как псевдоумники гасят идею на корню Так, например, одно из них было подготовлено ООО «Инженерно-консультационный центр «Мысль» Новочеркасского технического университета. «Мысль» подготовила 16-ти страничное заключение на рельсо-струнную путевую структуру, анкерные крепления, опоры, пассажирские станции и депо СТЮ по … аванпроекту № СТЮ-02/06 «Аванпроект на городской пассажирский рельсовый автомобиль (моно-юнибус) для условий города Ставрополя», где приведена информация только по подвижному составу СТЮ, а именно – по конкретному рельсовому автомобилю модели Ю-422П. Чтобы было понятнее – это примерно то же самое, что и попытаться выполнить «экспертизу», например, проекта автодорожного мостового перехода рекордным пролётом в 2 км, а заодно и автобусной станции на автодороге, которая примыкает к этому мосту, и самой дороги, и заправочной станции, и гаража, и автомастерской, и асфальтобетона ... по аванпроекту, случайно попавшему к экспертам «Мысли», … на какой-нибудь автобус, например, ПАЗ-32053, не запрашивая у генпроектировщика всей транспортной системы какой-либо информации о других составляющих этой системы. И у них «железная» логика: «Этот автобус всё-таки будет же ездить по данному мосту и данной дороге и будет пользоваться данной инфраструктурой – нам и этой информации достаточно». Для специалистов «Мысли» гораздо проще (ведь ответственности, к сожалению, – никакой) 39 раз в своём «заключении» написать «Сведения отсутствуют» и 39 раз сделать выводы – «СТЮ не соответствует нормативам». И не потому, что у разработчика СТЮ нет документации на путевую структуру и инфраструктуру подвесного СТЮ для Ставрополя, в том числе с рекордными пролётами в 2 км. А только потому, что такая документация подобным псевдоэкспертам не нужна – у них своя, кем-то чётко поставленная задача, сделать заказное отрицательное заключение. Не нужна эта документация и Минтрансу, который рапортует «наверх»: «СТЮ как транспортная система неработоспособен и не соответствует нормативам».

с трамваем понятно, лучше подскажите что там с аэропортом Ставрополь?? уж больно хочется верить что вырвется он когда нибудь из лам КМВ авиа

вырвется вырвется....
почитайте здесь
http://www.forumavia.ru/forum/ ...

правильно сделали что не клюнули на эту лабуду. тем более для ставрополя. Юницкий хоть раз был в Ставрополе видел его??? перепады высот 200-300 метров. Читал я проект его для нашего города.. Бред полнейший, какой вменяемы человек станет подниматься на посадочную площадку расположенную на на крыше многоэтажного офисного или торгового центра. За это время можно половину пути по земле проехать. Будь его проекты актуальны - базу ник то б не разворовал.

нащет метро.. скоко- прокопали уже? и какую технику привезли караваном из бостона? :)

Ставрополец, гражданин интересуется:
***
чем строят подземные сооружения глубокого заложения, к коим и относятся предполагаемые тоннели метротрама? Как называется оборудование, какие фирмы его производят и какая существует интересная традиция, связанная с названием этого оборудования?
***

подземные сооружения глубокого заложения строят при помощи и с использованием горнопроходческого щита "Крот 1" производства Herenlnecht,

бетонные работы на месте строительства приостановлены

Это временно... На 2 часа...
А завтра "Харьков дает 300 замесов!!!"
Энтузиазм ставропольских масс неудержим.
Цемента катастрофически не хватает, товарищи!

Прочность бетона нарастает в результате взаимодействия цемента с водой. научно этот процесс называется гидратация цемента. Гидратация останавливается, если в молодом и набирающем прочность бетоне высыхает или вымерзает вода (влажность). Высыхание и замерзание молодого бетона существенно ухудшает его свойства и прочностные характеристики. А молодым он считается, как минимум, пару недель. недельку постоит в нормальной влажности и температуре - хорошо, есть примерно 70% прочности.


температура

Нужно следить за тем, чтобы влага из цемента никогда не высыхала. Непрерывно помешивая добавлять воду.

Рекомендация:

Нужно следить за тем, чтобы влага из цемента никогда не высыхала. Непрерывно помешивая добавлять воду.


прочность упадет

ну-ну.. и чем же обусловлена приостановка бетонных работ?
погодными условиями наверное. так зачем было их вообще начинать в такое время года. тем более местные специалисты прекрасно знают что март (особенно первая половина)в Ставрополе это еще "зима". только джумшуты и умалишенные могут асфальтные и бетонные работы проводить в снег и мороз, при условии что зима всего 3-4мес а вечной мерзлоты нету, т.е. есть возможность в теплое время года сделать те же работы причем гораздо качественнее.
вобщем ставропольское метро уже на стадии строительства дает понять что без откатов не обошлось а качество оставляет желать лучшего. далеко прорыли тонель то??? где ждать провала грунта и обходить стороной то зловещее место?

