Читайте Воздушный кодекс и ФЗ "О милиции". На ФАП ссылку давать лениво.

Кто проводит и что/кого досматривают?

Проводит милиция, просверяют ручную кладь. Иногда листают паспорта.

Воздушный кодекс:
бла-бла-бла послеполетный (в случае необходимости) бла-бла-бла ...

Похоже в московии эта "необходимость" перманенетная 24 часа в сутки, 365 дней в году.

Я один раз прифигел, когда в Шарике-1, по прилету, просвечивали ручную кладь и багаж перед выходом на улицу...

Дмитрий Ливотов: а вдруг Вы чего спиз#%ли в аэровокзале?

Летал несколько раз с буржуями. Так они мягко говоря охреневают от такого события, как послеполетный досмотр.

Особенно потрясает эта процедура в ШРМ - Д. По прилету все как белые люди выхдят по телетрапу в здание вокзала, потом какими-то узкими коридорами спускаются на улицу, садятся в автобус, подъезжают к другому концу вокзала и на досмотр. Может это прписано и ВК и в Законе по мулицию ... но ... млять ... что ж за страна такая ебанутая?

Хм, в Д пока не попадал на такое, вообще, я мало подадал на такие "радости" - один раз светили все, несколько раз останавливали и пробивали паспорт по какой-то базе в КПК, но чтобы было постоянно - никогда не видел - постоянно мотаюсь МСК-ЛЕД.

Другое дело, что менты часто так шмонают рейсы из "дружественных" стран... или может у них "мероприятие" какое... вообще, бред, конечно...

А вы откуда летели ?

Из Ростова

я готов ящик пива поставить тому кто покажет где в ВК и Законе о милиции или еще в каком-то Законе узаконен послеполетный досмотр.это произвол некоторых псевдо-руководителей от транспортной милиции имитирующих свою деятельность, поскольку ничего более в их головы не пришло.
от этого ругаются даже их оперативники, которых заставляли вручную!!!! переписывать паспортные данные всех прибывающих пассажиров.
мало того, что эти данные априори существуют, но кто сможет потом разобрать каракули в толстых кондуитах если ими решат воспользоваться?
мало того, когда я во ДМД отказался проходить эту процедуру, ничего инкриминировать мне не сумели, а просто высказались конкретными выражениями в адрес своего начальства, посетовав
что вместо того что бы реализовывать конкретные данные, занимаются х.....

Lee:

В ВК есть словеса про послеполетный досмотр. Но если предполетный описан четко, правильно и по существу, то про послеполетный написано, что он может быть и ссылка на закон о милиции.

Какова логика послеполетного досмотра?! Если я хочу провезти что-то, что вызывает подозрение, то проще это сделать на ЖД транспорте!

Кстати, а почему нет "послеприездного" досмотра на ЖД вокзалах? На междугородных автовокзалах? Почему только в авиации, там где тебя перед посадкой в самолет и так шмонают по полной программе?

Lee:

я готов ящик пива поставить тому кто покажет где в ВК и Законе о милиции или еще в каком-то Законе узаконен послеполетный досмотр.
---------
Воздушный кодекс России:
Статья 85. Предполетный и послеполетный досмотры
1. В целях обеспечения безопасности пассажиров и членов экипажа
воздушного судна обязательному предполетному досмотру, а также
послеполетному досмотру в случае его проведения в соответствии с Законом
Российской Федерации "О милиции" подлежат воздушное судно, его бортовые
запасы, члены экипажа, пассажиры, багаж, в том числе вещи, находящиеся при
пассажирах, а также грузы и почта.
2. Предполетный досмотр, а также послеполетный досмотр в случае его
проведения в соответствии с Законом Российской Федерации "О милиции"
пассажиров, багажа, в том числе вещей, находящихся при пассажирах, членов
экипажей, лиц из числа авиационного персонала гражданской авиации, бортовых
запасов воздушного судна, грузов и почты проводится в аэропорту или на
воздушном судне уполномоченными лицами служб авиационной безопасности с
участием сотрудников органов внутренних дел.
Проведение предполетного досмотра, а также послеполетного досмотра в
случае его проведения в соответствии с Законом Российской Федерации "О
милиции" не исключает возможность проведения досмотра при осуществлении
оперативно-розыскной, уголовно-процессуальной и иной деятельности
уполномоченными на то лицами в порядке, установленном законодательством
Российской Федерации.
При выполнении международных полетов воздушных судов предполетный
досмотр, а также послеполетный досмотр в случае его проведения в соответствии
с Законом Российской Федерации "О милиции" проводится после осуществления
пограничного и таможенного контроля, а в случаях, установленных
международными договорами Российской Федерации и федеральными законами,
и иных видов контроля.

