моют, грязный потому что)

Ну я вообще-то серьезно спрашиваю, потому что интересно...

чтобы не падал в Гудзон и не сшибал по дороге машины с мостов(((
ещё это неплохой бизнес, бо жижа для облива стоит как хороший коньяк)))
а с какой целью интересуетесь, вроде белые мухи в антарктиду улетели?

Первый раз в жизни прокатился на самолете, а перед взлетом его облили (февраль). Я и спрашиваю зачем это сделали???

чтобы Вы не упали вместе с аэропланом в процессе взлёта от нарушения аэродинамических характеристик планера, вызванного облединением
так понятно?

Обливают чем? Шоколадом?

Обливают чем? Шоколадом?

Обливают чтобы небыло обморожения на самолёте (передняя кромка крыла) арктикой 200 или как раньше горячей водой

Так это единственный способ восполнить потери толщины обшивки за счет стружки...

обливают антиобледенительной жидкостью и причем довольно ядовитая.раньше это была "Арктиак".сейчас импортная.название назвать не могу, не помню

Арктика))))))).

а именно что бы не нарушилось обтекание профиля крыла потоком воздуха, в противном случае срыв сразу за передней кромкой и отсутствие подъемной силы. перед обмывкой закрываются все заглушки во избежании попадания воды в двигатели и замерзания её внутри.

Здравствуй Любопытный пассажир, это был процесс удаления обледенения. Если Вы обратили внимание на цвет жидкости, то красный цвет - это OKTOFLO EG, зеленый Maxflight. Один тип жидкости удаляет обледенение, другой предотвращает. Много можно писать об этом! Если очень интересно подробнее смотрите здесь:
http://aviatehnic.ru/index.php ...

Водой запретили обработку

, в противном случае срыв сразу за передней кромкой и отсутствие подъемной силы.

Сила то куда девается? Срыв.... Он за партой начинается, а не за кромкой! :)))) Не спать на уроках!

Курсант.:

а именно что бы не нарушилось обтекание профиля крыла потоком воздуха, в противном случае срыв сразу за передней кромкой и отсутствие подъемной силы. перед обмывкой закрываются все заглушки во избежании попадания воды в двигатели и замерзания её внутри.

09/04/2010 [20:23:49]

ничего подобного если не знаешь достоверно! и не пользуйся слухами типа-одна бабка сказала!(ОБС).крыло и оперение обливают уже перед самым зупуском двигателей и никакие заглушки в воздухозаборники не устанавливают.двигателям не опасно.ставят заглушки и то не все типы ВС только лишь на ППД и приемники статического давления во избежании закупорки их от этой самой жидкости

Курсант, Вы молодец! Вы не Курсант, а уже готовый специалист!!!
Кто имел дело с немцами, то только они обрабатывают самолет двумя типами!

Ого, значит зимой в Пулково немцы работали на обливе..

Помню они решили в мае обработаться-обработали! Экипаж требует-авиатехник не откажет!

2 62

На счёт ППД и приемника стат. давления согласен. В США всё заклеивают спец. лентой.
был случай когда забыли их снять - в итоге указатель скорости и альтметр сошли с ума и кататастрофа в океан.

Учись студент.Заклеивали для мойки ВС

Огромное спасибо за информацию! Теперь я знаю для чего все это!
А вот понял кого в авиации не должно быть - это деревенский!
А ДоктОр я не понял...
Спасибо за внимание!

Встряну в ваш душевный разговор...А надолго этого обливания хватает? Наверняка ведь, оно сдуваеццо с поверхностей крыльев и стабилизатора за несколько минут при взлете. И как тогда на посадке выходят из положения? Подозреваю, что должен быть еще и обогрев, либо электрический, либо горячим воздухом от компрессоров двигателей.

Я тут мимо проходил, смотрю-умные люди беседуют.
Объясните мне, пожалуйста, на чем основан принцип работы альтметра. Если как гайцевский радар , то понятно, а если на разнице давлений, то я, извините, не врубаюсь.

ПВД - приемник воздушного давления, измеряет давление, скорость входящего воздушного потока .Альтиметр указывает не высоту на которой находиться самолет, а давление воздуха на той или иной высоте. Высота тоже понятие относительное. над уровнем моря, над уровнем ВПП, относительно плоскости земли?

