Первый раз слышу про такое. Сам однажды отказался после посадки. Сказал передумал мол и вышел и все. Без проблем.

"Знаю, что..."

Не знаете...

То есть сел в самолет, захотел вышел и самолет полетел.
А ты поехал домой?
Все так просто?

Да нет, зашел в аэропорт, отдал посадочный талон тетке на регистрации и пошел

- то?

Только надо быть готовым получить в глаз от пассажиров, которые будут ждать
выгрузку вашего багажа....

Служил на северах погранцом, надо было в отряд лететь сел в самолет уже (Ан-2) и увидел в окошко, что отрядовский вертолет приземляется на дозаправку, решил пересесть туда, так быстрее, без залетов во всякие попутные деревни.

ежелибы ты целый арбуз паксов кинул...
тогда да

Если сел в самоль, то точно досматривают с пристрастием, выгружают весь багаж, все сортиры, багажные полки.Задержка на час минимум. Сам свидетелем был.

В моей практике, (на всех типах пассажирских самолётов, на которых довелось летать)неоднократно были случаи отказа пассажиров от рейса, уже после посадки и закрытия дверей. Рейс задерживался во всех случаях. Пассажиров высаживали, самолёт досматривали, снимали багаж. Средняя задержка вылета - три часа. Насчёт задержания пассажира в ЛОВД аэропорта, до посадки самолёта в аэропорту назначения, да во Внуково такое было, в других аэропортах - затрудняюсь сказать точно. К сожалению не владею информацией какими документами это регламентируется (скорее всего внутренними инструкциями САБ), но такие случаи не редкость.

Ни когда и не чего не задерживают..
Снятие пассажира с рейса во время посадки-абсолютно стандартная процедура!
Вы не хотите лететь, вас аннулируют в системе, делают LMC в СЗВ(Loadsheet), снимают багаж, внимание!-Убедившись, что это именно Ваш багаж, т.е.сверка бирок-контрольный профайлинг СБ или представителя, могу попросить открыть багаж в присутствии члена экипажа, но чаще это просто не делаем, и- до свидания!
Досмотр ВС и пассажиров производится или при информации о наличии на борту веществ запрещённых к перевозке, или не ясно наличие багажа у отказавшегося пассажира как такового..
Решение принимает КВС или представитель перевозчика...Собственно, работа любой СБ любого аэропорта, в том числе и российского-это недопущение появления предметов запрещённых к транспортировке ВТ на самолёте, но могут быть редкие исключения!Например, шухер после 9/11, тогда, просто не ясно было, откуда может быть угроза, страховались от всего..
Из собственного опыта добавлю, что могу позволить себе "зацепить" максимум 5-10 минут на все вышеперечисленные действия, не больше иначе пассажиры потеряют стыковки..