Где забрать пиво?

согласен, забрать можно в грызлово.

Lee:

Лучше угостите народ на Кутузовском 12, желающий пройти досмотр перед входом на тренажер и после него. Надо дооборудовать тренажер аэропортовым бытом.

ссылки на послеполетный досмотр согласно ЗоМ приводятся в смысле, что ЗоМ позводяет проводить досмотр, а именно:

ЗоМ

..имеет право:

21) производить в соответствии с законодательством Российской Федерации личный досмотр пассажиров, ручной клади и багажа на воздушном транспорте;[без детализации пред- или послеполетного]


Таким образом ВК ссылается на ЗоМ, а ЗоМ ссылается на некое Законодательство РФ, видимо на тот самый ВК (я друго оне знаю)


Таким образом прямой нормы о послеполетном досмотре нет, нет и непрямой.

Я в Шарике от послдеполетного уклонился, хотя было "жарко".

600427:

Таким образом прямой нормы о послеполетном досмотре нет, нет и непрямой.
-----------
Читайте:
Приказ Министерства транспорта Российской Федерации (Минтранс России) от 25 июля 2007 г. N 104 г. Москва "Об утверждении Правил проведения предполетного и послеполетного досмотров"
Опубликовано 17 августа 2007 г.
В соответствии с пунктом 4 статьи 85 Федерального закона от 19 марта 1997 г. N 60-ФЗ "Воздушный кодекс Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, N 12, ст. 1383; 1999, N 28, ст. 3483; 2004, N 35, ст. 3607, N 45, ст. 4377; 2005, N 13, ст. 1078; 2006, N 30, ст. 3290, 3291; 2007, N 1, ст. 29) и в целях повышения уровня авиационной безопасности на воздушном транспорте, а также пресечения актов незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации приказываю:
1. Утвердить прилагаемые Правила проведения предполетного и послеполетного досмотров.

правила не указывают на обязательность послеполетного досмотра отсутствуют санкции за уклонение от оного.

Приказ Минтранса не является Законодательством РФ. Это подзаконный акт, мужчина. Досмотр (и его различные виды) является ограничением прав граждан, которые могут ограничиваться только Кодексом, Федеральный Законом или, где применимо, решением суда.

Кроме того, Закон о Милиции дает право на осуществления досмотра только сотрудникам милиции, а их деятельность не может регулироваться Минтрансом.

ВК мог бы установить послеполетный досмотр, и он практически эту задачу выполнил, но не завершил. Через ссылку на ЗоМ ВК лишь легализовал понятие послеполетного досмотра. Более того, если бы в ЗоМ не было ссылки на Законодательство РФ, то задача тоже была бы решена - грубо, но решена.

Но в ЗоМ все-таки есть ссылка на Законодательство РФ, и это все меняет.


Кроме того, в части предполетного досмотра у Минтранса есть право регулирования процесса в силу ВК, без дополнительной ссылки на ЗоМ, и и в силу прямого указания на то, предполетный осуществляется силами ..."лиц из числа авиационного персонала гражданской авиации, .... уполномоченными лицами служб авиационной безопасности с участием сотрудников органов внутренних дел".

А вот послеполетный проводится в соответствии с ЗоМ, а в ЗоМ ни о каких лицах "...из числа авиационного персонала гражданской авиации, .... уполномоченными лицами служб авиационной безопасности" нет и быть не может. Это м-ты точно знают и гражданских к послеполетному не подпускают.

Хотя оно им, гражданским, и не надо...

Досмотренный:

Кстати, а почему нет "послеприездного" досмотра на ЖД вокзалах? На междугородных автовокзалах? Почему только в авиации, там где тебя перед посадкой в самолет и так шмонают по полной программе?

С учетом пожеланий "Досмотренных" будем скоро и на ЖД вокзалах и в подъездах домов досматривать. Шмонать будем по полной...
Штоб все граждане соответствовали своему паспорту, багажу, месту жительства, приватизированному участку земли.
Порядку в стране мало (Смотри кинофильм "С легким паром").
Дома строют где попало, ходют по нужде где попало, ночуют где попала, едят и пьют где попало, летают на чем попало, чужие квартиры своим ключом открывют.Как дети, ей богу...

