Московскому:
Хорошая история.Одна поправка, -студентам 50% скидка была, кроме Як40 и на поршневых.

Что-то мне вспоминается, что на авиабилеты скидка по студенческому была всего 30%. И еще, скидка не действовала летом... (т.е. были периоды действия скидки, и лето не попадало...)
А вот на паровоз - да, 50 %.

какая хорошая тема...
а мне на всю жизнь запомнился один полет, год наверно 62, из Хабаровска в
Южно-Сахалинск на Ли-2. С родителями, братом. Скамейки вдоль борта, тетки с мешками
Наверно оттуда и появилась мечта о самолетах.....а потом Африка, ЮВА, Америка....
...жизнь, как казалось, удалась....как-то сидели в Панаме, ......
..остальное все же удалил.........

И уж ежели вспоминать... Начало восьмидесятых...
Йошкар-Ола - Саранск на Ан-2. Цена билета 13р.50 коп. (13 р. тариф, 50 коп - за предварительную продажу)
Полетное время от 1ч40 мин до 2ч20мин - как ветер дует... Я пацаном был, мне интересно было...
Эх и блевал временами народ непривычный! Помню толстый дядечка нарыгал полный пакет, а пакет размок и порвался - вот веселуха то была... Другие пассажиры как это увидели - им тоже взгрустнулось... А как сели - так все это хезиво к двери стекло - выходить было сложно, чтоб не посклизнуться :-)
А один раз я летел студентом, зимой, так был единственным пассажиром... Среди кучи ящиков...
Меня пилоты меж собой посадили, чтоб я не мерз в салоне...

Шереметьево-Раменское, Ил-86 (86123), Трансаэро летало на салон в Жуковский. Время в полете около 25Ё30 мин с учетом всех схем заходов и выходов.

Киви, спасибо за Московскому: Хорошая история. :) А насчёт Одна поправка, -студентам 50% скидка была, кроме Як40 и на поршневых. - не помню, но было сначала 50% скидки а потом, как и сказал Йоссариан: скидка по студенческому была всего 30% - так оно и стало. И скидка не действовала в июле и августе, но я тогда летел в конце июня, вроде бы, после сессии. А вот интересно, сейчас для студентов международный студенческий даёт скидку на международных рейсах? Я помню такая тема была у нас, народ бросился получать эти международный студенческие и кто-то даже в штатах всё лето типа по 50% билеты летал, когда у нас уже и 30% скидки на авиа для студентов отменили.

Московскому:
Скидка для всех студентов была 50%, до года так 78-79.
Потом сделали для студентов 30%, для студентов(курсантов)ГА оставили 50%.
На Як40 и поршневые(Ан2, Ил14, и тд) льгот не было для всех категорий.

Из моей практики случай:
Летим курсантами ААта-Актюбинск, Ил18, ночной вылет.Договорились с девченками из отдела перевозок, что б нас посадили без билета(билет стоил 34 руб, нам 50% , т.е. по 17 руб).Сделано.Взлетели, согрелись спим..
Просыпаюсь, на часы..летим уже 3 часа и не снижаемся...
Заволновались.Объявляют, по метео следуем на запасной в Магнитогорск.
Сели.Вышли, как все паксы.Ждали долго.Даже в город съездили.Объявляют посадку, а мы пройти не можем.Билетов то нет.Так и улетел Ил18 без нас.
Ждем рейс: Свердловск-Челябинск-Магнитогорск-Актюбинск, Як40.
Покупаем на него билеты, стоил 10 руб., скидки нет.
Вывод: пожадничали 17 руб. на Ил18, съэконили всего(или целых)7 руб.Опоздали из отпуска.

Киви напомнил. Из Актюбинска тяжело было курсантом улететь, КВС как не придет в АДП, уже несколько курков тусуется, особенно на Москву. Улетали раз мы (12 чел) с-т Ту-154, на Москву, КВС говорит: возму всех, но с-т полный, откидных нет, прячтесь где хотите, дежурная если запалит, я того первый раз вижу. Ну мы кто в кислородку, кто под пол в отсек (я), курс пстарше в кабину... улетели.

