))

пешеход:
на 200 наверху кресла бизнес класса, кухня и кабина пилотов
но 300 насколько помню половина горба - бизнес кресла половина - эконом...

Dimitar9:

пешеход:
на 200 наверху кресла бизнес класса, кухня и кабина пилотов
но 300 насколько помню половина горба - бизнес кресла половина - эконом...

Во! так если на 200 кресла бизнеса, а на чартере бизнеса нет, то если попрёт( прийти пораньше на стойку) то можно полетать в бизнесе?

Dimitar9:

пешеход:
на 200 наверху кресла бизнес класса, кухня и кабина пилотов
но 300 насколько помню половина горба - бизнес кресла половина - эконом...

Во! так если на 200 кресла бизнеса, а на чартере бизнеса нет, то если попрёт( прийти пораньше на стойку) то можно полетать в бизнесе?

эт я не знаю... а вы уверены что на чартере нет бизнеса?

ну да....

Бизнес-класс чартера Трансаэро http://ftour.otzyv.ru/read.php ...