да это все враки!!!!!!
я отправил запрос в минестерство хозяйства... они мне ответили, что метротрам даже не планируется, а то что строят слышат впервые...

яяя:

да это все враки!!!!!!
я отправил запрос в минестерство хозяйства... они мне ответили, что метротрам даже не планируется, а то что строят слышат впервые...

16/03/2010 [14:11:38]
думаю они скоро выйдут на тебя и узнают откуда инфа.. шоб выйти на "строителей"... с вопросом - где откат??? :))))

клеркам (мелким)не положено знать особенностей проекта

Ставрополец:

подземные сооружения глубокого заложения строят при помощи и с использованием горнопроходческого щита "Крот 1" производства Herenlnecht,

herrenknecht, учите матчасть. Вообще у них(у фирмы) все модели проходческих щитов обозначаются буквено-циферным образом латинскими буквами. Например в Лефортово был s-164. У другой фирмы которая производит щиты, Lovat, есть традиция называть крупные машины женскими именами.

поменьше пышных фраз.- побольше простого будничного дела!

А что про формы, хотелось бы ссылки на тендер на подрядчика данного сооружения, или это чересчур?

только если для проформы ? то да но доказательства представит жизнь

Нет просто это 12 страниц флуда, и ладно бы еще на авиационные темы.

правила для

Despicere (смотреть свысока - лат.), или прием первый
Состоит в том, что участник диспута должен дать почувствовать противнику свое интеллектуальное и моральное превосходство, иными словами, дать понять, что противник - человек ограниченный
Прием второй, или Termini (терминология - лат.)
Этот прием заключается в использовании специальных полемических оборотов
Прием третий известен под названием "Caput canis" (здесь: приписывать дурные качества - лат.)
Состоит в искусстве употреблять лишь такие выражения, которые могут создать об избиваемом противнике только отрицательное мнение.


ваш прием господа сомневающиеся
Non habet (здесь: констатировать отсутствие - лат.), или прием четвертый
Если вы серьезный ученый, над вами легко одержать победу с помощью третьего приема, заявив, что вы тугодум, болтливый моралист, абстрактный теоретик или что-нибудь в этом роде.

Ставрополец, дарагой, почитал - на 30лет помолодел. Тебя бы в начало 80х на трибуну или в какой-нибудь кибинет. Цены б тебе небыло.
ЗЫ А тебя на ставрополье родственников с родимыми пятнами нет?
+100000)))))

спасибо за оценку моего скромного вклада

информация о аукционе по машине
HERRENKNECHT SINGLE SHIELD HARD ROCK TUNNEL BORING MACHINE
Auction Information

On Friday, May 22, 2009, Ritchie Bros. Auctioneers will be selling a Herrenknecht Single Shield Hard Rock Tunnel Boring Machine (TBM) in an unreserved public auction in Los Angeles.
Auction Details:

The TBM will be sold on Friday, May 22, 2009 (Day Three) along with other mining and tunneling equipment.

Sale Site Location: Los Angeles, CA

Auction Date: Wednesday, May 20 to Friday, May 22, 2009

Auction Time: 8:00 am

Sale Site Address: 765 W. Rider Street, Perris, CA

Sale Site Phone: +1.951.940.9441
Pre-sale Inspection:

The TBM is currently located in the auction yard. Interested buyers can preview the TBM in the yard prior to auction day by visiting the auction site or by calling +1.951.940.9441. The yard is open five days a week from Monday to Friday during regular business hours. The auction site will also be open the weekend before the auction (May 16-17) for preview, inspection and bidder registration.
Auction Process:

Bidding on the TBM is open to all members of the general public. No special deposit or pre-qualifications are needed in advance of bidding. The TBM, including cutterhead, shield and trailing gear, will be sold as one item to the highest bidder on auction day. There are no minimum bids or reserve prices.

Interested buyers can register at the site on or prior to auction day. If interested in bidding online, register online before auction day at www.rbauction.com. First-time internet bidders should register at least 2 – 3 business days in advance.
How to Bid:

Two ways to bid at the auction:

1. Attend the auction in person.
2. Bid online using the rbauctionBid-Live service. You'll be able to bid in real time over the Internet, while you are watching the live auction take place on your computer. When bidding online, refundable deposits need to be paid ahead of time. Please register at least two days in advance to bid live and online from your home or office

сомнение сестра незнания Часто люди надевают на корову седло и удивляются, что другие перегоняют их на конях.