.... в дополнение

На самом деле здесь как в той задаче о запятой: "казнить нельзя помиловать".

Только без запятой.

Умудренные юристы, которые писали базовый документ - ВК, все время держали в голове некую формулу, которую им не удалось отразить в письменном виде очевидным образом из-за последующих согласований, правок и стилистического редактирования т изначальной противоречивости всей этой конструкции.

Речь о том, что закладывались в ВК не понятия "предполетный досмотр" и "послеполетный досмотр", а понятия:
1)Обязательный предполетный досмотр в целях обеспечения безопасности пассажиров и членов экипажа воздушного судна
2)Возможный послеполетный досмотр в соответствии с Законом Российской Федерации "О милиции" (т.е. не с целями, связанными с авиационной безопасностью и авиацией вообще).

Те. это совершенно разные виды досмотра.

Если бы авторы ВК все-время придерживались этой формулы в явном виде, коллизии не возникло бы.

Хотя и здесь есть большая лукавость.

Упомянутый пп 21) ст.11 Права милиций был введен в Закон о Милиции для легализации участия милиции в "Обязательном предполетным досмотром в целях обеспечения безопасности пассажиров и членов экипажа воздушного судна", поскольку ранее, в пп. 2) ст.11 установлены определенные условия проведения досмотра вообще : "а при наличии достаточных данных о том, что они имеют при себе оружие, боеприпасы, взрывчатые вещества, взрывные устройства, наркотические средства или психотропные вещества, производить...личный досмотр лиц, досмотр их вещей, ручной клади и багажа". На авиатранспорте таких условий нет - проверяют всех безо всяких условий.

Поскольку никому не приходило в голову проверять граждан после полета, то пп 21) был сформулирован лаконично: а какой еще досмотр пассажирова моЖет быть кроме как тоТ, что по Постановлению ВС перед полетом чтобы самолеты не захватывали?

За эту лаконичность теперь гражданам приходится расплачиваться.

Введённый по этим основаниям и для этой цели пп 21) обернулся самостоятельным смыслом, как некое естественное право милиции досматривать пассажиров, и искушенные администрированием яйцеголовые администраторв от ФСБ/МВД придумали вот эту формулировку " Послеполетный досмотр в соответствии с Законом Российской Федерации "О милиции" (т.е. не с целями, связанными с авиационной безопасностью и авиацией вообще).

Транспортникам этого совсем не нужно было, но при ваянии ВК менты/фсб продавили свое "новое" право так, как это вышло. Оттого так и вышло.

На самом деле вся эта конструкция имеет немалые шансы на отмену в нормальном КС, поскольку последний из этих досмотров никак не связан с авиационной безопасностью. А именно вопросы авиабезопасности служили основанием для применения сплошного, "без достаточных оснований" досмотра. А, соответственно, "послеполетный" досмотр должен проводиться на общих основаниях т.е. при наличии условий. Как в железнодорожном и иных видах транспорта.

Потому, что вот так, тихой сапой, пользуясь невнимательностью общества, они получили необоснованное право на самый банальный сплошной без достаточных основание досмотр лиц, перемещающихся по стране. Практически обманом.


Это очень хорошо знают и понимают в МВД и ФСБ и

Lee:

правила не указывают на обязательность послеполетного досмотра отсутствуют санкции за уклонение от оного.

05/02/2010 [16:38:14]

Не указывают и не могут. На Правила Минтранса вообще наплевать - они в этой части ничтожны.

Менты будут пытаться шить по КоАп "Неповиновение законному распоряжению или требованию сотрудника....".

Lee:

правила не указывают на обязательность послеполетного досмотра отсутствуют санкции за уклонение от оного.

05/02/2010 [16:38:14]

Не указывают и не могут. На Правила Минтранса вообще наплевать - они в этой части ничтожны.

Менты будут пытаться шить по КоАП "Неповиновение законному распоряжению или требованию сотрудника....". Здесь тоже нюансы в части юридических смыслов и послдствий "иметь право", "иметь право требовать", "распоряжение" и обязанностей граждан это "выполнять" и "повиноваться".

Кто не знает нюансов - пришьют. Кто знает - тоже могут пришить, а могут бросить на полпути, а может шитье пресечь только суд, а может суд и не просто не пресечь, а усугубить. Это Россия - тут правит не закон.