Из Актюбинска на Москву летал Ил62, рейс 526(потом Ил86 с 86 г).
Ту154 редко, если заменял Ил62.
Хотя, где-то после развала Союза, да Ту154 и я даже бывал его КВС и курсантов брал и даже бывших моих инструкторов.Прикольно было, КАЭ давал допуск к первому самостоятельному на Як18, а спустя годы просился зайцем :-))

На ААту в моё курсантское время летали:
Ил62 Мск-Актюбинск-ААта,
Ту104 Одесса-Сухуми-Актюбинск-ААта.
Ту134 Ростов-Актюбинск-ААта.
Ту134 Краснодар-Актюбинск-ААта.
Зайцем улететь было проще, выбор больше:-))

Киви, спсб за хороший рассказ ААта-Актюбинск, Ил18, ночной вылет.

А как насчёт увидеть своего пинстра продающим газеты в электриче?

Я потом прятал слёзы от прохожих за ларьком каким-то на станции..

Думаю над инфрм над скидками, но вроде как летал же со скидкой..

Хотя это было в прошлом веке, да и вообще, в прошлой жизни..

Вспоминается другой полет.До 1993 года-нормально, недорого.После и сегодня- дорого и тошнит.

Котлас - Вельск (и далее на Ржевку) на Як-40 до 1992 года. Рейс выполнял Котласский авиаотряд. От Котласа до Вельска - минут 25 в воздухе. На некоторых рейсах пассажиров было очень мало.

А года до 1993-го был прикольный рейс на Ил-18 по вторникам: Внуково - Санкт-Петербург - Внуково, рейс 2433/2434. Именно на Ил-18, хотя в то время встретить такой самолет на регулярном рейсе было непросто. Время в пути составляло полтора часа.

А вот тесть рассказал, с его слов. Были в СССР два города-миллионника рядом, Запорожье и Днепропетровск. Они и сейчас есть, только на Украине, Бог её храни.. Феномен в том, что расстояние между этими двумя стратегически значимыми городами всего 80 км, в каждом военная и космическая промышленность и пр. и пр. К примеру, от Москвы до древнего Русского города Серпухов, который край Московской области, 90 км. Так вот, летал Ан-2 Запорожье - Днепропетровск, по загрузке, а не по расписанию, как автобус, визуально вдоль дороги, можно было ехать на автостанцию и ждать автобуса, а можно было в аэропорт и ждать рейса. Летели, если было куплено три билета, т.е. можно было купить самому 3 билета по 1р. 60.коп и лететь. Никогда не знали, что будет быстрее, автобус или Ан-2..

.

И сейчас есть: Угольный-Анадырь - фактически это перелёт из аэропорта в город на Ми-8. Года три назад перелёт стоил 1400 кажется :)

45-му
Ил-18 из Внуково в Питер - это 235-ый отряд на тренажер летал. В продажу пару десятков мест давали. А остальное экипажи, жёны, дети... Летал эти рейсом.

А что это за рейс такой в германии 5 минут? Где он летает? Откуда до куда?

Ту-154 в ульяновск транзитом прилетал ( откуда забыл ) - потом посадка в Куйбышеве ( Самара если кто забыл )
20 минут =)

а так до одессы был рейс еще посадка в днепропетровске.



to _graf:
дада, но зимой через лиман проще по люду было. летом паром да - но вертушки да - как маршрутки ходили тогда.

Семипалатинск-Усть-Каменогорск на Як-40 - 25 минут , на Ан-24 - 30мин. Билет 7р50коп

В 1979 году Газ.Завод - Шелопугино - 9 минут полёта на Ан-24.

С.Эвенск--Цент.Гарманда 6мин с осмотром площадки на Ан-2

любая кривая короче прямой, это знают все. мы в кипелово(под вологдой) перегоняем су-25 на североморск-3. выпустили, садимся в АН-12, вылетаем. как вы думаете, куда? не угадали, в Остров. там поужинали, забрали человек 10 и североморск-3, домой

Новосибирск Толмачево - Новосибирск Северный на ан-24
Шасси не убирали, только закрылки довыпускали

Свои пять копеек!!
Рейс Тобольск-Плеханово-Тобольск 23посадки, полная папка документации, ещё вторые и билеты продавали, как талоны в трамвае!
А ещё раз было.....
Попросился зайцем из Свердловска в Семипалатинск на Ан-26(он без посадки шел)...залез в самолёт, в салоне сиденья сняты...сесть некуда ..посередке ящик небольшой стоит, весь ремнями пришвартован...ну я и присел...
Взлетели, КВС выходит из кабины, меня увидел и говорит...."Ты тот пузырь, который нам припас в качестве билета, откупоривай и сам лопай...мы в ящике какую то хрень радиоктивную на полигон везём!"Вот так...