электропоезд надземного метро может перемещаться по железной дороге, проложенной по основным транспортным маршрутам: С/З—Ю/З—Центр. Метро не будет связано только с автодорогами. Для выбора трассы могут быть использованы маршруты по наименее застроенным кварталам города. Для обеспечения безопасности, а также для развития большей скорости движения железную дорогу необходимо заключить в решетчатые ограждения. Для посадки-высадки пассажиров надземного метро оборудовать станции остановки. Для обеспечения реверсивного движения можно использовать 1-линейную дорогу с разъездом в определенных местах [к примеру, на станциях остановки]. Важной особенностью считается то, что движение поезда надземного метро будет беспрепятственным на всем пути, то есть имеется возможность создания точного расписания движения поезда. Пересечение надземного метро с автодорогой может быть выполнено подземно [в тоннеле], либо наоборот: автодорога — под землей, метро — над землей [над дорогой].
Строительство скоростного транспорта в краевом центре дает перспективу развития города и особенно отдаленных его районов, а также сел и прилегающих городов. Надземное метро, считает Василий Пархомченко, расширяет территориальные горизонты для инженерной застройки зданий и сооружений, создания новых городских районов, парковых и игровых зон за пределами города.530-й квартал район Мебельной фабрики улица 45-я Параллель и Доваторцев с включением поселка Демино, аэропорта и т.д.перспективные участки под строителство станций

Ставрополец ! Блеф - Ваши прожекты ! Шутка -однако ! Служил в Шпаковке - насмотрелся на Ваших побирух - взяточников . На ментов в кустах на Кулакова с термосом в руках . Нас в форме - не трогали . Буденновск Ваши менты сдали за два мешка сахара . Летчиков полка расстреляли басаевцы - прямо у автобуса... О чем - говорим ???

Прожекты ???? но это вы сказали вам и ответ держать С остальным согласен на 600%

Поражены !Черногоров в Москве ? Дер-о не тонет!

А герой сериала о Штирлице- Андруша.??? У Думе -думу думает ??? Каков красавец был...Брательник - подельник у нас пытался попеть ... Народ его не понял.

Ставрополец! Я не провокатор. Мой бывший дом в Ш-ке . Напротив ПТУ . Поворот на станцию Пелагиаду. Уехал на Север-домой. Край -полюбил. Старики -родители - дороже!

понятно хорошо

тут никто не навязывает своего мнения просто обмен сведениями

Ставрополец! Я не провокатор. Мой бывший дом в Ш-ке . Напротив ПТУ . Поворот на станцию Пелагиаду. Уехал на Север-домой. Край -полюбил. Старики -родители - дороже!

Смысл Гуторища??? Прошу обозначить принадлежность к партии ... Если -ЕР . Кина - не будет!

http://i031.radikal.ru/1003/6b ...

Согласна! ПИСИБО ! Классика - в память !

Спасибо!

Жесткий вопрос ! Ответ -нуль!!!Воруйте дальше .....

ответ скоро будет дан

**
Ставрополец:

информация о аукционе по машине
HERRENKNECHT SINGLE SHIELD HARD ROCK TUNNEL BORING MACHINE
Auction Information

On Friday, May 22, 2009, Ritchie Bros. Auctioneers will be selling a Herrenknecht Single Shield Hard Rock Tunnel Boring Machine (TBM) in an unreserved public auction in Los Angeles.
**
и что? где результаты торгов - кто же купил эту железяку??? никакой связи со ставрополем нет вообще. с тем же успехом я могу на том же сайте взять инфу про любой другой аукцион и сказать - да вот этот комбайн будет собирать пшеницу в новоалександровском районе, а вот этот карьерный экскаватор трудится в кузбасе.

http://s42.radikal.ru/i098/100 ...

Вот он, наш красавец!!!!
Назло всем неверившим первая станция подземного участка ставропольского
транвая открыта!!!!
Станция построена методом вертикальной проходки, поэтому пока транваи
пока перемещаются статично, т.е. стоят. Пассажиры опускаются в шахту в
комфортабельных клетях, заходят в последний вагон, и проходят вперед, спрашивая" А вы сходите"?
Выход пассажиров строго через переднюю дверь. Далее- подъем наверх.
Стоимость поездки невелика, всего 10 рублей, для пенсионеров предусмотрены
скидки.
На переднем плане фотографии разработчики проекта: главный инженер к.т.н.
А.А.Соловейчик(справа) и главный консультант из конторы глубокого бурения И.Ю.Воробейчик-Валуа.
От автора снимка получено разрешение на публикацию ссылки на форуме
avia.ru