Курсант
а высоту как измеряют? Прибор-указатель высоты(с двумя стрелками), как правильно называется. У меня старший служит воздушным стрелком, и я не хочу перед ним выглядить полной лошарой.

УВ-57, УВ-П1-Н..есть разные

Зачем оББлевают самолет?
Вот вчера борт сел, так там стюры наезжали на командира: "Зачем ты, Леша, разрешил его взять?! Ща уборщитцы будут нос воротить и выступать, да еще этот с фингалом из бизнес класса на нас будет жаловацца!"
А ты спрашиваешь "зачем".
Я думаю, что все происходит непроизвольно... В состоянии аффекта...

печеночник & почечник, Вы не правильно все поняли!!!
Можно самолет облить, а можно облевать салон...
Служба безопасности состояние аффекта не пускает на борт!

Курсант.:

Обливают чтобы небыло обморожения на самолёте (передняя кромка крыла) арктикой 200 или как раньше горячей водой

+++++++ Симптомы оборожения передней кромки крыла:

•потеря чувствительности
•ощущение покалывания или пощипывания
•побеление обшивки - 1 степень обморожения
•волдыри на обшивке - 2 степень обморожения (видно только после отогревания, возможно проявление через 6-12 часов)
•потемнение и отмирание обшивки - 3 степень обморожения (видно только после отогревания, возможно проявление через 6-12 часов)

Полезно почитать пассажирам про обледенение:
http://aviatehnic.ru/index.php ...

Слоняра))), я усе понЯл правильно. Это у топикстартЕра ашипка.

А еще бывает абляденение, это когда на самолет нападают женщины нетяжелого поведения...

А еще бывает облядянение, это когда на самолет нападают женщины нетяжелого поведения.

печеночник & почечник, ВЫ - флудер!

2 Radiospeaker

Художника может обидеть каждый((((.... Все ухожу....плакать и выписывать требование на "Арктику"...

Всем
как измеряется высота ВС, ведь местность под ним разная может быть, горы, море.
Только не говорите: Палкой или веревкой с грузом.-))

Просто прохожий, если ВС стоит под телетрапом, то там высоту показывают инфрокрасные датчики. Спроси у трапщика...
Печеночник & почечник, пожалуйста не уходи, я же шутя!!! Не хотел тебя обидеть! Мы должны помогать друг другу

А наша Арктика для иностранцев не подходит.
Тут как-то Финнэйр прилетел. Нужно было облиться. 4 августа 2008, МурмАнск, T +4. Я исполнил свой долг, сделав официальное заявление: "В наличии имеется тока "Арктика", которая не сертифицирована для обработки ВС вашей авиакомпании".
Капитан ответствовал " Ура! У нас есть выбор: или обливаемся вашей "Арктикой" или ждем июля следующего года".
Я у него спросил "Ваше решение????". А он ничего не ответил.... Финны, они вообще какие-то не наши.

Если кому интересно про жидкости
http://aviatehnic.ru/index.php ...

Обливают только гавно, вроде арбуза и бобика, чтобы в воздухе не свалились из-за обледенения. Порядочные самолёты, которые имеют мощную противообледенительную систему обливать не обязательно.

C Вами можно поспорить про каакшки! Смотря какие условия, дорогой мой друг!!! Бывает что и Ту-154 и Ан-24 приходится поливать... По профилю крыла конечно отличаются иномарки от СССР. СССР-лучше!!!
Вывод: ВЫ правы, я только что сам себе доказал это :-)

Редкий слон:C Вами можно поспорить про каакшки! Смотря какие условия, дорогой мой друг!!!

Условия топикстартёр указал, на улице снег. Наxyй поливать самолёт?

мандавошек выводят!

Radiogovorun
а как датчик может показывать? Показывают обычно приборы-указатели. Или вчера был вечер пятницы, и Вы слегка ошиблись? :-)))

Круто там у вас, в Аерофлоте!
А в нашем военизованном колхозе стартех лопатой по плоскостям прошёлся, воздуханы почище продолбил и вперёд, на 17 часов радиуса. А противобледенительную жидкость С2О5ОН никогда в жизни в бачки не заливали, а только внутрь желудков.

Это техники смывают свои отпечатки пальцев.....

Условия топикстартёр указал, на улице снег. Зачем поливать самолёт?


Шел походу дела мокрый снег, вот и обработали!

Условия топикстартёр указал, на улице снег. Зачем поливать самолёт?


Шел походу дела мокрый снег, вот и обработали!