"...то я на Як40 летал Надым-Тазовский, долго не могли найти полосу, пока не поняли, что она на льду реки.Имели только частоту привода:-))"
Весной и осенью, во время паводка (когда на р.Надым пантоны снимают) из Надыма в ст.Надым вертолет летает. И еще есть из Надыма рейсы до Салехарда и до Ямбурга на Як-40 :) Но скоро их не будет, т.к. через р.Надым мост нормальный строят и дорогу до Салехарда...

АН-2 Жуляны-Борисполь (был когда-то)

Ballu

жжешь =)

Москва-Харьков-Краснодар-Геленджик. Ан-24.
1970 г. Больше всего запомнился ночной
проход над Домодедово. Большое количество
Ил-62-х на хорошо освещенных стоянках...
Всю ночь гоняли из самолета - в самолет.
Стоимость билета туда-обратно 26 руб 50 коп.

Московскому:
Точно, сам в середине 80-х летал из Днепра в Запорожье и обратно по командировочным делам. Помню, жара стояла тогда, стою в автобусную кассу на автовокзале в потной очереди. На том же автовокзале замечаю в углу окошко с надписью "аэрофлот". Подошел, спрашиваю без всякой надежды - есть ли рейс на Запорожье? Есть! Цена "мягкого" автобуса. Утречком полетел, вечером обратно. И так мне это понравилось, что когда финансовый отчет сдавал в Москве, у начальства глаза на лоб были от такой кучи авиабилетов.

в 1988 году поропился к месту службы по замене на халяву по проездному- Москва (Быково)- Чимкент- АН-24- часов 8-10 через...Северный Казахстан. Да уж... Упился кумыса.Строевик гад-намекал...
-обратно на Родину понятно по прямой лет 5 - Ту-154 Чимкент- Домодедово не успеешь и расслабиться нормально...)))

Полсотни лет назад мне довелось выполнять рейс, вполне подходящий под нынешнее прилагательное "прикольный". Маршрут - Ставрополь-Геленджик-Ставрополь. Вполне приличное расстояние. Прикольность в типе самолёта: Ан-2. Ранним утречком взлетаешь - поздним утром садишься в Геленджике. Стоянка три часа. Берег в районе аэродрома каменистый, но купаться с осторожностью можно. Два часа купания - в АДП и в обратный полёт. Тут-то и начинается вся прикольность. Утром привозим вполне бодрых пассажиров, возбуждённых предстоящим отдыхом на море. После обеда берём отдохнувших, лезем под кучёвку (горушки по пути) и вытряхиваем из них всё, что они съели за завтраком и обедом. В Ставрополь привозим не коричневых от загара ставропольцев, а пришельцев с зелёными лицами. Вытрясли из них не только макароны, но и все воспоминания об отдыхе. Удивительно, но всегда была полная загрузка.

Елизово - с.Никольское... Особенно цена билета прикалывает (инфа отсюда http://www.bering.narod.ru/rus ...

Сорри за офф... Это наши дни...

Ну и моих 5 копеек. Обл. центр Симферополь аэропорт Заводское и рай. центр Раздольное.
70 годы. 100км. 20 мин лёту. Цена вопроса около 3ёх руб.
По дороге около 120 км. Хотя в те годы не везде асфальт был. Зато на Ан 2 с "комфортом".
Были утренние и вечерние рейсы. В конце 70 ых совхоз миллионер "Славное" директор Гаврилов (бывший подводник) решил свой аэродром построить и соединить совхоз с областным центром.
Так что в конце 70 ых в Раздолненском районе Крымской области было два официальных аэродрома, не считая площадок для химиков чуть ли не в каждой деревне. На гугл планета ещё можно найти аэропорт в Славном, хотя уже лет 20 никто там не летает.

А я за 3р. летал из ДМД во ВКО на Ми-4, тогда ещё Икарусов не было!

У нас девченки летали с работы домой на Ту-154 с Североморска-3 в Мурмаши. После окончания ремонта ВПП в а/п "Мурманск" перегоняли самолеты "Мурманских Авиалиний" из Североморска-3 в Мурмаши. По дороге - 50 км, напрямки километров 20-25.

Всем привет.
Незабываемые детские впечатления от рейса Паланга-Каунас (Алексотас с пересечением жд путей на полосе)(15 минут)-Вильнюс(минут 7)-Жуляны-Харьков. Из самолета выносили на руках! А еще до открытия моста через Обь в Сургуте народ в школу, магазин и на работу на левый берег возили на Ми-6.

Забыл, тип был - Як-40.
А в студенчестве летал домой на Ан-24 за 3р50 коп, когда на автобусе было 4р50коп и много дольше))