Zinders:

**
Ставрополец:

информация о аукционе по машине
HERRENKNECHT SINGLE SHIELD HARD ROCK TUNNEL BORING MACHINE
Auction Information

On Friday, May 22, 2009, Ritchie Bros. Auctioneers will be selling a Herrenknecht Single Shield Hard Rock Tunnel Boring Machine (TBM) in an unreserved public auction in Los Angeles.
**
и что? где результаты торгов - кто же купил эту железяку??? никакой связи со ставрополем нет вообще. с тем же успехом я могу на том же сайте взять инфу про любой другой аукцион и сказать - да вот этот комбайн будет собирать пшеницу в новоалександровском районе, а вот этот карьерный экскаватор трудится в кузбасе.

история ответит на вши вопросы...

Здравствуйте!


Скажите пожалуйста, а уже состоялось открытие ТРК "Олимпийский", ТРК "Огни-Севера", и ТРК "Огни-Юности"? Если нет, то на какое время приблизительно запланировано.

P.S: Извините за off-topic
Заранее большое спасибо!

нет еще не состоялось....
через год наверно будет

Конрад Карлович, жжот. хэто ж чо за чудо случилось что за неделю прокопали тонель, прокинули рельсы провода отделку произвели.. такими бы темпами всё делалось мы б светлое будущее перегнали не то что дошли до него.
картинко левая, к ставрополю ни какого отношения не имеет. тема метротрама закрыта - админы убейте эту тему и забаньте гражданина который подписывается как "Ставрополец".

выполнена проходка первого километра подземного участка

Корректировка генерального плана г. Ставрополя.
Положение о территориальном планировании
ГИПРОГОР АПМ-3 31
- в северной части города, для прямого сообщения с центром города и разгруз-
ки автомобильного потока на улице Фрунзе, формируется магистраль от улицы Гра-
жданской по улице Российская до остановочной платформы 147 км. Магистраль метро
пройдет тоннелем под железной дорогой и мостом-эстакадой через р. Ташлу;
- в южной части города, с освоением нового района строительства за р. Ма-
майкой и на территориях н.п. Дёмино, для транспортного сообщения с центром го-
рода потребуется общегородская магистраль, которая сформируется от Варварин-
ской площади. Пересечение обходного шоссе будет организовано в разных уровнях;
- в западной части центрального района формируется общегородская магист-
раль для прямого сообщения центра с юго-западным районом;
- для обслуживания юго-западного района формируется общегородская маги-
страль в продолжение улицы Тухачевского;
- планируется завершить строительство общегородской магистрали - ул.
Лермонтова (6 полос движения) с выходом в застраиваемый юго-восточный жи-
лой район города. Предлагается увеличить протяженность улицы общегородского
значения Серова в восточном направлении для выхода на объездную автомобильную

С целью стабилизации оползневых про-
цессов на городских территориях при строительстве метро рекомендуется проведение противоополз-
невых мероприятий.
- Исключение донного и бокового размыва в долинах рек путем заключения в
коллектор стоков рек Мутнянки и Лягушевки на неукрепленных участках с после-
дующей их засыпкой.
- Регулирование русел рек Мамайки и Ташлы строительством железобетон-
ных каналов.
- Прокладка по оврагам водоотводящих труб с последующим поднятием таль-
вегов оврагов путем отсыпки грунта над коллектором, т.е. уменьшение крутизны
склонов. По поверхности засыпки рекомендуется устройство водоотводных лотков.

Да Ставрополец ..вы блин сказки расказать мастер !!!!!!! Но хоть фотки дайте глянуть ??? :-)))

Обещанные правительством 750 миллионов предусмотренные на строительство Ставропольского метротранвая, наконец-то, дошли . Сейчас деньги находятся на счетах города Ставрополя.
Об этом сообщил начальник ГП «Ставропольский метротранвай» Сергей Мусевич.
По его словам, как только завершится процедура оформления полученных 750 млн., городская власть обсудит этот вопрос, и сразу же после утверждения Ставропольским Советом графиков работ строительство станции метро будет начато. «Надеемся, деньги у нас никоим образом не заберут», - сказал он.
«На строительной площадке ведутся противоаварийные работы (например, досыпка или подсыпка), охранные мероприятия. Даже подготовительный этап сегодня не начат, но вместе с тем готовность составляет все 100%», - заверил Мусевич
Новая станция метро начнет работать к середине 2011 года, сказал начальник подземки.
При этом начальник метрополитена добавил, что выделенных 750 млн. . хватит на достройку станции метро и ввод ее в эксплуатацию.